程先軍

安徽水利開發(fā)股份有限公司 安徽省 合肥市 230001

【摘 要】由于公路的地域性差異比較大，因此在具體施工中，施工人員應(yīng)做到因地制宜，根據(jù)具體的施工環(huán)境創(chuàng)新施工方法，不斷探求路基土方開挖的新技術(shù)，為我國修建出質(zhì)量良好的路基，從而為我國的公路交通事業(yè)作出貢獻。

【關(guān)鍵詞】高速公路；路基施工；土方開挖技術(shù)

一、土方工程開挖準(zhǔn)備

在開挖之前，施工人員須對圖紙及現(xiàn)場進行全面了解。在路基開挖前，還要進行施工測量放線，這包括公路中線以及其路面高程的測量，水準(zhǔn)點與導(dǎo)線點的復(fù)測和增設(shè)，橫斷面的檢查和補測。而且，為了方便施工，要根據(jù)路線的中樁，設(shè)計圖表并定出路基的邊線、以及規(guī)劃出棄土堆放的具體位置，并確定出路基輪廓。

1、技術(shù)準(zhǔn)備

拿到道路的施工圖紙以后，工程主要技術(shù)人員應(yīng)進行圖紙會審工作；并需由項目經(jīng)理部組織項目總工、施工員、質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師、安全員、施工班組組長以及施工機械操作人員進行技術(shù)交底會議，完成對施工作業(yè)中主要負責(zé)施工人員的技術(shù)及安全交底工作，將工程質(zhì)量與施工安全責(zé)任落實到每個人身上，從而確保工程的科學(xué)安全生產(chǎn)。

2、測量準(zhǔn)備

按圖紙的要求以及工程施工的需要，完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測以及原地面復(fù)測的工作，并依照復(fù)測結(jié)果繪制出路基的橫斷面圖。施工放線人員還應(yīng)根據(jù)控制導(dǎo)線點放出施工路段路基的中線與邊線，為路基的土方開挖施工做好測量準(zhǔn)備。

二、高速公路施工中路基土方開挖的工藝技術(shù)

現(xiàn)階段，在高速公路施工中路基土方開挖時，一般都是在保證邊坡的前提下一邊實施開挖一邊做邊坡，確保整個工程順利進行，然而在開挖過程中，位于路床或者是邊坡位置的路墊一般主要采用機械化施工，人工開挖協(xié)助進行，同時利用推土機、挖掘機以及裝卸車進行土方的運輸，具體的工藝內(nèi)容是：

1、路墊邊坡施工

土方工程開挖前，結(jié)合測量預(yù)設(shè)的邊樁位置，實施人工修坡的方式，遇到不設(shè)置防護的邊坡中，一般每間隔10m的邊坡進行插桿掛線，另外，針對邊坡中存在孤石、凹槽等問題時，一般利用漿砌片石做嵌補處理，同時在土方開挖之前要進行測量放線工作，為機械施工提供精確化的指導(dǎo)。測量防線一般采用全站儀坐標(biāo)法實施放樣，根據(jù)實際測量的原地面標(biāo)高具體計算，確定出路基的中線至邊坡口的寬度，在完成每一層開挖后，技術(shù)人員必須檢查斷面的具體尺寸。

2、清理路基施工場地

在實施路基土方開挖之前，現(xiàn)場施工人員必須對照圖紙仔細檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，必須及時上報并通知工程監(jiān)理人員做出施工方案的調(diào)整或者處理。工作人員及時清理施工現(xiàn)場的垃圾、植被等，并使之符合工程設(shè)計圖紙。在清理過程中，將垃圾雜物堆放到制定區(qū)域內(nèi)，避免影響正常施工，將垃圾及雜物堆放整齊，并以密目網(wǎng)進行覆蓋，以便遇到大風(fēng)天氣，出現(xiàn)垃圾亂飛現(xiàn)象。確保整個施工區(qū)域內(nèi)垃圾清理完成后，建議采用施工規(guī)范允許的材料對整個現(xiàn)場內(nèi)的坑洞進行填補處理，確保路基夯實要求，由監(jiān)理人員驗收之后，方可繼續(xù)下一施工環(huán)節(jié)。

3、路基土方的開挖環(huán)節(jié)

