胡軍偉

【摘 要】 無機(jī)房電梯與有機(jī)房電梯最大的區(qū)別在于沒有單獨(dú)的機(jī)房，其原有的機(jī)房控制柜以及曳引機(jī)、限速器等機(jī)器設(shè)備安裝到了井道的內(nèi)部，對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行維修、檢查的作業(yè)場地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時(shí)，按照特種設(shè)備以及電梯維修保養(yǎng)的相關(guān)專門規(guī)范規(guī)定，應(yīng)當(dāng)設(shè)置可靠的機(jī)械鎖定裝置防止橋廂移動，以保證安全檢修作業(yè)，當(dāng)前按照《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》其中對于電梯的轎頂機(jī)械鎖定裝置并沒給出精確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本文以無機(jī)房電梯的機(jī)械鎖定裝置為重點(diǎn)研究對象，對機(jī)械鎖定裝置以及相關(guān)的檢驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)闡述，并對鎖定裝置進(jìn)行了可靠性分析。

【關(guān)鍵詞】 電梯 機(jī)械鎖定裝置 檢驗(yàn)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成本控制和節(jié)能環(huán)保成為各行各業(yè)日益關(guān)心的重要話題，電梯作為建筑物內(nèi)的重要組成部分和功能單元，其行業(yè)技術(shù)需求也逐步提高，無機(jī)房電梯技術(shù)從而應(yīng)運(yùn)而生，無機(jī)房電梯不僅僅是把機(jī)房空間省略，而是對常規(guī)電梯理念的改革和創(chuàng)新，無機(jī)房電梯技術(shù)的出現(xiàn)，省略了電梯機(jī)房的占用空間，節(jié)約了建筑本身的空間成本，使建筑物的空間設(shè)計(jì)更加簡單靈活，并且隨著一些智能設(shè)備的研發(fā)和投入，使電梯的整體性能大大改善，從材料消耗和能源損耗上都大大降低，如今無機(jī)房電梯已成為電梯行業(yè)發(fā)展的重要方向，示所以對于無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的檢驗(yàn)和可行性分析就顯得尤為重要。

一、概述

1. 無機(jī)房機(jī)械鎖定裝置的作用。

無機(jī)房機(jī)械鎖定裝置是無機(jī)房電梯的轎頂檢修安全保障。當(dāng)驅(qū)動主機(jī)、控制柜、限速器安裝在井道頂部或轎頂時(shí)，轎頂作為作業(yè)場地用于維修、檢查工作，在對相關(guān)部件維修或檢查時(shí)，如果存在轎廂有滑動或意外失控的可能，就會對作業(yè)人員造成影響，并有可能引發(fā)事故，帶來人身傷害的危險(xiǎn)，因此，無機(jī)房電梯設(shè)置了機(jī)械鎖定裝置，保證電梯轎廂危險(xiǎn)移動保證電梯檢修人員生命安全。

2.無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的構(gòu)造

無機(jī)房轎廂機(jī)械鎖定裝置的構(gòu)成分為兩個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)：一部分是指的裝載電梯轎廂架的插銷軸，插銷軸的作用主要實(shí)現(xiàn)了對電梯檔位的控制，而且電梯的運(yùn)行需要插銷軸，其并沒有真正的插進(jìn)導(dǎo)軌的的插銷定位板，電梯在進(jìn)行檢修的過程中，插銷軸主要固定在檢修的檔位并固定在導(dǎo)軌的插銷定位板；另外一部分主要實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)軌壓板的后板固定，從而促進(jìn)厚板能夠安裝在導(dǎo)軌上，以保證厚板的高厚需要滿足轎頂?shù)钠矫媾c井道，其對應(yīng)的導(dǎo)軌需要對機(jī)械裝置進(jìn)行設(shè)置，其安裝的高度務(wù)必要低于驅(qū)動主機(jī)支撐的承重梁，這樣有利于檢修人員的故障檢修；另外，在原板上要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電氣控制裝置，機(jī)械鎖定裝置的電氣控制實(shí)現(xiàn)對于轎廂移動過程中停放位置的阻止操作，對于一般的轎頂除非在檢修操作狀態(tài)下，機(jī)械鎖定裝置都是放在正常檔位，轎頂一般采取的作業(yè)運(yùn)行方式的電氣安全裝置都是進(jìn)入工作檢修檔位，防止轎廂的任何移動，轎廂運(yùn)行時(shí)段一般包括接機(jī)械鎖定裝置進(jìn)入工作過程中保證轎廂安全，電梯轎廂鎖定裝置的插銷軸的伸出是通過電氣安全裝置進(jìn)行檢驗(yàn)的，插銷伸出插入定位板之后，UKS打開電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)，檢修人員完成檢修必須對插銷軸進(jìn)行回檔操作，待完成開會歸位操作流程，電梯回歸正常工作運(yùn)行狀態(tài)，否則電梯處于檢修或者電路斷開的狀態(tài)；而鑒于轎廂的扭轉(zhuǎn)，一臺電梯的轎廂必須設(shè)置兩套鎖定裝置機(jī)構(gòu)，轎廂的梁柱必須標(biāo)明機(jī)械鎖定裝置到運(yùn)行過程中，還需要對某些注意事項(xiàng)進(jìn)行觀察，并按照手動操作機(jī)械裝置的相關(guān)作業(yè)說明操作，無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的安裝就進(jìn)一步防止了轎廂的移動，而且機(jī)械鎖定裝置一旦鎖定，無機(jī)房電梯的檢修平臺只能為轎頂，不允許拆換驅(qū)動主機(jī)以及懸掛裝置。

