ZBD-86式履帶步兵戰(zhàn)車

ZBD-86是我國研制的第一代履帶式步兵戰(zhàn)車，系仿制蘇聯(lián)BMP-1步兵戰(zhàn)車而研制的。其結(jié)構(gòu)、性能與BMP-1相當(dāng)，并以86式履帶步兵戰(zhàn)車為基型車發(fā)展了ZBD-86A式履帶式步兵戰(zhàn)車、ZBD-86B兩棲步兵戰(zhàn)車、VN6型履帶式步兵戰(zhàn)車、VN6A型履帶式步兵戰(zhàn)車等車輛。也可以根據(jù)用戶需求變型為輸送車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、搶救車、工程車等系列保障裝備。

ZBD-86式履帶步兵戰(zhàn)車主要裝備于裝甲機(jī)械化部隊，協(xié)同坦克或自主遂行地面進(jìn)攻、防御作戰(zhàn)，能有效摧毀包括步兵戰(zhàn)車在內(nèi)的輕型裝甲車輛，壓制、消滅火力發(fā)射點(diǎn)和有生力量，并具有反坦克能力。

結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn) 該車采用步兵戰(zhàn)車的設(shè)計理念，在機(jī)動性、防護(hù)能力、火力性能、車內(nèi)人機(jī)環(huán)境上均優(yōu)于裝甲輸送車。具有較強(qiáng)的機(jī)動性能。能水、陸兩用，又能空運(yùn)，有較好的快速反應(yīng)能力。

該車采用1臺6V150高速水冷柴油機(jī)，功率293馬力，單位功率達(dá)22馬力/噸，采用廢氣引射冷卻，結(jié)構(gòu)簡單。其特點(diǎn)是體積小，重量輕，高度僅770毫米，為整車實(shí)現(xiàn)外形低矮創(chuàng)造了條件。變速箱為固定軸式、同步器換擋的機(jī)械式變速箱，有5個前進(jìn)擋、1個倒擋。發(fā)動機(jī)、主離合器、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動器等連為一體，可整體拆裝，便于維修。

該車陸上最大速度為65千米/時以上，0～32千米/時的加速時間為10秒，水上最大速度達(dá)7千米/時以上，具備良好的機(jī)動性能。操縱輕便，安全可靠，車內(nèi)工作環(huán)境條件良好，乘員乘坐舒適。

ZBD-86式步兵戰(zhàn)車采用液壓、氣動、機(jī)械聯(lián)合操縱系統(tǒng)，方向盤式轉(zhuǎn)向操縱，因而主離合器、換擋、轉(zhuǎn)向操縱等都很輕便，大大降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度。同時，在行駛過程中油路出現(xiàn)故障時，壓縮空氣可通過電磁閥立即進(jìn)入工作狀態(tài)，避免車輛失控;當(dāng)油、氣都發(fā)生故障時，可用機(jī)械操縱車輛，保證了操縱系統(tǒng)安全可靠。行動裝置采用獨(dú)立式扭桿懸掛，具有合理的阻尼和良好減震效果，乘員乘坐舒適。

VN5型輕型履帶式步兵戰(zhàn)車

ZBD-86式步兵戰(zhàn)車具有較強(qiáng)的火力性能。能對付輕型裝甲目標(biāo)、防御工事和有生力量。采用單人炮塔，具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、火力較強(qiáng)、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。主要武器是1門73毫米低壓滑膛炮、“紅箭”-73反坦克導(dǎo)彈。73毫米低壓滑膛炮能發(fā)射火箭增程破甲彈和鋼珠榴彈，并能自動裝填。該炮具有膛壓低、后座距離短（150毫米）、高低射界大（-3°30～+33°）等特點(diǎn)，有效射程1300米，榴彈最大射程2900米。“紅箭”-73反坦克導(dǎo)彈為有線制導(dǎo)，手動操縱，最大射程3000米，最小射程500米。炮長配1具晝夜合一微光瞄準(zhǔn)鏡。輔助武器為1挺7.62毫米并列機(jī)槍，車體兩側(cè)及后門上共設(shè)有9個射擊孔，供步兵班射擊用。

