丁雅梔

“綠色出行好市民”標(biāo)準(zhǔn)：長期堅持綠色出行，積極實踐“3510”出行方式。

3公里以內(nèi)選擇步行，用腳步丈量美麗北京。

5公里以內(nèi)堅持騎車出行，既便捷又時尚。

10公里以內(nèi)或市內(nèi)活動倡導(dǎo)公交出行，自覺排隊候車，主動禮貌讓座。

長距離出行選擇綠色駕駛，鼓勵合乘出行，停車三分鐘以上熄火，文明行車不違章。

傳遞1+0>10綠能量的園丁——聶唐飛

聶唐飛，1994年出生，北京市通州區(qū)一名普通的幼兒園教師。5年來他堅持騎自行車上下班。不僅如此，他還呼吁身邊的同事騎車上班，向幼兒園的小朋友們傳達綠色理念。在單位，他將環(huán)保理念做到身體力行：少開空調(diào)多通風(fēng)、雙面打印紙張、戶外活動時間做到隨手關(guān)燈、進行班內(nèi)環(huán)境創(chuàng)設(shè)的時候優(yōu)先考慮使用廢舊材料，收集干樹枝，和小朋友們一起探討如何變廢為寶。

身為一個90后，聶唐飛的畫風(fēng)有些不一樣。聶唐飛家與單位離得不遠，只有4～5公里的路程，他每天都堅持騎自行車上下班。一次租借自行車上班的經(jīng)歷，讓他喜歡上騎車上班這種出行方式。他說一開始只是因為好奇，看到小區(qū)門口安裝了許多自行車的租借裝置，便想試試看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)騎車上班消耗的時間與開車上班差不多。經(jīng)過一番思量，他覺得騎這一段路，對自己而言并不會有多累，而健身的同時，還能為北京的環(huán)境出一份微薄之力，何樂而不為呢？聶唐飛說，健康是革命的本錢，人的一切技能都是一個0，然而健康是1，有了健康的身體，我們的價值才會有10、有100的遞增下去。不論你的力量有多渺小，乘以10、乘以100總能積少成多。他對身邊人潛移默化的影響就是最好的例子。每天與他一起上班的同事也在他的帶動下，紛紛辦理了自行車租借，大家漸漸喜歡上這種出行方式。

聶唐飛是個運動達人。他幾乎每天都會跑一會兒步，還經(jīng)常同好友騎行游北京。爸爸媽媽也是他鼓勵運動的對象。他常組織爸爸媽媽周末爬山，一起撿游客丟在景區(qū)的垃圾。盡管只是舉手之勞，但他認(rèn)為這樣做能夠感染身邊的人。他說，其實我們每個人心中都有一顆環(huán)保的心，只是沒有開始，沒有養(yǎng)成習(xí)慣，因此最重要的就是嘗試，如果連一次經(jīng)歷都沒有，我們又怎能知道是好是壞呢？盡管萬事開頭難，但只要堅持下去，總會有改變。

聶唐飛認(rèn)為，這種綠能量只在大人的世界里傳遞是遠遠不夠的。他常常給小朋友們放有關(guān)環(huán)保的小視頻、圖片，帶著小朋友們一起做鍛煉、做環(huán)保。孩子們十分喜歡和聶老師玩游戲。聶唐飛常帶著孩子們踢足球、打籃球，還給他們講一些關(guān)于健康的小知識。聶唐飛在幼兒園里擔(dān)任好幾個班級的助教，每一個班級都有二三十個小朋友。他認(rèn)為孩子們的力量是不容小覷的，因為他們看待世界的角度和我們不一樣，他們會把環(huán)保當(dāng)成一件很有趣的事情，會很投入地在生活中實踐這種理念。給小朋友傳遞這種綠能量，其實很大程度上也是向這個家庭傳達綠色理念：小朋友們充滿熱情、全神貫注完成的事一定會獲得父母的關(guān)注，無形之中，家長們也會慢慢接受這種環(huán)保理念。而聶唐飛的每一次宣傳，都可能把這份綠能量傳遞給成十上百個家庭。

