陸陽(yáng)

騎行線路

以2015～2016年不死騎車隊(duì)及車友騎行蒙古時(shí)采集的第一手且時(shí)效性最高的信息為藍(lán)本，以蒙古首都烏蘭巴托為中心，撰寫出了從烏蘭巴托出發(fā)的東、南、西、北共四條線路供車友們參考。

南線：烏蘭巴托—北京

北線：烏蘭巴托—伊爾庫(kù)茨克（俄羅斯）

西線：烏蘭巴托—塔克什肯鎮(zhèn)（中國(guó)新疆）

東線：烏蘭巴托—賽音山達(dá)（蒙古）

以上四條線路都是從烏蘭巴托出發(fā)的，但如果你時(shí)間比較充裕，想在蒙古騎行更多的地方，可以從北京出發(fā)一路向北騎到烏蘭巴托（北線反向），然后在其他三條線路中再選一條完成。

如果沒(méi)有任何指向性地向一個(gè)人說(shuō)出“蒙古”這個(gè)專有名詞的話，我想99%的人都會(huì)理解成“內(nèi)蒙古”，而緊鄰中國(guó)北部作為一個(gè)獨(dú)立國(guó)家存在著的蒙古國(guó)，我們似乎了解有限。除了“一帶一路”戰(zhàn)略和商務(wù)合作，在中國(guó)民間很少有來(lái)自鄰國(guó)蒙古國(guó)的消息或新聞，讓這個(gè)離我們?nèi)绱酥膰?guó)家（國(guó)境距北京也不過(guò)六百多公里）正和旅行生活越來(lái)越遠(yuǎn)。

如果你有一顆強(qiáng)烈的好奇心，喜歡對(duì)熟悉又陌生的事情一探究竟，蒙古國(guó)一定是不二之選，而我認(rèn)為最合適的工具當(dāng)屬自行車。自行車旅行最大的魅力其實(shí)并不在于每天能騎多快、體力能有多好，而是自行車不快不慢的速度可以讓你在騎行過(guò)程中通過(guò)與人的接觸更完整地了解一個(gè)地區(qū)或一個(gè)國(guó)家。近些年開始有零零散散的中國(guó)人騎著自行車去探索這個(gè)充滿歷史色彩的國(guó)度，只是古時(shí)候蒙古人騎的是戰(zhàn)馬，而現(xiàn)代的我們騎自行車。

蒙古國(guó)其實(shí)非常適合騎行，人口密度小、來(lái)往車輛少，在享受旖旎風(fēng)景中的騎行時(shí)幾乎不會(huì)受到高分貝喇叭的干擾，更不用擔(dān)心來(lái)自身后機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)。除了首都烏蘭巴托的市區(qū)，其余地區(qū)都能輕易找到露營(yíng)地，還經(jīng)常會(huì)受到蒙古包主人的熱情邀請(qǐng)做客，在這里文明與自然并不沖突。

南線︱荒漠伴坦途

邵明（小明不死）

環(huán)球騎行愛好者，不死騎旅行車創(chuàng)始人。第一次騎車就走了10年前還沒(méi)有商業(yè)化的滇藏線。之后相繼完成了東南亞 、中亞、歐洲多國(guó)騎行。完成北京到倫敦騎行后，和伙伴趙月明合作創(chuàng)辦了中國(guó)自己的旅行車品牌—不死騎。

路線：烏蘭巴托—北京

時(shí)間：14～17天

線路難度：初級(jí)

線路長(zhǎng)度：1300公里

關(guān)鍵詞：戈壁、大風(fēng)、西伯利亞鐵路、恐龍蛋

適合時(shí)間：5～9月

國(guó)內(nèi)的車友基本上都會(huì)選擇從北京出發(fā)騎到烏蘭巴托，其實(shí)兩種方向各有優(yōu)點(diǎn)。北京到烏蘭巴托可以逐漸的去認(rèn)知蒙古國(guó)，而且如果到了烏蘭巴托后還想繼續(xù)騎行的話還可以選擇向西、向東或向北的路線，這樣能在蒙古國(guó)騎得更久。

而選擇從烏蘭巴托出發(fā)可以在第一時(shí)間感受到最不同的文化差異，畢竟烏蘭巴托代表著整個(gè)蒙古國(guó)的發(fā)展進(jìn)程。選擇烏蘭巴托出發(fā)騎行的另一個(gè)好處是： 順風(fēng)居多。一定不要小視來(lái)自蒙古的風(fēng)，如果遇到比較強(qiáng)的逆風(fēng)，一天的行程會(huì)變成兩天，想想北京冬天的大風(fēng)吧，都是從西伯利亞經(jīng)蒙古國(guó)吹過(guò)來(lái)的。

烏蘭巴托到北京的騎行線路是四條線路中路況最好的，基本都是鋪裝完好的柏油路，蒙古國(guó)境內(nèi)稍微差些，但相對(duì)蒙古國(guó)其他騎行線路已經(jīng)非常不錯(cuò)了。這條線路相對(duì)平緩，難度不大。最經(jīng)典的風(fēng)光在于：藍(lán)天、白云加上荒漠草原，一條望不到頭的平整公路，也許還會(huì)有遠(yuǎn)處恰好經(jīng)過(guò)的火車，人生中能遇到的最美的風(fēng)景也不過(guò)如此了。

雖然這是連接兩國(guó)首都的最主要的公路，但車流量并不大，尤其是在蒙古國(guó)境內(nèi)，一天能遇到的車輛都能數(shù)得過(guò)來(lái)，沒(méi)有嘀嘀嘀喇叭的騷擾、平整的公路與開闊的景致，還有可能會(huì)遇到大順風(fēng)的助推，長(zhǎng)途騎行最完美的幾項(xiàng)這里全部都有。

這一路上你會(huì)遇到無(wú)數(shù)的蒙古包，如果有興趣可以過(guò)去打聲招呼，蒙古國(guó)的牧民都是十分質(zhì)樸的，每天只與牛、羊、馬打交道，說(shuō)上一句“塞班怒”（蒙語(yǔ)“你好”的意思）說(shuō)不定還會(huì)有意外收獲。

如果是一個(gè)人騎行也不一定會(huì)很寂寞，因?yàn)槊磕赀@段時(shí)間會(huì)有很多歐洲人經(jīng)俄羅斯沿西伯利亞鐵路騎向中國(guó)甚至更遠(yuǎn)，如果幸運(yùn)的話沒(méi)準(zhǔn)你還會(huì)遇到一個(gè)志同道合的異國(guó)車友一起騎回北京。除了騎車，你可能很難想象，還會(huì)有徒步從歐洲來(lái)的旅行者，甚至可能還會(huì)拉著一輛行李車。

這一路會(huì)不會(huì)有煩心事？可能唯一的就是穿越國(guó)境線了。世界上絕大多數(shù)的國(guó)境線都是可以騎著自行車很順利地通過(guò)的，但從蒙古國(guó)邊境的扎門烏德到中國(guó)邊境的二連浩特，兩個(gè)非常近的城市不允許直接騎行通過(guò)，當(dāng)然蒙古國(guó)其他的所有陸路口岸也都是這個(gè)要求。