此外，每輛步兵戰(zhàn)車可安裝1枚單兵肩射式防空導(dǎo)彈，射距4200米，射高50～2300米，有一定的對空自衛(wèi)能力，用于對付低空和超低飛行目標(biāo)?？筛鶕?jù)用戶要求加裝30毫米鏈?zhǔn)脚凇?0毫米機(jī)關(guān)炮等武器。

ZBD-86式步兵戰(zhàn)車具有較強(qiáng)的防護(hù)性能。外型低矮、流線型好，較強(qiáng)的裝甲防護(hù)能力和較好的三防能力。不僅外型低矮、流線型好，采用鋼裝甲全焊接車體結(jié)構(gòu)，甲板厚度配置合適，具有較好的裝甲防護(hù)能力。正面可防25毫米穿甲彈，側(cè)面防7.62毫米穿甲彈，在同型車輛中具有明顯優(yōu)勢。具有核、生、化三防能力、柴油熱煙幕裝置、自動滅火裝置。有效地提高了車輛在惡劣戰(zhàn)場環(huán)境條件下的生存力。

VN6A型履帶式步兵戰(zhàn)車

ZBD-86式步兵戰(zhàn)車適應(yīng)性能強(qiáng)，可在寒區(qū)、濕熱地區(qū)、山區(qū)、高原及沙漠地區(qū)使用。裝備有良好的通訊和火控裝置，具有乘車或下車作戰(zhàn)和晝夜作戰(zhàn)能力?？傮w布局優(yōu)良，有效空間大，適合作各種變型車的基型車，已發(fā)展了各種配套車輛，形成了完整齊全的系列化車族。

ZBD-86式步兵戰(zhàn)車采用前置前驅(qū)動的總體布置形式，車體內(nèi)部劃分為四個部分，動力傳動前置，右前部為動力傳動艙，左前部為駕駛艙，車體中部為戰(zhàn)斗室，后部為載員艙，有效空間大。可以變型為裝甲人員輸送車、偵察車、導(dǎo)彈發(fā)射車、救護(hù)車、搶救車、工程車等裝備。具有優(yōu)越的性價比，結(jié)構(gòu)和性能同俄羅斯BMP-1步兵戰(zhàn)車，是目前國際上裝備數(shù)量最多的裝甲車輛。

VN5型輕型履帶式步兵戰(zhàn)車

VN5型輕型履帶式步兵戰(zhàn)車主要裝備于裝甲機(jī)械化偵察分隊、特種分隊，既可協(xié)同坦克或自主遂行遠(yuǎn)征作戰(zhàn)，又可進(jìn)行城市巷戰(zhàn)，特種作戰(zhàn)、山地、叢林和水網(wǎng)地帶作戰(zhàn)。完成掩護(hù)步兵沖擊、城市防暴、反恐維和等任務(wù)。同時，可作為基型底盤，發(fā)展多種變型車，完成不同作戰(zhàn)任務(wù)。

VN5型輕型履帶式步兵戰(zhàn)車具有體積小、重量輕、機(jī)動性好、突擊能力和打擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)，戰(zhàn)略機(jī)動強(qiáng)，可空運(yùn)、卡車、平板車長途運(yùn)送。

發(fā)動機(jī)為東風(fēng)康明斯6BTAA-235J02型，四沖程直列6缸，額定功率為173千瓦，水冷空空中冷柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)空氣濾采用二級濾，啟動形式為電啟動。傳動裝置為定軸式機(jī)械變速箱。采用液壓助力、同步器換擋、機(jī)械轉(zhuǎn)向技術(shù)。行動系統(tǒng)采用扭桿彈簧懸掛裝置，每側(cè)有5個鋁芯鋼輪緣負(fù)重輪;每側(cè)3個托帶輪。配備雙銷鋼制履帶，可選裝掛膠履帶，最大速度≥70千米/時。

