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CCS水電站首部樞紐250 kN雙向L型門機安裝

2016-11-18 09:38:30魏義兵
水電站機電技術(shù) 2016年9期
關(guān)鍵詞:門機取水口起重機

魏義兵

(中國水利水電第十四工程局有限公司機電安裝分公司,云南昆明650041)

CCS水電站首部樞紐250 kN雙向L型門機安裝

魏義兵

(中國水利水電第十四工程局有限公司機電安裝分公司,云南昆明650041)

厄瓜多爾辛科雷水電站(簡稱CCS水電站)首部樞紐取水口設(shè)置一臺250 kN雙向L型門機,主要用于電站取水口檢修門啟閉、活動攔污柵啟閉、攔污柵上的雜物清理及生態(tài)閘檢修門啟閉工作。本文將雙向L型門機安裝進行詳細說明,供同類型設(shè)備施工交流及參考。

雙向L型門機;檢修門;攔污柵;說明

1 工程概況

厄瓜多爾辛科雷水電站首部樞紐-取水口1 289.5 m高程上設(shè)1臺250 kN雙向L型門機。門機主要用于啟閉電站取水口檢修閘門啟閉、攔污柵啟閉及清污、生態(tài)閘檢修門啟閉,配三套液壓自動抓梁及一套清污抓斗。門機參數(shù)見表1。

表1  250 kN雙向L型門機的主要技術(shù)參數(shù)

2 施工總述

圖1  250 kN雙向L型門機總圖

取水口250 kN雙向L型門機(見圖1)設(shè)計布置在通過溢流壩進口公路橋至取水口公路橋的上游側(cè),公路橋設(shè)計允許通車載重為45 t,門機主梁及走臺在生產(chǎn)廠內(nèi)已焊為一體,主梁及走臺自重25.2 t,外形尺寸:長23 m×寬2.85 m×高3.2 m。吊裝場地選在靠邊坡生態(tài)閘側(cè),該部位結(jié)構(gòu)為實體混凝土,滿足設(shè)立QY160汽車式起重機車站的要求。汽車式起重機自重55 t,主梁28 t(含支架)、運輸拖車8.5 t及配重6 t,總重超過上游橋的設(shè)計允許通車載荷,不能從溢流壩上游橋直接到達作業(yè)面。在施工過程中與土建施工部溝通主梁運輸及吊裝時間,對影響主梁吊裝的生態(tài)閘至邊坡啟閉機室暫停施工。

3 門機安裝流程圖(見下頁圖2)

4 技術(shù)交底、施工準備及測量點確認

雙向門機安裝前,對參加該門機安裝施工的現(xiàn)場技術(shù)員及質(zhì)量管理員進行技術(shù)交底,主要講清安裝工藝、吊裝方法、質(zhì)量控制要點及要求,布設(shè)現(xiàn)場的測量控制點,將復(fù)測結(jié)果報測量咨詢核實批準,再放安裝控制點。

圖2 門機安裝流程圖

5 門機軌道安裝

軌道為QU70型,軌道總長99.19m(不含車擋),門機軌距9 m,軌道頂面安裝高程EL.1289.67 m,車擋安裝高程EL.1289.5 m。安裝內(nèi)容包括:車擋、軌道、地錨裝置、安全尺。

在車擋安裝的兩側(cè),用鋼筋焊線架,采用全站儀將軌道安裝中心線投放在線架上,作上明顯標記,軌道的調(diào)整墊板及地腳螺栓先組裝,按墊板安裝尺寸及高程,調(diào)整好墊板,焊接地腳螺栓,同側(cè)的軌道墊板及螺栓安裝焊接完成,進行軌道鋪設(shè),安裝軌道壓板,用鋼絲連接線架,調(diào)整軌道中心及高程并壓緊。全部安裝完成后,進行整體檢查,局部調(diào)整,申請驗收,軌道部位的二期混凝土回填。

6 門機安裝

門機的安裝,在生態(tài)閘下游設(shè)置QY160汽車起重機吊車站,吊裝主梁及小車,總的安裝程序為由上游到下游,由低到高的吊裝順序。根據(jù)部件重量確定汽車吊的容量。