不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。邁出第一步固然重要，但如何堅持下去才是關(guān)鍵。聶唐飛從17歲開始身體力行他的環(huán)保理念，傳遞他的綠能量，至今已經(jīng)5年了。他的每一次堅持、每一次環(huán)保行動都在悄悄改變著周圍的世界。他重視每一個人的力量，不論是長輩、同事還是小朋友，他都不遺余力。每一次有新的伙伴加入環(huán)保的隊伍，他們就離改變世界更近了一步。不放棄每一份努力，不放棄每一份力量，正是聶唐飛這么多年來堅持的原動力。生活處處是驚喜。環(huán)保不需要多少捐款，也不需要多大努力，它是每個人身上蘊含著的巨大能量，一點小小的動力就能激發(fā)潛能。一次簡單的嘗試就能改變一個人，一個人改變了兩個人，經(jīng)年累月，一定能改變世界。

五年來，聶唐飛已經(jīng)帶動了百十來個同事、朋友參與到環(huán)保行動中來，影響了一百多個小朋友，言傳身教讓他們理解環(huán)保的概念與意義，并將這種理念傳達給他們的家庭。在他的影響下，每年都有二三十個家庭將這種理念付諸實踐。這就是榜樣的力量，也許這對全中國14億人口來說并不算什么，但對于地球而言，聶唐飛的力量、這百十來人的力量，將沖破艱澀的今天，迎來綠色的明天。我們需要聶唐飛一樣的榜樣，更要努力向他學(xué)習(xí)，為北京的藍天貢獻自己的一份力量。（通州區(qū)文明辦）

三副支架架起綠色的心——李復(fù)國

李復(fù)國，1959年7月出生，百善鎮(zhèn)政府的普通一兵。李復(fù)國心臟動過手術(shù)，裝了三副支架，盡管如此，2006年至今，李復(fù)國上下班來回10公里的路程，他堅持綠色出行;晚飯后，雷打不動地步行一小時; 6層高、94個臺階的樓梯他也堅持不坐電梯……還經(jīng)常創(chuàng)作一些詩歌、散文、童謠倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念。

這位“普通一兵”卻有著不同常人的人生經(jīng)歷：2008年李復(fù)國因心肌梗塞，被送進某醫(yī)院ICU;好不容易逃離死神的魔爪，他又做了心臟微創(chuàng)手術(shù)，成為裝了3副心臟支架的人。即便如此，他也始終追求綠色環(huán)保，他說，與死神擦肩而過，更覺生命的珍貴。他身上那種軍人的堅毅也在他日復(fù)一日的堅持中展現(xiàn)得淋漓盡致。他總在心里默念，活著，就要健康，就要活得有質(zhì)量。生病之前，李復(fù)國每天凌晨4點就早起鍛煉。北京空氣不好，凌晨4點的天空往往還彌漫著濃厚的霧霾，對身體有害。于是，李復(fù)國調(diào)整了他的鍛煉計劃，選風(fēng)和日麗的日子出去鍛煉，天氣好，心情也晴朗。他說，鍛煉身體要得法，不科學(xué)的鍛煉不可取。

身為一個老北京，李復(fù)國懂得如何享受生活。夏天，他回老家上東廓村居住平房小院。每天騎著自行車，唱著歌兒，賞藍天白云，聞鳥語蟬鳴，有時干脆將自行車停在路邊，“咔嚓咔嚓”，讓紅的花、綠的樹、青的草以及喳喳鳴叫的小鳥走進鏡頭，發(fā)到朋友圈，與大家共同分享，好不歡快。一次，他發(fā)現(xiàn)路邊的一棵小樹不知被誰剝了皮，心疼萬分，立即撥打鎮(zhèn)林業(yè)站電話，建議進行補救。看到家鄉(xiāng)小河被工業(yè)廢水污染，內(nèi)心也很不是滋味，于是他取出單反，對著令人心痛的小河，立即進行拍攝，通過微博敦促有關(guān)部門，抓緊時間進行治理。他堅持飯后散步，勸阻折花折柳的人們，他說：樹木是有生命的，大家都來愛護她，她就會給人類帶來福運。李復(fù)國家里的洗手間還擺放著一只紅色的水桶，那是他和老伴買來節(jié)水的。每天洗臉、洗澡、洗衣服用過的水，存放在紅色水桶里，留著沖廁所或拖地用。他說這叫“二次利用”。環(huán)保、節(jié)儉在李復(fù)國家已蔚然成風(fēng)。他說，自己身為一名宣傳工作者，就是要有綠色環(huán)保意識，不能報喜不報憂，這是一個人的良知，更是綠色好市民的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！