蒙古國(guó)過(guò)境步驟如下：需要在扎門烏德找一輛放自行車的汽車開到蒙古國(guó)邊檢（放心，很好找到，這已經(jīng)是當(dāng)?shù)刭嶅X生態(tài)鏈中的一環(huán)了），第一次卸下所有行李再把所有行李裝上自行車，之后辦通關(guān)所有手續(xù)。然后同一輛汽車會(huì)等你通關(guān)后第二次卸下所有行李再次裝上汽車開到中國(guó)邊檢，第三次卸下所有行李裝上自行車辦中國(guó)邊境的通關(guān)手續(xù)。接著第四次卸下所有行李裝上汽車開出口岸，之后第五次—也是最后一次從汽車上卸下行李，然后就可以安心地騎到二連浩特了。

烏蘭巴托（Улаанбаатар）—喬伊爾（Чойр），230公里

整個(gè)行程難度最大的坡就是出烏蘭巴托之后的幾個(gè)小山頭，之后基本一馬平川。喬伊爾是一座典型的蒙古國(guó)中型城市，沒(méi)有一座高樓，城外感覺(jué)都是臨時(shí)搭建的當(dāng)?shù)厝说淖∷?，而城市里的建筑有著非常明顯的蘇聯(lián)時(shí)期冷冰冰的感覺(jué)，可能會(huì)帶給你一種穿越時(shí)代的感覺(jué)。據(jù)說(shuō)喬伊爾還有一座監(jiān)獄，不用擔(dān)心，犯人是不會(huì)越獄的。

喬伊爾—賽音山達(dá)（Сайншанд），230公里

如果說(shuō)烏蘭巴托到喬伊爾還會(huì)有些人家，那喬伊爾到賽音山達(dá)的230公里就比較荒涼了，幸運(yùn)的話會(huì)遇到成群自由奔馳在蒙古荒漠中的馬群。這段路上有一個(gè)蘇聯(lián)時(shí)期留下的碉堡和地下堡壘的遺址（路東側(cè)），不過(guò)離主路有一段距離，對(duì)歷史感興趣的朋友可以去看看。賽音山達(dá)是東戈壁省的省會(huì)，物資補(bǔ)給相對(duì)充裕些，這也是到扎門烏德前最大的一座城市了，居然有四千多的人口。從賽音山達(dá)開始一路到二連浩特最出名的就是恐龍蛋，這也成為了賽音山達(dá)主要的財(cái)政收入之一！當(dāng)然，恐龍蛋的數(shù)量是有限的，不知會(huì)不會(huì)有幸運(yùn)的車友撿到一個(gè)。

賽音山達(dá)—扎門烏德（Замын—д），220公里

出賽音山達(dá)前一定要做好補(bǔ)給，因?yàn)榈皆T烏德前100公里左右只有一個(gè)加油站，在加油站之后到扎門烏德除了公路什么都沒(méi)有了。扎門烏德是蒙古國(guó)境內(nèi)最后一個(gè)城市，城市規(guī)模不大，緊鄰中國(guó)的二連浩特。

扎門烏德—二連浩特，通關(guān)

對(duì)于自行車旅行來(lái)說(shuō)，從蒙古國(guó)通關(guān)回國(guó)是件痛苦的事情，雖然兩個(gè)城市很近，但可能會(huì)耽誤你半天的時(shí)間，可以考慮晚上在二連浩特休整。這里有座恐龍博物館可以參觀。7000萬(wàn)年前此地湖泊沼澤遍布，密林叢生，是恐龍生存的樂(lè)土。

二連浩特—北京，670公里

二連浩特到北京分6～8天騎完比較合適，此段路線沒(méi)有太多難度，而且回國(guó)后交流也不是問(wèn)題，可沿G208到烏蘭察布轉(zhuǎn)G110回到北京，也可在賽漢塔拉鎮(zhèn)轉(zhuǎn)入S208接S245到張家口，到北京前會(huì)斷斷續(xù)續(xù)的翻一些山路。

TIPS

線路風(fēng)險(xiǎn)和小細(xì)節(jié)提示

蒙古段騎行時(shí)一定準(zhǔn)備充足的水，尤其是到扎門烏德前的一百多公里，除了一家加油站沒(méi)有任何補(bǔ)給。當(dāng)然如果真的沒(méi)有水了，可以攔車向司機(jī)討些水喝，蒙古司機(jī)普遍還是比較熱心的，停車幾率很大。

蒙古全境普遍缺少蔬菜，據(jù)說(shuō)曾有中國(guó)商人試圖在蒙古境內(nèi)種菜，但失敗了。很多純牧民可能一輩子都沒(méi)有吃過(guò)蔬菜，終生都與牛羊肉為伴。

不論是順風(fēng)還是逆風(fēng)都要做好防風(fēng)的準(zhǔn)備，就算是從烏蘭巴托騎往北京，也有可能遇到逆風(fēng)。

夏季時(shí)經(jīng)常下冰雹，唯一可以暫時(shí)性躲冰雹的是斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)的橋底下的涵洞，所以如果預(yù)判到就要有大雨或者冰雹來(lái)襲就不要趕路了，找到涵洞趕緊先躲起來(lái)吧，天氣轉(zhuǎn)好了再繼續(xù)騎，否則會(huì)非常的狼狽。

西線︱高原行路難

馬純鋒

北方工業(yè)大學(xué)體育教師，2012年騎完318國(guó)道全程。2013年從葉城出發(fā)騎行入藏線路中最艱難的新藏線，途經(jīng)拉薩最終到達(dá)邊境樟木口岸。從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，他的騎行生活一發(fā)不可收拾，東南亞、北亞以及澳洲和歐洲都留下了他的車轍印記。

Yuu

馬來(lái)西亞華人，大學(xué)時(shí)期開始接觸騎行文化，熱愛長(zhǎng)途騎行。間隔年背上行囊，踏上自行車就再也沒(méi)有停下過(guò)。這一次出行，是帶著他的全部家當(dāng)而去的，打算把銀行里的存款用光，能走多遠(yuǎn)是多遠(yuǎn)。自行車成了他路上唯一不離開的伙伴。從杭州到日本，再到穿越整個(gè)蒙古國(guó)西部的莽莽草原，現(xiàn)在在前往中亞的路上。

路線：烏蘭巴托—塔克什肯鎮(zhèn)（中國(guó)新疆）

時(shí)間： 30～40天

線路難度：難

線路長(zhǎng)度：2137公里

關(guān)鍵詞：喇嘛廟 湖泊 原生態(tài) 高原

適合時(shí)間：5～9月

烏蘭巴托（英Ulaanbaatar， 蒙Улаанбаатар）—哈拉和林（英Kharkhorin，蒙Хархорин），359公里

從烏蘭巴托出發(fā)向西部騎行， 里程包括從往返塔利亞特的60公里。其實(shí)從烏蘭巴托往西去草原和湖區(qū)的選擇很多，去蒙古國(guó)的旅行者大多會(huì)對(duì)蒙古國(guó)的輝煌歷史感興趣，無(wú)論去哪個(gè)湖，幾乎都能經(jīng)過(guò)古都哈拉和林，額爾德召尼寺這樣的經(jīng)典古廟豈容錯(cuò)過(guò)。白湖為火山噴發(fā)的巖漿冷卻凝固形成，很有特色，也是觀賞星空與露營(yíng)的絕佳選擇，而且游客相對(duì)比庫(kù)蘇古勒湖少，還可以順路參觀科爾戈火山口。該路線還囊括了古都、草原、河流、溫泉等，風(fēng)景很多元化。