車體采用616鋼裝甲板壓型焊接形成的薄殼裝甲的車體，達(dá)到了減重目的，戰(zhàn)斗全重10噸，并解決了剛強(qiáng)度和防護(hù)問題，提高整車的機(jī)動性。前部和兩側(cè)可安裝附加披掛裝甲，進(jìn)一步提高防護(hù)水平。裝備有三防系統(tǒng)，自動和手動滅火系統(tǒng)，煙幕彈發(fā)射裝置，三色偽裝迷彩等。

VN5型輕型履帶式步兵戰(zhàn)車環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，履帶寬度為270毫米，車輛單位壓力小于50千帕。整車的工作溫度最高可達(dá)55℃，適用于寒區(qū)、濕熱地區(qū)、高原和沙漠地區(qū)、山地及邊海防地域，特別適應(yīng)于中東、非洲等沙漠酷熱地區(qū)使用。

VN5型輕型履帶式步兵戰(zhàn)車具有較好的人-機(jī)-環(huán)工程，人機(jī)工作界面友好;車內(nèi)裝有空調(diào)裝置，能有效降低車內(nèi)溫度，車內(nèi)進(jìn)行裝飾，乘員舒適性較好。

變型發(fā)展 利用工廠掌握的各種關(guān)鍵技術(shù)和履帶車輛的設(shè)計研發(fā)能力，在VN5型輕型履帶式步兵戰(zhàn)車基型底盤的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)用戶的需要發(fā)展如下變型車：

a） 可裝其他型號的30毫米炮塔。

b）裝12.7毫米或14.5毫米槍塔變型為裝甲輸送車。

c）裝81毫米/120毫米迫榴炮、“紅箭”-8反坦克導(dǎo)彈等武器變型為火 力支援、壓制裝備。

d）裝“天燕”-90地空導(dǎo)彈等防空武器系統(tǒng)變型為自行防空武器系統(tǒng)。

e）可變型發(fā)展偵察指揮、工程、救護(hù)、補(bǔ)給等配套、保障裝備。

f）可變型發(fā)展反恐維和、山地突擊、城市作戰(zhàn)等特種用途裝備。

VN6型履帶式步兵戰(zhàn)車

VN6型履帶式步兵戰(zhàn)車主要裝備于裝甲機(jī)械化部隊，協(xié)同坦克或自主遂行地面進(jìn)攻、防御作戰(zhàn)，能有效摧毀包括步兵戰(zhàn)車在內(nèi)的輕型裝甲車輛，壓制、消滅火力發(fā)射點(diǎn)和有生力量，并具有反坦克和對空防御能力。

結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn) 與86式、BMP-1相比，VN6型履帶式步兵對底盤部分和火力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)：底盤改進(jìn)項目包括發(fā)動機(jī)、行動、傳動、操縱、電氣、觀瞄等系統(tǒng)在內(nèi)共38個項目的改進(jìn)，提高了整車可靠性和操作使用的方便性。另外，根據(jù)炮塔的改變，車體底盤在電路回轉(zhuǎn)連接器、導(dǎo)彈安裝、簡易雙穩(wěn)和越障功能等方面也作了相應(yīng)的變化。

火力系統(tǒng)采用了2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮炮塔。新研制的ZPT99式通用炮塔武器系統(tǒng)保持原86式步戰(zhàn)車炮塔的座圈、吊籃安裝尺寸不變，防護(hù)能力基本相當(dāng)。主要武器為30毫米機(jī)關(guān)槍和“紅箭”-73C反坦克導(dǎo)彈，并采用了電視紅外測角控制系統(tǒng)，晝夜合一、高平兩用、激光測距、電視測角的四合一炮瞄鏡，簡易火控系統(tǒng)及拋射式煙幕發(fā)射裝置等，加強(qiáng)了火力突擊能力和火力機(jī)動能力。

VN6型履帶式步兵戰(zhàn)車戰(zhàn)斗全重13.6噸，具備了較強(qiáng)的打擊能力、較高的機(jī)動能力、良好的防護(hù)生存能力和較高的使用可靠性。能夠適應(yīng)多種地域，在現(xiàn)代高技術(shù)常規(guī)戰(zhàn)爭和核戰(zhàn)爭條件下執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)，如應(yīng)急機(jī)動作戰(zhàn)、地面突擊攻防和兩棲作戰(zhàn)任務(wù)等，能對敵步兵戰(zhàn)車在內(nèi)的輕型裝甲目標(biāo)、坦克、火力發(fā)射點(diǎn)等目標(biāo)進(jìn)行打擊，對低空近距離飛機(jī)、武器直升機(jī)等目標(biāo)進(jìn)行防御。

