春雨

在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，急救知識(shí)的普及率是非常之高的。他們是怎么做到的？我們不妨看看“歪果仁”究竟有哪些過人之處。

全民參與

美國(guó)在20世紀(jì)70年代就產(chǎn)生了急救醫(yī)學(xué)和專業(yè)急救培訓(xùn)，并向民眾推廣，到目前已經(jīng)逐步完善。在美國(guó)，僅接受過心肺復(fù)蘇技術(shù)培訓(xùn)的人數(shù)就超過7000萬名，相當(dāng)于全美總?cè)丝诘?/3。

由于自然災(zāi)害頻發(fā)，日本人對(duì)災(zāi)害有很強(qiáng)的防范意識(shí)。日本政府發(fā)現(xiàn)，比起預(yù)測(cè)災(zāi)害，提早防災(zāi)更重要。在日本，最大的急救知識(shí)傳播機(jī)構(gòu)當(dāng)屬紅十字會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本每年約有35萬人參加紅十字會(huì)組織的培訓(xùn)，經(jīng)過2天講座后，獲得急救員資格的人大約12萬。此外，日本消防署也會(huì)定期舉辦急救講座，每年大約100萬人聽講。

在德國(guó)，急救知識(shí)普及各個(gè)階層，應(yīng)急醫(yī)療救援組織擁有龐大的志愿者隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在德國(guó)8200萬人口中，有各類志愿者2300萬名，從事各種類型災(zāi)難救援的志愿者就有180萬人，其中消防志愿者有130萬，其余主要分布在德國(guó)紅十字會(huì)、圣約翰救護(hù)機(jī)構(gòu)、聯(lián)邦技術(shù)救援署、馬耳他救護(hù)機(jī)構(gòu)等志愿者組織中。

急救從娃娃抓起

最早開始對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行心肺復(fù)蘇等急救技能培訓(xùn)是1960年的挪威，自那以后，各個(gè)國(guó)家陸續(xù)開始了對(duì)學(xué)生的相關(guān)培訓(xùn)。在荷蘭，兒童從10歲就開始接受急救知識(shí)教育。英國(guó)孩子更是從學(xué)齡前就開始學(xué)習(xí)自救了，幼兒園老師會(huì)通過“過家家”等形式，讓孩子認(rèn)識(shí)急救設(shè)備；初中時(shí)，孩子們則要學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單急救程序。

美國(guó)對(duì)普及急救知識(shí)教育也是極為重視的，美國(guó)法律規(guī)定，任何一個(gè)國(guó)民在18歲之前，必須全部掌握基本的急救知識(shí)。而在日本，小學(xué)則要求教師必須掌握包括心肺復(fù)蘇、使用心臟除顫器等在內(nèi)的急救基礎(chǔ)知識(shí)。大學(xué)和中學(xué)則每年舉辦一到兩次急救知識(shí)講座。

高度發(fā)達(dá)的急救裝備

日本是心臟除顫器設(shè)置數(shù)量最多的國(guó)家之一，公共場(chǎng)所幾乎每步行3分鐘，便可找到一臺(tái)。據(jù)悉，東京有條“巢鴨老人街”，來購(gòu)物的多是頭發(fā)花白的老人。在這條街上，每隔不遠(yuǎn)就有一個(gè)心臟除顫器。很多商店都把急救課程納入了員工上崗培訓(xùn)，如果有老人在購(gòu)物時(shí)昏倒，送醫(yī)院前，店員就可先進(jìn)行急救。

德國(guó)是世界上應(yīng)急管理體系高度發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，國(guó)際醫(yī)學(xué)界普遍的一種看法是：“德國(guó)的急救水平堪稱一流”。德國(guó)的急救技術(shù)裝備采用水、陸、空立體結(jié)合的模式，每個(gè)公立事故醫(yī)院都設(shè)有直升機(jī)的停機(jī)坪。據(jù)悉，德國(guó)有30個(gè)直升機(jī)救護(hù)站，覆蓋全國(guó)95%，實(shí)行50公里半徑空中救護(hù)，10分鐘趕赴現(xiàn)場(chǎng)，成為世界上空中急救界中當(dāng)之無愧的“老大”。

十分嚴(yán)（較）謹(jǐn)（真）的德國(guó)人，對(duì)急救用品的要求也十分精（較）細(xì)（真）化。急救藥品箱統(tǒng)一，廠家統(tǒng)一，大小尺寸統(tǒng)一，箱內(nèi)藥品編號(hào)統(tǒng)一，連計(jì)算機(jī)記錄軟件程序也是統(tǒng)一的，目的是便于記錄與質(zhì)控。由于救護(hù)車的“標(biāo)準(zhǔn)化”，急救醫(yī)護(hù)人員在車內(nèi)能為傷病者做各種急救服務(wù)。

逆天的救護(hù)車

美國(guó)的交通法規(guī)對(duì)鳴笛閃燈的規(guī)定非常嚴(yán)格。只要聽到警笛，不管在車的哪個(gè)方向，是紅燈或綠燈，路有多么堵，所有其他無關(guān)車輛必須立馬靠邊停下，給救護(hù)車或者消防車讓路。

此外，德國(guó)急救車也十分逆天。據(jù)悉，在德國(guó)鳴響警笛后，急救車在道路上幾乎可以“橫沖直撞”。如果其他車輛在可以讓路的情況下沒有讓行，造成交通事故后，急救車不負(fù)任何責(zé)任。

駕照與急救證聯(lián)動(dòng)式

想在日本考駕照，上急救課是必不可少的，因?yàn)槿绻簧蠞M規(guī)定的課時(shí)，就沒有資格獲得駕照。無獨(dú)有偶，在德國(guó)也有類似的規(guī)定。任何駕駛員在考取駕駛執(zhí)照前，要參加6-8小時(shí)的急救培訓(xùn)，不拿到急救培訓(xùn)認(rèn)可，就無法申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。

除此之外，“歪果仁”急救知識(shí)擁有較高普及率的“秘訣”，還涉及了許多方面，比如較為完善的相關(guān)法律法規(guī)等，在此不一一列舉。