滕培剛

摘要：對(duì)于高速公路瀝青路面施工來(lái)說(shuō)，施工機(jī)械的選型以及配套是一項(xiàng)較為復(fù)雜、精細(xì)的前期工作，為了達(dá)到較好的選型效果，就需要遵照相應(yīng)的原則，才能夠達(dá)到最佳的效果。因此，必須要科學(xué)合理的選擇施工機(jī)械，對(duì)其進(jìn)配置，并且優(yōu)化配置方案。

關(guān)鍵詞：瀝青路面，機(jī)械；選型；配套

1 高速公路瀝青路面施工機(jī)械選型的依據(jù)

在高速公路瀝青路面施工的時(shí)候，進(jìn)行機(jī)械選型應(yīng)該首先考慮占據(jù)首要地位的瀝青混凝土攪拌設(shè)備，充分考慮到瀝青攪拌設(shè)備的性能及攪拌能力、瀝青施工工藝、施工工序等方面的要求，從而選擇最合適的瀝青混凝土攪拌設(shè)備。在選擇的時(shí)候要充分地考慮瀝青路面的厚度、碾壓質(zhì)量、碾壓速度、碾壓溫度、碾壓距離等綜合要素，結(jié)合具體的攤鋪工藝要求、瀝青碾壓成型所需要的壓實(shí)度等內(nèi)容，以確認(rèn)壓路機(jī)的型號(hào)及總數(shù)量。除此之外，還要綜合考慮瀝青攪拌站及其到施工現(xiàn)場(chǎng)的距離，從而確定瀝青攪拌站的工作效能以及運(yùn)輸瀝青混合料的車輛數(shù)目。針對(duì)不同地區(qū)、不同施工規(guī)模等要求的瀝青路面過(guò)程來(lái)說(shuō)，應(yīng)該靈活調(diào)整相關(guān)的施工機(jī)械配置，從而達(dá)到最佳的使用效果，以提升瀝青路面的施工質(zhì)量。

2 高速公路瀝青路面施工機(jī)械組合與配套的主要原則

合理進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的組合與配套對(duì)于充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的工作效能，降低施工成本來(lái)說(shuō)具有重要的意義。在進(jìn)行瀝青路面施工中，施工單位很少使用單一的施工機(jī)械進(jìn)行施工，而是選用兩組及兩種以上的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行組合作業(yè)，但是考慮到不同的機(jī)械設(shè)備組合使用時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該從以下幾點(diǎn)入手，以選出最佳的機(jī)械組合方案。

（1）在滿足施工要求的前提下，盡可能減少機(jī)械的組合數(shù)。這主要是因?yàn)槎喾N機(jī)械進(jìn)行組合作業(yè)的時(shí)候，總效率會(huì)隨著機(jī)械數(shù)量的增加而降低，例如，甲乙兩臺(tái)機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率分別為0.8，那么兩臺(tái)機(jī)械設(shè)備的組合工作效率為0.64。同時(shí)在進(jìn)行組合作業(yè)時(shí)，如果部分機(jī)械設(shè)備因故障無(wú)法進(jìn)行正常作業(yè)，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)其他機(jī)械設(shè)備的正常作業(yè)造成影響。因此無(wú)論是從哪方面來(lái)說(shuō)，組合的機(jī)械設(shè)備越少越好。

（2）在整個(gè)施工階段選用組合機(jī)械作業(yè)的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮各機(jī)械設(shè)備的適用范圍、使用要求等，從而達(dá)到機(jī)械設(shè)備的整體平衡，避免因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備之間因?yàn)樽鳂I(yè)沖突而對(duì)整體施工造成負(fù)面影響。

（3）為了降低組合機(jī)械在施工時(shí)候因?yàn)槟硞€(gè)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障而導(dǎo)致整個(gè)組合機(jī)械無(wú)法正常作業(yè)的問(wèn)題，應(yīng)該注意分成多系列的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行并列施工，這樣即使某一組組合機(jī)械無(wú)法正常工作，那么其他組的組合機(jī)械仍然可以正常工作。在對(duì)故障機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修后，發(fā)生故障的組合機(jī)械又可以重新投入到正常使用中，從而將機(jī)械維修帶來(lái)的施工空檔期降到最低，提升組合機(jī)械的施工效率。

（4）從機(jī)械設(shè)備的維護(hù)角度來(lái)說(shuō)，通用、統(tǒng)一的機(jī)械具有較好的維護(hù)性。因此，在選擇機(jī)械設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該盡可能選用市場(chǎng)上通用的機(jī)械設(shè)備，力求所有的機(jī)械設(shè)備型號(hào)都是一樣的，以便于對(duì)于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、檢修。