前往哈拉和林的路上，補(bǔ)給點(diǎn)非常少，沿路都是莽莽草原，鮮有人煙。蒙古國(guó)全國(guó)290萬(wàn)的人口，90%都聚集在了烏蘭巴托，而剩下的10%，則散落在蒙古國(guó)巨大的版圖范圍之內(nèi)。這條路上唯一一個(gè)較大的補(bǔ)給點(diǎn)就是額爾德尼桑特，在一個(gè)三岔路口的小村莊，其實(shí)就是路邊一排十幾間彩色的小房子。雖然小，但出售的東西很全。很多從烏蘭巴托開向西部的長(zhǎng)途車都選擇在這里午飯。

哈拉和林一說(shuō)原是山名，指鄂爾渾河發(fā)源地杭愛山;一說(shuō)本為河名，指鄂爾渾河上游。其故址位于今蒙古國(guó)中部后杭愛省愛山南麓，鄂爾渾河上游右岸的額爾德尼召近旁，距烏蘭巴托市西南365公里，哈拉和林所在地區(qū)也是蒙古高原的中心地帶，這里森林繁密，盛夏時(shí)遍野開花。

從烏蘭巴托到哈拉和林359公里可以根據(jù)自己的體力將行程定在4～6天。哈拉和林作為一個(gè)大鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)幾天的騎行，這里是個(gè)不錯(cuò)的休息點(diǎn)。

哈拉和林—車車爾勒格（英Tsetserleg，蒙Цэцэрлэг），118公里

哈拉和林出發(fā)前往車車爾勒格，沿途路況較好，狹小的公路沿著鄂爾渾河蜿蜒前行。一路水草豐茂。出發(fā)約38公里有一個(gè)小村莊，可以作為中午的休整點(diǎn)。蒙古國(guó)的路牌很有意思，成直角狀的兩塊牌，正對(duì)你的是已經(jīng)走完的公里數(shù)，另一面則是到達(dá)下一個(gè)城鎮(zhèn)的公里數(shù)。

一路爬坡，但坡度很緩（上升400米），車車爾勒格的啤酒非常有特色，2.5升裝，相當(dāng)于5瓶啤酒。但是蒙古國(guó)政府規(guī)定 ，所有的餐館內(nèi)禁止飲酒。由于醉漢街頭鬧事，使得蒙古國(guó)混亂的治安世界聞名，正鑒于此，有識(shí)之士已經(jīng)意識(shí)到了這將嚴(yán)重影響蒙古國(guó)在國(guó)際上的形象，所以，政府規(guī)定所有餐館一律不得售酒，也一律不得喝酒、抽煙！

車車爾勒格是后杭愛?。ˋrkhangai）的首府，這里是蒙古國(guó)中部的山脈，有很多的牦牛，也是在蒙古國(guó)少數(shù)植被覆蓋的地區(qū)。城區(qū)有一座可以俯瞰城鎮(zhèn)的迷人寺廟，車車爾勒格在哈拉和林和塔利亞特之間，是個(gè)完美的中轉(zhuǎn)站，很多從哈拉和林前往塔利亞特的游客，都會(huì)把這里作為他們徒步、露營(yíng)的理想場(chǎng)所。

車車爾勒格有一座著名的寺廟甘丹寺，后面是布爾干山，一座近乎垂直、布滿巖石的大山，爬上山站在山頂可以俯瞰整個(gè)車車爾勒格，色彩斑斕的一排排房屋整齊有序地排列在這座小城。沿著車車爾庫(kù)勒的主街道散步，要注意一些軍事禁區(qū)，有些地方是禁止拍照的。當(dāng)?shù)氐谋０埠陀慰陀捎谡Z(yǔ)言不通很容易引發(fā)誤會(huì)。

車車爾勒格—塔利亞特（英Tariat，蒙Тариат），171公里

車車爾勒格出城柏油路僅有兩公里，之后便是砂石路，海拔從1600米起伏著上升到2000米。雖然路面不給力，但是兩邊的景色卻格外優(yōu)美，

距離車車爾勒格以東22公里，就到了著名的泰哈爾巖群，最普遍的傳說(shuō)是一位偉大的英雄巴特爾，在這里向一條巨蛇的頭上投擲巖石，并砸扁了它。當(dāng)?shù)厝寺暦Q巖石上有一些古老的西藏銘文，不過(guò)要想從積蓄了三十多年的現(xiàn)代涂鴉中找出它們，得需要足夠的運(yùn)氣才行。

果然越向西行，越荒涼。塔利亞特相對(duì)于之前的城鎮(zhèn)更加落后，這里之所以出名是因?yàn)樗飦喬匾晕?公里左右有個(gè)特爾欣查干湖（也叫白湖，英文是Terkhiin Tsagaan或White Lake），附近有火山也有溫泉。很多游客因此慕名而來(lái)。前往這個(gè)國(guó)家公園的路狹長(zhǎng)曲折，雖然只有7公里。卻因?yàn)楹蟀攵蔚亩钙潞蜕铰沸枰T行一個(gè)半小時(shí)。

接近公園的道路兩邊，堆滿了火山噴發(fā)而溢出的熔巖巨石，淡水的大白湖沒(méi)有庫(kù)蘇古爾湖那般草木叢生，也不及后者廣闊，卻更靠近烏蘭巴托，相對(duì)而言未經(jīng)開發(fā)，對(duì)于露營(yíng)者來(lái)說(shuō)堪稱完美。據(jù)傳說(shuō)，該湖泊的形成是因?yàn)橐粚?duì)老夫婦在取水之后忘了蓋好水井，山谷被洪水淹沒(méi)，最后，當(dāng)?shù)氐囊晃挥⑿塾霉湎蛄烁浇囊蛔巾?，斷下的山頂蓋住了井，并成為了湖泊中的一座島。

塔利亞特—烏蘭固木（英Ulaangom，蒙Улаангом），735公里

塔利亞特以后的路已經(jīng)不能稱之為路了，面前可以通行的“路”就是草原上的車轍印。即使是在8月，在蒙古高原西北地區(qū)嚴(yán)寒的氣候帶內(nèi)也會(huì)遇到雪天，路面更加泥濘難行。加上人煙稀少，補(bǔ)給匱乏，無(wú)疑是四條線路中最艱苦的線路。蒙古國(guó)西北部是緯度較高的干旱地區(qū)，地形地貌以半荒漠化的沙漠戈壁為主，還有大量雪水融化后形成的內(nèi)陸湖及內(nèi)陸河，沿途只有長(zhǎng)著稀稀疏疏草類植物的戈壁和山巒，這些荒蕪之地有著原生態(tài)的純凈山水風(fēng)情。

烏蘭固木—烏列蓋（英Ulgii，蒙 лгий），302公里

烏列蓋距俄羅斯只有100公里，離中國(guó)以及哈薩克斯坦也很近，開始出現(xiàn)哈薩克人的集市，這里有很多從哈薩克和俄羅斯進(jìn)口來(lái)的食物。省內(nèi)一半以上是哈薩克人， 2016年蒙古國(guó)西部有很多中國(guó)的施工隊(duì)在修路，所以短期內(nèi)可以遇到中國(guó)工人，而之后的路況也應(yīng)該會(huì)提升不少。

