王嘉

摘要：機動車檢測技術(shù)是人類工業(yè)科技發(fā)展、社會文明進(jìn)步必不可少的條件和規(guī)范因素;本文根據(jù)我國機動車檢測技術(shù)的發(fā)展，對機動車檢測業(yè)務(wù)的意義、法規(guī)、現(xiàn)狀及發(fā)展策略等方面進(jìn)行了初步的探討。

關(guān)鍵詞：機動車檢測;重要意義;突出特點;法律法規(guī)

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）005-000-01

機動車作為日常生活中方便、快捷的交通運輸工具，在人類社會生活各個領(lǐng)域已占據(jù)相當(dāng)重要的地位。目前，我國在機動車發(fā)展過程中，隨著技術(shù)進(jìn)步、機動車數(shù)量及道路公路迅猛增長;道路交通的危險性、污染性、能耗性都日益增加，人們所受到的危害也越來越大。據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，全國機動車保有量達(dá)2.79億輛。如此龐大數(shù)量的機動車導(dǎo)致的是大量的交通事故和環(huán)境污染等問題。如今，由機動車數(shù)量增長過快所引起的一系列問題已成為我國乃至全世界迫切需要解決的難題。

眾所周知，機動車安全、環(huán)保、綜合性能檢測是機動車使用的現(xiàn)代化管理的手段之一。通過檢測儀器、設(shè)備和現(xiàn)代化檢測技術(shù)，能夠準(zhǔn)確，快速地檢查、診斷機動車的工作狀況，判斷機動車的使用程度，使機動車及時地維護(hù)和修理，保證在用機動車的安全性、提高運輸?shù)纳a(chǎn)效率，降低對環(huán)境的污染。機動車檢測為實現(xiàn)上述目的提供了必要條件。

機動車檢測有下列重要意義：

（1）減少環(huán)境污染。機動車排放的尾氣中對人和生物直接有害的物質(zhì)主要是CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔锏目偡Q）、NOx（氮氧化合物的總稱）等。這些有害氣體對人類造成了嚴(yán)重的健康威脅，也極度危害生態(tài)環(huán)境。

機動車噪聲污染則是機動車的第二公害，它不僅會破壞安靜的環(huán)境，還會損害人體健康，引起某些疾病。因此，通過對機動車進(jìn)行必要的檢測，可嚴(yán)格限制機動車的廢氣和噪聲污染。

（2）機動車檢測診斷技術(shù)是改革機動車維修制度、實行視情維修的必要手段。早期的機動車維修方式采用“事后維修”和定期強制維修，帶來了一系列問題。事后維修，不壞不修，這種方式隱含著對人身安全的威脅和造成財重大損失的危機;定期強制維修往往造成盲目修理或失修現(xiàn)象。隨著制造工藝改進(jìn)，機動車壽命延長，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，也大大地提高了機動車的可靠性和使用經(jīng)濟效益。顯然，推行視情維修，需要先進(jìn)的機動車檢測診斷技術(shù)。

（3）發(fā)展機動車檢測診斷技術(shù)是提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的迫切需要。隨著機動車工業(yè)的發(fā)展，機動車保有量迅猛增長，機動車結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜。由機動車數(shù)量增長引起的環(huán)境、安全等問題也愈發(fā)嚴(yán)重，機動車維修保養(yǎng)所依賴的先進(jìn)檢測診斷技術(shù)亟待發(fā)展。所以，發(fā)展機動車檢測診斷技術(shù)在機動車技術(shù)保障中處于十分關(guān)鍵性的地位。

（4）加強機動車安全性能檢測，是保證行車安全的有效手段。隨著機動車保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會問題。面對著日益嚴(yán)峻的交通形勢，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規(guī)定：機動車必須強制進(jìn)行安全性能檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，以確保交通安全。

由于機動車制動、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故，約占機動車交通事故總量的1/4，現(xiàn)已構(gòu)成不可忽視的社會問題。采用現(xiàn)代機動車檢測與故障診斷技術(shù)，利用先進(jìn)的檢測儀器，能對機動車輛加強安全技術(shù)檢測，對機動車的技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的診斷，找出隱患及時排除，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，確保機動車的行車安全。

（5）改善機動車性能。機動車使用久了，性能或技術(shù)狀況逐漸變差。不僅動力性和經(jīng)濟性會降低，油耗會增加，尾氣排放情況會變壞，還可能引發(fā)交通事故。所以，通過定期的檢查測試，就可以保持機動車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，改善機動車性能，還可以延長使用壽命。

我國對機動車檢測與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚，始于20世紀(jì)60年代，進(jìn)入90年后得到迅猛發(fā)展。目前，我國機動車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展，主要突出了如下三方面的特點。

（1）檢測設(shè)備、技術(shù)水平逐步提高

隨著計算機技術(shù)在我國的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)（燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等）在機動車上的應(yīng)用，我國的機動車維修檢測行業(yè)內(nèi)不僅出現(xiàn)了大量的診斷硬件設(shè)施，并逐步開發(fā)出與計算機聯(lián)網(wǎng)診斷檢測;滿足快速、方便、準(zhǔn)確測試的機動車診斷檢測專家系統(tǒng)。

（2）法律法規(guī)建設(shè)逐步完善

交通部從加強車輛管理的需要出發(fā)，1990年在《機動車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中提出要對車輛實施“定期檢測、強制維護(hù)、視情修理”的機動車維修制度。

1991年4月，交通部頒發(fā)了《道路運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》，對機動車檢測站的職責(zé)、分級、基本條件及資格認(rèn)定等進(jìn)行了明確的規(guī)定。

2004年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通法》和同年4月28通過的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》確立了機動車安全技術(shù)檢測機構(gòu)管理的新模式。

目前，國內(nèi)已發(fā)布實施了有關(guān)機動車檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計量檢定規(guī)程等200多項。這些規(guī)章的出臺，促進(jìn)了機動車檢測站的建設(shè)與發(fā)展，機動車綜合性能檢測基本做到了有法可依。

（3）檢測站普及全國

我國機動車檢測站是從20世紀(jì)80年代初開始建立的。當(dāng)時，我國機動車保有量急劇增加，為保證車輛安全運行，減少交通事故，政府有關(guān)部門采取了一些積極措施。自1980年交通部在大連建立第一個檢測站后，機動車檢測站作為檢測技術(shù)的象征在全國各地蓬勃發(fā)展。在全國中等以上城市，建成了許多安全性能檢測站，促進(jìn)了機動車診斷技術(shù)的發(fā)展。目前全國已經(jīng)建成了2000多個機動車檢測站，可以說我國已基本形成了全國性的機動車檢測網(wǎng)，機動車檢測與故障診斷技術(shù)已初具規(guī)模。

我國機動車檢測行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大;從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測設(shè)備，到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用;從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進(jìn)步。尤其是檢測設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進(jìn)國家的差距。但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離。機動車檢測技術(shù)是伴隨著機動車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在機動車發(fā)展的早期，人們主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)機動車的故障并作有針對性的修理。即過去人們常講的“望”〔眼看）、“聞” （耳聽）、“切”（手摸）的方式。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是隨著計算機技術(shù)的進(jìn)步，機動車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。這篇論文的主要目的主要是提醒業(yè)內(nèi)人士從機動車檢測制度化和標(biāo)準(zhǔn)化、檢測設(shè)備的智能化、加強檢測方法更新和檢測人員的專業(yè)化等方面入手繼續(xù)加快我國機動車檢測技術(shù)的發(fā)展。