天氣漸冷，李復(fù)國便回到小湯山居住。因為，這里有他通過多年努力購置的樓房。6層高，共94個臺階。李復(fù)國說：這是鍛煉身體的好機會。只有堅持天天爬樓梯，身體才會強壯，毅力才能被磨礪！鄰居75歲的阿姨還在爬樓梯，自己才57歲，正是爬樓梯的“黃金歲月”。 于李富國而言，生活便是春花秋月入詩篇，白日清宵是散仙的閑適與歲月崢嶸展經(jīng)綸的勇攀高峰。

在鎮(zhèn)廣播站工作了28年的李復(fù)國，還是單位上的才子。喜歡文學(xué)創(chuàng)作的他，經(jīng)常創(chuàng)作一些詩歌、散文、童謠倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念。立秋那天，李復(fù)國詩興大發(fā)，創(chuàng)作了一首《立秋秋不來》，足見他文學(xué)功底深厚。他創(chuàng)作的雜文《敬畏環(huán)境》、散文詩《自行車，我的太陽》曾發(fā)表在北京日報副刊上;文明禮貌童謠《北京讓你不迷路》獲得北京市一等獎、全國優(yōu)秀獎。

還有3年就該退休了，但李復(fù)國的心態(tài)依然年輕。曾經(jīng)的病重，讓他更知生命可貴。他說，他是在愛里活著，他不愿離開這個世界。生命中的每分每秒都是上天的恩賜，我們生活的一切都來之不易，珍惜分分秒秒，珍惜花花草草，因為我們永遠不知道什么時候我們會跟世界說再見。一時的放縱，可能要用千千萬萬年來彌補。擁抱生活，對我們現(xiàn)有的一切心懷感恩，取之有道，才是長遠之計。一顆綠色的心——永遠不會退休！

心臟裝了3副支架的李復(fù)國，因為有一顆綠色的心，所以顯得格外年輕和快樂。生命只有一次，李復(fù)國活得精彩、活得漂亮。他意志的堅定與對生活的熱愛成就了現(xiàn)在的他。不論你是否還年輕，熱愛生活、熱愛自然、保護環(huán)境永遠不算晚。像李復(fù)國一樣，珍惜生命的每分每秒，對沿途路過的風(fēng)景心懷感恩，我們終能還地球一片凈土、一方明澈的天空。（昌平區(qū)文明辦）

以騎士之名穿行北京——趙國平

趙國平，1969年出生，工作于通州區(qū)食品藥品監(jiān)督管理局西集食藥所。趙國平自2010年4月起，堅持每天騎行通勤，業(yè)余時間積極參加公益騎行活動，截至2016年2月底，該同志騎行達61000余公里。6年來，趙國平積極宣傳綠色低碳環(huán)保出行的理念和運河文化，在騎行APP上組織兩支“運河騎行”車隊，隊員分別達到112人、156人。先后參加公益騎行數(shù)十次;2015年完成法國“怕不怕”在北京賽區(qū)的4場挑戰(zhàn)賽，年終獲得大滿貫獎牌。

2010年4月至今，趙國平夏騎酷暑，冬騎嚴(yán)寒，只要不是雨雪天氣，就堅持騎行上下班，甚至到昌平、懷柔、門頭溝等地學(xué)習(xí)開會也騎行前往。幾年來，他的裝備從1輛城市輕便車，換到2輛山地車再換到1輛城市小輪車，到現(xiàn)在的1輛公路車，購買更換騎行裝備無數(shù)。趙國平十分熱衷于騎行，數(shù)次參加通州區(qū)在運河組織的公益騎行活動與騎行APP線上“每天一小時，騎行拯救地球”，“環(huán)球4萬公里騎記與你同行”，“為愛騎行感恩同行”，“暢騎北京挽回藍天”，“連騎30天尋找下一個hero”，“騎在春天里”，“邀伴踏春，一騎去野”，“悅動北京”，“以騎士之名穿越星際”等公益騎行活動，并在騎行APP上組織兩支“運河騎行”車隊，他的隊伍在他的帶領(lǐng)下日益壯大。2011年趙國平在《風(fēng)云單車論壇》上發(fā)表帖子《愿北京早日建起自行車專用道》，他提到，“在規(guī)劃和建設(shè)城市道路中，要充分考慮修建自行車專用車道。這里一是要考慮修建的必要性（綠色環(huán)保），二是考慮其科學(xué)性（交通秩序），三是考慮其合理性（以人為本）?！彼Ｕf，投資騎行就是投資健康;與其病了去醫(yī)院，不如平時多運動保健。2016年到6月份為止，他已經(jīng)騎行27000公里，每月騎行公里數(shù)都不少于3500公里，他說今年的目標(biāo)是爭取突破4萬公里。

