日本《日經商業(yè)》雜志11月16日文章，原題：中國的飛控中心“黑發(fā)濃密” 11月3日，中國長征五號大型運載火箭發(fā)射升空。隨后，微博出現(xiàn)4張照片。其中兩張顯示的是2003年神舟五號發(fā)射時飛控中心的情景，另外兩張分別顯示的是今年9月15日天宮二號發(fā)射和長征五號發(fā)射時飛控中心的情況。從照片上可以看出，2003年的時候，飛控中心大多是老技術人員。但今年這兩次發(fā)射在飛控中心工作的大多是40歲以下的年輕人。

中國采取一鼓作氣開發(fā)長征五號、六號和七號的戰(zhàn)略。從上世紀90年代之前長征二號、三號和四號火箭開發(fā)速度并不快的情況來推測，2000年以后的新一代長征火箭的開發(fā)新啟用了相當數(shù)量的技術人員，其中很多是“80后”。

但是長征五號的發(fā)射成功標志著“長征五、六、七號”同時開發(fā)這一宏偉事業(yè)跨過了一個分水嶺。接下來，就像美國阿波羅計劃實施后，年輕技術人員出現(xiàn)“富余”一樣，中國也將出現(xiàn)這種狀況。

要吸收這些“富余人員”，方法有2個。一是政府制定新的開發(fā)計劃。2013年9月發(fā)射的小型運載火箭“快舟”和去年9月升空的長征十一號，它們的開發(fā)很可能有賴于這些“富余技術人員”。二是參與民間投資計劃。中國政府也有意將通過巨額投資具備實力的航天產業(yè)推向世界商業(yè)市場。

在“長征”火箭開發(fā)中磨煉技術的年輕人如今紛紛投入到航天投資事業(yè)中。雖然不能說都能成功，但也不能低估將來出現(xiàn)“中國SpaceX”的可能性。▲

（作者松浦晉也，豐豆譯）