呂鵬飛　徐靜

摘 要：瀝青路面至今已經(jīng)應(yīng)用了幾個(gè)世紀(jì)，隨著技術(shù)人員對(duì)瀝青路面研究的深入，瀝青路面施工技術(shù)和路面檢測(cè)技術(shù)在相互作用中得到了提高。瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于控制瀝青路面質(zhì)量，提高瀝青路面的使用壽命等具有重要的規(guī)范作用。梳理有關(guān)瀝青路面檢測(cè)技術(shù)所涉及的具體內(nèi)容，研究瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，能夠促進(jìn)瀝青路面質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵字：瀝青路面；檢測(cè)技術(shù)；發(fā)展

瀝青路面是我國(guó)鋪設(shè)面積最多的一種路面形式，在瀝青路面的發(fā)展中，離不開瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和提高。路面檢測(cè)是對(duì)路面質(zhì)量的科學(xué)要求，能夠規(guī)范施工，保障路面的使用性能。瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展是人工技術(shù)、檢測(cè)方法、檢測(cè)檢驗(yàn)設(shè)備等多個(gè)方面的發(fā)展，文章將通過對(duì)瀝青路面的成分及特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)現(xiàn)有的幾種主要的檢測(cè)技術(shù)、方法和設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，同時(shí)提出對(duì)于瀝青路面技術(shù)未來發(fā)展的幾點(diǎn)建議。

1 瀝青路面的成分及要求

1.1 瀝青路面的原料成分

瀝青的主要成分是瀝青質(zhì)和樹脂，主要由石油和煤中提煉而來，顏色呈黑色或黑褐色，常溫下多為半固體狀。瀝青路面是將瀝青混凝土鋪平壓實(shí)而形成的，瀝青混凝土是將瀝青與石子、礦粉等礦質(zhì)材料通過一定比例的配比，通過攪拌使其成分而均勻得到的瀝青路面施工材料。瀝青材料的種類不同，石子的材質(zhì)、大小，礦粉的類型、含量等的差別，均會(huì)對(duì)瀝青混凝土的特性產(chǎn)生影響，不同型號(hào)的原料成分以及配比比例對(duì)于瀝青路面的性能也會(huì)有一定的影響。瀝青路面中應(yīng)用的瀝青為煤瀝青、石油瀝青以及部分天然瀝青。

1.2 瀝青路面的幾點(diǎn)要求

瀝青路面通過與不同材質(zhì)的搭配使用，能夠發(fā)揮出不同的性能。瀝青路面主要用于鋪設(shè)路面的面層，面層是直接暴露在環(huán)境中的路層結(jié)構(gòu)，并且需要直接與車輪相接處，這就要求瀝青路面需要具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，在面對(duì)季節(jié)天氣的溫度變化和車輪滾動(dòng)帶來的溫度變化時(shí)能夠保持良好的強(qiáng)度和剛度。瀝青本身具有憎水的特性，但水會(huì)影響瀝青與礦質(zhì)材料的粘合性，這對(duì)于維持瀝青路面的穩(wěn)定造成了困擾，因此，為了保障瀝青路面的使用的安全和壽命，瀝青路面需要具有良好的水穩(wěn)定性。瀝青路面需要直接接觸車輛輪胎的滾動(dòng)和碾壓，因此要求路面具有良好的抗疲勞性能，保障瀝青路面在間歇性外力作用下不發(fā)生疲勞破壞。

2 瀝青路面的相關(guān)檢測(cè)技術(shù)

2.1 瀝青路面在施工過程中的檢測(cè)

瀝青路面在施工過程中的檢測(cè)能夠?qū)β访媸┕み^程進(jìn)行及時(shí)的反饋，及時(shí)對(duì)不達(dá)標(biāo)的地方進(jìn)行修正和調(diào)整，從而在施工過程中保證施工質(zhì)量。施工過程中的瀝青路面檢測(cè)需要對(duì)施工原料、施工技術(shù)質(zhì)量等方面進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)瀝青混凝土的攪拌、攤鋪、碾壓等鋪設(shè)工作進(jìn)行階段性質(zhì)量檢測(cè)。根據(jù)瀝青路面設(shè)計(jì)要求，所購(gòu)買的原材料應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，原料的運(yùn)輸溫度、運(yùn)輸方法應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)瀝青混凝土的配比應(yīng)當(dāng)有實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)為依據(jù)，滿足路面施工的要求。瀝青路面包含有面層、基層、底基層、墊層四個(gè)路面結(jié)構(gòu)層，每一層所承擔(dān)的作用有所差別，在施工中，在一個(gè)階段性工作結(jié)束后，要及時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，保證路面的剛度、強(qiáng)度、平整度等技術(shù)參數(shù)滿足要求，對(duì)不合格的路層、路面要及時(shí)調(diào)整補(bǔ)救。

2.2 瀝青路面的在工程驗(yàn)收時(shí)的檢測(cè)