從他參與的很多騎行活動名稱中可以看出，趙國平還是個很有情懷的騎行者。情懷這東西，說不清也道不明，但就是深深吸引著每一個像趙國平一樣的人。他們向世界發(fā)出號召，號召每一個愛挑戰(zhàn)、愛騎行、愛地球的人加入他們，每一個“hero”、每一位“騎士”都是為藍天做貢獻的英雄。他們一腔熱血，為騎行也為地球。從沒有人規(guī)定環(huán)保一定只能做什么，做自己喜歡的事，見其意趣，方能樂學(xué)、樂做，才能長久堅持下去。

為了提高騎行的趣味性，他利用GPS，騎出了“中國夢”“羊年吉祥”“丙申吉祥”“壽”等字型軌跡和“再見2014”“2015”“2016”等數(shù)字軌跡。其中他的“中國夢”“羊年吉祥”“黑鳥單車”3幅作品，參加“廣田杯”騎行軌跡創(chuàng)意大賽獲得一等獎。在騎行運動過程中，趙國平在身體能承受的情況下，遵循“由簡到繁、由易到難、循序漸進”的原則，逐步探索和挑戰(zhàn)自己能承受的極限。對自己的身體極限、運動極限在哪里，做到心中有數(shù)，避免跟著感覺走。2014年趙國平第一次挑戰(zhàn)自身極限、挑戰(zhàn)遠距離騎行時，就因為準(zhǔn)備不充分，在109～108國道上繞行了將近24個小時，半夜三點才回到家。因此他特別強調(diào)安全第一，一定要認(rèn)清情勢，切忌魯莽行事。

2013年趙國平一共騎行7000公里。2014年，他挑戰(zhàn)自己先后完成了首騎妙峰山（210公里）、繞行金海湖（255公里）、繞行107～104國道（300公里）、繞行109～108國道（345公里），騎行總公里數(shù)達到14000公里，摸清了自己的身體承受極限。2015年，他參加了法國“怕不怕”在北京賽區(qū)的4場分別為200公里（用時11小時37分）、300公里（用時15小時30分）、400公里（用時20小時30分）、600公里（用時38小時）的挑戰(zhàn)選拔賽，一次次成功地挑戰(zhàn)了自己的騎行極限，完成了全部的比賽，獲得大滿貫。（通州區(qū)文明辦）

心懷夢想，十年之行——史宏偉

史宏偉，1982年出生，延慶區(qū)大榆樹鎮(zhèn)人民政府的一名普通工作人員。史宏偉參與綠色環(huán)保已經(jīng)10年了。他用實際行動傳播綠色出行理念，宣傳綠色出行方式。從2011年起，史宏偉堅持工作日徒步上班;2015年，他加入“綠手環(huán)”徒步聯(lián)盟、川綠色聯(lián)盟等公益性組織，徒步為殘疾患兒募集捐款，走進公園、社區(qū)、學(xué)校宣傳廢舊物品回收的重要意義，收集過期藥品和危險廢棄物。

史宏偉熱愛體育運動，特別是喜歡徒步。為了積極踐行“135”出行方式，5年來，上下班5公里的路程，他堅持每天徒步來回。史宏偉喜歡唱歌，也喜歡用爽朗的歌聲去感動、感染別人。每天上班的路途因為他的歌聲又多了一道風(fēng)景。用他自己的話說：“徒步到單位不但欣賞了沿途的美景，鍛煉了身體，呼吸了新鮮的空氣，還能順便巡查一下沿線村莊的環(huán)境，最重要的是減少了排放，為綠色環(huán)保節(jié)能做出了自己一點微薄的貢獻，可謂一舉五得?！痹谒挠绊懞蛶酉拢笥軜滏?zhèn)已經(jīng)有數(shù)十名機關(guān)工作人員加入了利用上班途中晨練的隊伍，他們或徒步、或跑步、或騎車，總之用綠色的出行方式感染著身邊的人。