烏列蓋—科布多（Khovd-Ховд），218公里

自從清朝在此修建軍事要塞之后，科布多省一直是蒙古國(guó)西部的貿(mào)易、商業(yè)和行政中心。如今該省與中國(guó)通過(guò)布爾干邊境進(jìn)行的貿(mào)易依然頻繁，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)大學(xué)也是烏蘭巴托之外同類學(xué)校中規(guī)模最大的。除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展之外，科布多省還作為蒙古國(guó)最多元化的省份而知名，大多數(shù)居民是喀爾喀人，少數(shù)是霍屯人、哈薩克族人、烏梁海人、扎哈沁人、明嘎特人、鄂勒德人、土爾扈特人。這里的地形同樣變化多端，開闊的咸水湖、水流湍急的河流和蒙古阿爾泰山幾乎將該省份切開。

科布多—布爾干（英Bulgan，蒙Булган）——塔克什肯鎮(zhèn)（中國(guó)新疆），234公里

從科布多前往口岸，一路都是新修的柏油路，但也將迎來(lái)100公里左右的爬坡路，海拔從1700米上升到2700米。翻完這兩座山一路的下坡到布爾干。一路伴隨著廣闊的草原風(fēng)景，塔克什肯口岸開放時(shí)間為每周一到周五，上午11點(diǎn)（蒙古國(guó)時(shí)間11點(diǎn)、中國(guó)時(shí)間是10點(diǎn)）。

塔克什肯口岸是中蒙間的重要貿(mào)易通道，新中國(guó)成立后中蒙貿(mào)易有所發(fā)展， 20世紀(jì)60年代初，塔克什肯與布爾干之間的貿(mào)易中斷。1989年7月20日，塔克什肯口岸經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)對(duì)外開放，1991年中蒙兩國(guó)政府簽訂協(xié)議同意該口岸為雙邊季節(jié)性開放口岸，允許中蒙兩國(guó)人員、貨物和交通運(yùn)輸工具通行。

過(guò)往的游客，每次5～6名分批通過(guò)，蒙古國(guó)安檢處很快放行通過(guò)，到了中國(guó)境內(nèi)，檢查非常嚴(yán)格，所有包裹都要打開。出口岸后有很多開往烏魯木齊的班車。可通過(guò)烏魯木齊到全國(guó)各地。

TIPS

線路風(fēng)險(xiǎn)和小細(xì)節(jié)提示

相對(duì)蒙古國(guó)騎行的其他線路，西線最偏僻難行。塔利亞特向西基本就沒(méi)有像樣的柏油路。道路多為土路 ，砂石路，甚至要在草原中沿著車轍印穿行。顛簸路段對(duì)車輛的影響較大。每次出發(fā)之前應(yīng)檢查車上所有的固定螺絲，快拆是否牢固，避免發(fā)生意外。

帳篷睡袋是必備的，千萬(wàn)注意夜間安全。草原時(shí)常會(huì)有野生動(dòng)物出沒(méi)。盡量在蒙古包附近或有人煙的地方露營(yíng)。

蒙古國(guó)西北部是緯度較高的干旱地區(qū)，地形地貌以半荒漠化的沙漠戈壁為主，還有大量雪水融化后形成的內(nèi)陸湖及內(nèi)陸河，補(bǔ)給匱乏，出發(fā)之前最好向當(dāng)?shù)厝嗽儐?wèn)好下一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)在哪，準(zhǔn)備好充足的食物再出發(fā)。

小心惡劣天氣，西部高原天氣無(wú)常。山脈眾多，很多爬坡路段，如果遇上雨雪天氣，路面更加濕滑難行，需合理安排每天行程。

東線︱草原無(wú)人煙

信天翁

2010年開始騎行中國(guó)，5年內(nèi)兩次進(jìn)藏，2015年6月穿越最艱險(xiǎn)的“丙察察”路段轉(zhuǎn)道山南進(jìn)入拉薩。車轍遍布中國(guó)邊境。2016年夏，他從滿洲里出發(fā)，經(jīng)尼布楚到烏蘭烏德，繞貝加爾湖至伊爾庫(kù)茨克，再到蒙古國(guó)烏蘭巴托、溫都爾汗，從扎門烏德騎回北京?！拔蚁Ｍ粌H是一個(gè)騎行各地的行者，更是一個(gè)一路學(xué)習(xí)與思考的旅者。” 信天翁這樣看待自己的自行車旅行方式。

路線及路況：烏蘭巴托—阿日哈沙特口岸

時(shí)間：14～17天

線路難度：中級(jí)

線路長(zhǎng)度：745公里

關(guān)鍵詞：草原、車轍、鮮有人煙

適合時(shí)間：5～9月

烏蘭巴托—溫都爾汗，334公里

烏蘭巴托東部出城的道路異常擁堵，雖說(shuō)是雙向雙車道，但道路狹窄，進(jìn)出城的數(shù)千輛車排成無(wú)窮無(wú)盡的長(zhǎng)蛇陣，建議騎行者退到土路保證安全性，從烏蘭巴托到銀馬河的道路狀況良好，地形以丘陵為主。海拔起伏著上升，從1200米攀升至1700米，路兩邊隨處可見在草原上悠閑吃草的羊群。

到達(dá)溫都爾汗前的60多公里以平路居多，但路況不好。許多大車都在公路旁邊的土路上行駛，卷起滾滾煙塵。城邊旅館的價(jià)格適中，但條件非常一般。很多游客來(lái)到溫都爾汗的原因之一是1971年9月13日的歷史事件，你懂的。

溫都爾汗—喬巴山（Чойбалсан），326公里

溫都爾汗，也是成吉思汗的出生地，蒙古國(guó)政府于2013年11月18日把該城市更名為成吉思汗，是蒙古國(guó)東部肯特省省會(huì)，坐落在荒蕪平原上，是這一帶相對(duì)先進(jìn)的中心。這座城市坐落于克魯倫河北岸，是當(dāng)?shù)厝说尼烎~勝地，不過(guò)7月下旬的那達(dá)慕期間這里會(huì)被占用。（那達(dá)慕大會(huì)是蒙古族歷史悠久的傳統(tǒng)節(jié)日，在蒙古族人民的生活中占有重要地位。每年七八月牲畜肥壯的季節(jié)舉行的那達(dá)慕大會(huì)，是人們?yōu)榱藨c祝豐收而舉行的文體娛樂(lè)大會(huì)。那達(dá)慕，蒙古語(yǔ)的意思是娛樂(lè)或游戲。那達(dá)慕大會(huì)上有驚險(xiǎn)刺激的賽馬、摔跤，令人贊賞的射箭，有爭(zhēng)強(qiáng)斗勝的棋藝，有引人入勝的歌舞。賽馬也是大會(huì)上重要的活動(dòng)之一。）

溫都爾汗出發(fā)十幾公里就轉(zhuǎn)入沙土路，之后的200公里基本都是土路。路中補(bǔ)給點(diǎn)非常匱乏，通常在溫都爾汗要準(zhǔn)備2～3天的干糧。進(jìn)入喬巴山地界近郊路況轉(zhuǎn)好，嶄新的柏油路一直到喬巴山城區(qū)，可以看到蒙古國(guó)的英雄紀(jì)念碑，巨大的拱門內(nèi)，騎士沖刺的塑像穿越百年依舊能讓我們感受到當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)的激烈。后面的馬賽克描繪了騎兵狂奔投入戰(zhàn)斗的場(chǎng)面。紀(jì)念碑旁邊的一輛蘇聯(lián)小坦克見證了1939年那場(chǎng)哈拉哈河戰(zhàn)役。

