戚婷婷

諸暨茂盛建設(shè)有限公司 311814

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平也不斷提高。人們?cè)絹?lái)越重視城市的環(huán)境，對(duì)市政道橋工程的施工質(zhì)量和施工技術(shù)有著更高的要求。市政道橋工程關(guān)系著人們的基本生活，其技術(shù)和質(zhì)量的優(yōu)劣決定著人們的生活質(zhì)量。本文分析了市政道橋工程技術(shù)中存在的問(wèn)題以及解決方法。

【關(guān)鍵詞】市政道橋工程；技術(shù)；方法；施工

引言：隨著科技的不斷發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，市政道橋工程在施工技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新方面已經(jīng)取得一些成績(jī)，但還存在一些問(wèn)題，技術(shù)水平還是有可以上升的空間，方法還可以繼續(xù)加強(qiáng)。我們要積極探究解決市政道橋工程在施工中的技術(shù)問(wèn)題的方法，加強(qiáng)市政道橋工程技術(shù)，從而提高市政道橋工程的質(zhì)量，使我國(guó)城市化建設(shè)的腳步不斷加快。

1.對(duì)市政道橋工程技術(shù)的分析

1.1在過(guò)渡階段的施工技術(shù)分析

1.1.1地基和臺(tái)背材料方面

市政道橋工程的地基最容易受到生態(tài)環(huán)境的影響，產(chǎn)生地基獨(dú)有的特點(diǎn)。地基的特點(diǎn)主要表現(xiàn)含水量較高，空隙較大，強(qiáng)度能力較低。因此，如果遇到車(chē)輛荷載的情況，再加上道橋自身的重量后就極易出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。

在市政道橋工程實(shí)際施工中，一般都會(huì)選擇透水性比較好的材料來(lái)建造臺(tái)背，但是透水性好的材料有一個(gè)最大的弊端就是一般空隙率較大，要想將其壓實(shí)就要耗費(fèi)巨大的人力物力，實(shí)際操作中也存在一定的難度，這就會(huì)導(dǎo)致市政道橋工程發(fā)生沉降。

1.1.2軟基的設(shè)計(jì)處理方面

由于施工技術(shù)的限制，在對(duì)軟基的設(shè)計(jì)時(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土地基，使現(xiàn)實(shí)情況與設(shè)計(jì)理念產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致道橋墩的施工質(zhì)量達(dá)不到要求。除此之外，由于道橋工程的施工時(shí)間較長(zhǎng)，有些工程單位盲目的追求工程完工速度，只想快速竣工，不注重工程質(zhì)量，在施工過(guò)程中沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，這樣不僅嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，還為道橋在投入使用后路基沉陷埋下相當(dāng)大的隱患。

為了避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)以上問(wèn)題，可采取以下措施：

（1）選用合理的施工材料。

在市政道橋工程過(guò)渡階段要結(jié)合實(shí)際的地形地理特征和生態(tài)環(huán)境等情況合理選擇施工材料。首先要對(duì)各種土壤進(jìn)行對(duì)比分析，了解各種土壤之間的差別，分析土壤的性能和性質(zhì)，了解什么樣的土壤時(shí)候什么樣的材料，結(jié)合實(shí)際施工條件來(lái)選擇建筑材料，其次，要注意所選材料的特性會(huì)不會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成不良影響，如空隙較大的材料，壓實(shí)度就比較低，在施工中很容易就發(fā)生變形，因此，要結(jié)合實(shí)際情況，選擇空隙率小且透水性好、壓實(shí)度高的材料進(jìn)行施工，綜合考慮土壤的性質(zhì)和性能，這樣才能保證市政道橋工程在投入使用后保證地基沉穩(wěn)，不使地基變形。

（2）使用土工格柵抑制地基變形。

通過(guò)使用土工格柵可以使路基的荷載下降。土工格柵作為一種特殊的工程材料具有良好的應(yīng)力和應(yīng)變分散作用，可以減少路基在摩擦?xí)r臺(tái)背的垂直應(yīng)力，并且在質(zhì)量較大的車(chē)輛荷載的反復(fù)作用下使路面具有一定惡穩(wěn)定性，使沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率降低，保證工程的穩(wěn)定性。

（3）科學(xué)設(shè)置合理的過(guò)渡段。

在施工中，可通過(guò)緩和過(guò)渡段的設(shè)置，來(lái)提高路基的強(qiáng)度。從某種角度上講，在路基與橋梁進(jìn)行連接時(shí)，不論路基的抗壓力有多大，強(qiáng)度多高，一定會(huì)產(chǎn)生沉陷。但是，橋梁作為剛性結(jié)構(gòu)，所以在一定程度上是不會(huì)發(fā)生變形的。一次，要進(jìn)行軟土地基的處理，可以通過(guò)過(guò)渡段的設(shè)置，結(jié)合路段的不同強(qiáng)度，合理設(shè)計(jì)，使得相應(yīng)部位的強(qiáng)度提高，進(jìn)而有效地避免沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）合理選擇和優(yōu)化橋臺(tái)結(jié)構(gòu)。

目前，隨著施工技術(shù)的發(fā)展，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)選擇也變的多樣化，因此，在施工時(shí)，要選擇最有利于緩解沉陷的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，使其不再受施工作業(yè)面的限制，既滿(mǎn)足了發(fā)型機(jī)械的碾壓，也保證施工所要求的壓實(shí)度，從而滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

