王勃
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電動車生產(chǎn)商五龍電動車(00729.HK)早前公布營運數(shù)據(jù)理想。公司于杭州的生產(chǎn)基地于4月份正式投產(chǎn),截至10月2日止,電動車銷售訂單約2,200輛,合同總額約17億港元;其中交付電動車超過600輛,總銷售收益超過3.6億港元,不足半年有如此成績,令人滿意。
五龍電動車是唯一一家專注于純電動車設(shè)計與生產(chǎn)的電動車生產(chǎn)商,集團有一定的發(fā)展優(yōu)勢。公司取得發(fā)改委批出的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì),是中國第一間非傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商獲發(fā)該資質(zhì),實力不容忽視。
五龍電動車近年頻頻進(jìn)行收購,合作方都是全球知名企業(yè),例如南韓SK集團、全球最大磷酸鐵鋰電池正極材料供應(yīng)商之一臺灣立凱等等。
擬擴充電池產(chǎn)能
除此之外,五龍亦公告興建電動車生產(chǎn)基地及原材料廠房。先是公告于貴州的貴安新區(qū)興建電動車生產(chǎn)基地,拓展市場據(jù)點;接著公告以立凱為顧問,于中國興建磷酸鐵鋰電池正極材料廠房,進(jìn)一步發(fā)展電池業(yè)務(wù)。中國國家政策現(xiàn)時規(guī)定電動巴士必須使用磷酸鐵鋰電池,可以預(yù)期國內(nèi)的磷酸鐵鋰電池需求將會大大增加。
新能源發(fā)展無疑是內(nèi)地政府非??粗氐囊画h(huán),節(jié)能減排早就納入國家戰(zhàn)略之中,與新能源有關(guān)的企業(yè)之前景當(dāng)然看俏。綜觀五龍近年的動作,除了積極建電動車生產(chǎn)基地,強大自身產(chǎn)能之外;亦不斷收購具實力的新能源企業(yè),以取得對方成熟技術(shù),可謂上下游發(fā)展兼?zhèn)洹?/p>
在蕓蕓新能源汽車企業(yè)之中,五龍是最專注于純電動車及電池的研發(fā)與生產(chǎn),當(dāng)產(chǎn)能逐步提升至配合市場需求時,絕對有機會躋身成為其中一家電動車龍頭企業(yè),值得留意。