VN6型履帶式步兵戰(zhàn)車的設(shè)計充分考慮了與舊裝備的互換性，它所裝備的ZPT-99式通用炮塔可不用任何改裝，直接安裝在86式履帶式步兵戰(zhàn)車、BMP-1步兵戰(zhàn)車上，從而方便、顯著地提高其火力性能，并且減輕了戰(zhàn)場上補(bǔ)給、維修的負(fù)擔(dān)。

VN6A履帶式步兵戰(zhàn)車

為滿足外貿(mào)需求，同時提高動力系統(tǒng)的可靠性和整車的功率儲備，VN6A型履帶式步兵戰(zhàn)車在VN6型履帶式步兵戰(zhàn)車基礎(chǔ)上，采用BF6M1015發(fā)動機(jī)，對VN6的傳動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、車體作相應(yīng)改進(jìn)設(shè)計，保持VN6型履帶式步兵戰(zhàn)車動力艙尺寸和車體外形尺寸不變，結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單的特點(diǎn)，提高了車輛維修保養(yǎng)的方便性。實(shí)現(xiàn)了在車體等不做大的改動情況下對俄制BMP-1系列車型的機(jī)動性能改造，可大幅度提升車輛的機(jī)動性能和可靠性。

VN18型兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車

VN18型兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車是基于中國新型兩棲戰(zhàn)車成熟技術(shù)上研制的一款高性能兩棲戰(zhàn)車。

VN18型兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車主要裝備陸軍兩棲機(jī)械化部隊和海軍陸戰(zhàn)隊，在島嶼進(jìn)攻戰(zhàn)役中，遂行開辟和鞏固登陸場，亦可在抗登陸作戰(zhàn)以及維護(hù)海洋權(quán)益的斗爭中遂行作戰(zhàn)任務(wù)。該車具有高速搶灘登陸作戰(zhàn)能力，同時具有步兵戰(zhàn)車功能，戰(zhàn)場中可壓制低空飛機(jī)和武裝直升機(jī)，具有反裝甲目標(biāo)的能力。在登陸戰(zhàn)役中，通常編入登陸集團(tuán)第一梯隊，組成兩棲裝甲突擊群，在預(yù)先火力的掩護(hù)下，從換乘區(qū)由艦向岸沖擊，摧毀敵殘存防御工事及裝甲目標(biāo)，實(shí)施登陸突破，開辟戰(zhàn)術(shù)登陸場;對敵裝甲集群反擊實(shí)施打擊，鞏固登陸場，保障后續(xù)戰(zhàn)斗梯隊順利登陸。同時，該裝備還可用于輸送人員、彈藥、器材等。

主要特點(diǎn) VN18型兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車綜合集成了先進(jìn)的兩棲裝備技術(shù)，具有優(yōu)越的陸上機(jī)動性能和水上性能，并具備較強(qiáng)的火力配置。安裝了1176千瓦的大功率發(fā)動機(jī)、雙級軸流臥式噴水推進(jìn)器及車體滑行板，水上航速達(dá)到25千米/時以上，遠(yuǎn)高于世界目前其他裝備10～13千米/時的水上速度;其海上適應(yīng)能力強(qiáng)，能在4級海況的條件下執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

安裝了帶靜液轉(zhuǎn)向的綜合傳動裝置，具有靈活的陸上機(jī)動性能;采用程序設(shè)定車況及自動化控制，具有操作輕松、簡便的特點(diǎn);配備30毫米自動炮和7.62毫米并列機(jī)槍，能殺傷敵方有生力量，毀傷輕型裝甲目標(biāo)及簡易火力點(diǎn)，也可對低空俯沖敵機(jī)和武裝直升飛機(jī)進(jìn)行射擊;配備“紅箭”-73D反坦克導(dǎo)彈，具有在搶灘登陸過程中反裝甲目標(biāo)及低空飛機(jī)和武裝直升機(jī)的能力。

