何連山

對于車身長度不到3.5米的Smart Forfour來講，大家最關(guān)心的究竟是for four adult。還是for two adult+two children？

我一直偏執(zhí)地認(rèn)為，歐洲小車就應(yīng)該是雙門Coupe的形式，這是最符合黃金比例的審美。但不知是何時開始，就連小車的代表MINI也都不務(wù)正業(yè)推出五門版本的MINI Cooper，還有Audi A1 Sportback。實際情況來看，這兩部車多出的兩個后門，意義更多在于方便后排乘客的出入，乘坐空間方面依然與Coupe版本相差無幾。對于這兩款還有4米左右長度的小車來講，壓榨出兩個后門或許已經(jīng)是極限。

但是比它們倆更小的Smart也不甘寂寞，硬是在只有3.5米的車身長度挖出兩個后門，一躍成為同級別車型中最短的五門車型。

Smart Forfour比起Fortwo車型增加了80cm長度，高度和寬度保持不變。接近3.5米的長度的確顯得不再“Smart”，就像MINI Cooper 5門—樣不再M(fèi)INI，但起碼視覺上要贊一下奔馳設(shè)計師，多出兩個后門卻沒有產(chǎn)生太多不協(xié)調(diào)的感覺。這里重點(diǎn)說說后排空間，對于身高1.75米的體驗者來講，頭部和腿部至少沒有“頂住”，尚有些許空間，但肯定是談不上寬闊。而且后門車窗也是這種微型車一貫的處理方法——就是只能小角度往外推開而不能升降。好在后門的開啟角度接近直角開啟，后排乘客上下車十分便捷。

值得慶幸的是，Smart Forfour比Fortwo車型增加的80cm長度并沒有影響到其操控性。8.65米的最小轉(zhuǎn)彎直徑，在絕大部分的城市道路都能輕松一次性完成掉頭動作。而且面對狹窄的停車位也是不用左顧右盼，可以？輕松一次停進(jìn)去。至于性能方面，比起Fortwo車型多出接近200kg的重量，0.9T發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合依然沒有受到多大考驗，不過渦輪遲滯與雙離合的頓挫等問題依然不爽。

無論優(yōu)缺點(diǎn)如何，Smart Forfour始終是奔馳出品。你可能無法理解一輛比飛度還要小的車型為伺價格卻高出1/3，但豪華品牌的設(shè)計理念并非多出幾項配置，也并非那種虛無縹緲的情懷，而是實實在在的從柳械設(shè)計上下足功夫。至于味道如何，需要諸君親自一嘗。