周神青

2015年4月23日，隆鑫通用工業(yè)園C區(qū)，隆鑫通用股份有限公司董事長兼總裁高勇正忙著接見寶馬集團一行人。

接下來，他們將共同參加隆鑫與寶馬合作十周年慶典暨寶馬工廠開工剪彩儀式。該工廠建成后，將成為代表摩托車及發(fā)動機全球最高水平的制造工廠。

對于隆鑫通用來說，這無疑是一個榮耀，也足以構成他們徹底甩開競爭對手的一個巨大優(yōu)勢。而這個優(yōu)勢和榮耀并不僅僅只是表現(xiàn)在摩托車及發(fā)動機的高水平制造上。

從2014年開始，隆鑫通用在原有三大主線的基礎上，進軍無人機、智能電源等產(chǎn)業(yè)。在創(chuàng)新中發(fā)展，使隆鑫通用成為西部制造業(yè)的佼佼者。

當被問及隆鑫通用的成長秘訣時，高勇總是將集團比作古希臘寓言《狐貍與刺猬》當中的那只刺猬：有強烈的危機意識，對目標有清晰的定位，一旦鎖定目標，便不斷前行。

尋求轉型

2014年，中國摩托車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)四年銷量下滑，悲觀情緒開始在整個行業(yè)內(nèi)蔓延開來。

彼時的隆鑫從2005年與寶馬合作開始，經(jīng)過近十年的努力，已成為業(yè)內(nèi)唯一可以批量化持續(xù)供貨，且質(zhì)量受控的大排量摩托車發(fā)動機制造商。

這一年營業(yè)收入達到66.44億元，這已經(jīng)是一個足夠好的成績。但如果把視野放寬到整個行業(yè)便不難發(fā)現(xiàn)，這個足夠耀眼的成績正面臨更加巨大的考驗。

“整個行業(yè)的格局正在逐漸穩(wěn)固，從公開數(shù)據(jù)來看，2010年至2012年，行業(yè)內(nèi)排名前15的企業(yè)產(chǎn)量占全行業(yè)的67%左右，而到2013年，占行業(yè)比重提高到71%。”高勇介紹，“換句話說，這個行業(yè)的天花板也正在變得愈發(fā)清晰，甚至觸手可及?！?/p>

對于這個正悄然降臨的巨大考驗，隆鑫通用團隊一直保持著強烈的危機意識。

“必須盡快尋求轉型?！备哂孪驁F隊提出。

2014年4月，在一次股東大會上，高勇正式提出從傳統(tǒng)制造業(yè)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉型。

這個轉型分為三個方向，即在現(xiàn)有核心業(yè)務基礎上向“無人機+農(nóng)業(yè)信息化、微型電動車、智能電源”三個方向拓展升級。

“定位清晰后，這些目標的完成，都需要通過不斷的創(chuàng)新來實現(xiàn)。”高勇說。

鎖定目標

隆鑫通用轉型的第一個方向是由傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)品向新能源機車發(fā)展。

股東大會后不久，高勇就找到專注于低速電動產(chǎn)業(yè)的山東麗馳新能源汽車有限公司，并迅速參股，以共同拓展這一新興領域。

低速電動四輪車是一種短途實用的代步工具，是國內(nèi)電動自行車、摩托車的消費升級產(chǎn)品，價格在3萬元左右。

“雖然價格低，但它并不是一款低門檻、低附加值的產(chǎn)品。進入這個行業(yè)，投資至少會在3億元以上，還需花很長時間培養(yǎng)團隊和市場。”高勇說。

與此同時，隆鑫通用開始進軍無人機市場。

在高勇看來，這個項目因為開發(fā)難度更大，因而挑戰(zhàn)性更強。

據(jù)了解，在世界范圍內(nèi)，無人機都處在起步階段，世界各國都采取了限制出口的辦法來保護自己的技術。

“所以，想從國外拿到較為先進的技術和產(chǎn)品，基本上不可能?！备哂抡f，這也逼著他們不得不依靠自己的力量去研發(fā)產(chǎn)品。

“無人機的核心在于三大塊：發(fā)動機、飛行控制系統(tǒng)和旋翼。發(fā)動機一直是隆鑫通用的強項，而且，我們與寶馬的合作更是鞏固了這一優(yōu)勢?！备哂卤硎?。