車輛運(yùn)用了大功率柴油機(jī)技術(shù)、液力機(jī)械綜合傳動技術(shù)、高效噴水推進(jìn)技術(shù)、滑行車體技術(shù)、可調(diào)油氣懸掛技術(shù)、組合定位導(dǎo)航技術(shù)、鋁合金車體焊接技術(shù)、水陸功率轉(zhuǎn)換技術(shù)、裝甲車輛海上防腐與密封技術(shù)、電磁兼容性技術(shù)、復(fù)合裝甲防護(hù)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，系統(tǒng)綜合性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

在總體設(shè)計中采用了分體式傳動箱方案，成功的解決了功率傳遞程序控制分配與轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了動力傳動裝置的方便維修和拆裝，傳遞效率達(dá)到國際先進(jìn)水平。獨(dú)特設(shè)計的動力輔助系統(tǒng)成功的實(shí)現(xiàn)了一套系統(tǒng)滿足陸上441千瓦風(fēng)扇冷卻、海上1176千瓦海水冷卻兩種工況，總體設(shè)計水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。

采用了水冷、四行程、高速大功率柴油機(jī)，主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鑄鋁聯(lián)身機(jī)體、鑄鐵整體式框架軸承蓋、干式鑄鋁油底殼。綜合集成了快速混合燃燒技術(shù)、燃油高壓噴射技術(shù)、高壓比后傾后彎壓氣機(jī)及高效率混流渦輪增壓技術(shù)，以及柴油機(jī)綜合電子控制技術(shù)。具有1176千瓦和441千瓦水陸兩種工況使用特性。整體鑄鋁氣缸蓋、大柱塞直列泵、大流量高效渦輪增壓器等多項技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

輔助滑板調(diào)變角度、機(jī)翼型尾滑板技術(shù)，是中國掌握的一項世界領(lǐng)先的兩棲戰(zhàn)車技術(shù)，使車輛在水上航行時能用相對較小的功率超過阻力峰進(jìn)入滑行狀態(tài)，突破了發(fā)動機(jī)功率制約水上航速這一瓶頸，實(shí)現(xiàn)了水上航速的較大提高。

變環(huán)量變軸面速度的噴水推進(jìn)軸流泵設(shè)計技術(shù)，使高功率密度噴水推進(jìn)器的效率和汽蝕綜合性能指標(biāo)達(dá)到新的層次和高度，確保在有限吸收功率的情況下，車輛能得到所需的越峰推力和高速航行的凈推力。總推進(jìn)效率達(dá)到42%，技術(shù)水平基本與美國AAAV持平。

雙向作用可調(diào)油氣懸掛系統(tǒng)，突破履帶車輛歷年來油氣懸掛加扭桿的傳統(tǒng)設(shè)計。在水上航行時，能夠在0～400毫米范圍內(nèi)快速的收縮負(fù)重輪和履帶，減小行動部分的水中阻力，提高車輛水上航速每小時3～4千米。

水上轉(zhuǎn)向效能高的側(cè)邊舵機(jī)構(gòu)，突破履帶式水陸車輛靠控制左、右水門的開度來實(shí)現(xiàn)水上轉(zhuǎn)向的傳統(tǒng)設(shè)計模式，實(shí)現(xiàn)了高航速下的水上快速轉(zhuǎn)向和偏航的修正，極大地提高了車輛水上平均航速，使車輛水上轉(zhuǎn)向靈活、方便。

定位導(dǎo)航裝置具有慣性導(dǎo)航/GP秒衛(wèi)星定位組合、自適應(yīng)調(diào)整能力，可全天候、自主進(jìn)行海上和陸上的實(shí)時定位和導(dǎo)航，使車輛具備遠(yuǎn)程泛航和戰(zhàn)場縱深機(jī)動能力。