喬巴山—阿日哈沙特口岸（中國(guó)境內(nèi)），85公里

喬巴山作為蒙古最東端的省會(huì)，也是蒙古東線出境至中國(guó)前的最后一個(gè)城市。這座城市分為兩部分：西部地區(qū)處于半廢棄狀態(tài)，那里到處是1990年俄羅斯人離開后被洗劫的景象，而東部地區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)更正常一些。俄羅斯并未完全與這里切斷聯(lián)系，喬巴山和俄羅斯赤塔市還是兄弟城市。

幾個(gè)世紀(jì)以前，這座城市是貿(mào)易中心，也是旅行商隊(duì)穿越東北亞線路的一站。1941年，這里以斯大林的手下霍爾洛·喬巴山的名字命名，為那位當(dāng)時(shí)還掌權(quán)的獨(dú)裁者增添榮光。 盡管這座城市沿一條長(zhǎng)達(dá)5公里的主街延展，不過(guò)大多數(shù)住宿場(chǎng)所、餐館和設(shè)施都集中在Kherlen Hotel 附近。連日在路上奔波，喬巴山是一個(gè)完美的休整點(diǎn)。坐在餐廳里細(xì)嚼慢咽地吃著剛做好的熟食。久違的熱水澡和燈光大床，收拾干凈準(zhǔn)備出境回國(guó)。

東方省是純粹的草原，出了喬巴山是一馬平川的草地，足以滿足任何人對(duì)于遼闊天地的熱愛。偏僻、廣闊、鮮有人煙，是最合適的形容詞。不同于西部星羅棋布的湖泊草原，東部除了廣闊的貝爾湖幾乎沒(méi)有水源，也沒(méi)有可以詢問(wèn)方向的地方。沿著車轍印走是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是還要經(jīng)?？吹貓D以免偏航?，F(xiàn)有人類踏足的喬巴山是一處重要的生態(tài)區(qū)，是白尾羚羊的棲息地，被稱為高度瀕危野生動(dòng)物的最后堡壘。這片土地已被大多數(shù)歷史學(xué)家忘記：1939年，前蘇聯(lián)—蒙古聯(lián)軍和日本軍隊(duì)在哈拉哈河進(jìn)行了激烈的戰(zhàn)斗。那些遺跡依然留存，就像來(lái)自過(guò)往時(shí)代的一塊神秘巨石。

阿日哈沙特是個(gè)小口岸，相對(duì)于滿洲里口岸清靜了很多。 阿日哈沙特口岸工作時(shí)間為：周一至周五，8：30～17：00。和所有過(guò)境蒙古國(guó)的口岸一樣，也必須搭乘汽車通過(guò)，徒步、騎車都會(huì)被扣押，蒙古國(guó)邊境都是軍事禁區(qū)，嚴(yán)禁騎行和徒步?？诎陡浇泻芏噙^(guò)路車，交給司機(jī)人民幣100元左右就可以搭車通過(guò)口岸。

TIPS

線路風(fēng)險(xiǎn)和小細(xì)節(jié)提示

和所有的蒙古國(guó)騎行線路一樣，一旦離開大城市，道路就變得不忍直視。東部的道路連砂石路都很少。道路都隱藏在莽莽草原中。要在草原中沿著車轍印穿行，還要注意方向。顛簸路段對(duì)車輛的影響較大。每天騎行前要對(duì)車況進(jìn)行檢查。

在東部700多公里的騎行中，像樣的補(bǔ)給點(diǎn)就只有喬巴山、溫都爾汗這兩座城市。帶足補(bǔ)給非常重要。

從阿日哈沙特口岸出境，沒(méi)用完的錢最好提前兌換成人民幣，小口岸附近沒(méi)有可以兌換成人民幣的地方。

北線︱出關(guān)換新天

姜野

2014年徒搭走完新疆全境。遠(yuǎn)行的魅力使他產(chǎn)生了走得更遠(yuǎn)的想法——用自行車騎遍亞洲。2016年姜野經(jīng)蒙古國(guó)進(jìn)入俄羅斯，之后計(jì)劃穿過(guò)哈薩克斯坦后繼續(xù)騎行吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、亞美尼亞、格魯吉亞、約旦、印度和尼泊爾?，F(xiàn)在的他依然在路上。

路線：烏蘭巴托—輕伊爾庫(kù)茨克

時(shí)間：18～20天

線路難度：中等

線路長(zhǎng)度：1200～1300公里

關(guān)鍵詞：烏蘭巴托 達(dá)爾汗 草原 恰克圖 森林 烏蘭烏德 貝加爾湖 伊爾庫(kù)茨克

適合時(shí)間：6～9月

歷史背景

橫跨歐亞大陸、貫穿中蒙俄三國(guó)的茶葉之路始于18世紀(jì)中葉，是一條繁榮了200年的國(guó)際商道，對(duì)當(dāng)時(shí)東西方的文化經(jīng)濟(jì)交流產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。清俄《北京條約》簽訂后，俄國(guó)不僅從清政府那里獲得了大片土地，也使得俄國(guó)商人在中國(guó)自由通商往來(lái)，從而出現(xiàn)了繼絲綢之路后又一條充滿傳奇色彩的陸路商業(yè)通道。蒙古國(guó)北部草原及貝加爾湖一帶曾經(jīng)孕育了許多游牧游獵民族，這里曾是中國(guó)古代北方游牧民族主要的活動(dòng)區(qū)域。而貝加爾湖畔也是漢代蘇武牧羊的地方。

自然風(fēng)光

騎行在烏蘭巴托至蒙俄邊境之間，感受蒙古草原的魅力，幾乎沒(méi)有現(xiàn)代氣息的一切都會(huì)把人帶回成吉思汗的時(shí)代。而進(jìn)入俄羅斯后，景觀突然發(fā)生了轉(zhuǎn)折，寒帶、亞寒帶針葉林取代了無(wú)垠的草原，高大的松柏限制住了視野，流動(dòng)不定的蒙古包也被俄羅斯式木屋所取代。臨近貝加爾湖時(shí)，山路開始變多，起伏不定的路面猶如高大的波浪，一波接一波，好在爬到坡頂可以向右看到碧波蕩漾的貝加爾湖。

烏蘭巴托—達(dá)爾汗（Дархан），224公里

隨著道路的延伸，烏蘭巴托向北坡路開始變多，一路都被青山藍(lán)天所陶醉，呼吸著新鮮的空氣一路騎行。北上的住宿點(diǎn)很少，騎行者可以選擇在蒙古包附近搭帳篷休息。運(yùn)氣好的話會(huì)有熱情的蒙古人民邀請(qǐng)你到蒙古包過(guò)夜，端上他們自制的酸馬奶，記得，蒙古人的習(xí)慣是一飲而盡。

蒙古國(guó)的家庭里，孩子很小時(shí)就會(huì)幫家里分擔(dān)家務(wù)。哥哥和姐姐拿來(lái)水桶給母牛擠奶，這是每天他們都要重復(fù)的勞動(dòng)，牛奶可以用來(lái)制作奶酪、酸奶、奶酒、奶茶等，奶制品是游牧民族不可或缺的食物。

如果你是偏愛肉食的旅行者，那么在蒙古國(guó)家庭里吃飯是無(wú)比幸福的事。蒙古包中央有一個(gè)大爐子，用來(lái)生火做飯，爐子上架著一口大鍋，鍋內(nèi)煮的大多數(shù)是面條和牛羊肉肉丁，里面有少許土豆，幾乎沒(méi)有任何蔬菜。蔬菜在蒙古國(guó)全境都是特別稀缺的資源。