史宏偉有一句口頭禪經(jīng)常掛在嘴邊：“努力到無能為力，拼搏到感動自己?！边@就是他對待工作、對待生活的態(tài)度。對工作，他兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍;對生活，他無比熱愛、盡情品味。藍藍的天，青青的草，清脆的鳥鳴，路旁成行的大樹……這是史宏偉小時候的家鄉(xiāng)，也是現(xiàn)在他夢里的北京。我們曾經(jīng)共同擁有漫天星辰。隨著社會發(fā)展科技進步，環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，越來越多的人注意到這些問題，越來越多的人行動起來為未來的藍天出一份力，他們現(xiàn)在的努力是為了明日的簇簇花開。2015年，他加入了“綠手環(huán)”徒步聯(lián)盟、川綠色聯(lián)盟等公益性組織，到現(xiàn)在為止，“綠手環(huán)”已有920名成員。在今年七月底舉辦的延慶申冬奧成功一周年千人徒步大會活動中，“綠手環(huán)”有300名成員加入千人大軍。而他加入的“月跑一善”跑團，每個月都會舉辦一場活動，每一次都有鮮明主題，或是騎游，或是撿拾垃圾，或是徒步……“月跑一善”常常用這種方式為山區(qū)的孩子們捐贈衣物、文具，或是給孩子們唱歌跳舞，為他們帶去歡樂。史宏偉很享受這種生活，他說，既能做自己喜歡的事，又能做公益，何樂而不為呢？最近兩年，史宏偉最關(guān)心的莫過于北京的空氣指數(shù)了。他曾在網(wǎng)上大力宣傳霧霾的應(yīng)對措施，并號召大家在霧霾天盡量減少戶外活動，保護好身體?？諝夂玫臅r候，他也常帶領(lǐng)同事朋友積極徒步鍛煉，收獲健康。史宏偉說，我們不能覺得自己努力了，就一定要看到成績，有些東西急不來，也許十年二十年都不見成效，但我們?nèi)匀灰獔猿窒氯?。霧霾的形成不是一天兩天，面對現(xiàn)在煙霧渾濁的天空，我們需要的是耐心與毅力，要有打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。史宏偉能堅持10年之久，與他的覺悟、境界不無關(guān)系。

環(huán)保是世界的事，中國并不是孤軍奮戰(zhàn)。史宏偉認(rèn)為，我們要向那些同樣面臨過這些問題，但解決得比我們完善的國家學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)其他國家將環(huán)保滲透到大眾中，即便是小小的垃圾分類也能節(jié)約很多能源。要將環(huán)保理念落實到每一個民眾心理是很困難的，我們能做的只有盡力傳達這些理念?，F(xiàn)在政府也越來越重視環(huán)境問題，隨著越來越多政策的落實，很多地區(qū)都有了很大改善。相信隨著時間推移，環(huán)保理念一定會越來越深入人心，人人都能成為環(huán)保衛(wèi)士。

史宏偉用自己的一言一行、一舉一動踐行自己默默堅守的誓言，守護自己心中美麗的家鄉(xiāng)。也許十年二十年后，環(huán)境才會有一些微小的改變，但哪怕是一點點改善也是值得我們?yōu)橹畩^斗的。史宏偉在環(huán)保路上走了10年，參加了數(shù)十次公益活動，現(xiàn)在已有900多個伙伴與他同行。榜樣的力量是無窮的，像史宏偉一樣，加入騎行的隊伍，或是干脆加入一個聯(lián)盟，為我們的明天貢獻一份微薄的力量。（延慶區(qū)文明辦）

綠色科技先鋒——劉培慶

劉培慶，1982年出生，第一物業(yè)北京有限公司總經(jīng)理。劉培慶很少開車，喜歡綠色出行。他與政府相關(guān)部門溝通，在園區(qū)周邊設(shè)立了公共自行車租賃處，并多次組織社區(qū)騎行文化活動。為了鼓勵市民選擇綠色環(huán)保的電動車，劉培慶在第一物業(yè)園區(qū)內(nèi)主持設(shè)立了多座公共電動汽車充電樁;在全北京，配合業(yè)主安裝了近百個私家車位的充電樁。此外，劉培慶還發(fā)明了多項綠色環(huán)保科技手段，并申請了十幾項專利。

