趙艷秋

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，華為的“小目標”是在未來數(shù)字化、信息化時代，希望能分享其中1%。

“聽說這里曾經(jīng)是艾德·希蘭、泰勒·斯威夫開演唱會的地方，感覺自己像是一位搖滾歌星。”一位演講嘉賓登上上海梅賽德斯奔馳文化中心舞臺說。

流動的光影、炫酷的彩光投射、科技感十足的畫面、英文旁白......本月，HUAWEI CONNECT 2016全聯(lián)接大會在上海舉辦。120多個國家和地區(qū)的2萬名人士熱情洋溢地涌入會場?！疤纠?！”一位外企合作伙伴在現(xiàn)場感嘆道，“不過，為中國有這樣的公司感到驕傲?！?/p>

哈雷摩托與數(shù)字化轉(zhuǎn)型

這家企業(yè)在本次大會的高層演講中，并不像以往那樣表述自己的雄心與目標。“過去兩年，我更多地以華為視角來分享?！比A為輪值CEO徐直軍說，“今天，我要換個視角，從一個企業(yè)的角度，與各位探討如何解決現(xiàn)階段經(jīng)濟形勢下面臨的問題和挑戰(zhàn)，以及如何更好地面向未來。”

徐直軍以哈雷摩托案例開場，這是華為的思路，它善于分析借鑒全球各領域最高端品牌的經(jīng)驗?！肮啄ν械睦砟钍鞘澜缟蠜]有相同的哈雷?！毙煺f。由于進行了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，哈雷摩托把所有訂單下單在線化，消費者可以選擇發(fā)動機型號和摩托車顏色；與此同時，數(shù)字化讓哈雷摩托所有生產(chǎn)線互聯(lián)互通，生產(chǎn)管理能精確到秒——把1200多個零件組裝成一輛摩托車，僅需89秒。這樣，從客戶下單到交付僅需6小時。而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前，這個時間是21天。

“對于華為而言，我們一直有個追求，希望以后消費者在華為商城下單時，能根據(jù)自己的喜好定制一部手機。訂單能自動地傳遞到生產(chǎn)線，制造完成后，又能自動通過物流發(fā)貨給消費者?！毙熘避娬f，“如果能實現(xiàn)這樣的場景，我們的競爭力、運營效率和客戶體驗將會怎樣？”

在本屆大會上，華為向外界傳遞著一個聲音：企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨。企業(yè)如果堅定不移地進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將有可能在競爭中取勝。相反，將可能在競爭中死亡。

什么是數(shù)字化企業(yè)？徐直軍詮釋說，數(shù)字化企業(yè)的先決條件是實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部及產(chǎn)業(yè)鏈條的全連接，并把以大數(shù)據(jù)為基礎的實時決策納入到企業(yè)流程之中。“數(shù)字化企業(yè)的關鍵是給客戶、合作伙伴和員工提供ROADS體驗，即實時（Real-time）、按需（On-demand）、全在線（All-online）、服務自助（DIY）和社交化（Social）”。

“而云計算是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程中的主要技術(shù)?！比A為企業(yè)BG總裁閻力大說，“云在企業(yè)新IT架構(gòu)中扮演著重要角色?！?/p>

華為號召企業(yè)要在數(shù)字化進程中，積極“擁抱云、融入云”。它也在大會上首次全面闡述了自己的云戰(zhàn)略。

Shape the Cloud

華為選擇“塑造云時代（Shape the Cloud）”作為本屆大會主題。它說，傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的“云化之旅”剛剛開啟，這將是一個延續(xù)10年的重要旅程，整個產(chǎn)業(yè)鏈條也在為之重塑。

“如果說Uber、Airbnb等生于云的企業(yè)主導了云的1.0時代，顛覆了很多行業(yè)，那么下個十年，將是云的2.0時代，行業(yè)云將興起。”華為輪值CEO胡厚崑說，“到2025年，所有企業(yè)信息技術(shù)解決方案都會被云化，85%以上的企業(yè)應用會被部署到云上。每個企業(yè)需要結(jié)合自身核心業(yè)務，探索最適合自己的云化解決方案。”

胡厚崑說，在云的1.0時代，只有那么幾朵云，模式也趨同；而在2.0時代，有幾千幾萬朵云，運營模式也會非常不同。在這背后，需要多元化技術(shù)和運營?！昂唵我痪湓?，我們看到了巨大的機會，這就是幾千幾萬朵行業(yè)云的機會”。

這并不是華為首次對外談論行業(yè)云。去年，華為企業(yè)BG總裁閻力大曾對外詮釋“行業(yè)云”。“華為云業(yè)務與其他云計算公司最大的區(qū)別是行業(yè)云。”他說，“從基因上講，我們非常善于理解客戶需求，能給客戶提供好的支持。因此，我們自然而然要做行業(yè)云?！?/p>

