二胎全面放開(kāi)了，除了育兒成本上升外，還有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題擺在了面前一用車(chē)沒(méi)有以前方便了。絕大多數(shù)家庭，購(gòu)置家庭用車(chē)都是選擇5座款，小兩口加上孩子再加上二老，一人一座剛剛好。然而，如果再加匕新增的二胎，座位就不夠用了。

如果升級(jí)成七座車(chē)型的話(huà)，那么另一個(gè)問(wèn)題又來(lái)了——就拿湖北來(lái)說(shuō)，5座車(chē)型和7座車(chē)型的高速公路過(guò)路費(fèi)是不同的價(jià)格，更坑的是，在湖北省會(huì)武漢，路橋ETC7座比5座高出足足50%，最最坑的是，還是在武漢，諸如長(zhǎng)江隧道水果湖隧道，7座私家車(chē)禁行！走一次罰款200元。

所以，如果在諸如武漢這樣奇葩的城市買(mǎi)輛7座車(chē)，基本屬于找虐?？啥?lái)了，總不能把TA塞行李廂里吧？既要有TA的座兒還要不給用車(chē)添麻煩，那么就只有一個(gè)選擇了——換一臺(tái)6座車(chē)型。

對(duì)于有選擇困難癥的人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)六座車(chē)是個(gè)福音，因?yàn)閴焊恍枰容^考慮選擇——把國(guó)內(nèi)市售的所有品牌車(chē)型扒拉來(lái)扒拉去，只有絕無(wú)僅有的一款——東風(fēng)本田·杰德。

老實(shí)說(shuō)，起先還以為杰德是總部位于武漢的東風(fēng)本田利用武漢的奇葩規(guī)定推出的一款鉆空子的車(chē)型。畢竟，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么一款車(chē)，結(jié)果突然就冒了出來(lái)，而且還是不受限的介于5和7之間的6座款，非常讓人懷疑它是不是東風(fēng)本田自己攢出來(lái)，就跟當(dāng)年上海大眾弄出來(lái)的領(lǐng)馭一個(gè)德行。

可讓人萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，杰德竟然是貨真價(jià)實(shí)的系出名門(mén)，追根朔源研究一下，其血統(tǒng)竟然還那么純粹。它到底是什么來(lái)頭呢？我們來(lái)了解一下本田旗下的一款全球車(chē)型吧……

本田有這么一款車(chē)——Stream，看起來(lái)有點(diǎn)陌生？它的中文名叫“時(shí)韻”，知道了吧？就是它，當(dāng)年與豐田普瑞維亞分庭抗禮占據(jù)了國(guó)內(nèi)進(jìn)口MPV半壁江山。不知道豐田普瑞維亞是啥？那換個(gè)說(shuō)法，豐田大霸王總知道吧？它還有個(gè)更家喻戶(hù)曉的名字——豐田子彈頭。

本田時(shí)韻是一款具有開(kāi)辟新車(chē)型里程意義的車(chē)。在此之前，7座車(chē)型只有一種，即多功能商務(wù)車(chē)，俗稱(chēng)MPV。而正是時(shí)韻的出現(xiàn)，才有了—款全新的車(chē)型——小型多功能車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)SMPV。

第一代本田時(shí)韻的底盤(pán)來(lái)自七代思域，但對(duì)內(nèi)部空間進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整，低地板使駕乘者的視野更開(kāi)闊，便于乘員上下車(chē)，整車(chē)低重心設(shè)計(jì)則加大了室內(nèi)空間的高度，便于乘員在室內(nèi)的移動(dòng)，加上靈活多變的七座座椅設(shè)計(jì)，使時(shí)韻具有了前所未有的駕乘舒適性。

為了保證增重后的動(dòng)力性，在頂級(jí)版本的時(shí)韻上搭載了本田看家的K20A2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是—套四驅(qū)系統(tǒng)。

時(shí)韻這款主打家用的SMPV的性能強(qiáng)悍到什么地步呢？它被與大眾高爾夫GTI并列，兩者分別被稱(chēng)為日系與德系小鋼炮的杰出代表。美國(guó)版Cra and Driver曾對(duì)兩車(chē)做過(guò)對(duì)比，時(shí)韻以其出色的底盤(pán)和高轉(zhuǎn)區(qū)域的兇猛動(dòng)力以及在Willow Springs國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的最大橫向G值達(dá)到0.91g被評(píng)價(jià)為：“充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的小鋼炮，不用在道路上跑出多遠(yuǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛本田時(shí)韻是一種快樂(lè)的享受?！?/p>

當(dāng)八代思域上市后不久，以其為平臺(tái)的二代本田時(shí)韻也隨之推出，分別為搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的普通版和搭載197匹馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能版。然而，二代本田時(shí)韻極少進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，讓很多人以為時(shí)韻已然停產(chǎn)。

但當(dāng)九代思域國(guó)產(chǎn)上市后，三代時(shí)韻悄悄地來(lái)了，換了個(gè)名字——杰德。之所以改名，是因?yàn)樵撥?chē)是由中日雙方研發(fā)^員合作設(shè)計(jì)推出，并且以中國(guó)市場(chǎng)為核心的全球首發(fā)車(chē)型。

在上市前，杰德的概念車(chē)就被全球權(quán)威的德國(guó)設(shè)計(jì)委員會(huì)授予“汽車(chē)創(chuàng)意大獎(jiǎng)”，這也是亞洲汽車(chē)廠(chǎng)商第一次獲此殊榮。

外型只是一方面，更贊的是杰德的空間設(shè)計(jì)。采用了2+2+2設(shè)計(jì)，第二排堤兩個(gè)帶扶手的獨(dú)立座椅，舒適如家里的沙發(fā)，而且可以前后自由移動(dòng)，當(dāng)?shù)诙抛我频阶詈髸r(shí)，腿部空間寬松得足以蹺起二郎腿。哪怕將第二排座椅移到最前，依然有1拳的腿部空間余量。同時(shí)還能為第三排乘客提供1拳的腿部空間余量。

基本上，當(dāng)?shù)谌挪蛔藭r(shí)，杰德的第二排可以當(dāng)作—輛行政級(jí)轎車(chē)來(lái)用。就算坐滿(mǎn)6個(gè)人，每個(gè)人也都能坐得舒舒服服，而要付出的，只是一輛A級(jí)家庭用車(chē)的預(yù)算。

唯一覺(jué)得有點(diǎn)遺憾的是，杰德更偏重于家庭用車(chē)的舒適性，暫時(shí)沒(méi)有推出其高性能版本。不過(guò)不用著急，與之同平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)思域已經(jīng)增加了一款被稱(chēng)為Si的車(chē)型——配置了2.4L的K系列高性能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152千瓦，以及一套手感只能用3個(gè)字“棒極了”形容的6檔手動(dòng)變速箱。

這套動(dòng)力組合搬到杰德上來(lái)是沒(méi)有任伺技術(shù)障礙的，只是不知道東風(fēng)本田什么時(shí)候?qū)⑵鋵?shí)施。一旦投產(chǎn)，就完美了——6座高性能小鋼炮，唯一需要擔(dān)心的是，一家6口出行時(shí)，老人孩子會(huì)不會(huì)暈車(chē)！