張酌靖　蘇蓉　章敏

摘 要：以南京外秦淮河石頭城公園至漢中門大橋段為例，通過實(shí)地問卷調(diào)查，從道路系統(tǒng)、公共設(shè)施小品、植物景觀、功能分區(qū)等多個(gè)方面了解該段濱水景觀更新后的居民滿意度情況，并結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識進(jìn)行分析。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濱水景觀改造是老城改造的一個(gè)重要組成部分，老城區(qū)濱水景觀更新的過程缺乏公眾參與，導(dǎo)致細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)難以滿足居民的日常需求。本文旨在為政府日后了解民情民意、制定老城區(qū)濱水景觀更新的設(shè)計(jì)方案提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：濱水景觀；景觀更新；居民滿意度

近年來隨著城市的快速發(fā)展，老城改造成為研究的熱門方向，濱水景觀改造是老城改造的一個(gè)重要組成部分。本文以居民對老城區(qū)濱水景觀更新后的使用滿意度為著手點(diǎn)，研究濱水景觀更新中需要解決的關(guān)于道路系統(tǒng)、公共設(shè)施小品、植物景觀、功能分區(qū)等方面的主要問題。研究目的在于改善河道兩岸環(huán)境，提升濱水景觀品質(zhì)，滿足居民日常活動需求，為市民提供優(yōu)質(zhì)的活動場所，從而改善城市濱水空間的環(huán)境品質(zhì)。

1 研究對象

南京，江蘇省省會，地處長江下游東部地區(qū)，水資源豐富，其中著名的“中國第一歷史文化名河”——秦淮河，隸屬長江下游右岸支流，漢代起稱淮水，唐以后改稱秦淮。秦淮河大部分落在南京市境內(nèi)，是南京市最大的地區(qū)性河流，歷史上其灌溉、航運(yùn)功能，孕育了南京古老文明，被稱為南京的“母親河”。其中，秦淮河沿岸的石頭城公園憑借其自然的山水、悠久的歷史、神奇的傳說吸引了不少游人，因此本文特意選取南京外秦淮河石頭城公園至漢中門大橋段作為研究對象展開調(diào)查研究。

本文從研究對象濱水景觀的道路系統(tǒng)、公共設(shè)施小品、植物景觀、功能分區(qū)等方面結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識進(jìn)行調(diào)查研究及分析，并得出相關(guān)結(jié)論，旨在為政府日后了解民情民意、制定老城區(qū)濱水景觀更新相關(guān)的設(shè)計(jì)方案提供理論依據(jù)。

2 調(diào)查方法

此次調(diào)查將選段周邊活動的居民作為研究主體，以石頭城公園、漢中門大橋、石頭城公園、清涼門大橋4處為中心點(diǎn)展開調(diào)查。人口樣本的選取采用隨機(jī)抽樣的方式，現(xiàn)場發(fā)放問卷并由被調(diào)查者當(dāng)場填寫，問卷填寫完畢后立即收回。調(diào)查由科研小組成員于2015年10月～2016年1月期間分批次共同完成。

調(diào)查問卷共包含11道問題，主要針對石頭城公園內(nèi)自然環(huán)境、人文環(huán)境、配套設(shè)施、管理服務(wù)、設(shè)計(jì)要素等方面（即調(diào)查道路系統(tǒng)、公共設(shè)施小品、植物景觀、功能分區(qū)）進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查問卷以居民的性別和居住地為基本信息，并針對各項(xiàng)指標(biāo)設(shè)置了滿意和不滿意兩個(gè)評價(jià)等級來幫助統(tǒng)計(jì)與分析。

本次調(diào)查共發(fā)放問卷500份，收回有效問卷488份，回收率為97.6%。從居民的基本信息可知，經(jīng)常進(jìn)出石頭城公園的人群主要以當(dāng)?shù)鼐用駷橹?，占總調(diào)查人口的87.5%，男女比例相對平衡。主要活動人群居住在公園預(yù)設(shè)的服務(wù)半徑內(nèi)，剩余12.5%的受訪人群多數(shù)為游客。