全鋁合金裝甲焊接車體、炮塔， 使用鋁合金材料，在保證適當(dāng)防護(hù)能力的基礎(chǔ)上減輕了車輛重量，為車輛實(shí)現(xiàn)水上高速、高機(jī)動性能奠定了基礎(chǔ)。

武器系統(tǒng)配備30毫米自動炮和7.62毫米并列機(jī)槍，并安裝導(dǎo)彈系統(tǒng)，采用高低兩用、晝夜合一、帶火控計算機(jī)、電視測角、激光測距的綜合潛望式瞄準(zhǔn)鏡，簡化了炮長的操作，提高了快速、連續(xù)射擊能力，使車輛具有較強(qiáng)的火力。

車體外表面采用底漆+耐海水底漆+面漆+陽極氧化法的防腐方案，鋼鐵零件采用了達(dá)克羅涂層，鋁合金零件采用了陽極化的處理，并采用多元合金犧牲陽極塊進(jìn)行電化學(xué)防護(hù)，使整車具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，確保裝備能在海洋腐蝕環(huán)境條件下有效保持其主要性能指標(biāo)。

艙門密封采用能夠形成兩道密封壓力梯度的密封結(jié)構(gòu)，炮塔座圈密封選擇了多密封梯度結(jié)構(gòu)，蓋板及檢查口的密封使用了U型密封，活動部位采用了往復(fù)密封設(shè)計;密封材料選擇了耐候性好、耐海水、耐老化、耐鹽霧的改性橡膠材料;電纜插頭采用了密閉灌封技術(shù)，使車輛具備良好的密封性能，確保了車輛水上的安全性，確保了各部件的防潮濕、防霉菌、防鹽霧的能力。

主要組成與結(jié)構(gòu) VN18型兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車采用武器內(nèi)置式的雙人炮塔，動力-傳動前置，戰(zhàn)斗部在中間，載員室在后。發(fā)動機(jī)在車內(nèi)為縱置，與傳動箱聯(lián)接成一體整體吊裝。底盤前部由隔板分隔成駕駛室和動力艙，中部戰(zhàn)斗室主要布置雙人炮塔，后部載員室空間寬敞舒適。

VN18型兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車是以中國新型兩棲裝備的成熟技術(shù)為基礎(chǔ)而研制的一款高性能兩棲裝備，其相關(guān)技術(shù)成熟可靠，綜合性能優(yōu)越，具有較強(qiáng)的作戰(zhàn)能力，其主要技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)明顯優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，是適用于海軍陸戰(zhàn)部隊和兩棲機(jī)械化部隊的一款先進(jìn)的現(xiàn)代化裝備。

外貿(mào)新型輕型步兵戰(zhàn)車

外貿(mào)新型輕型步兵戰(zhàn)車主要裝備于裝甲機(jī)械化部隊，協(xié)同坦克或自主遂行地面進(jìn)攻、防御作戰(zhàn)以及敵后空投作戰(zhàn)，能有效摧毀包括步兵戰(zhàn)車在內(nèi)的輕型裝甲車輛，壓制、消滅火力發(fā)射點(diǎn)和有生力量，并具有反坦克能力，能夠?qū)崿F(xiàn)視距內(nèi)與視距外、白晝與夜間對目標(biāo)射擊。

結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn) 采用步兵戰(zhàn)車的研制理念，人員與戰(zhàn)斗的綜合效能好，技術(shù)擴(kuò)展性、車型多變性、地域適應(yīng)性、部件通用性和使用可靠性高。

具有較強(qiáng)的機(jī)動性能，能水、陸兩用，能依托空中輸送、鐵路輸送等戰(zhàn)略機(jī)動方式進(jìn)入戰(zhàn)場，也可以自行機(jī)動方式完成戰(zhàn)役部署。車輛選用了采用二級增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)，額定功率為330千瓦，高原最大功率達(dá)到270千瓦，單位功率達(dá)20馬力/噸，動力輔助系統(tǒng)突破了多項高原地區(qū)適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)，具有良好的高原機(jī)動性。