要做行業(yè)云，華為的策略是深入理解各垂直行業(yè)的需求，針對性地打造適合各行業(yè)的云化解決方案。兩年前，華為在全球布局Open Labs，針對行業(yè)云的諸多挑戰(zhàn)，與業(yè)界共同開發(fā)解決方案。同時，華為也與沙特石油、國家電網(wǎng)等行業(yè)標桿企業(yè)合作，點對點開展探索和研發(fā)。

一起“啃骨頭”

幾年前，華為先在公司內(nèi)部研發(fā)建起了七朵云，包括開發(fā)、測試、仿真等。現(xiàn)在，華為研發(fā)7萬名員工都在云上進行代碼開發(fā)、編譯。“研發(fā)人員以前出差時要背專門的機器，現(xiàn)在再也不需要了?！比A為IT產(chǎn)業(yè)線的總裁鄭葉來說，“這幾年公司增長這么快，由于內(nèi)部效率的大幅提升，研發(fā)人員增長并不多。”

在自身實踐之外，華為與各行業(yè)領軍企業(yè)逐漸展開合作。去年，GE提出了工業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略。GE渠道、合作聯(lián)盟、業(yè)務發(fā)展和投資全球主管Denzil Samuels舉例說，噴氣飛機引擎扇葉上的傳感器，實時將感知的數(shù)據(jù)傳送給GE。這些數(shù)字描繪出一架“虛擬飛機”，就像電影《阿凡達》中的那個映射者一樣，它讓GE可以知道飛機的飛行頻率和葉片的損耗率，并能預測維修、維護時間。這能縮短飛機維修時間，提高運營效率。

“GE維修預測平臺Predix是一種云上應用。GE與華為一起，要解決智能終端、連接等問題，打造云上的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案。”閻力大介紹GE與華為的戰(zhàn)略合作。GE預測，到2020年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場將達5000億美元。

與此類似，華為與霍尼韋爾也在智能建筑領域合作。雙方聯(lián)合研發(fā)基于eLTE-IoT通信技術(shù)的無線氣體監(jiān)測解決方案和基于新型連接技術(shù)的智能樓宇及智慧城市解決方案。

過去一年，華為也與老合作伙伴們——德國電信、西班牙電信和中國電信開展公有云推廣。

“三家電信運營商有幾個共同特質(zhì)：很強的行業(yè)背景，大量的合作伙伴資源；連接技術(shù)非常強，都有光纖，如果沒有光纖，你想做垂直行業(yè)是非常難的；當?shù)刂螆F隊非常強?！比A為運營商BG總裁鄒志磊分析說。

以德國電信為例，其旗下的T-system是歐洲主要的私有云企業(yè)，參與構(gòu)建寶馬、奔馳、大眾等企業(yè)的私有云。今年春季，德國電信正式發(fā)布公有云服務。華為為其提供了軟硬件設施，T-system負責云數(shù)據(jù)中心的管理和運營。目前，公有云客戶已有150多家。T-system計劃到2018年底實現(xiàn)年營收翻番，達到10億歐元的長遠目標。

“企業(yè)與新興互聯(lián)網(wǎng)不同，互聯(lián)網(wǎng)應用如電商的交易模式較為標準單一，而企業(yè)內(nèi)部有存在了十幾年、幾十年的各種應用系統(tǒng)。我們希望實事求是地與合作伙伴一起解決這些問題。”鄭葉來說。

“這也是華為決定與運營商一起啃骨頭的原因?！编u志磊說，“這絕對不是在實驗室里做大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)就能實現(xiàn)的，需要大量艱苦的工作，大量的本地化支撐?，F(xiàn)在，有實力的企業(yè)不是太多，而是太少。我們希望更多Tier1運營商能加入云服務大軍中?！?/p>

華為產(chǎn)品與解決方案總裁丁耘向與會者介紹了華為2015年提出的“沃土開發(fā)者使能計劃”最新進展。這一計劃將在5年內(nèi)投入10億美元，力爭到2020年有100萬名開發(fā)者入駐華為開放平臺。該計劃目前已投入3億美元，其中2億美元打造開放使能平臺，1億美元打造全球化市場營銷平臺。

華為輪值CEO郭平描述了華為的“小目標”——未來數(shù)字化、信息化時代，華為只希望能分享其中1%。郭平稱，華為的定位是做未來智能社會ICT生態(tài)圈的土壤和能量，通過聯(lián)盟促進行業(yè)和社會持續(xù)進步。