宋潔?

摘 要：伴隨著中國民用航空領(lǐng)域的快速發(fā)展，搭載飛機(jī)出行，也變得越來越“平民化”。但相比之下，我國民航乘客的安全意識比較薄弱，安全隱患時有發(fā)生，提升乘客的安全意識和安全素養(yǎng)迫在眉睫。為此，本文客觀地從我國民航乘客安全意識新聞的報(bào)道現(xiàn)狀進(jìn)行梳理與分析，并針對性地提出了解決措施，以期對提升我國民航乘客安全意識新聞報(bào)道水平提供參考。

關(guān)鍵詞：安全意識；溝通；預(yù)防

中圖分類號：G21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-8122（2016）09-0046-02

隨著我國民用航空事業(yè)的飛速發(fā)展，飛機(jī)這種交通運(yùn)輸工具已經(jīng)成為老百姓出行最便捷的交通工具之一。隨著飛機(jī)越來越“平民化”，航空安全領(lǐng)域新聞也凸顯出其重要價值。但是，目前媒體對民航乘客安全意識領(lǐng)域的報(bào)道，卻呈現(xiàn)負(fù)面化、碎片化、僵硬化，現(xiàn)狀并不盡如人意，還有不少領(lǐng)域期待改進(jìn)?；诖?，本文認(rèn)為，把握分寸、適時適度報(bào)道、提高科學(xué)性親民性，才能讓飛機(jī)平民化后的新聞，走上一條暖心的正能量之路。

一、必要性：“升級”安全素養(yǎng)迫在眉睫

在飛機(jī)上打架斗毆、擅自打開安全門、在機(jī)艙里任性吸煙……東航書記馬須倫曾告訴媒體，2014年全國接獲上萬件乘客在飛機(jī)上不守秩序案，歸根結(jié)底，就是安全素養(yǎng)太低、安全意識薄弱造成的。

無知是最大的隱患，安全意識是否薄弱，決定著乘客的生命安全。只有頭腦中緊繃“安全弦”，普及安全意識，提高安全素養(yǎng)，才能增強(qiáng)安全防范能力，規(guī)范乘客行為，避免安全事故發(fā)生。

而民航乘客安全意識新聞報(bào)道，正是基于“安全文化”的宣傳而產(chǎn)生，普及大眾的安全意識，升級大眾的安全素養(yǎng)。目前，媒體在這些方面的報(bào)道顯然做的不夠多。加強(qiáng)民航乘客安全意識新聞報(bào)道，顯得迫在眉睫。

二、必要性：引導(dǎo)輿論加強(qiáng)溝通不容忽視

從民航乘客安全意識報(bào)道的新聞價值上看，只要是新近發(fā)生的航空安全事件，都具備“時效性”這一新聞要素。

飛機(jī)迫降、空難事故……此類航空新聞，當(dāng)中必然有許多催人淚下、生離死別的故事發(fā)生，充滿人情味。也會讓大眾對自己乘坐飛機(jī)的安全狀況產(chǎn)生一定的聯(lián)想，在心理上與新聞無限接近，感同身受。

而關(guān)于航空領(lǐng)域的新規(guī)定，最新的航線航班變動等，也直接影響到大眾選擇飛機(jī)的準(zhǔn)備工作。不僅指導(dǎo)著讀者的行動和生活，也滿足了讀者從報(bào)紙上了解與自己相關(guān)的最新變化的愿望。

因此，關(guān)于民航乘客安全意識報(bào)道，完全有理由出現(xiàn)在報(bào)紙的版面上。隨著飛機(jī)越來越平民化，其新聞價值更是不容忽視。

再從社會功能上分析，主要圍繞以下三個方面。

首先是傳遞信息，服務(wù)乘客出行的功能。與新聞最重要的功能一樣，民航乘客安全意識新聞，也是傳遞目前社會發(fā)生正在發(fā)生的航空安全事件，反映航空安全真實(shí)狀況的手段之一。而且，其在通報(bào)航空安全事故信息以及航空安全技術(shù)、管理方式的變化發(fā)展等層面上，還履行著對讀者的告知義務(wù)。

其次是傳播航空安全知識，升級乘客安全素養(yǎng)。目前，盡管航空事業(yè)日漸走入大眾日常生活，讓交通出行變得更便捷。但是，航空事業(yè)的日常管理運(yùn)營方式如何，從業(yè)者的日常工作又是怎樣的，這些在其他領(lǐng)域已經(jīng)被公開的問題，在大眾眼里依然顯得很“神秘”。因此，航空安全新聞可以成為大眾了解航空事業(yè)的一個窗口，不僅介紹航空業(yè)的新發(fā)展、新變化，還能告知并詮釋各地發(fā)生的航空安全事件，幫助大眾進(jìn)一步了解航空領(lǐng)域，跟上航空事業(yè)的發(fā)展腳步。