傳動系統(tǒng)選用液力機(jī)械綜合傳動裝置，采用了自動換檔控制、液力機(jī)械傳動、液壓無級轉(zhuǎn)向、三自由度定軸式變速機(jī)構(gòu)等多項技術(shù)，通過總體優(yōu)化和系統(tǒng)匹配設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了動力換檔、靜液無級轉(zhuǎn)向、直駛與轉(zhuǎn)向功能的有機(jī)耦合，成功地解決了動力與傳動匹配、離合器壽命等關(guān)鍵技術(shù)，集機(jī)、電、液于一體。具有良好的駕駛舒適性。車輛平原地區(qū)最大速度為70千米/時以上，高原地區(qū)最大速度可達(dá)60千米/時以上，0～32千米/時加速時間低于10秒，水上最大速度達(dá)6千米/時以上，具有較好的機(jī)動性能。

外貿(mào)新型輕型步兵戰(zhàn)車操縱簡單，人機(jī)交互性能優(yōu)異，車內(nèi)乘員活動空間寬敞;采用手自一體換擋操縱模式，可根據(jù)需要進(jìn)行手動擋與自動擋的切換，方向盤式轉(zhuǎn)向操縱，電控油門操縱及后視圖像顯示等裝置，具有車輛操控性能好，人機(jī)交互性能優(yōu)異。

外貿(mào)新型輕型步兵戰(zhàn)車具有強(qiáng)大的火力性能，能對付輕型裝甲目標(biāo)、防御工事和有生力量。采用04步兵戰(zhàn)車炮塔系統(tǒng)進(jìn)行模塊化、適用性、輕量化改進(jìn)，主要武器有100毫米車載炮、30毫米車載自動炮、5.8毫米機(jī)槍，火炮射角范圍大。100毫米車載炮可發(fā)射多種彈藥及炮射導(dǎo)彈，可打擊集群有生力量及裝甲目標(biāo)。該火力系統(tǒng)組合在大多數(shù)情況下，能獨(dú)立遂行作戰(zhàn)任務(wù)而無需火炮和坦克支援，能夠打擊戰(zhàn)場上25%～55%的目標(biāo)。

新型輕型步兵戰(zhàn)車具有較好的防護(hù)能力。采用高強(qiáng)度骨架與裝甲鋼板結(jié)合焊接車體結(jié)構(gòu)，甲板厚度配置合適，具有較好的裝甲防護(hù)能力，并可根據(jù)作戰(zhàn)需要進(jìn)行模塊化裝甲選用。車輛具有核、生、化三防能力，柴油熱煙幕裝置，自動滅火裝置。有效地提高了車輛在惡劣戰(zhàn)場環(huán)境條件下的生存力。

適應(yīng)性能強(qiáng)，可在寒區(qū)、濕熱地區(qū)、山區(qū)、高原及沙漠地區(qū)使用，具有良好的通訊和火控裝置，具有乘車或下車作戰(zhàn)和晝夜作戰(zhàn)能力。

總體布局優(yōu)良，有效空間大，擴(kuò)展變型能力強(qiáng)。采用前置前驅(qū)動的總體布置形式，動力傳動前置，右前為動力傳動艙，左前部為駕駛艙，車體中部為戰(zhàn)斗室，后部為載員艙，有效空間大，通過配置不同的武器系統(tǒng)可變型發(fā)展遠(yuǎn)程壓制武器（如120毫米自行迫榴炮、多管火箭炮等）、防空戰(zhàn)車、輸送車等多種裝備。

具有優(yōu)越的性價比，車輛的研制立足于現(xiàn)有的裝甲車輛成熟技術(shù)，吸收借鑒國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計方法及總體方案，控制成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，相較國內(nèi)外同類產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的價格優(yōu)勢。

高機(jī)動搶險救災(zāi)車

高機(jī)動搶險救災(zāi)車是工廠針對我國自然災(zāi)害頻發(fā)、地形復(fù)雜地區(qū)人員物資運(yùn)輸、快速機(jī)動部署研制的新一代多用途輕型履帶車，在不通公路的地區(qū)和惡劣危險環(huán)境中施工、搶險、救災(zāi)、搶修作業(yè)的裝備。