1.2路基面防水施工技術(shù)

首先，防水的重要性。正如我們所知，施工中防水技術(shù)對(duì)市政道橋工程質(zhì)量有著直接的影響，密切關(guān)系著工程使用壽命。如果在施工中，防水施工技術(shù)不到位，水就會(huì)極易滲入到混凝土結(jié)構(gòu)中，造成鋼筋的腐蝕，從而對(duì)道橋結(jié)果造成極大安全威脅。因此，為了避免混凝土脹裂對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的影響和破壞，使得道橋工程壽命延長(zhǎng)，就必須要加強(qiáng)和完善路基面的防水技術(shù)。

其次，防水技術(shù)。第一，通常情況下，在混凝土澆筑路橋路基后，都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的打毛處理，通過(guò)路基面糙度的增加，使路基面和防水層的粘度增強(qiáng)，同時(shí)，在施工中，還要結(jié)合路基面的復(fù)合防水材料的需要，進(jìn)行嚴(yán)格的施工，加強(qiáng)對(duì)防水層的保護(hù)，進(jìn)而達(dá)到良好的防水效果。第二，加強(qiáng)對(duì)裂紋的處理。在道橋工程中，存在著許多細(xì)微的裂紋，而這些裂紋往往隱藏在浮漿中，這就是工程中施工中所指的細(xì)節(jié)缺陷。對(duì)于這些細(xì)微的裂縫，可以通過(guò)打毛的方式進(jìn)行處理，將暴露出來(lái)，然后，在利用防水層的封堵和滲透作用，達(dá)到防水效果。第三，合理處理路基面浮漿。在道橋竣工后，通常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些油浪、擁包、網(wǎng)紋以及車(chē)轍等，這些會(huì)嚴(yán)重影響防水層與路基面的粘結(jié)強(qiáng)度，因此，要先對(duì)其進(jìn)行處理，將這些浮漿徹底清除干凈從而來(lái)提高道橋路基面的強(qiáng)度，起到良好的防止?jié)B水的功能。

2.加強(qiáng)對(duì)市政道橋工程質(zhì)量的控制

2.1健全管理機(jī)制和約束機(jī)制，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任。

要想從根本上提高工程的質(zhì)量，應(yīng)建立完善的管理機(jī)制和約束機(jī)制，針對(duì)工程建設(shè)中發(fā)生的問(wèn)題，制定有效的措施，施工單位要嚴(yán)格按照施工合同以主設(shè)計(jì)要求，規(guī)范施工，與此同時(shí)，還要加強(qiáng)施工單位的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的建立和完善，保證施工單位有足夠的資格進(jìn)行施工。

2.2規(guī)范監(jiān)理制度。

建立獨(dú)立化的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)其咋人事上和經(jīng)濟(jì)上的獨(dú)立，但是在工作中，要能互相協(xié)助、相互統(tǒng)一以及相互制約，采取一切有效的措施和手段，強(qiáng)化監(jiān)理機(jī)構(gòu)的功能和作用。另外，要保證監(jiān)理繁榮公平、公正、合理，完善相關(guān)的建立機(jī)制，推動(dòng)施工企業(yè)的生存和發(fā)展。

3.市政道橋工程施工安全質(zhì)量管理

3.1 控制材料的安全質(zhì)量。

施工單位的相關(guān)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及工程設(shè)計(jì)要求，加大對(duì)施工材料或者半成品構(gòu)建進(jìn)行相應(yīng)的檢查審核工作，查看供貨商相關(guān)的產(chǎn)品合格證書(shū)等，并對(duì)材料進(jìn)行采樣試驗(yàn)，著力檢查其質(zhì)量的安全可靠性。對(duì)于那些不合格的材料務(wù)必要立即清場(chǎng)，對(duì)于那些不合格的預(yù)制構(gòu)件務(wù)必要堅(jiān)持不予以安裝的原則。

3.2 精細(xì)化管理橋梁工程的關(guān)鍵施工技術(shù)。

在市政公路橋梁工程施工過(guò)程中，臺(tái)背回填、隧道掘進(jìn)、梁片的預(yù)制安裝、橋梁蓋梁、伸縮縫施工等都屬于關(guān)鍵的施工技術(shù)，為此，施工單位務(wù)必要強(qiáng)化對(duì)這些施工關(guān)鍵技術(shù)的安全質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行切實(shí)可行的精細(xì)化管理，最大限度地消除安全質(zhì)量隱患，以此來(lái)提高高速公路工程的整體質(zhì)量水平。

對(duì)人員的精細(xì)化管理，在施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)該重視對(duì)工作人員的思想教育工作，尤其是相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人員，強(qiáng)化他們的執(zhí)行理念，科學(xué)合理地配置人力資源，敦促各個(gè)部門(mén)進(jìn)一步地細(xì)化工程標(biāo)準(zhǔn)，促使每一位員工都能從細(xì)節(jié)著手，明確自身的工作標(biāo)準(zhǔn)要求。

結(jié)語(yǔ)：道橋施工工程的建設(shè)是推動(dòng)我國(guó)城市化進(jìn)程的重要工程。道橋的施工技術(shù)對(duì)道橋施工工程有著重要影響，因此，我們要分析具體情況，合理施工，為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展負(fù)責(zé)。

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