最后是加強(qiáng)溝通，化解矛盾的功能。只有乘客提高安全意識，升級安全素養(yǎng)，這樣才能確保安全出行。但是，和許多其他服務(wù)行業(yè)類似，由于航空領(lǐng)域長期持續(xù)著頻繁往復(fù)的運(yùn)行狀態(tài)，加上每天面對著數(shù)不清的乘客和要求，各種矛盾、問題和事件也是無法避免的。在媒體的報(bào)道下，這些問題勢必格外引起大眾關(guān)注。新聞報(bào)道通過對事件的客觀報(bào)道，有助于受眾及時了解真相，避免謠言等負(fù)面信息的出現(xiàn)，有助于及時溝通，消除誤解，提升民航業(yè)的自身形象，促進(jìn)社會和諧發(fā)展[1]。

三、存在問題：“馬后炮”、“一陣風(fēng)”報(bào)道較多

目前，關(guān)于民航乘客安全意識的新聞報(bào)道，國內(nèi)報(bào)道的數(shù)量遠(yuǎn)低于國際報(bào)道，報(bào)道中更是存在不少問題亟待改進(jìn)。

第一，負(fù)面、災(zāi)難性的報(bào)道較多，對民航乘客安全意識報(bào)道數(shù)量偏少，主題不突出。在網(wǎng)絡(luò)上，將媒體的航空安全新聞單列出來，只需略微翻看，就能發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的報(bào)道均是“壞消息”，很少見到“好消息”。死亡、受傷、混亂等關(guān)鍵詞被提煉出來，以吸引讀者的眼球。

不能否認(rèn)，巨大的人員傷亡、物質(zhì)缺損等“壞消息”，具有很高的新聞價值。但與此同時，對于民航乘客安全意識的正面報(bào)道，往往是災(zāi)難發(fā)生后的“馬后炮”、“一陣風(fēng)”報(bào)道較多，缺乏針對性的、系統(tǒng)性的報(bào)道。這種對民航乘客安全意識報(bào)道零敲碎、邊緣化的處理形式，也反映出媒體在對民航乘客安全意識報(bào)道處理上缺乏正確的新聞理念，使報(bào)道產(chǎn)生的傳播效果非常微弱，難以形成較好的沖擊力，不足以提升傳播質(zhì)量。

第二，報(bào)道形式單一、科學(xué)性、趣味性、親民性不足。報(bào)道形式單一，篇幅較少，編排上沒有發(fā)揮采編、排版的主觀能動性，采寫上沒有采取多種形式，比如專家解讀、深度報(bào)道、連續(xù)報(bào)道等處理重大新聞慣用的手法，而是較為教條的處理民航乘客安全意識的新聞，文字生硬，氣氛沉悶，有學(xué)者將此類報(bào)道形象的稱為“開追悼會”式的報(bào)道。甚至，一些報(bào)道缺乏科學(xué)性，八卦味較濃，破壞了報(bào)道的嚴(yán)肅性、服務(wù)性。因此，應(yīng)該用百姓的語言報(bào)道民航乘客安全意識，可以增強(qiáng)其趣味性和易讀性，同時也能體現(xiàn)該報(bào)的親民性。

第三，缺乏本地報(bào)道、獨(dú)家報(bào)道、深度報(bào)道。盡管新聞工作者都對本地化新聞的重要性予以認(rèn)可，但遺憾的是，許多新聞事件反映出，報(bào)道并沒有深挖本地素材，沒有很好地進(jìn)行本地化轉(zhuǎn)換。因此，目前對于地方媒體來說，調(diào)整民航乘客安全報(bào)道的新聞價值觀，將新聞事件進(jìn)行本地化轉(zhuǎn)換，深挖本地素材，與本地新聞相聯(lián)系，然后做出一系列航空安全深度報(bào)道，這已經(jīng)成為當(dāng)下報(bào)道的當(dāng)務(wù)之急。

四、解決策略：適時適度報(bào)道宣傳正能量

如何加強(qiáng)民航乘客安全意識新聞報(bào)道，宣傳正能量，提升全民乘機(jī)的安全素養(yǎng)？

第一，堅(jiān)持科學(xué)的新聞價值觀，大局觀意識。不難看出，在對空難等事件的報(bào)道中，不少報(bào)道大量使用現(xiàn)場圖片，希望還原逼真的現(xiàn)場，達(dá)到吸引讀者眼球的目的。但這樣做也有負(fù)面影響，就是大眾關(guān)于社會航空安全現(xiàn)狀的認(rèn)識，會直接受到編輯選擇哪一張新聞?wù)掌挠绊懀蟊娍吹降膱鼍?，只是編輯想讓你看到的，這樣可能會消極影響到大眾對整個社會航空安全的真實(shí)認(rèn)識。

因此，媒體要有大局意識，堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，宣傳正能量，適時適度把握報(bào)道的視角與平衡。新聞媒介，是大眾獲得外部世界信息的重要窗口，媒體應(yīng)該從大局出發(fā)，平衡報(bào)道內(nèi)容。如果媒體對航空安全事件報(bào)道沒有選擇性、無原則的扎堆密集報(bào)道，這將會給大眾帶來誤導(dǎo)和負(fù)面影響，引發(fā)社會質(zhì)疑，激化社會矛盾，帶來負(fù)面社會效應(yīng)。

