［文 攝影 王巖 ］

上汽大眾輝昂

［文 攝影 王巖 ］

女神Fidēs從神域降臨塵世，化身PHIDEON，于是凝造出全新C級(jí)豪華旗艦——輝昂。比肩輝騰曾經(jīng)的工藝水準(zhǔn)與品質(zhì)，輝昂進(jìn)行了全新的創(chuàng)造與挑戰(zhàn)，樹立起上汽大眾行政級(jí)旗艦座駕的新標(biāo)桿。

對(duì)于大眾而言，輝昂的意義非凡，僅從名字就可以看出它被寄予的厚望和它的雄心。既有對(duì)過去的繼承，又有新的展望，但可以肯定的是，輝昂用大眾最前沿的汽車設(shè)計(jì)語言、富有遠(yuǎn)見的創(chuàng)新技術(shù)，以及標(biāo)桿級(jí)的內(nèi)飾配置，詮釋出了全新的豪華旗艦產(chǎn)品。

輝昂是基于奧迪 A6 L的開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行的改進(jìn)，讓它在C級(jí)豪華轎車中的車身尺寸最為寬大，車身長(zhǎng)達(dá)5 074mm，車寬1 893mm，車高1 489mm（480V6 車型1 463mm）。眾多的越級(jí)配置，也首次出現(xiàn)在輝昂上，如“紅外線夜視成像系統(tǒng)”、“平視顯示系統(tǒng)”以及“自適應(yīng)空氣懸架”等。

輝昂的車身長(zhǎng)度超過5m，軸距超過3m，長(zhǎng)、寬、高的尺寸設(shè)計(jì)都呈現(xiàn)出黃金比例，展現(xiàn)出了王者姿態(tài)般的優(yōu)雅。對(duì)于最高級(jí)別的旗艦車型，莊重威嚴(yán)是必要元素，輝昂也從前臉的設(shè)計(jì)上極力塑造出從容大氣的王者形象，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的特征線更突出了厚積薄發(fā)的力量感。帶有精致鍍鉻飾條的橫向進(jìn)氣格柵是輝昂的標(biāo)志特征，頂端和中間的飾條勾勒出了清晰利落的前大燈輪廓。前大燈造型和LED日間行車燈的完美結(jié)合，將前臉營(yíng)造出動(dòng)感和尊貴的效果，也散發(fā)出前衛(wèi)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

輝昂的尾部采用水平設(shè)計(jì)元素，凸顯出車的寬闊姿態(tài)。尾燈設(shè)計(jì)極具科技感，精致的鍍鉻飾條貫穿尾燈，將尾燈分為上下兩部分。它的側(cè)面設(shè)計(jì)最為凌厲，側(cè)面的特征線一直延展至尾部，勾勒出尾燈上部的輪廓，下腰線還巧妙利用光影，形成一條從標(biāo)牌貫穿至尾部的型面。包圍整個(gè)車身的鍍鉻飾條是輝昂的點(diǎn)睛之筆，它與底部的兩個(gè)裝飾件融為一體，加之延展至側(cè)面的反射片，增強(qiáng)了“寬厚”和“穩(wěn)重”的視覺效果。

對(duì)于這樣一款尊貴的旗艦產(chǎn)品而言，動(dòng)力也許并不是主要武器，而內(nèi)部空間的舒適程度一定左右著車主的決定。輝昂的車內(nèi)氛圍并沒有讓我們失望，與充滿精致感的豪華外觀相得益彰，內(nèi)飾造型豪華大氣，提供出各種感官上的極致奢華享受。輝昂的整體內(nèi)飾氛圍非?，F(xiàn)代，中控臺(tái)線條流暢，充滿了三維立體感，也同時(shí)提升了車內(nèi)科技感。內(nèi)飾中每一個(gè)細(xì)微之處都精心打造，它在實(shí)木飾條的選材上也極其講究，營(yíng)造出了完美質(zhì)感，上面的各處按

對(duì)于這樣一款尊貴的旗艦產(chǎn)品而言，動(dòng)力也許并不是主要武器，而內(nèi)部空間的舒適程度一定左右著車主的決定。鍵也依據(jù)人體工程學(xué)精心排布。

