楊鵬　段明昕

摘要：2016年5月7日5：35，在舟山朱家尖東南約64海里處，漁船“魯榮漁58398”被馬耳他籍貨船“CATALINA”輪撞翻，19名漁民落水，其中2名漁民被姊妹船“魯榮漁58397”救起（隨后搶救無效死亡），其他17人遇險(xiǎn)失蹤。10日16：07，漁船“魯榮漁58398”沉入海底。交通運(yùn)輸部上海打撈局臨危受命，擔(dān)負(fù)起沉船打撈重任。從5月14日船舶設(shè)備動(dòng)員至6月22日船舶設(shè)備復(fù)員，歷時(shí)40天，上海打撈局90余精兵強(qiáng)不辱使命，在20個(gè)有效工作日內(nèi)克服種種困難，采用合理的方案順利完成了難船的打撈及后續(xù)難船修補(bǔ)清理工作。本論文對此次我國首次飽和潛水打撈工程作解析。

關(guān)鍵詞：打撈工程 飽和潛水 漁船沉沒

1沉船概況

1.1 主要參數(shù)

全長：43.98 m

型寬：7.25 m

型深：3.80 m

設(shè)計(jì)吃水：3.00 m

排水量：527.1 t

1.2 水下姿態(tài)

經(jīng)過多波束掃測及潛水員探摸，難船首向262°，沉船初期為右傾20°，后因水流作用，難船恢復(fù)正沉狀態(tài)。船首陷入泥線2.6m，船尾基本在泥線以上。沉船附近漂浮著散開并隨著水流飄動(dòng)的漁網(wǎng)。

1.3 沉船海域

難船失事海域位于開闊海域，該海域水深75m左右，距舟山朱家尖東南約64海里。該處為無遮蔽海域，海況較差。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)惡劣天氣，涌浪最高時(shí)會(huì)超過3.5m。

2打撈工作情況

由于事發(fā)水域水深70m多，且沉船四周漁網(wǎng)密布，打撈工程困難重重。上海打撈局局領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多次會(huì)議商定，決定采用飽和潛水技術(shù)進(jìn)行水下關(guān)鍵操作，局先后調(diào)遣4 000hp拖輪“滬救18”、1 200t浮吊船“東南起9號(hào)”、30t浮吊“東南起12號(hào)”、200m飽和潛水系統(tǒng)和多波束掃測設(shè)備等資源進(jìn)入“魯榮漁58398”打撈項(xiàng)目。

整個(gè)打撈過程，飽和潛水作業(yè)13天，共下放潛水鐘18鐘，順利完成難船兜底鋼絲穿引及起吊鋼絲安裝等關(guān)鍵工作。6月9日18：10難船由1 200t浮吊船“東南起9號(hào)”順利吊出水面，后經(jīng)過10余天的鋼絲調(diào)整、二次掛鉤起吊、清理漁網(wǎng)貨艙、抽水抽油和破口修補(bǔ)，至6月19日晚浮吊船脫鉤，難船靠自身浮力再次漂浮，整個(gè)打撈工作基本完成。

此次打撈工程主要分為如下幾個(gè)部分：

（1）預(yù)處理

5月14日至5月17日，局“滬救18”搭載多波束設(shè)備從外高橋碼頭出發(fā)，到沉船現(xiàn)場進(jìn)行了難船掃測定位。完成以難船沉沒坐標(biāo)點(diǎn)為中心的1平方海里范圍內(nèi)的海底掃測任務(wù)。在該區(qū)域內(nèi)確定了唯一的難船位置（29°38.91′N/123°37.41′E），之后用船錨對漁網(wǎng)進(jìn)行了初步清理。

（2）沉船打撈

5月18日至6月9日，潛水員首先潛水對漂浮在難船周圍的漁網(wǎng)進(jìn)行了綁扎固定，為兜底千斤的安裝留出安全通道，防止?jié)O網(wǎng)與鋼絲、潛水臍帶等纏繞。