總的來(lái)說(shuō)蒙古國(guó)北部氣候濕潤(rùn)，水草豐美，但天氣變化很快，騎行時(shí)要做好防雨防風(fēng)防雷的準(zhǔn)備。去往達(dá)爾汗的路更是艱辛，最大的困難是逆風(fēng)騎行，第一次感受到西伯利亞吹來(lái)的風(fēng)有多厲害，有時(shí)下坡都要不停的踩踏，不然車子就會(huì)被吹停。膝蓋和大腿都由于連日來(lái)的逆風(fēng)爬坡而開始酸疼起來(lái)。

達(dá)爾汗—阿勒坦布拉格（Алтанбулаг），124公里

越是靠近蒙古國(guó)北部，越是有了此前難得一見的高大樹木，樹木不但可以在晴天時(shí)遮陽(yáng)，在陰雨天里還可以遮風(fēng)擋雨，這在蒙古國(guó)南部地區(qū)可是享受不到的。

經(jīng)過(guò)5天終于抵達(dá)邊境小鎮(zhèn)阿勒坦布拉格，它很小，只有一條主干道，旁邊七扭八歪地散落著一些木質(zhì)房屋，只有幾家環(huán)境一般的旅館，基本沒(méi)有wifi，價(jià)格倒也便宜，關(guān)口有換錢的小販，可以將身上剩下的一點(diǎn)蒙圖換成盧布。

從蒙古國(guó)到俄羅斯，過(guò)海關(guān)必須要乘車，蒙古國(guó)海關(guān)管控相對(duì)較松，讓我推車出關(guān)，而俄羅斯一側(cè)則必須乘車前往，安全檢查也嚴(yán)格很多，好在有蒙古國(guó)的貨車把我載了過(guò)去，給對(duì)方一點(diǎn)錢作為報(bào)酬即可，整個(gè)通關(guān)花費(fèi)約兩個(gè)多小時(shí)。

阿勒坦布拉格—烏蘭烏德（Улан-Удэ），236公里

俄羅斯邊境小鎮(zhèn)恰克圖，曾經(jīng)茶葉之路上的重要驛站，全部都是老式木質(zhì)房屋，從恰克圖出發(fā)，公路兩側(cè)被高大的松柏所包裹，習(xí)慣了之前在蒙古國(guó)的開闊地形中騎行，視野瞬間被限制住了，不過(guò)換了種景致，也換了種心情。邊境處有軍事設(shè)施和許多駐守的官兵，偶爾還會(huì)有專家車從身后駛過(guò)，千萬(wàn)不能因?yàn)楹闷娑e起相機(jī)拍攝，否則會(huì)有被罰款調(diào)查的危險(xiǎn)。向北縱深坡路很多，每到一處山坡頂端時(shí)就能看到滿地的硬幣，據(jù)說(shuō)是當(dāng)?shù)匦欧钏_滿教的布里亞特人為了祈求好運(yùn)拋下的，與我們?cè)谒聫R里向許愿池拋撒錢幣同理。

在蒙古國(guó)和俄羅斯邊境地區(qū)騎行，帶上必要的物資補(bǔ)給很重要。否則連續(xù)的破路和西北風(fēng)會(huì)迅速榨干體能，令人陷入進(jìn)退兩難的境地。騎行者可以在古西諾奧澤爾斯克補(bǔ)給或住宿，這里距離布里亞特共和國(guó)首府烏蘭烏德市只有80多公里，路面平整，騎起來(lái)會(huì)很舒服，沿途也有商店和飯館。烏蘭烏德道路上車輛很多，騎行時(shí)一定要注意避讓，過(guò)馬路時(shí)，俄羅斯的司機(jī)一般都會(huì)主動(dòng)停下來(lái)給行人讓路，但他們只會(huì)給那些往來(lái)于斑馬線上的人讓路。所以遵守交通規(guī)則在這里顯得尤為重要，在俄羅斯的任何地方都是如此。烏蘭烏德仿佛是座工業(yè)城市，天空灰暗，空氣中摻雜著刺鼻的車尾氣，而行走在這座城市中，仿佛依然置身于烏蘭巴托，這里的人口由布里亞特人、俄羅斯人和蒙古人組成，大部分布里亞特人的相貌同蒙古人很接近。記得，離開烏蘭烏德時(shí)一定要取足現(xiàn)金，因?yàn)閺臑跆m烏德到伊爾庫(kù)茨克之間再無(wú)銀聯(lián)取現(xiàn)的服務(wù)，只有信用卡可以使用，而部分商店也只提供信用卡刷卡服務(wù)。

烏蘭烏德—伊爾庫(kù)茨克（Иркутск），451公里

烏蘭烏德到伊爾庫(kù)茨克之間會(huì)經(jīng)過(guò)幾個(gè)小城，分別是色楞金斯克、巴布什金、維德里諾、貝加爾斯克、斯柳江卡和舍列霍夫。這段路伴隨著西伯利亞大鐵路一路向西延伸，最為艱辛的路段是從臨近巴布什金一直到伊爾庫(kù)茨克，處于貝加爾湖南岸，山巒起伏，森林茂密，天氣變化異常頻繁，驟風(fēng)大雨說(shuō)來(lái)即來(lái)。

貝加爾湖附近的河水通常很干凈，沒(méi)有工業(yè)廢水或是生活污水流入其中，可以放心飲用，如果腸胃敏感的人可以提前準(zhǔn)備一個(gè)過(guò)濾吸管，河水冰涼可口，絕對(duì)是辛苦爬坡后的絕佳飲品。

從巴布什金開始，接下來(lái)幾天里將一路與綿長(zhǎng)的貝加爾湖相伴。每當(dāng)爬上一個(gè)大坡，或是轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)山岡后，寬廣的貝加爾湖都像情人一般露出她美麗的容貌，使人忘記了長(zhǎng)途跋涉的辛苦。同時(shí)，也正是從這里開始，巨浪般的公路會(huì)折磨雙腿很久，如同過(guò)山車一般。

貝加爾湖畔有很多野營(yíng)的俄羅斯人，通常他們外表冷淡，一旦相處融洽，你會(huì)發(fā)現(xiàn)眼前這位就如同換了一個(gè)人似的，俄羅斯人骨子里的熱情奔放一下子被點(diǎn)燃了，而當(dāng)他給你倒上伏特加的那一刻，根本無(wú)法拒絕，喝了它你們就是永遠(yuǎn)的朋友。

伊爾庫(kù)茨克是伊爾庫(kù)茨克州的首府，擁有300多年城市史，是西伯利亞最大的工業(yè)城市，交通和商貿(mào)樞紐，俄羅斯最大的飛機(jī)制造廠伊爾庫(kù)茨克飛機(jī)制造廠位于該市，生產(chǎn)了著名的蘇27、蘇30戰(zhàn)斗機(jī)及轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等。很多游客選擇在這里作為去貝加爾湖的中轉(zhuǎn)站，無(wú)論何時(shí)走在大街上，都能看到各國(guó)背包客匆匆走過(guò)的身影，也有來(lái)自中國(guó)的旅行團(tuán)和商業(yè)精英，因此這座城市既有生機(jī)又顯得魚龍混雜。城內(nèi)設(shè)施齊全，交通方便，擁有上百年歷史的磚木建筑隨處可見，城市原始風(fēng)貌保存尚好。