二、無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的檢驗(yàn)

機(jī)房電梯的檢修驅(qū)動的主機(jī)以及控制柜裝置設(shè)置在電梯轎頂或轎內(nèi)的情況下，在進(jìn)行檢驗(yàn)過程中應(yīng)當(dāng)具備以下安全防范措施：一是紡織轎廂機(jī)械鎖定裝置；二是設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置的電氣安全裝置，預(yù)防檢修過程中轎廂移動；其對應(yīng)檢驗(yàn)方法分別為： 一是機(jī)械鎖定裝置的目測以及通過轎廂內(nèi)部檢修控制裝置進(jìn)行檢測；二是通過對轎廂機(jī)械鎖定裝置的電氣裝置進(jìn)行模擬操作，實(shí)現(xiàn)對機(jī)械鎖定裝置及電氣安全控制的測試目的。但目前檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)方法還只是局限于目測其是否有無以及簡單的試驗(yàn)電氣安全裝置是否有效，并沒有明確要求進(jìn)行打滑試驗(yàn)，這就導(dǎo)致其功能可靠性無法確認(rèn)，或者是安裝工藝不過關(guān)，部分廠家只在一側(cè)安裝機(jī)械鎖定裝置，打滑試驗(yàn)是否會產(chǎn)生相應(yīng)的危險(xiǎn)和安全問題，如導(dǎo)軌受力不均導(dǎo)致彎曲變形，這些都要綜合考慮，才能進(jìn)行打滑試驗(yàn)。

三、無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的可行性分析

無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的強(qiáng)度以及相關(guān)的安全性是由許多因素造成的，我們在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及選材的過程中，一定要結(jié)合實(shí)際的應(yīng)用情況選取合適的方法及機(jī)械材料，從而保證電梯的機(jī)械安全系數(shù)，但由于目前對于電梯機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范存在諸多漏洞，因此電梯的機(jī)械生產(chǎn)過程中加工工藝非常簡單，就導(dǎo)致無機(jī)房電梯轎頂機(jī)械特性不達(dá)標(biāo)。我們通過對無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的機(jī)械分析，假設(shè)分析轎頂?shù)臋z修平臺工況分析最具不利因素的狀況，一方面電梯回路發(fā)生故障，轎廂空載檢修，一旦檢修人員誤操作會導(dǎo)致安全回路失靈，導(dǎo)致操作失誤方向牽引向上行駛，這種情況必須保證鎖定軸牽引發(fā)生牽引滑輪打滑，防止人員安全。二是在維修作業(yè)中，鎖定軸需能承受轎廂、檢修人員、檢修儀器和檢修設(shè)備的重量。機(jī)械鎖定裝置的工作轎廂主要是位于墊層的平頂位置，可以看做轎廂的滯留現(xiàn)象，對于轎廂位于最上位置，轎頂?shù)囊芬K以及轎廂的重底部平衡連質(zhì)量科忽略不計(jì)，滑動輪慣量折算值與導(dǎo)軌摩擦力因數(shù)值小忽略不計(jì)。

綜上所述，無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置的安裝和檢驗(yàn)方法還存在諸多不合理性以及不規(guī)范之處，隨著當(dāng)前電梯的功能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)安裝不斷的被安全檢修人員重視，無機(jī)房轎頂檢修平臺機(jī)械鎖定裝置的檢驗(yàn)方法的不斷改進(jìn)以及機(jī)械鎖定裝置的可靠性分析的不斷重視，將很大程度上促進(jìn)無機(jī)房電梯產(chǎn)品生產(chǎn)安裝的規(guī)范化及科學(xué)化，從而進(jìn)一步提高無機(jī)房電梯的技術(shù)水平。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 黃健勇.淺談無機(jī)房電梯技術(shù)及發(fā)展[J].機(jī)電技術(shù)，2011（04）：128-129.