從5月19日開始，潛水員開始從船尾螺旋槳處穿引鋼絲，通過甲板機(jī)械和手板葫蘆輔助將兜底鋼絲分別移動(dòng)到船首桅桿、難船煙囪和船尾螺旋槳等設(shè)計(jì)位置并做好限位。6月6日，甲板組和潛水員互相配合開始通過兜底鋼絲牽引安裝起吊鋼絲。至6月9日凌晨所有起吊鋼絲安裝完成，隨后進(jìn)行掛鉤、起吊，至9日18：10，難船上層建筑出水。此時(shí)難船主甲板部分出水，但是由于浮吊船吊鉤已吊高極限，無法再次起吊。在難船起浮過程中，2名遇難者遺體船隨難船浮至海面。

（3）后處理

6月10至19日，“東南起9號(hào)”吊難船至10m水深遮蔽海域。經(jīng)過簡單的漁網(wǎng)清理，搜尋人員進(jìn)入難船生活區(qū)共找到8名遇難者遺體并送到岸上交于船東。當(dāng)晚，浮吊吊放難船至海底，隨后施工人員調(diào)整拆除部分起吊鋼絲，將鋼絲縮短。至6月14日再次掛鉤起吊難船出水，雙鉤吊力顯示370kN左右，難船水線露出水面。隨后，人員登上難船進(jìn)行緊張的抽水抽油，清理魚艙和漁網(wǎng)。隨著難船重量的減輕，吊機(jī)保持吊重緩緩提升難船。6月16日12：50，隨著機(jī)艙水位的下降，工作人員在機(jī)艙花鐵板下發(fā)現(xiàn)另一名遇難者遺體。隨著清理工作的結(jié)束，吊機(jī)吊難船完全出水，之后施工人員對破損位置進(jìn)行焊接修補(bǔ)，并下放難船進(jìn)行封堵測試。經(jīng)過一晚的測試，封堵效果良好。6月19日晚完成脫鉤工作，“滬救18”及“東南起12號(hào)”拖帶難船至石浦港，打撈工作順利完成。

3打撈方案簡介

3.1 穿引兜底千斤

設(shè)計(jì)的三根起吊鋼絲分別位于難船的首桅桿、煙囪和螺旋槳處。由于難船有些首傾，尾部翹起，且海底泥質(zhì)較軟，從船尾穿引兜底千斤十分便利。據(jù)此，現(xiàn)場決定從船尾穿引2寸過底千斤，再通過甲板機(jī)械、手板葫蘆和定滑輪輔助將過底千斤移動(dòng)到設(shè)計(jì)位置，見圖3-1過底千斤穿引示意圖。之后潛水員將穿引好的過底千斤端頭固定至難船甲板并做好限位措施。

3.2牽引安裝起吊鋼絲

見圖1-2至圖1-3，潛水員入水，難船上預(yù)埋的2寸過底千斤端部分別連接2寸與5寸鋼絲，甲板絞動(dòng)2寸鋼絲，5寸鋼絲另一段連接起吊鋼絲（9寸雙股/13寸單股/15寸單股）。待起吊鋼絲琵琶頭穿過難船船底至難船甲板位置，克令吊吊另一端起吊鋼絲，沿著5寸牽引鋼絲入水，至兩起吊鋼絲琵琶頭接觸，用150寸卸扣連接起吊鋼絲琵琶頭。最后回拉調(diào)整起吊鋼絲，并將起吊鋼絲端頭固定至浮吊船甲板。當(dāng)所有起吊鋼絲安裝完畢，用甲板機(jī)械將起吊鋼絲移至船首并交給輔助船“東南起12號(hào)”進(jìn)行掛鉤。

3.3起吊難船，根據(jù)情況調(diào)整起吊鋼絲

起吊難船出水，根據(jù)浮吊船鉤頭載荷和難船確定是否需要更換起吊鋼絲。若吊高不夠，難船無法出水，則航行前往10m水深且遮蔽良好的海域。將難船下放至海底，縮短起吊鋼絲，重新掛鉤起吊難船至主甲板出水。