3 各類機(jī)械設(shè)備的選型及組合優(yōu)化

3.1 瀝青混合料攪拌設(shè)備

瀝青混合料攪拌設(shè)備是高速公路瀝青路面施工的首要機(jī)械設(shè)備，因此在進(jìn)行選擇的時(shí)候要綜合考慮多方面的因素，包括瀝青路面的施工技術(shù)要求。路面的攤鋪厚度、瀝青的壓實(shí)度、施工規(guī)模、瀝青路面施工的工期、攪拌設(shè)備的生產(chǎn)效益等內(nèi)容。為了保證瀝青混合料攪拌設(shè)備能夠與瀝青攤鋪機(jī)的工作能力能夠緊密聯(lián)合起來(lái)，那么對(duì)于瀝青混合料攪拌設(shè)備的系統(tǒng)功能就有其他的要求，包括瀝青混合料攪拌設(shè)備的調(diào)速系統(tǒng)、調(diào)頻的冷料供給系統(tǒng)、混合料的配給以及分配等，從而保證瀝青混合料攪拌設(shè)備能夠與其他機(jī)械設(shè)備能夠有效地結(jié)合起來(lái)，從而安全、穩(wěn)定、可靠地達(dá)成相應(yīng)的施工目的。現(xiàn)代瀝青路面施工采用的多為強(qiáng)制間歇式的瀝青攪拌設(shè)備，且施工效率能夠達(dá)到一定的施工要求。在選擇的時(shí)候主要是依據(jù)生產(chǎn)效率進(jìn)行選擇施工工期、時(shí)間使用系數(shù)、攤鋪長(zhǎng)度、攤鋪寬度、攤鋪厚度以及壓制密實(shí)度等內(nèi)容。

3.2 瀝青混合料攤鋪機(jī)

在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪機(jī)選擇的時(shí)候要著重考慮瀝青路面的設(shè)計(jì)寬度、施工規(guī)模、瀝青料的攤鋪密實(shí)程度、瀝青路面的平整度、施工工期要求等內(nèi)容，從而合理選擇出最佳的瀝青混合料攤鋪機(jī)。充分考慮各方面的因素，包括瀝青混合料攪拌設(shè)備的生產(chǎn)效率、效率系數(shù)、壓實(shí)后的瀝青路面的厚度、攤鋪的厚度、攤鋪的寬度等因素等內(nèi)容，合理選擇，達(dá)成最佳的選擇效果。

3.3 壓路機(jī)

3.3.1碾壓溫度

碾壓溫度的高低，對(duì)于瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量的影響是巨大的。瀝青料的碾壓溫度較低時(shí)，就會(huì)使給瀝青路面的碾壓帶來(lái)較大的影響。一方面溫度較低，瀝青均勻成型難度較大，就會(huì)造成瀝青路面平整度較低；瀝青料的碾壓溫度較高，就可以在保證相同的碾壓質(zhì)量的前提下進(jìn)行最少的碾壓次數(shù)，并且碾壓溫度較高的瀝青料，碾壓后瀝青路面密實(shí)度以及壓實(shí)效果是最好的。因此，在條件允許的情況下盡可能提高瀝青料的碾壓溫度。

3.3.2碾壓速度

在瀝青路面碾壓過(guò)程中，路面的碾壓速度以及碾壓次數(shù)是呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)的關(guān)系。如果碾壓速度過(guò)快，那么為了達(dá)到較高的碾壓質(zhì)量就需要多次進(jìn)行碾壓；而如果碾壓速度過(guò)低，攤鋪和壓實(shí)之間就會(huì)產(chǎn)生空隙，那么就會(huì)增加瀝青路面的碾壓時(shí)間，因此進(jìn)行合理的碾壓速度對(duì)于提高碾壓效率是十分重要的。因此，施工中為了達(dá)到較好的碾壓效果，碾壓速度速度應(yīng)控制在3～5 km/h 范圍之內(nèi)。

3.3.3碾壓厚度

在進(jìn)行瀝青路面時(shí)，為了保證碾壓質(zhì)量，應(yīng)該加強(qiáng)碾壓厚度控制。在進(jìn)行瀝青面層壓實(shí)碾壓層厚些更容易達(dá)到較高的密實(shí)程度，這一效果是與碾壓路基、基層截然不同的。這是因?yàn)楸拥臑r青混合料的溫度降低得太快，而溫度較低較快就會(huì)使得瀝青均勻成型難度較大，給路面的平整性帶來(lái)較大的影響。因此為了達(dá)到最佳的碾壓效果，應(yīng)該針對(duì)瀝青料中的不同成分合理控制碾壓厚度。

3.4 自卸車

對(duì)于高速公路瀝青路面來(lái)說(shuō)，自卸車的選擇也是極為重要的。通過(guò)自卸車對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸，從而有效滿足攪拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備的使用要求，保證其能夠在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，不會(huì)因?yàn)闉r青混合料供應(yīng)不上而停下來(lái)，保證瀝青路面施工能夠穩(wěn)定進(jìn)行。在現(xiàn)代瀝青路面施工規(guī)模不斷擴(kuò)大的現(xiàn)代社會(huì)，為了保證施工效率，自卸車的承載量應(yīng)該不低于10t，在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，進(jìn)行卸料作業(yè)以及等候進(jìn)行卸料的自卸車數(shù)量應(yīng)該不低于5臺(tái)，只有這樣才能夠有效保證瀝青路面的連續(xù)作業(yè)能夠高效進(jìn)行。自卸車的數(shù)量選擇應(yīng)該考慮一下方面的因素，包括儲(chǔ)備系數(shù)、荷載運(yùn)行時(shí)間、空載運(yùn)行時(shí)間、卸料等候時(shí)間、攪拌設(shè)備的生產(chǎn)性能、自卸車承載量等內(nèi)容。

4 結(jié)語(yǔ)

為了有效提升路面的平整度、舒適度以及綜合力學(xué)性能，越來(lái)越多的高速公路采用瀝青路面。在高速公路瀝青路面施工過(guò)程中需要運(yùn)用到諸多的機(jī)械設(shè)備，包括瀝青混合料攪拌設(shè)備、瀝青混合料攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車的選擇等，只有優(yōu)化這些機(jī)械設(shè)備組合與選型，才能夠有效提升施工效率，降低施工成本。

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