確保各項工序籌備完成，施工人員首先要在邊坡口位置設(shè)置臨時截水溝以及其他的排水系統(tǒng)，做好土方開挖工程的排水系統(tǒng)，以防在雨水時期，地表水量過大造成對路基邊坡的沖刷，影響整個工程質(zhì)量。在具體開挖環(huán)節(jié)，一般采用渣土車配合挖掘機等機械設(shè)備進行，由挖掘機對施工路段區(qū)域進行挖掘裝載，且將渣土車將開挖出來的土方堆放到預(yù)先設(shè)置好的位置，避免造成土方亂堆現(xiàn)象。路基土方開挖技術(shù)在實施中，采用自上而下的分層方法具體進行，施工中，由挖掘機沿路段中心線開挖出一條縱向的臨時通道，為渣土車以及土方運輸車輛提供通道，在開挖過程中，必須按照規(guī)范對通道兩側(cè)的邊坡進行處理，確保邊坡安全及穩(wěn)定，以加快工程進度。當(dāng)路墊深度在4m以內(nèi)時，建議采用全斷面以此開挖成型的方法完成土方開挖；當(dāng)路墊深度大于4m時，建議采用分層分塊的方法實施開挖，并且開挖每層的厚度控制在3m左右，確保挖掘機正常作業(yè)。另外，在遇到路基與邊坡交接地段時，要預(yù)留50cm的土方，以穩(wěn)固邊坡，待路基開挖整體成型之后，采用人工開挖的方式進行作業(yè)，避免出現(xiàn)超挖或者是破壞土方工程的現(xiàn)象，提高土工開挖工程的質(zhì)量及工藝技術(shù)。除此之外，土方開挖中，在路基表面放2%～4%的坡度，同時要注意排水系統(tǒng)的設(shè)置，避免由于大雨天氣或者是冰水熔化造成路基積水或者是浸泡影響，在加快土方開挖施工進度的同時，要確保整個工程的質(zhì)量。并且要求施工技術(shù)人員，要做好測量防線工作，積極配合機械化設(shè)備實施開挖，以控制好土方開挖量及路基高程，以防止造成工程額外費用，最后從路基開挖到路床位置時，必須控制好挖掘的深度，設(shè)置好路床保護層，避免由于機械的擾動影響整個工程的穩(wěn)固性及安全性，保護好路槽。

4、棄方處理

路基土方開挖完成之后，施工人員要根據(jù)現(xiàn)場施工詳細計算土方回填用量，在預(yù)留好充足的回填土方之后，及時將廢氣的土方運輸?shù)街付▍^(qū)域內(nèi)，并由推土機及時將堆土區(qū)域進行平整處理，最終由壓路機對整個開挖區(qū)域進行碾壓，以增強棄土邊坡的穩(wěn)定性和安全性。

三、加強路基土方開挖技術(shù)質(zhì)量的措施

1、健全土方施工的質(zhì)量管理制度

以項目經(jīng)理牽頭，項目總工領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)檢員與施工員落實執(zhí)行的原則，建立完善的質(zhì)量管理體系；并實行項目部與施工隊兩級管理的內(nèi)部質(zhì)量控制體系與監(jiān)理工程師監(jiān)督控制與檢查相結(jié)合的外部質(zhì)量檢驗體系。施工班組應(yīng)設(shè)質(zhì)檢員，時刻把控施工現(xiàn)場土方開挖質(zhì)量，以保證土方工程質(zhì)量的控制工作深入到施工第一線；并建立“橫向至邊、縱向到底、有效控制”的質(zhì)量檢驗體系，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢與交接檢的質(zhì)量控制制度。

2、做到施工質(zhì)量技術(shù)交底

為使施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案進行，認真落實土方開挖的施工工藝，并嚴(yán)格按照土方施工的技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制，施工前嚴(yán)格對作業(yè)人員進行詳細的技術(shù)交底，從而將質(zhì)量控制工作植入人心、人人抓質(zhì)量、大家齊監(jiān)督。

3、加強土方工程施工中控制

施工及質(zhì)檢人員在施工中，應(yīng)加強施工區(qū)域路基的頂面標(biāo)高控制和邊坡的順直度控制，從而確保路基的表面平整且標(biāo)高符合要求，同時也應(yīng)保證路基邊坡的順直與線性流暢，在路基土方分層開挖時，每開挖一層應(yīng)及時校核路基的頂面標(biāo)高以及路基寬度，并及時對每一級邊坡進行坡度修整，以滿足圖紙邊坡要求。

結(jié)束語

路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載，路面和路基共同承受著行車荷載和自然因素的作用。對于高速公路建設(shè)而言，路基土方開挖是高速公路建設(shè)施工的前提、是確保公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在我國高速公路不斷發(fā)展的今天，高速公路建設(shè)作為城市建設(shè)重要的一項工程，應(yīng)當(dāng)高質(zhì)高效的建設(shè)，進而為城市交通通暢創(chuàng)造條件。因此，在高速公路建設(shè)中強化路基土方開發(fā)技術(shù)是非常必要的，其可以提高路基土方開挖質(zhì)量，為后續(xù)穩(wěn)定地、合理地、有效地進行公路施工創(chuàng)造條件。

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