心路獨舞

帕特里克是曼哈頓一家公司的IT工作人員。2013年夏天，他發(fā)現(xiàn)，每天去上班的路上，都會遇到同一個流浪漢，在路邊反復托舉鐵鏈子鍛煉身體。他從流浪漢日復一日的堅持中，看到了某種特別的品質(zhì)，于是動起了拯救他的念頭。

“我遇到一個流浪漢，打算教他編程?！迸撂乩锟嗽诓┛椭蟹窒砹讼敕ǎ拔业淖龇ê芎唵?，明天提兩個建議由他選擇，要么直接送他100美元，要么教他編程序。如果他選擇后者的話，我會給他三本由簡至難的JavaScript教材和一臺便宜實用的手提電腦，更重要的是我會每天早上早一個小時去上班，在路上給他上課?！?/p>

不少網(wǎng)友表示，流浪漢肯定會拿走100美元。然而第二天，流浪漢選擇了學編程。

流浪漢叫雷奧·格蘭特，2011年從一家保險公司失業(yè)，從此開始露宿街頭。后來，記者問他為什么不選100美元時，他說：“100美元可以花幾天甚至一周，但帕特里克說可以教我技能，并給我一個手提電腦，我想我能賺得更多，我有的是時間學習?！?/p>

于是，帕特里克開始履行諾言，每天早上會教雷奧一個小時的編程，然后讓雷奧自己看書學習，以及讓他在電腦上練習編程。四周十分嘈雜，卡車和建筑工地的噪音不斷，但雷奧似乎根本不受影響。四周的時間，雷奧就初步掌握了編程的技巧。

看時機成熟，帕特里克計劃著讓雷奧開發(fā)一個軟件。雷奧關注全球變暖和氣候變化，他想開發(fā)一個有益環(huán)保的。研發(fā)期間，雷奧仍舊睡在街頭，不過，帕特里克沒有放棄他，一直輔助和督促他完成項目。

最終，2013年年底，雷奧如期推出了自己獨立編程的“Trees For Cars”環(huán)保軟件，幫助人們搭車出行。下載這個軟件需要99美分，開車的人選擇一個聚會地點，App便能給出可能搭車的人，然后司機和搭車的人進一步接觸來決定兩人愿意或不愿意共車出行。

軟件上線以后，兩人一下子出名了，美國媒體進行了廣泛的報道。軟件也賣得很成功，很快便有 1.5萬多的下載量，賺了1.4萬多美元。扣去商店分成、支付平臺費用之后，雷奧賺了將近1萬美元。

不僅如此，帕特里克還幫雷奧開了一個臉書賬號，來自全球的十幾萬粉絲也想方設法幫助雷奧：有人設計了印有“Trees For Cars”標志的T恤和套頭衫，很快售光，賺來的錢全都捐給了雷奧。

至此，一個完美的勵志故事，仿佛該畫上圓滿的句號了，畢竟雷奧有能力回歸正常的生活軌道了?？山Y局，卻出乎意料。

幾個月后，有人發(fā)現(xiàn)雷奧依舊在街頭露宿；一年多后，雷奧繼續(xù)在街上流浪；到了今天，雷奧仍舊沒有離開街頭。

那個一度賺錢的“Trees For Cars”環(huán)保軟件，早已因疏于更新又不想租服務器而從商店下線。雷奧沒有繼續(xù)編程，他偶爾打零工焊接，其他的時間則多在中央公園閑逛。人們還發(fā)現(xiàn)，雷奧居然從沒動用過賺來的一分錢。

他甚至把那些錢始終寄存在帕特里克的銀行賬戶中。他不想拿那筆錢，不想重回社會。他覺得租公寓、買生活品、找工作、買保險、付賬單這些事情太讓人頭疼了。他在街上已流浪好幾年了，他習慣了這種自由的生活。

他對記者說：“帕特里克不是穿著鎧甲的騎士拯救我于水火中，在他出現(xiàn)之前我并不因無家可歸而抑郁。社會很難改變對流浪漢的看法，覺得無家可歸就了不得了，實際上并不是這樣。我的生活此前也有好的時候，現(xiàn)在不過是學了新的東西，為了將來有更多的好時候?！?/p>

當記者問他為什么不繼續(xù)開發(fā)軟件時，他嘆了一口氣回答：“生存，你知道事情一件接著一件，你得做這個，你還得做那個。”他不想每天過手忙腳亂的日子。

不是所有人都想被拯救，在雷奧和帕特里克的這個案例中，授人以漁并沒有改變雷奧的命運，雷奧還得愿意自己拿起魚叉才行。