潘曙光+Audi+Sport

第四回合比賽，高達(dá)攝氏40度的氣溫洗禮了這場(chǎng)早已熱血沸騰的賽事。與此同時(shí)，這也是新一代奧迪R8 LMS賽車第一次在熱帶地區(qū)接受高溫的洗禮。

奧迪R8 LMS杯自2012年開賽至今，已經(jīng)駛?cè)氲谖鍌€(gè)賽季，并于今年7月23～24日在泰國(guó)武里南賽車場(chǎng)迎來(lái)了它的第三、第四回合比賽。

天熱，激情更熱

說(shuō)句實(shí)話，對(duì)于單一車種賽事的精彩程度我一直持有質(zhì)疑態(tài)度，第三回合發(fā)車之前我本以為會(huì)展開一字長(zhǎng)蛇陣毫無(wú)波瀾至最后一圈無(wú)聊結(jié)束，但劇情并沒有我想象的這么簡(jiǎn)單……

比賽剛剛開始，奪得超級(jí)桿位的比利時(shí)車手皮卡里耶路便和同樣頭排發(fā)車的香港車手李英健展開比肩較量，就在兩車焦灼之時(shí)，來(lái)自馬來(lái)西亞奧迪泰達(dá)車隊(duì)的熊龍一舉超越兩名對(duì)手，成功領(lǐng)跑，在隨后的比賽中，皮卡里耶路數(shù)次試圖超越對(duì)手，給熊龍不停施加壓力，而熊龍也拼盡全力，頑強(qiáng)地保住了首位，取得第三回合比賽的勝利。緊隨二人之后的是李英健和日本車手小河·諒（Ryo Ogawa），二人為了爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席展開激烈角斗，最終李英健成功率先沖線。而來(lái)自一汽

大眾奧迪賽車隊(duì)的中國(guó)車手程叢夫以第五名完賽。

雖然第二天一大早太陽(yáng)公公就已經(jīng)守候在賽場(chǎng)上空等待著比賽的開始，但高溫天氣并沒有阻擋前一天因車輛故障遺憾退賽的魯普“復(fù)仇”步伐。這名年輕的愛沙尼亞車手從一開場(chǎng)就保持強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先并大比分取得勝利，同時(shí)他還創(chuàng)造了本回合最快圈速。二、三名則分別是皮卡里耶路以及彥·基斯?fàn)枴?/p>

《汽車雜志》的好朋友，加油！

直擊極速起跑賽車隊(duì)PIT區(qū)

AM：面對(duì)武南里這樣一條全新的賽道，你們做了怎樣的準(zhǔn)備措施？

黃建誠(chéng)：其實(shí)我們?cè)趤?lái)武南里之前已在Youtube上找了一些其它車手分享的錄像，從錄像里了解這條賽道一些基本信息，等到練習(xí)賽時(shí)讓車手熟悉賽道并找出最佳行車路線再制定比賽計(jì)劃。

AM：面對(duì)泰國(guó)這么熱的天氣，有什么應(yīng)對(duì)措施么？

George：其實(shí)臺(tái)灣的天氣也很熱，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)這樣的天氣不成問題。不過我們也對(duì)車輛的通風(fēng)系統(tǒng)做了一系列的加強(qiáng)，在車窗和車頂部分都加裝了通風(fēng)口，并啟動(dòng)賽車服的冰衣系統(tǒng)降低體溫，以保證我可以發(fā)揮出最佳水平。

關(guān)于Audi R8 LMS賽車（第二代）

其是符合GT3級(jí)別的賽車，采用鋁合金一碳纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)的ASF奧迪空間框架車體，加裝高強(qiáng)度鋼質(zhì)防滾架，車身部件則由碳纖維和鋁合金制成。賽車配備了V10發(fā)動(dòng)機(jī)，通過兩個(gè)賽用催化器控制排放，匹配氣動(dòng)序列式6速賽車變速器并帶有撥片換擋。另外，它采用后輪驅(qū)動(dòng)形式，整車認(rèn)證重量?jī)H為1225kg。