3 居民對該段濱水景觀更新后滿意度統(tǒng)計(jì)與分析

3.1 對道路系統(tǒng)的滿意度調(diào)查及分析

調(diào)查結(jié)果顯示，對調(diào)查區(qū)段范圍內(nèi)道路系統(tǒng)不滿意的居民較多，占76.85%（見圖1）。該濱水區(qū)域內(nèi)道路規(guī)劃為步行系統(tǒng)，禁止機(jī)動車和非機(jī)動車通行。調(diào)查的結(jié)果暴露了2個(gè)方面的問題，一方面是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之初沒有充分考慮人們“抄近路”的心理，道路系統(tǒng)規(guī)劃不合理；另一方面是人、車并沒有分流，自行車、電動車等非機(jī)動車穿行于該步行系統(tǒng)中，由于車速過快而誤傷行人，并且車輛在穿行過程中嚴(yán)重?fù)p毀步行橋，導(dǎo)致新建不到一年的步行橋需要大面積重修（見圖2）。3.2 對公共設(shè)施小品的滿意度調(diào)查及分析

3.2.1 公共廁所。關(guān)于調(diào)研區(qū)段內(nèi)公共廁所，被調(diào)查者認(rèn)為不合理的占86.33%，合理的占13.67%（見圖4）。實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)狀中沿線公共廁所數(shù)量為4個(gè)，公廁的間距不一，間距300～1000m不等（見圖5）。此外，公共廁所的指示牌并未標(biāo)明方向和距離?？梢钥紤]在指示牌的設(shè)計(jì)中加入這一元素，使其體現(xiàn)出人性化的設(shè)計(jì)原則。

3.2.2 戶外座椅。關(guān)于戶外座椅的設(shè)置，調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為合理的居民僅占調(diào)查的15.37%，認(rèn)為不合理的占84.63%（見圖6）。 實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然從石頭城公園中部到清涼門橋設(shè)置了戶外座椅，但是數(shù)量嚴(yán)重偏少，座椅樣式大多為雙人座椅。調(diào)查區(qū)段內(nèi)河道沿岸，一側(cè)座椅覆蓋的范圍較廣，但是間隔較遠(yuǎn)，大約60m設(shè)置1個(gè)座椅，而另一側(cè)設(shè)置座椅的路段僅為500m左右，每個(gè)座椅間距約15m（見圖7）。通過訪問居民以及實(shí)地測量，筆者發(fā)現(xiàn)研究對象內(nèi)的座椅數(shù)量無法滿足居民的需求。

3.3 對植物景觀的滿意度調(diào)查及分析

本研究的調(diào)查時(shí)間集中于冬季和初春，被調(diào)查者對于植物景觀的滿意度總體較高，占67.41%（見圖8）。該段選用了大量的常綠樹種營造自然蓬勃的植物景觀，并配置了部分觀葉、觀花、觀果植物，即使在冬季也能維持較為良好的景觀效果。但是后期養(yǎng)管存在不足，部分地塊的常綠灌木有大面積枯死的現(xiàn)象。

3.4 對功能分區(qū)的滿意度調(diào)查及分析

該段對于觀賞游覽區(qū)、科普及文化娛樂區(qū)、安靜休閑區(qū)、體育活動區(qū)、兒童活動區(qū)、老人活動區(qū)、公園管理區(qū)等功能沒有進(jìn)行明確的空間劃分。多位受訪者反映，希望至少增加兒童游樂的設(shè)施，讓孩子在親近大自然的同時(shí)進(jìn)行更多樣化的活動。針對該段內(nèi)設(shè)置停車場的情況，受訪者中認(rèn)為不合理的占68.86%，認(rèn)為合理的僅占31.14%（見圖9）。實(shí)際上該區(qū)域的功能已經(jīng)由停車場轉(zhuǎn)為跳廣場舞的場所，原有功能名存實(shí)亡。

4 調(diào)研小結(jié)

在488份居民調(diào)查問卷中，對該段濱水景觀更新后的狀態(tài)總體持滿意態(tài)度和不滿意態(tài)度的人數(shù)相差甚遠(yuǎn)，分別占25.80%和74.20%。經(jīng)過多年改造，但是調(diào)研區(qū)段中的很多設(shè)計(jì)不能滿足公眾的需要。調(diào)查顯示，71.98%的人表示在項(xiàng)目實(shí)施前對于該區(qū)改造規(guī)劃并不知情，僅有3成不到的受訪者表示之前聽說過相關(guān)規(guī)劃，但對于規(guī)劃的具體內(nèi)容也不是很清楚。由此可以推斷，缺少公眾參與，是導(dǎo)致設(shè)計(jì)與需求不符的的重要因素之一，同時(shí)這也正是目前濱水景觀設(shè)計(jì)所缺失的重要環(huán)節(jié)之一。隨著人們對高品質(zhì)生活環(huán)境的需求日益提高，而濱水景觀區(qū)在人們的生活中扮演著越來越重要的角色，是否能夠滿足人的需求，是否真正考慮到主體人群的功能需求，成為衡量一個(gè)濱水景觀區(qū)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。