張航

摘要：目前我國經(jīng)濟(jì)處于一個快速發(fā)展的時代，各個行業(yè)發(fā)展都很迅速，重型鋼結(jié)構(gòu)廠房在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用也是日新月異。本文以一個100t橋式吊車重型鋼結(jié)構(gòu)廠房為例，著重介紹了重型鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié)構(gòu)、典型節(jié)點的設(shè)計等方面。例子中的重型剛接過廠房主結(jié)構(gòu)為格構(gòu)柱加變截面鋼梁的設(shè)計方法，圍護(hù)結(jié)構(gòu)則采用了復(fù)合保溫板，就是指金屬波紋外板加玻璃絲保溫棉再加金屬波紋內(nèi)板的方式。

關(guān)鍵詞：工業(yè)廠房；重型剛結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)分析

前言

近些年來，隨著我國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的飛速迅猛發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)廠房廣泛運用于我國的很多的行業(yè)領(lǐng)域，氣質(zhì)重型鋼結(jié)構(gòu)廠房在冶金行業(yè)中應(yīng)用最多。鋼結(jié)構(gòu)的廠房有很多種特點，比如自重輕、工廠化程度高、建造時間段、工作強(qiáng)度小、環(huán)保、抗震性良好等等特點，相比于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)來說，具有高、大、輕三方面的獨特優(yōu)勢。隨著鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計技術(shù)發(fā)展的愈來愈成熟，設(shè)計軟件也變的越來越先進(jìn)化、人性化，相信在不就的將來，鋼結(jié)構(gòu)廠房在各個領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越廣泛，發(fā)展前景一片大好。

1 工程概況

某重型鋼結(jié)構(gòu)廠房總長度為102m，總寬度為41m，建筑總面積為4218m²。該廠房為高低兩連跨，跨度分別是21m與18m，最大高度為19.5m，高跨安裝一臺100t與一臺32t雙梁橋式起重機(jī)，低跨安裝一臺32t雙梁橋式起重機(jī)。該鋼結(jié)構(gòu)采用格構(gòu)柱加變截面H型鋼梁，冷彎薄壁c型鋼用于墻面與屋面次結(jié)構(gòu)；在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中采用復(fù)合型保溫板，即金屬波紋外板、玻璃絲保溫棉與金屬波紋內(nèi)板同時采用。下圖為該廠房剖面圖：

此鋼結(jié)構(gòu)廠房的主體結(jié)構(gòu)的用鋼量約為295t，吊車梁制動結(jié)構(gòu)的用鋼量約為99.8t，此結(jié)構(gòu)用鋼量為101.6t，基礎(chǔ)錨栓用鋼量為9.5t，廠房主體結(jié)構(gòu)用鋼總量為505.9t，平均用鋼量為119.9kg/m²。

2 廠房的結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析

2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計

此鋼結(jié)構(gòu)廠房的高跨部分采用的是雙指格構(gòu)柱，低跨部分則采用H型階梯柱，梁采用變截面H型鋼梁與柱剛接。在一般的重型鋼結(jié)構(gòu)的廠房建造中，通常采用框排架的結(jié)構(gòu)，就是指利用提醒或者三角形的鋼屋架，鋼屋架與鋼柱鉸接。但是這個廠房建造中采用的是輕型門式鋼架中的楔形梁單元，這種結(jié)構(gòu)具有制作簡單、安裝方便且經(jīng)濟(jì)適用的特點。

在重型鋼結(jié)構(gòu)的建造中，設(shè)計的關(guān)鍵點在于控制結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在本工程中，柱間支撐與屋面水平支撐都是采用剛性支撐去加強(qiáng)整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；在主鋼架計算中嚴(yán)格控制吊車梁節(jié)點處于檐口處的水平位移，都控制在1/1250的范圍內(nèi)。在工程中采用的是楔形梁單元，在《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中對計算方法有著明確的規(guī)定，但是在《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中又將其等效成等截面H型單元去計算，為了保證本工程中的結(jié)構(gòu)構(gòu)造安全的目的，主鋼架的計算方式使用以上兩個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行共同計算。在工程施工中，鋼柱與鋼梁結(jié)構(gòu)都采用《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中的計算方式來計算，然后進(jìn)行調(diào)整，直到達(dá)到設(shè)計要求；之后鋼柱利用《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、鋼梁則采用《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中的方法進(jìn)行計算，計算完成之后進(jìn)行再次調(diào)整，直至符合工程要求。

2.2 結(jié)構(gòu)分析

吊車的重量普遍很大，在廠房建造完成之后使用中，容易導(dǎo)致廠房發(fā)生振動，所以鋼結(jié)構(gòu)廠房的穩(wěn)定性是設(shè)計中的重中之重。屋面支撐利用角鋼，而且一般情況下屋蓋支撐的方向都是縱向支撐，和橫向支撐共同形成封閉體系，使得廠房的整體剛度得到有效提升；廠房在屋檐、屋脊、轉(zhuǎn)折處與相應(yīng)位置通常設(shè)置剛醒系桿，屋面支撐、系桿的布置平面如下圖：

在結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)方面，根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，此鋼結(jié)構(gòu)廠房的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，地震分組為第一組；建筑場地類別為II類。主要設(shè)計荷載為：