我們能想到的各種豪華高端配備，幾乎都能在輝昂里找到。僅需按下一個(gè)按鈕，座椅通風(fēng)和座椅加熱便可以分三個(gè)級(jí)別獨(dú)立設(shè)置，按摩功能可以對(duì)腰部進(jìn)行按摩，將舒適的品質(zhì)推向極致。后排則配備了頭等艙級(jí)的尊貴奢華座椅，椅背可以調(diào)整角度為23°～ 32°，后排座椅的按摩更加豐富，配有10個(gè)可充氣的氣袋，擁有3種模式和3種強(qiáng)度。座椅前部還具有 USB接口、220V插座、四擋可調(diào)的小桌板，尤其是中央扶手廂后面的11L超大車載冰箱，可以通過面板上的按鈕用兩種模式可進(jìn)行控制，其中“小雪花”亮起代表降溫至6℃，“大雪花”亮起代表降溫至-6℃，真正實(shí)現(xiàn)了冰箱的功能。

各類電子控制系統(tǒng)在輝昂上也是一應(yīng)俱全，不用一一列舉。值得一提的是，它為了給我們營(yíng)造出更多的駕駛樂趣，只需按動(dòng)一個(gè)按鈕，就可以在不同的駕駛模式中調(diào)節(jié)駕駛特性。我們能夠在“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”“運(yùn)動(dòng)”和“個(gè)性化”之間進(jìn)行駕駛模式轉(zhuǎn)換，不同模式的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)特性、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力的大小、空氣懸架的阻尼和高度以及ACC自適應(yīng)巡航等部件都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

輝昂的自適應(yīng)空氣懸架讓它的底盤更加扎實(shí)穩(wěn)定，系統(tǒng)隨時(shí)通過車身上的傳感器決定當(dāng)時(shí)的行駛狀態(tài)，即使我在顛簸的路面行駛，車身的振動(dòng)和傾斜也都會(huì)被減小到最小程度。當(dāng)我面對(duì)更加崎嶇的路況時(shí)，輝昂的底盤高度還可通過“升高”模式提高15mm，個(gè)性化的模式可以將懸架根據(jù)駕駛者的偏好設(shè)置。而在標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式下，當(dāng)車速高于120km/h持續(xù)30s后，底盤高度會(huì)自動(dòng)下降10mm，車身下降不僅增加了重心，同時(shí)還減小了風(fēng)阻，降低了油耗。

駕馭這樣的龐大旗艦，當(dāng)然也要有出色的爆發(fā)力，輝昂搭載了第三代EA888 2.0T和EA837 3.0T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，后者更是以強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性先后5次榮膺“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。它配合DSG 7擋雙離合變速器，讓這龐然大物可以瞬間變身運(yùn)動(dòng)王者，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出線形而且持久，百公里加速6.3s的成績(jī)可以讓動(dòng)力在任何時(shí)候都能呼之欲出，讓我們盡享磅礴快感。

輝昂作為要扛起大旗豪華旗艦，4Motion 增強(qiáng)型全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必不可少，所向披靡的強(qiáng)悍性能我們?cè)缫蚜私?，這套系統(tǒng)用在輝昂上，可以說為它的出色動(dòng)力錦上添花，它以無級(jí)調(diào)節(jié)方式向前后車輪分配各自所需的驅(qū)動(dòng)力，以獲取更多動(dòng)態(tài)性能，令全路況盡在我的掌控之中。前后軸驅(qū)動(dòng)力基本分配比例為42∶58，根據(jù)不同的道路情況，可以實(shí)現(xiàn)前橋最高60%、最低20%，后橋最高80%、最低40%的前后軸扭矩分配。

輝昂的王者氣度我們有目共睹，來自德累斯頓的尊貴品質(zhì)彌補(bǔ)了輝騰時(shí)代的諸多遺憾。而且可圈可點(diǎn)的操控體驗(yàn)還會(huì)大大提升我們的駕駛欲望，眾多的領(lǐng)航科技也代表了汽車行業(yè)的最尖端的技術(shù)，如果再能加以最合理并具有誘惑力的價(jià)格，那輝昂的“輝煌”之路一定走的更加“昂揚(yáng)”。

上汽大眾輝昂480V6行政旗艦版

售價(jià)：67萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：V6，機(jī)械增壓，排量2 995mL

最大功率：220kW（5 250-6 500r/min）

最大扭矩：440N·m（2 900-4 500r/min）

變速器形式：DSG 7擋雙離合手/自一體變速器

長(zhǎng)、寬、高：5 074mm、1 893mm、1 463mm，

軸距：3 009mm

油箱容積：75L 行李廂容積：440L

0 ～100km/h加速時(shí)間：6.3s

綜合油耗：9.1L/100km