TIPS

過(guò)境提示

蒙古國(guó)和俄羅斯邊境口岸為汽車口岸，通過(guò)時(shí)需要搭乘汽車通過(guò)，口岸來(lái)往車輛繁多，只需要找到愿意拉你過(guò)境的蒙古國(guó)司機(jī)即可，通常費(fèi)用為20～30元人民幣。俄羅斯安檢審查相對(duì)嚴(yán)格，護(hù)照審核仔細(xì)，也會(huì)對(duì)你的行李進(jìn)行開包檢查，只要全力配合，對(duì)方不會(huì)難為你。

線路風(fēng)險(xiǎn)提示

從首都烏蘭巴托向北到蒙俄邊境小鎮(zhèn)阿勒坦布拉格基本都是起伏不定的坡路，坡度不大，偶爾會(huì)有一兩個(gè)稍大點(diǎn)的坡很快就會(huì)結(jié)束，難度不大，這段路上的城鎮(zhèn)也比南部有所增加，所以不必?fù)?dān)心沿途補(bǔ)給問(wèn)題，而且北部的蒙古人更加親切友好。無(wú)論沿途借宿牧民家還是城鎮(zhèn)里的消防隊(duì)，都會(huì)受到當(dāng)?shù)厝说挠押每畲?。離開時(shí)最好給當(dāng)?shù)厝肆粝滦┬《Y物或是一點(diǎn)錢作為回報(bào)。如果野外無(wú)人環(huán)境露營(yíng)的話，一定要注意防范野生動(dòng)物，北部水草豐茂，也許會(huì)有狼群，所以非萬(wàn)不得已的情況下不建議獨(dú)自露營(yíng)。

進(jìn)入俄羅斯，道路變得寬闊平坦，邊境小鎮(zhèn)恰克圖提供餐飲、住宿、銀聯(lián)取現(xiàn)、電話卡辦理等服務(wù)，如果簽證是商務(wù)簽，切記每周向入住旅店索要入住登記單一次，出境會(huì)檢查，旅游簽不需要。

俄羅斯人喜歡喝酒，尤其是烈性伏特加，大街上經(jīng)常會(huì)遇到酩酊大醉的酒鬼，不過(guò)放心，俄羅斯酒鬼普遍沒(méi)有惡意，離遠(yuǎn)點(diǎn)就是了，不要與其糾纏，俄羅斯人對(duì)中國(guó)人還是很友好的，請(qǐng)敞開胸懷和他們成為朋友吧。在這里你會(huì)真正體會(huì)到偉大友誼的力量。

12點(diǎn)提示告別懵圈

01.

關(guān)于簽證

由于蒙古國(guó)是獨(dú)立主權(quán)國(guó)家，所以想去蒙古國(guó)首先最需要解決的事情就是拿到蒙古國(guó)簽證。雖然蒙古國(guó)簽證并不難，但通過(guò)蒙古國(guó)駐華使館辦理反而復(fù)雜很多（比如需要蒙古國(guó)外交部發(fā)邀請(qǐng)函，這個(gè)肯定一般旅行者是做不到的）。由于近兩年不死騎經(jīng)常有車友騎去蒙古國(guó)，所以我們找到了很靠譜的代辦機(jī)構(gòu)，有需要了解的可以關(guān)注微信：boskey_cycle，回復(fù)關(guān)鍵詞“蒙古”加以了解。

02.

出發(fā)與到達(dá)及自行車托運(yùn)

以北京出發(fā)為例，我們總結(jié)了三種到達(dá)烏蘭巴托的方式：

最快最直接的方式—北京每天都有飛往烏蘭巴托的航班，這肯定是最快的方式，票價(jià)基本在1500元～2500元之間，但如果你需要托運(yùn)自行車的話，我們建議你要事先和航空公司溝通好，因?yàn)槊考夜緦?duì)待自行車托運(yùn)的態(tài)度都不一樣，否則有可能在你即將登機(jī)時(shí)引來(lái)小小的煩惱。近期二連浩特也開通了飛往烏蘭巴托的航班（每周一、三、五起飛）。

最深度體驗(yàn)的方式—雖然騎車是旅行的重點(diǎn)，但如果能坐火車從北京到烏蘭巴托的話一定會(huì)讓你今生難忘，每年都會(huì)有無(wú)數(shù)的歐洲旅行者從莫斯科用一周左右坐著火車來(lái)北京，這項(xiàng)活動(dòng)甚至已經(jīng)成為了歐洲人的成人禮，因?yàn)檫@是世界上最著名的西伯利亞鐵路，而北京到烏蘭巴托又是這條線路上非常重要的一段。K23每周二、六從北京發(fā)車的國(guó)際列車，次日抵達(dá)烏蘭巴托。K3是每周三從北京發(fā)車開往莫斯科的國(guó)際列車，你也可以搭乘該次列車于次日到達(dá)烏蘭巴托，票價(jià)約600～1000元。國(guó)際列車?yán)碚撋鲜强梢酝囃羞\(yùn)自行車的。

性價(jià)比最高的方式—從北京搭乘到二連浩特（中國(guó)口岸）或扎門烏德（蒙古國(guó)口岸）的大巴或者火車，之后轉(zhuǎn)乘蒙古國(guó)內(nèi)的火車到烏蘭巴托（二連浩特每周一、周二、周五、周六發(fā)車），這種方法雖然有些費(fèi)事，但可能從北京到烏蘭巴托只需要幾百元就能完成這次跨國(guó)之旅。大巴托運(yùn)自行車一般放在車下的儲(chǔ)物間，請(qǐng)留意不要讓重物壓在上面，如果選擇從北京坐火車到二連浩特，由于國(guó)內(nèi)鐵路規(guī)定不能攜帶自行車，所以我們建議先把自行車快遞到二連浩特某靠譜的自行車店接收，蒙古國(guó)鐵路可以同車托運(yùn)自行車（無(wú)需裝箱），但需要提前辦理手續(xù)。

03.

貨幣

在蒙古國(guó)通行的貨幣俗稱叫“蒙圖”，如果你從二連浩特陸路出境的話可以在當(dāng)?shù)赜萌嗣駧胖苯觾稉Q“蒙圖”（人民幣：蒙圖≈1：300～340左右），蒙古國(guó)的大城市已有支持“銀聯(lián)”的取款機(jī)。

04.

車型推薦

鑒于蒙古國(guó)的騎行環(huán)境，我們推薦不死騎探險(xiǎn)級(jí)的Razer 700c旅行車，這是針對(duì)世界范圍內(nèi)最艱難的旅行任務(wù)所設(shè)計(jì)的重裝全地形旅行車（支持碟剎），車架多處補(bǔ)強(qiáng)處理，將車體的強(qiáng)度與剛性提升到更高的水平，面對(duì)極端天氣、穿越極端環(huán)境仍能從容面對(duì)。最寬支持50c的胎寬，穿山越嶺Razer將陪你一起前行！馬來(lái)西亞車友Yuu帶著Razer完成了從蒙古國(guó)首都烏蘭巴托到最西端的荒野穿越，之后入境中國(guó)新疆又經(jīng)哈薩克斯坦進(jìn)入了烏孜別克斯坦，目前Yuu仍在穿越中亞各種斯坦國(guó)的路上。已完成10000多公里的騎行。

05.