但是，飛控系統(tǒng)和旋翼的問題如何解決？

2014年8月，隆鑫通用開始為無人機項目落地招兵買馬，與清華大學教授、國內(nèi)著名直升機專家王浩文及其團隊組建了合資公司，正式進軍廣闊的無人機市場。

精準布局

事實上，無人機市場的前景確實足夠廣闊。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在中國，僅在農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、輸油管道巡檢、森林防火四大民用領域，無人機的市場空間就超過了600億元。

2015年7月23日，隆鑫通用繼2014年11月推出應用于巡檢、防火以及軍用領域的無人機XV-1后，又推出了無人機XV-2。

XV-2主要以農(nóng)業(yè)植保為主。

“目前，中國農(nóng)業(yè)機械化程度進展很快，在播種和收獲環(huán)節(jié)的機械化程度已經(jīng)超過了50%，但對處在這兩個環(huán)節(jié)中間的植保環(huán)節(jié)，這個數(shù)字還不到10%。這無疑是一個可以大展身手的地方?！备哂陆榻B。

大田作業(yè)的農(nóng)業(yè)植保對無人機要求很高，續(xù)航能力、載藥量、發(fā)動機故障率都是其中的關鍵因素。

“隆鑫的植保無人機硬件設施更強，它可負載72升農(nóng)藥，最大起飛重量230公斤，通過航跡準確控制，每小時可噴灑土地面積超過200畝。”高勇說。

“未來幾年，農(nóng)業(yè)植保領域的市場將占國內(nèi)民用無人機市場份額的一半以上。隆鑫通用的無人機，不一定是全部做銷售，還要做租賃，成為一個噴灑服務供應商?！?/p>

隆鑫通用的無人機在未來會開展租賃服務，而它的新能源汽車租賃服務公司早在2015年就成立了，并著力打造社區(qū)O2O服務平臺。

“主要通過對新能源電動車的租賃，搶奪社區(qū)服務的流量入口。目前在試點，下半年將逐步推開?！备哂卤硎?。

引領行業(yè)

2016年4月8日，隆鑫通用與哈爾濱雙城區(qū)政府建立了戰(zhàn)略合作關系，后者轄區(qū)內(nèi)的380萬畝大田農(nóng)作物將成為隆鑫農(nóng)業(yè)無人機的巨大試驗場。

“如果這些作物每年需要4次噴灑作業(yè)，每畝的收入為10元，隆鑫每年僅在雙城區(qū)的收入就可以達到1.52億元?！备哂陆榻B，“未來無人機的成長空間很大，未來我們還可以為農(nóng)業(yè)信息化的數(shù)據(jù)提供采集和儲備。大數(shù)據(jù)的應用，會有很多想象空間?！?/p>

“通過改革創(chuàng)新，進行動力轉換，讓基礎產(chǎn)業(yè)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展，我們延續(xù)了良好的增長勢頭?！备哂卤硎尽?/p>

在這個勢頭背后，隆鑫通用積聚的“創(chuàng)新能力”效果明顯——無人機和微型電動車已經(jīng)進入充滿剛需的市場，與寶馬合作生產(chǎn)的摩托車整車也即將投放市場，這些在一定程度上讓資源優(yōu)勢更加明顯，同時在宏觀層面上讓隆鑫的新舊產(chǎn)業(yè)形成了協(xié)同作戰(zhàn)。

“通過轉型，我們在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也找到了更多的經(jīng)濟增長點?！备哂陆榻B。

在無人機領域，隆鑫通用于2015年8月參股了北京興農(nóng)豐華科技有限公司，成為其第二大股東。

在智能電源領域，2015年6月，隆鑫通用通過發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，收購了廣州威能機電有限公司75%的股權。

隆鑫通用的大規(guī)模轉型已經(jīng)勢不可擋。