馬俊

中國新一代大推力運(yùn)載火箭長征五號3日晚成功發(fā)射。隨后，越來越多關(guān)于發(fā)射的細(xì)節(jié)被披露出來，其中包括火箭發(fā)射幾次推遲，甚至發(fā)射倒計時也被重置。不出所料，網(wǎng)上有些人立即跳出來，宣揚(yáng)所謂“性能不穩(wěn)定的‘長五發(fā)射是在賭博，這次的成功升空不過是僥幸而已”。

對于發(fā)射幾次推遲以及在此期間遇到的一些小障礙，中國航天人并未避諱。中國航天科技集團(tuán)一院“長五”火箭副總設(shè)計師婁路亮3日晚說，發(fā)射前發(fā)現(xiàn)火箭助推器產(chǎn)品出現(xiàn)問題，專家討論后認(rèn)為“不影響發(fā)射”。后來在液氫加注過程中，研制人員又發(fā)現(xiàn)一些參數(shù)未按設(shè)想工作，但在發(fā)射窗口期的最后時刻圓滿解決了問題。事實上，在火箭發(fā)射前，中國航天人對所有可能的意外情況以及如何處置都做好了預(yù)案。發(fā)射當(dāng)天這個方案受到了檢閱，這也是技術(shù)進(jìn)步的表現(xiàn)。

筆者3日在發(fā)射指揮大樓親歷了漫長而焦急的等待，心情隨著一次次發(fā)射推遲劇烈起伏。但我知道，自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法體會參與發(fā)射的航天人壓力之大。依靠中國航天人的努力，我們已經(jīng)習(xí)慣中國航天總是捷報頻傳，媒體也樂于宣傳“中國長征火箭發(fā)射成功率世界第一”。在這樣的氛圍中，很多人忘了，航天發(fā)射本身就是高風(fēng)險、高成本、高壓力的領(lǐng)域。要知道，大型火箭由數(shù)十萬計的零件組成，任何一個部件都不能有任何瑕疵；從火箭、發(fā)射場到測控等各系統(tǒng)的配合，更是要精準(zhǔn)到千分之一秒。如此苛刻的限制，讓這類大型航天器的發(fā)射充滿挑戰(zhàn)。美俄都發(fā)生過重大航天發(fā)射失敗——美國航天飛機(jī)遭遇過兩次爆炸，蘇聯(lián)N-1火箭曾接連四次發(fā)射失敗。

而“長五”的發(fā)射，堪稱中國航天幾十年來的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！伴L五”本身就是中國研制的最復(fù)雜一型火箭，又趕上首次發(fā)射，系統(tǒng)采用的247項核心關(guān)鍵新技術(shù)幾乎都是頭一次接受實戰(zhàn)檢驗?？梢哉f，最棘手的難題都攪在了一起。

網(wǎng)上有些人苛責(zé)“長五”發(fā)射是“冒險”，那是他們不懂，該型大火箭的首次發(fā)射本就帶有試驗性質(zhì)，目的就是利用實際發(fā)射找出模擬試驗中難以發(fā)現(xiàn)的問題。在這樣的試錯過程中，出現(xiàn)問題并不可怕。相反，在發(fā)射中，中國航天人依靠自身經(jīng)驗成功應(yīng)對了突發(fā)情況，證明不但“長五”主要技術(shù)沒問題，這支高素質(zhì)隊伍也夠老練。

作為中國航天的一位長期關(guān)注者，筆者還想提醒：雖然很多人習(xí)慣了“長征火箭不會失敗”，長征火箭的一次次發(fā)射成功也讓這種期盼愈發(fā)熱切，但我們還是不要將過多不必要的壓力投射到航天人身上，畢竟航天是風(fēng)險如此高的行業(yè)。

“長五”成功發(fā)射后，很多人再次提到“我們的征途是星辰大海”。但要走向更遠(yuǎn)的太空，不可能只依靠原有技術(shù)，而是必須嘗試以前未曾掌握的航天高科技。這必然會帶來風(fēng)險，但是值得的。未來航天發(fā)射還會有更多挑戰(zhàn)和風(fēng)險，我們應(yīng)以平常心對待，這才是航天強(qiáng)國國民應(yīng)有的理性心態(tài)。▲

（作者是環(huán)球時報赴文昌特派記者）