道路狀況

道路的好壞會(huì)直接影響騎行速度，在蒙古國(guó)只有兩種路：柏油路或野路。從北京到烏蘭巴托和從烏蘭巴托到俄羅斯邊境的道路都是柏油路，還有一些出入大城市的道路是柏油路，其他地方以野路為主，很多是過(guò)往的車輛留下的車痕，有時(shí)還得自己開辟出道路來(lái)。離烏蘭巴托越遠(yuǎn)路況越差。蒙古國(guó)境內(nèi)山脈眾多，可能經(jīng)常會(huì)面臨爬坡，但柏油路段的坡度相對(duì)較緩，難度低。野路經(jīng)常出現(xiàn)在高山峻嶺中，坡度更大，加上路況略差，下坡時(shí)切記控制好平衡，注意安全。除了進(jìn)出烏蘭巴托的公路，其他地方根本不用擔(dān)心車流量，車流最多的時(shí)候可能僅僅是每隔十幾分鐘有車駛過(guò)，在鄉(xiāng)間的野路騎行一天可能就只遇到六七輛車。公路上很多司機(jī)開得很快，注意靠邊行駛，大多數(shù)司機(jī)還會(huì)對(duì)騎行者熱情地打招呼，甚至?xí)褪澄锖退２贿^(guò)7月由于有那達(dá)慕大會(huì)，交通幾乎飽和。

06.

騎行季節(jié)

蒙古國(guó)受海洋性氣候影響小，氣候干旱，夏季降雨較少。最佳騎行季節(jié)是5月～9月，進(jìn)入10月后，北部地區(qū)開始下雪，寒冷的氣候要持續(xù)到次年4月。即使到了五六月份，部分地區(qū)氣溫依然偏低，但是水面的冰雪已融化，遼闊的大草原也嶄露頭角了，7月還可以觀看盛況空前的那達(dá)慕大會(huì)。由于蒙古國(guó)溫差較大，白天陽(yáng)光猛烈，夜晚要注意保暖，到9月份的夜晚最好是國(guó)內(nèi)的冬季配置了。

除了氣溫，可能最影響騎行的就是風(fēng)了，風(fēng)將可能成為你最強(qiáng)勁的敵人，一定要做好防風(fēng)的準(zhǔn)備，除了大風(fēng)，還可能會(huì)遭遇冰雹的襲擊，而在蒙古國(guó)遭遇冰雹最不同的地方是—你可能沒(méi)有地方躲。尤其是從扎門烏德到烏蘭巴托的路上，唯一有可能躲避冰雹的地方可能是大概幾公里出現(xiàn)一次的橋洞，那時(shí)候這些橋洞可能就是你唯一的避難所了。

07.

手機(jī)與網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)手機(jī)卡在蒙古國(guó)不能漫游，大部分旅館有免費(fèi)WIFI提供。蒙古國(guó)手機(jī)運(yùn)營(yíng)商主要有Mobicom 、Skytel、Unilel，每間公司的流量包有不同價(jià)格，Skytel和Unitel信號(hào)較好，其中Skytel新卡10000蒙圖，1G流量包大概10000蒙圖，充值可在營(yíng)業(yè)廳辦理或在小賣部買充值卡。烏蘭巴托和一些大城市最多只有3G信號(hào)，小地方基本是2G信號(hào)，有些荒涼的路段甚至長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有信號(hào)，請(qǐng)做好心理準(zhǔn)備。

08.

危險(xiǎn)

在蒙古國(guó)騎行危險(xiǎn)主要來(lái)自動(dòng)物，當(dāng)然醉漢也要提防。接近蒙古包時(shí)，小心從側(cè)邊或背后沖出的狗，非常兇猛，如果逃不及，可下車彎腰作撿石頭樣，若無(wú)效，請(qǐng)向蒙古包主人大聲呼救，避免造成傷害。盡量不要夜行，因?yàn)槊晒艊?guó)的鄉(xiāng)間設(shè)施落后，路燈也少，有動(dòng)物（狗/狼）沖出來(lái)也難以確認(rèn)方位應(yīng)付，不管你其他時(shí)候外出騎行有沒(méi)有帶手電的習(xí)慣，來(lái)蒙古國(guó)最好還是備一個(gè)吧。

09.

飲食習(xí)慣

如果你喜歡牛羊肉，那蒙古國(guó)簡(jiǎn)直就是天堂;但如果你每天必須吃到蔬菜，那蒙古國(guó)可能就變成了地獄。蔬菜在蒙古國(guó)相對(duì)比較匱乏，很多牧民可能一輩子都沒(méi)吃過(guò)蔬菜，因此如果你的體質(zhì)易上火，請(qǐng)?jiān)诙B浩特多采購(gòu)一些蔬菜，在到烏蘭巴托之前可能一路上都見不到什么蔬菜的影子（即便沿途餐館可能會(huì)在主食中放一些蔬菜，但基本也是罐裝的，起不了什么作用）。

10.

注意事項(xiàng)

在蒙古國(guó)騎車經(jīng)常會(huì)看到壘起來(lái)的石頭堆，那是敖包，源于薩滿教祭祀活動(dòng)，在敖包前照相沒(méi)有問(wèn)題，但請(qǐng)尊重民族傳統(tǒng)，不要拿起石頭把玩以免引起不必要的麻煩。雖然蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后但對(duì)環(huán)保還是比較重視的，所以垃圾不要隨處丟棄。近兩年蒙古國(guó)頒布了新法規(guī)，禁止在餐館內(nèi)喝酒、抽煙，蒙古本國(guó)人還是很遵守的，作為旅行者也需要入鄉(xiāng)隨俗。在蒙古國(guó)陸路通過(guò)口岸（不管是與俄羅斯接壤還是與中國(guó)接壤），所有蒙古國(guó)的陸路口岸都有一個(gè)規(guī)定：不可以騎車或者徒步，必須搭乘交通工具。所以對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)本來(lái)非常簡(jiǎn)單的通關(guān)流程將會(huì)變得非常繁瑣復(fù)雜。

11.

語(yǔ)言與文字

如果你曾在內(nèi)蒙古旅行會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論到哪都會(huì)有象征蒙古族文化的蒙古文出現(xiàn)，但當(dāng)你第一次來(lái)到蒙古國(guó)后可能會(huì)驚異地發(fā)現(xiàn)反而很少能見到蒙文了：這是由于歷史原因造成的。1941年，蒙古國(guó)受前蘇聯(lián)影響改用西里爾字母，自此蒙古國(guó)進(jìn)入了蘇化時(shí)代，最明顯的特征就是蒙古國(guó)開始用以西里爾字母拼寫的文字，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)音還是蒙語(yǔ)但寫出來(lái)卻變成了蘇化的文字。在蒙古國(guó)除了大城市，英語(yǔ)的普及率偏低，所以很多時(shí)候可能需要肢體語(yǔ)言去表述你想做什么。一些年紀(jì)偏大的人還會(huì)講俄語(yǔ)。

12.

自行車友好

蒙古國(guó)人民對(duì)自行車還是挺友好的，但自行車文化與設(shè)施還有待建設(shè)，首都烏蘭巴托的第一條自行車道在2015年才剛剛建成，而全國(guó)范圍內(nèi)或許只有首都烏蘭巴托能找到像樣的自行車店，而且數(shù)量也不多，所以在出發(fā)前，尤其是菜鳥，一定要對(duì)自己的自行車有所了解（因?yàn)槊晒艊?guó)不像在國(guó)內(nèi)，車出了問(wèn)題就是在小縣城都能找到修補(bǔ)件）。大部分騎車的人也只是把自行車作為通勤工具或游覽工具，車流量大的地方靠邊騎就對(duì)了。