朱熙+++趙猛++大白

倍耐力 Dragon Sport

龍旗原來是一種運(yùn)動(dòng)，或者更準(zhǔn)確地說是個(gè)動(dòng)作——在看完標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)之后，我下意識(shí)地看了看自己的大肚腩……

好久沒有寫輪胎測(cè)試了，感覺很興奮啊。雖然不像石小胖那樣比較專業(yè)地做過輪胎，但個(gè)人對(duì)輪胎這部分還是很在意的，畢竟它的重要性已經(jīng)無需多言。

此次我們的測(cè)試對(duì)象是倍耐力Dragon Sport，具體型號(hào)還請(qǐng)大家參看圖表，那樣更直接明了。我們認(rèn)為此次測(cè)試的型號(hào)屬于這款輪胎定位上比較常見的尺寸型號(hào)，比較有代表意義。 按照倍耐力的說法，這款輪胎由山東兗州倍耐力工廠研發(fā)生產(chǎn)，主要針對(duì)亞太市場(chǎng)，再說透徹點(diǎn)兒就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)。

先明確下定位，官方話術(shù)是這樣的：Dragon Sport性能特點(diǎn)排序?yàn)榘踩?、運(yùn)動(dòng)性、環(huán)保耐用性、舒適性……不過通過時(shí)間不太長(zhǎng)的體驗(yàn)，我們感受最多的是舒適性和耐用性。即便時(shí)間不長(zhǎng)，我們還是有正常駕駛很難遇到的激烈駕駛動(dòng)作，而Dragon Sport所表現(xiàn)出來的狀態(tài)是熱熔效果明顯損耗卻比較低，令我們印象深刻。

倍耐力方面表示，與其他產(chǎn)品相比，Dragon Sport擁有更加堅(jiān)硬的輪胎硬度，大家看一下我們的測(cè)試數(shù)值，結(jié)論只能是“還好吧”。另外就是轉(zhuǎn)向反應(yīng)更快，這方面我們的體會(huì)還是很深的，不用專業(yè)項(xiàng)目測(cè)試，就北京這樣的大城市復(fù)雜路況完全能夠說明問題。躲行人、躲自行車、躲電動(dòng)車、躲各種突然出現(xiàn)的目標(biāo)……

橫比來看，Dragon Sport的輪胎極限算是比較高的，線性的抓地表現(xiàn)讓駕駛者能比較容易地控制車身姿態(tài)。即便到了極限，輪胎也不會(huì)歇斯底里地嚎叫，減少了對(duì)耳膜的刺激。同時(shí)還會(huì)更豐富的反饋，從而得到與駕駛者更好的溝通渠道。雖然我們不可能有具體配方，不過從Dragon Sport橫向抓地力表現(xiàn)來看，其硅含量應(yīng)該不低。

我們對(duì)Dragon Sport的評(píng)價(jià)遠(yuǎn)高于P7，如果是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，其終端價(jià)格應(yīng)該也非常有競(jìng)爭(zhēng)力。我們此次選取的試駕車A4 allroad也跟這款輪胎比較般配，既需要操控性和靈敏度，也需要在長(zhǎng)途中有好的耐用性，有P ZERO的骨血，又有比較好的包容能力，在這里我們祝愿Dragon Sport成為更多有識(shí)車主的第二套輪胎。