屋面活荷載：0.35KN/m²；

屋面恒荷載：0.35KN/m²（屋面采用輕型彩鋼板）；

風(fēng)荷載為O.50KN/m²（按照五十年一遇設(shè)計）；

主結(jié)構(gòu)所用到的鋼柱鋼梁選取Q235-B鋼；吊車梁選取Q345-B鋼；

本工程按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，利用中國建筑科學(xué)研究院的PKPM結(jié)構(gòu)計算系列軟件中的STPJ剛結(jié)構(gòu)重型工業(yè)廠房設(shè)計軟件進(jìn)行建模、內(nèi)力計算與分析，還采用了上海同濟(jì)大學(xué)的3D3S鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件進(jìn)行核對。柱梁應(yīng)力比控制在0.8～0.9，主要節(jié)點吊車水平荷載位移和地震位移如下圖，圖中上面數(shù)據(jù)為吊車水平荷載位移，下面數(shù)據(jù)為地震位移，其結(jié)構(gòu)變形滿足相關(guān)規(guī)范值要求。

3 柱腳設(shè)計

柱腳按剛接設(shè)計，采取分離式中型靴梁柱腳與平板式柱腳。首先要根據(jù)基礎(chǔ)混凝土的抗壓強(qiáng)度與柱承受的軸力來確定柱底板的面積。在這個設(shè)計中設(shè)置了靴梁與腹板加勁肋隔板，可以在很大程度上減少底板的厚度，底板塑性發(fā)展系數(shù)取1.2；在了解基礎(chǔ)面積的時候，局部承壓系數(shù)按照B，柱腳底板的水平反力應(yīng)由底板與基礎(chǔ)混凝土之間的摩擦力傳遞，摩擦系數(shù)取0.4。在本設(shè)計中，水平反力大于摩擦力，在柱底板下部焊接抗剪鍵進(jìn)行加強(qiáng)。

4 屋面與墻面設(shè)計

屋面與墻面檁條采用Q235-A鋼，規(guī)格是C180×70×20×3，按其僅承受恒、活、風(fēng)載進(jìn)行計算。檁條按照1.5m間距進(jìn)行布置，并且在相鄰的檁條之間布置雙列拉條或者撐桿，從而大大加強(qiáng)相鄰鋼架間的屋面或墻面的整體剛度與強(qiáng)度。屋面與墻面都采用復(fù)合板構(gòu)成的輕質(zhì)材料，就是外板加保溫棉加內(nèi)板的構(gòu)造，內(nèi)外板都是鍍鋅壓型鋼板，質(zhì)量僅為24kg/m2。這種復(fù)合板輕質(zhì)材料具備接杯、裝飾與防水三方面的作用，而且圍護(hù)簡單，它的圍護(hù)費用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于傳統(tǒng)圍護(hù)材料的。

5 施工中需要注意的方面

在相關(guān)規(guī)定中，規(guī)定了吊車節(jié)點處的水平位移不大于1/400，而該工程設(shè)計的吊車節(jié)點位移與柱頂位移均控制在1/1250的范圍內(nèi)，且實測位移比計算出的位移還要小。在鋼結(jié)構(gòu)廠房的建筑與設(shè)計中我們還應(yīng)注意以下幾點問題：在工程設(shè)計中應(yīng)當(dāng)綜合考慮結(jié)構(gòu)受力與鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的便利性，在用鋼量相似的情況下應(yīng)當(dāng)首先選擇結(jié)構(gòu)簡單；容易制作的截面形式；在設(shè)計重型鋼結(jié)構(gòu)廠房的過程中，應(yīng)當(dāng)把廠房的穩(wěn)定性放在第一位。應(yīng)當(dāng)注重整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制以及位移控制；在設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)是應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照相關(guān)的制度規(guī)范，不得隨意降低設(shè)計指標(biāo)；設(shè)計重型鋼結(jié)構(gòu)廠房時應(yīng)當(dāng)首選大柱距（9m或者12m），這樣可以減少用鋼量，節(jié)省工程項目成本；在局部加載使用的性能體驗當(dāng)中，每級加載應(yīng)保持足夠的持荷時間，是彈性變形得到充分的發(fā)展，通過對各種因素的綜合考慮，對此類結(jié)構(gòu)每級加載持荷時間不少于三十分鐘，最大荷載持荷時間不少于一小時，卸載的持荷時間和加載的持荷時間應(yīng)該采用一樣的時間點，用來保證殘余變形量的準(zhǔn)確性；最后，筒體之間鋼連梁的受力情況相對復(fù)雜，施工技術(shù)人員需做好這方面的工作，對受力情況進(jìn)行透徹的分析，是整個工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵工作，連接節(jié)點的設(shè)計也是非常重要的，需要進(jìn)行有限元應(yīng)力分析，滿足性能化的設(shè)計要求，在大跨度鋼梁以及壓型鋼板混凝土組合樓蓋也需要滿足舒適度的這一設(shè)計要求。

6 結(jié)語

重型鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較，我們不難看出，重型鋼結(jié)構(gòu)具有自身重量輕、施工時間短、性能較好、環(huán)保、工廠化程度高、勞動強(qiáng)度小等等很多優(yōu)點，隨著我國鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)的迅速發(fā)展，因為重型鋼結(jié)構(gòu)的這些優(yōu)點，重型鋼結(jié)構(gòu)廠房將會在各個領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用，為我國工業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)一份力。