盡管他已事業(yè)有成，但他仍然秉持著環(huán)保理念，不驕奢，不淫逸。他很少開車，即便一家人周末游玩也喜歡采用綠色出行方式。他認(rèn)為一個人不開車，也許對緩解北京的擁堵狀況起不到多大作用，但如果大家都積極行動起來，那么對首都交通環(huán)境來說就作用斐然了。劉培慶在園區(qū)工作方面也積極踐行首都綠色出行的理念。他號召業(yè)主積極響應(yīng)國家的135出行政策。騎車出行是綠色出行的主要方式之一，但如何讓業(yè)主們自覺自愿地騎車出行，踐行“時尚健康，低碳環(huán)保”的騎車?yán)砟?，仍然是個難題。劉培慶為了鼓勵市民騎車出行，不僅與政府相關(guān)部門交涉，在當(dāng)代MOMA、萬國城MOMA等園區(qū)周邊，設(shè)立了公共自行車租賃處，并贈送5～10輛免費自行車供業(yè)主們使用。為了讓人們養(yǎng)成騎車出行的好習(xí)慣，他多次組織社區(qū)騎行文化活動。

隨著私家車越來越普及，環(huán)境問題也越來越嚴(yán)峻。相較之下，電動汽車擁有的綠色環(huán)保的特質(zhì)，使得越來越多的北京人選擇電動汽車作為出行工具。但是充電難又成為了電動車出行的一大難題。劉培慶知道后，在第一物業(yè)園區(qū)內(nèi)主持設(shè)立了多座公共電動汽車充電樁（如當(dāng)代MOMA、上第MOMA、萬國城MOMA等園區(qū)內(nèi)），以滿足越來越多的電動汽車充電需求。同時在北京配合業(yè)主安裝了近百個私家車位的充電樁，讓業(yè)主買了電動汽車后不必再為后續(xù)的充電煩惱，為業(yè)主購買電動汽車提供強力保障。他說，每個市民在綠色出行方面都做出一點貢獻，在生活方式上都做出一點改變，咱北京的環(huán)境就會大為改善。身為公司高層，商務(wù)出行在所難免，劉培慶為公司配了一臺寶馬之諾電動汽車，讓公司職員少開私家車，平時的商務(wù)活動都用其代步。這輛電動車的每公里電費僅為1角錢，既為公司節(jié)省了費用，又為北京的空氣污染治理做出貢獻。

身為國內(nèi)首家綠色科技物業(yè)的總經(jīng)理，劉培慶還在節(jié)能環(huán)保方面做了很多探索和實踐。他發(fā)現(xiàn)北方的電梯機房都需要安裝空調(diào)散熱，為了節(jié)約能源，他申請了一項專利，將地下室的自然風(fēng)引到機房中，通過架風(fēng)道，將多余的熱量散出去，既節(jié)約了安裝空調(diào)的費用，又能夠很好地節(jié)約能源;為了節(jié)約用水，劉培慶發(fā)明了水回收循環(huán)系統(tǒng)，收集雨水與冷凝水澆灌綠地，并在社區(qū)內(nèi)開展“為地球節(jié)水”活動，鼓勵業(yè)主節(jié)約用水，宣傳節(jié)水小竅門，讓業(yè)主們各顯神通，為地球做貢獻。他還將自己項目中的照明換成LED燈，白光LED的能耗僅為白熾燈的1/10，節(jié)能燈的1/4，壽命可達10萬小時以上，比傳統(tǒng)白熾燈節(jié)電80%以上，相同功率下亮度是白熾燈的10倍……到現(xiàn)在為止，他已經(jīng)申請了十幾項專利，全北京已經(jīng)有200多戶人家使用他的這些發(fā)明創(chuàng)造。劉培慶說，其實專利無所謂，他所做的一切只是希望有更多的人使用這些環(huán)保產(chǎn)品，希望人們的環(huán)保意識能夠更加深入，希望大家都能為北京的藍天貢獻一份力量。

滿眼生機轉(zhuǎn)化鈞，天工人巧日爭新。我們身邊不乏有創(chuàng)造力的人，劉培慶也許只是千千萬萬人中的一個，但他為北京的藍天注入了一股新的力量。綠色環(huán)保不僅僅止于騎車出行，我們能做的還有很多，用自己的知識改變現(xiàn)有的生活習(xí)慣，何嘗不是一種辦法？

劉培慶用自己的聰明才智為我們提供了另一種綠色的方式。在劉培慶的影響下，全北京至少有100戶人家選擇電動汽車，而他的這些專利已被200多戶人家使用。也許對現(xiàn)在的北京而言，這些微小的改變不足以凈化北京天空，但粒米成籮，只要我們大家行動起來，就一定能還北京一片藍色的天空。（東城區(qū)文明辦）

（編輯·宋冰華）

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