在進(jìn)行瀝青路面的工程驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)，需要對(duì)路面的方方面面進(jìn)行細(xì)致的質(zhì)量檢測(cè)，進(jìn)行路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)。對(duì)路面的平整度檢測(cè)時(shí)需要檢測(cè)路面斷面的平整度和路面引起的汽車顛簸的反應(yīng)平整度，常用的檢測(cè)方法是使用三米直尺進(jìn)行人工檢測(cè)，路面距離直尺最大的間隙距離及路面的平整度，平整度檢測(cè)還可以使用激光測(cè)定設(shè)備、平整度檢測(cè)儀器等設(shè)備來進(jìn)行檢測(cè)。彎沉檢測(cè)是以瀝青路面為代表的柔性路面的檢測(cè)指標(biāo)，在標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路面輪隙產(chǎn)生的變形情況，彎沉檢測(cè)的精度較高，通常使用激光、計(jì)算機(jī)等科技型儀器進(jìn)行檢測(cè)。路面與車輪之間的摩擦系數(shù)可以表示瀝青路面的防滑性能，防滑性能標(biāo)準(zhǔn)是地面對(duì)輪胎的反作用驅(qū)動(dòng)力和摩擦阻力的平衡。除此之外，瀝青路面的檢測(cè)還有車轍深度、破損指數(shù)等檢測(cè)項(xiàng)目，瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展在經(jīng)歷了人工檢測(cè)、半自動(dòng)化檢測(cè)后，逐漸向更為精密的自動(dòng)化檢測(cè)發(fā)展。[1]

2.3 瀝青路面在使用中的損壞檢測(cè)

在瀝青路面的使用過程中，常會(huì)遭到不同原因、不同程度的破壞，對(duì)瀝青路面在使用中的損壞檢測(cè)，可以反映路面的使用變化，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，預(yù)防路面因突然破壞而造成危險(xiǎn)，提高路面的使用壽命。在不影響路面使用的情況下，可通過安裝在車輛上的檢測(cè)儀器，對(duì)車輛行駛過的路段的路面狀況進(jìn)行檢測(cè)。通過攝像測(cè)量?jī)x器可以將行駛路面的損害情況進(jìn)行記錄，通過雷達(dá)測(cè)量?jī)x器可以對(duì)路面下的路層結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的檢測(cè)，這兩種檢測(cè)方法是目前較為先進(jìn)的對(duì)使用中的瀝青路面進(jìn)行檢測(cè)的方法。

3 瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展分析

3.1 加強(qiáng)瀝青路面施工過程中的檢測(cè)控制

瀝青路面檢測(cè)技術(shù)是以規(guī)范瀝青路面施工、保障建造質(zhì)量為核心的，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工過程中的檢測(cè)控制，能夠從源頭上控制瀝青路面的施工狀況。但現(xiàn)在對(duì)于瀝青路面施工過程中的檢測(cè)往往滯后于施工生產(chǎn)，檢測(cè)結(jié)果不能及時(shí)反饋給施工部門，因而無法達(dá)到對(duì)施工過程進(jìn)行反饋控制的效果。加強(qiáng)施工過程的檢測(cè)控制，必須提高檢測(cè)能力和檢測(cè)速度，優(yōu)化檢測(cè)方法，提高檢測(cè)結(jié)果的時(shí)效性，充分發(fā)揮在施工過程中檢測(cè)的價(jià)值。

3.2 加強(qiáng)相關(guān)的檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備的研究和應(yīng)用

科技設(shè)備的應(yīng)用能夠促進(jìn)瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的自動(dòng)化發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步以及社會(huì)對(duì)瀝青路面質(zhì)量和檢測(cè)水平要求的提高，人們?cè)絹碓揭蕾囉诰軠?zhǔn)確的儀器設(shè)備。在瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的未來發(fā)展中，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的研究力度和應(yīng)用程度，對(duì)于提高檢測(cè)的精準(zhǔn)度，縮短檢測(cè)時(shí)間具有極大的幫助?？萍荚O(shè)備的應(yīng)用還能在無損情況下加強(qiáng)對(duì)瀝青路路基面損傷情況的檢測(cè)和模擬，從而更好養(yǎng)護(hù)和維修。[2]

4 結(jié)語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及社會(huì)對(duì)于瀝青路面質(zhì)量要求的提高，瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。瀝青路面檢測(cè)技術(shù)從過去的以人工、半自動(dòng)化檢測(cè)為核心逐漸趨向于自動(dòng)化檢測(cè)，相關(guān)技術(shù)設(shè)備的發(fā)展為瀝青路面的自動(dòng)化檢測(cè)提供了技術(shù)支持。動(dòng)態(tài)檢測(cè)、無損檢測(cè)等更加精確、高效的檢測(cè)方式的發(fā)展，加強(qiáng)了對(duì)瀝青路面質(zhì)量多元化參數(shù)的測(cè)定，對(duì)于提高瀝青路面的質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)狀況起到了極大的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E20 - 2011）.北京：人民交通出版社，2011.

[2]彭勇.基于數(shù)字圖像處理技術(shù)瀝青混合料均勻性指標(biāo)研究[D].同濟(jì)大學(xué)，2014.