6.1行走機構(gòu)及下橫梁安裝

行走機構(gòu)及下橫梁在生產(chǎn)廠內(nèi)已經(jīng)組裝成一體(示意圖見圖3),工地整體吊裝,下橫梁兩件總重18.9 t,單件重9.45 t,在生態(tài)閘下游采用QY50汽車式起重機進行吊裝,先將上游下橫梁吊裝到位,再吊裝下游側(cè)下橫梁。在軌道上投放門機行走機構(gòu)的安裝位置,將行走機構(gòu)對號吊裝到位,調(diào)整結(jié)束采用型鋼對夾加固下橫梁,加固底部連接為一體。行走機構(gòu)與下橫梁采用M30(8.8級)高強度螺栓連接,施工扭矩1 100 N·m。

圖3 下橫梁與行走機構(gòu)示意圖

6.2門腿安裝

門腿兩件,單件重3.5 t,在生態(tài)閘下游用QY25汽車式起重機進行吊裝,檢查下橫梁門腿安裝部位的水平及高程,采用拋光片打磨門腿的安裝部位。在門腿頂部采用槽鋼(10號)環(huán)抱一圈將纜風(fēng)繩固定在型鋼上,鋼絲繩連接門腿上,連接面的四周配合手拉葫蘆調(diào)整門腿。門腿與下橫梁采用高強度螺栓M30(10.9 S級施工扭矩1590 N·m)連接,按30%的扭矩初擰緊固,纜風(fēng)繩張緊固定,進行下游側(cè)門腿吊裝。

門腿安裝結(jié)束,以門腿為中心,四周搭設(shè)施工腳手架,頂部鋪設(shè)木板,用鐵絲與腳手架管捆綁可靠,護欄四周采用密目安全網(wǎng)圍嚴實。施工區(qū)域拉上安全警示帶,禁止非施工人員入內(nèi)。

6.3主梁安裝

門機主梁及走臺在生產(chǎn)廠內(nèi)已焊為一體,主梁及走臺自重25.2 t,外形尺寸:長23 m×寬2.85 m×高3.2 m。吊裝場地選在靠邊坡生態(tài)閘,該部位結(jié)構(gòu)為實體混凝土,滿足設(shè)立QY160汽車式起重機車站的要求。汽車式起重機自重55 t,超過上游橋的設(shè)計通車載荷,不能從溢流壩上游橋直接到達作業(yè)面。主梁只能從施工道路運輸。

6.3.1主梁裝車及運輸

主梁采用25t拖車進行運輸,最大引牽引力40t,拖車自重8.5 t,拖車上制作運輸托架,主梁較長,重心位于拖車后輪處,在拖車前輪處增加6 t的混凝土預(yù)制塊配重,保持車身平衡,主梁在成品堆放場采用QY50汽車起重機裝車,主梁與鋼架接觸部位用方木墊實,主梁端部距車頭不小于1.2 m,使車頭有足夠的轉(zhuǎn)彎空間。用兩個10 T手拉葫蘆將主梁與車身抱為一體,防止爬坡時主梁下滑。

車況及加固工作檢查通過后開始起運。全程派人隨車,清理路障。運輸路線:成品堆放場→下游1號橋→右岸公路→沉沙池下游施工通道→副壩→配電中心→生態(tài)閘邊坡→吊裝場。在1號橋爬坡部位預(yù)備裝載機作為助力設(shè)備,拖車順利通過。拖車達到副壩左側(cè),因坡度較大,用CAT320挖掘機通過鋼絲繩連接運輸車在前面牽引,將運輸車拉到邊坡。到達安裝地點,QY50汽車起重機卸車,拆除支架翻身在主梁上焊4個吊耳。

