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滴滴的八月鴻運(yùn)，低調(diào)被“國字號(hào)”翻了牌子

滴滴與Uber這一對死磕冤家變成親家是讓許多人措手不及的事兒。畢竟，在他們看來這兩家在中國市場都一直處于近身搏擊狀態(tài)，燒錢戰(zhàn)爭從未停止。突然合并，平民老百姓開始擔(dān)憂了：你們握手言和一家獨(dú)大了，我們還怎么撿便宜？

毋庸置疑，滴滴與Uber兩家比誰都清楚，長期的燒錢死磕對雙方有害無利，勝負(fù)難分時(shí)，合并無疑是最好的途徑。隨后，中國郵政也與滴滴宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，中國郵政將成為滴滴的戰(zhàn)略投資人。

一場互利互惠的買賣

中國郵政作為中國網(wǎng)絡(luò)覆蓋最全最深的物流平臺(tái)，看上出道4年左右的滴滴，自有它的打算。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，滴滴的注冊用戶已超過3億人，每天產(chǎn)生1 600萬個(gè)訂單，收購Uber中國后，滴滴也因此成為了國內(nèi)唯一一家被騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。不難猜想，中國郵政是看好滴滴在網(wǎng)絡(luò)上的影響力。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破，是中國郵政發(fā)展的重要途徑。而滴滴作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，恰好具有強(qiáng)大的資源整合能力和數(shù)據(jù)處理能力。滴滴當(dāng)然也是個(gè)機(jī)靈的主，借著中國郵政的品牌以及在全國市場的網(wǎng)店覆蓋率與服務(wù)優(yōu)勢的東風(fēng)，就夠它甩同行們幾條街了。由此看來，雙方具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同潛力，合作將為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、更便利的服務(wù)。

未來的滴滴，神通廣大一統(tǒng)江湖？

其實(shí)，除了中國郵政，還有許多國有資本也投資了滴滴—中國人壽、中國平安、招商銀行……，這些都與滴滴情投意合。被大量的國有企業(yè)看好，難道滴滴也許真的代表了未來的發(fā)展方向？

滴滴機(jī)智的地方在于，在中國要做物流和快遞，需要郵政管理部門的特許經(jīng)營許可，滴滴和郵政綁定，涉足快遞和眾包物流等新業(yè)務(wù)時(shí)也就有了合法身份。無獨(dú)有偶，其實(shí)早在2014年，Uber就推出過快遞服務(wù)，用戶可以通過Uber叫車來送快件。并且，取件的人不僅僅是開著轎車，自行車、電動(dòng)車甚至是滑板都可以。用戶在Uber上還能看見快件的實(shí)時(shí)位置情況。

可以想象，滴滴假以時(shí)日極有可能變成一家生活方式和物流結(jié)合的公司，不再僅僅是“行”，指不定我們的“衣食住”都與其斷不了聯(lián)系。它能用4年時(shí)間在國內(nèi)如此迅猛發(fā)展，其后勁的確不可小覷。