第二，預(yù)防為主，做好安全“宣傳員”。民航乘客安全意識要提高，第一步就是預(yù)防，防范、躲避、制止、化解風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。對于民航乘客安全意識新聞報(bào)道來說，首要原則也應(yīng)是預(yù)防，新聞媒體應(yīng)扮好安全“宣傳員”的角色。

想要把“預(yù)防為主”這一意識自覺轉(zhuǎn)化為行為，大眾尚有一段路要走。從現(xiàn)階段來說，還需要新聞媒體在民航乘客安全意識新聞報(bào)道中凸顯責(zé)任，當(dāng)好“宣傳員”。在安全事件發(fā)生后，大眾普遍渴望了解事件的進(jìn)展情況、發(fā)生的原因、過程及處理結(jié)果。這時，媒體就應(yīng)從具體事件入手，答疑解惑，解讀事件發(fā)生的背景和原因，引導(dǎo)大眾正確認(rèn)識事件的發(fā)生和發(fā)展，提醒大眾提前防范于未然。同時，還應(yīng)適時適度對事件進(jìn)行報(bào)道，以保證大眾還原的是事件本身的真實(shí)狀態(tài)，從而形成良好的輿論導(dǎo)向。

特別要注意的是，一旦發(fā)生安全事件，媒體采取回避態(tài)度，對事件避而不報(bào)或是拖延報(bào)道時間的做法，會產(chǎn)生許多不好的負(fù)面影響。不僅為各種揣測和不實(shí)謠言提供傳播的機(jī)會，也會影響事件的后續(xù)報(bào)道和處理。因此，維護(hù)安全、化解風(fēng)險(xiǎn)，也是安全“宣傳員”的責(zé)任之一[2]。

此外，還應(yīng)把握報(bào)道分寸，形成良好的輿論氛圍。報(bào)道分寸應(yīng)該貫穿在安全新聞報(bào)道全過程，它直接關(guān)系著新聞報(bào)道和傳播的良好效果。其中，選定報(bào)道形式、選擇報(bào)道角度、挖掘報(bào)道深度等，都需要掌握報(bào)道分寸，這樣才能達(dá)到良好的傳播效果，形成良好的社會輿論。

第三，連續(xù)報(bào)道，提升乘客的防范意識和預(yù)警能力。提高民航乘客安全意識不是一朝一夕所能完成的，必須持之以恒，循序漸進(jìn)。連續(xù)報(bào)道，是持續(xù)追蹤正在發(fā)生和發(fā)展的事件，以全面反映整個事件的動態(tài)信息，還原整個事件的基本狀態(tài)，以此來指導(dǎo)和引導(dǎo)大眾進(jìn)行安全防范。

在連續(xù)報(bào)道中，可以對事件的最新發(fā)展變化和動向，持續(xù)詳細(xì)的跟蹤報(bào)道，延伸報(bào)道的長度。也可以層層深入下去，不僅還原事件的整個面貌，還可以從事件發(fā)生的原因、發(fā)展的過程、最后的結(jié)果、反思的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、需要完善的制度法規(guī)、善后機(jī)制的形成建立等，進(jìn)行深入挖掘，延伸報(bào)道的廣度。因此，對民航乘客安全意識新聞事件進(jìn)行連續(xù)報(bào)道，不僅在宣傳上行之有效，也會更好的引導(dǎo)輿論[3]。

第四，注意科學(xué)性、知識性、趣味性相統(tǒng)一，提高易讀性、親民性。通過民航乘客安全意識新聞報(bào)道，大眾可以了解事件發(fā)生的原因，找到防范措施，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。同時也能防止不科學(xué)、不權(quán)威的“偽知識”干擾大眾，讓大眾以科學(xué)的眼光、平穩(wěn)的心態(tài)看待問題。

確?？茖W(xué)性和知識性是安全新聞的第一出發(fā)點(diǎn)。這一方面可以由媒體專業(yè)記者撰寫刊發(fā)關(guān)于預(yù)防宣傳的稿件、播出安全宣傳片，提高大眾的安全意識。同時，也可以采訪相關(guān)專家，邀請專家進(jìn)行安全事件的防范與解讀，甚至開辟專家訪談欄目、設(shè)立安全評論員，展開持之有效的安全宣傳工作。還可以通過知識競答、有獎競猜等活動推動對乘客安全意識教育的報(bào)道，以提高對民航乘客安全意識報(bào)道的數(shù)量和質(zhì)量，齊心協(xié)力推動我國航空事業(yè)安全健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 田中初.新聞實(shí)踐與政治控制[M].濟(jì)南：山東人民出版社，2005.

[2] 中共中央宣傳部新聞局.媒體社會責(zé)任報(bào)告[M].北京：學(xué)習(xí)出版社，2014.

[3] 白薇，丁楠.災(zāi)難新聞的采寫與解讀[M].北京：中國廣播影視出版社，2011.

[責(zé)任編輯：思涵]