3.4后處理endprint

難船主甲板出水后，施工人員上難船，進(jìn)行遇難者搜尋，抽油抽水，卸貨和難船破口焊接修補(bǔ)等工作。在此期間，浮吊鉤頭保持穩(wěn)定的載荷，緩慢提升難船。待難船修補(bǔ)完畢，進(jìn)行封堵水密試驗(yàn)。最后4 000hp拖輪帶抽水設(shè)備守護(hù)難船直至交船。1 200t浮吊船“東南起9號(hào)”及輔助船“東南起12號(hào)”復(fù)原返回上海。

4 施工特點(diǎn)

4.1大深度

難船沉沒的水域水深有76m，這給施工帶來了一些困難。首先深海多為無遮蔽海域，海況惡劣，天氣較差。事發(fā)海域涌浪較多、較大，對施工作業(yè)效率產(chǎn)生很大的影響。此次為期40天的施工作業(yè)，因?yàn)閻毫犹鞖獗茱L(fēng)、抗風(fēng)就花費(fèi)了近兩周時(shí)間。

另外大深度打撈起吊鋼絲較長，一般浮吊的吊高很難一次性將難船吊出水。如遇到200m或者300m的大深度打撈項(xiàng)目，若采用吊機(jī)起吊的方案，需要移船下放難船到不同水深海底并進(jìn)行若干次的鋼絲調(diào)整。這大大增加了打撈工程的復(fù)雜度和作業(yè)時(shí)間。

4.2穿引千斤技術(shù)

此次千斤穿引方案效率較高。現(xiàn)場根據(jù)難船的姿態(tài)和海底泥質(zhì)等情況，確定了從船尾下放千斤，并通過甲板機(jī)械、手板葫蘆和開口滑車等輔助抽拉的方案安裝過底千斤（見圖3-1所示）。該方案設(shè)計(jì)巧妙，耗時(shí)小，效率高，大大縮短了施工時(shí)間。若采用常規(guī)方案，通過吹泥，用竹條穿引，完工時(shí)間會(huì)大大后延。

4.3漁網(wǎng)處理方案

漁網(wǎng)難船周邊漂浮很多漁網(wǎng)，且該漁網(wǎng)隨著水流運(yùn)動(dòng)。潛鐘和潛水員的安裝受到極大的威脅。由于漁網(wǎng)太多，很多是鋼芯繩索，切割效率很低；如果用甲板機(jī)械拉扯可能會(huì)使?jié)O網(wǎng)散開造成更不可控的威脅?，F(xiàn)場決定潛水員將漁網(wǎng)用繩子收緊固定至難船上層建筑，為水下作業(yè)清理出安全通道。待難船起浮時(shí)，讓漁網(wǎng)同難船一同出水。該方法耗時(shí)較小，最終證明是十分有效的方案。

4.4魚貨清理

難船在遇險(xiǎn)之前，艙內(nèi)裝有近100t魚，而難船在翻扣下沉過程中，艙內(nèi)魚貨已經(jīng)部分流失。當(dāng)難船重新起浮時(shí)，艙內(nèi)剩余1/4艙容的魚已經(jīng)高度腐敗，加上生活區(qū)遇難者遺體的味道，現(xiàn)場惡臭撲鼻?，F(xiàn)場清理人員上難船需要頂著惡臭進(jìn)行工作。他們一面用高壓水槍稀釋艙內(nèi)的惡臭，沖碎腐敗的魚貨；一面用抽水泵排出艙中的積水及碎魚。對于裝有魚貨的尼龍袋，作業(yè)人員用帶有倒鉤的長鐵棍一袋袋清理。最終將難船清理干凈。

現(xiàn)場預(yù)先準(zhǔn)備的防塵口罩效果較差，而防毒呼吸器面罩透氣性能不好。所以以后若存在此種打撈環(huán)境，需要準(zhǔn)備足夠多透氣性好的除臭口罩。endprint