6.3.2主梁吊裝

準備工作結(jié)束后,QY160汽車起重機沿主梁運輸線路開到吊裝場,按已確認的吊車站位置設(shè)立車站。鋼絲繩連接吊點受力,手拉葫蘆調(diào)平主梁,試吊正常,纜風(fēng)繩固定在主梁端部,主梁與門腿對接面已清理打磨干凈,起吊主梁,拉住纜風(fēng)繩約束主梁旋轉(zhuǎn)自由度,主梁與門腿用高強度螺栓M30連接,按30%的扭矩初擰緊固,主梁吊裝到位,完成主梁至地面的爬梯。實測主梁上拱度9mm(0.9S/1000~1.4S/1000軌距S=9000mm),主梁懸臂端上翹度上游端13 mm、下游端11 mm(0.9/350~1.4/350,有效懸臂長度L=4 000 mm),所檢項目合格,按要求及工藝緊固高強螺栓。將主梁上的吊耳切割,打磨,外觀檢通過再用滲透PT檢查,確認焊接部分無損傷。

6.3.3小車吊裝

小車分為兩半制作,采用螺栓連接,小車總成(分段I)重5.1 t.外形尺寸:長5.3 m×寬2.22 m×高2.35 m,小車總成(分段II)重8.5 t.外形尺寸:長5.3 m×寬3.4 m×高1.95 m。小車運到安裝現(xiàn)場,在地面進行組裝連接,用型鋼制作臨時支架,將小車架空,進行小車支腿安裝,小車支腿重1.58 t,外形尺寸:長3.3 m×寬1.2 m×高1.2 m,小車對接及支腿連接用高強度螺栓M24(10.9S級,施工扭矩800N·m)連接。

小車全部組裝好總重15.18 t,小車及支腿連接螺栓經(jīng)過咨詢工程師的檢查驗收,小車采用QY160汽車起重機直接吊裝到位,4根鋼絲繩與小車連接,用兩個手拉葫蘆調(diào)小車就位角度,拆除小車兩端的卡軌器,小車吊裝到位,調(diào)整手拉葫蘆使支腿壓在側(cè)部的軌道上,恢復(fù)小車卡軌器,再拆除鋼絲繩。

6.3.4機房吊裝

小車機房部件運到現(xiàn)場,在地面組裝屋架,根據(jù)安裝圖紙,核實屋架門窗位置,屋架立柱安裝完成。將機房檢修吊的軌道及軌道梁吊裝到位,電動葫蘆安裝到位,自攻螺絲穿過墻板固定在屋架上。屋頂預(yù)留吊裝孔,屋面兩側(cè)的頂板安裝固定。小車機房整體吊裝,安裝吊裝孔部位的頂板,小車與墻板間的間隙作防滲水處理,用玻璃膠填充。

6.3.5其他部件的安裝

司機室、電纜卷筒及電氣設(shè)備,照明系統(tǒng)、屋頂檢修平臺、避雷針及風(fēng)速儀按圖安裝,采用QY25汽車式起重機吊裝到位。

6.3.6通電調(diào)試及鋼絲繩纏繞

門機電氣檢查完成,通電調(diào)試,鋼絲繩纏繞(見圖4)。

圖4 鋼絲繩纏繞示意圖

6.3.7液壓自動抓梁及清污抓斗的安裝

取水口250 kN雙向L型門機設(shè)有三套液壓自動抓梁及一套清污抓斗:取水口檢修門液壓自動抓梁、攔污柵液壓自動抓梁、生態(tài)閘檢修門液壓自動抓梁及攔污柵清污抓斗。共用一套起升機構(gòu)。液壓自動抓梁及清污抓斗運到安裝現(xiàn)場,鎖定在對應(yīng)的孔口上,放下起升機構(gòu)的動滑輪連接,信號電纜對號安裝,油箱里加注液壓油,現(xiàn)場驗證信號準確性及動作的可靠性。

7 結(jié)束語

CCS電站首部樞紐雙向L型門機部件結(jié)構(gòu)外形尺寸大,運輸、吊裝難度較大,我們根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,加強溝通及組織協(xié)調(diào),合理安排施工時間,制定了可操作的技術(shù)措施,編制了專項試驗安全措施,保證了安裝進度及試驗安全。供后續(xù)同類型設(shè)備安裝借鑒。

TV664

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1672-5387(2016)09-0016-03

10.13599/j.cnki.11-5130.2016.09.006

2016-04-15

魏義兵(1978-),男,工程師,從事水電站金屬結(jié)構(gòu)制作及安裝工作。

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