結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn) 高機(jī)動搶險救災(zāi)車具有全道路通過能力和水上浮渡功能，快速的機(jī)動性能，運(yùn)載能力，援牽引能力等。

高機(jī)動搶險救災(zāi)車采用前置前驅(qū)動方式，動力艙、駕駛室在前，乘載員艙在后，車尾部開有大門，可方便人員出入和物資裝載。在車內(nèi)乘載人員時，車頂部可搭載物資。配載6個副油箱，連續(xù)行程達(dá)2000千米;通行越野能力強(qiáng)，能在高原、山地、灌木叢、沙漠、沼澤、雪地等各種復(fù)雜地形中載重快速行駛，能通過32°的陡坡。嚴(yán)冬時可配暖氣裝置，車廂寬大舒適，可以搭載16～18人，可供6名作業(yè)人員連續(xù)在野外工作一周左右?？筛鶕?jù)不同的用途，選配電腦、通訊等各種功能的設(shè)施和設(shè)備。操作簡便，減震性好，承載力大，能在臺風(fēng)、地震等災(zāi)害環(huán)境下進(jìn)行搶險救災(zāi)。

變型能力強(qiáng)，可根據(jù)抗災(zāi)搶險、野外作業(yè)等方面的不同需要，選配各種專用工作裝置，如推土鏟、裝載斗、牽引絞盤、吊車、液壓動力站等，進(jìn)行變型發(fā)展，使車輛具有壓實(shí)、平整、裝載、起吊、牽引、破碎等不同功能，構(gòu)成特殊用途的專業(yè)車輛。

SXD09型多功能履帶式森林消防車

SXD09型多功能履帶式森林消防車具有破障開路功能，具備多種消防滅火手段，能夠滿足惡劣交通條件下、惡劣氣象條件下?lián)錅缟只馂?zāi)及人員和物資運(yùn)輸作業(yè)的需求。

結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn) 該車吸收了國內(nèi)外多種森林消防車的優(yōu)點(diǎn)，具有軍工特種車輛的高新技術(shù)和優(yōu)質(zhì)零部件，具有全道路通過能力和水上浮渡功能，靈活快速的機(jī)動性能，重量輕、外形小、平均單位壓力低，具有較強(qiáng)的越野能力，能順利通過沼澤、森林、雪地、沙漠、斷崖、溝壕、火場等復(fù)雜地形;可浮渡通過江河、湖泊。

靈活快速的機(jī)動性能。最高速度達(dá)55千米/時，在林區(qū)無道路地段平均時速可達(dá)30千米/時以上，在寬度僅為6米的區(qū)域便可進(jìn)行180°轉(zhuǎn)向。

較大的承載能力?？沙休d3噸水或3噸貨物，同時還可安全搭載10人。

具有破障開路能力。能撞倒（斷）25厘米直徑的喬木，劈開和壓平濃密的荊棘、灌木叢，為其他車輛和人員在森林中迅速開辟通道。

具有牽引救援能力。具有6噸以上的拖拽能力?？蓪ζ渌囕v、設(shè)備進(jìn)行牽引、救援，對一些障礙進(jìn)行拖拽或清除。

具備多種森林滅火裝置和功能。水滅火裝置為基本配置，可有效地?fù)錅缟值乇砘?、樹冠火、草原火?/p>

具有一定的功能擴(kuò)展能力。可根據(jù)滅火作業(yè)的需要，通過一定的改造改裝，在車上安裝推土鏟、耕翻犁、滅火炮（彈）和風(fēng)力滅火機(jī)等。可根據(jù)用戶的不同需要，變型發(fā)展城市特種消防車、森林消防指揮車、森林火情探測車、凈水車、運(yùn)水車、搶險作業(yè)工程車等裝備。

ZBJ20沙模植被建造機(jī)

沙漠植被建造機(jī)是符合國家產(chǎn)業(yè)政策及國家積極扶植和重點(diǎn)培育發(fā)展的產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品，用于機(jī)械化治理沙漠，為國內(nèi)外首創(chuàng)。

結(jié)構(gòu)及主要特點(diǎn) 整車由履帶行走式車輛底盤、物料裝儲與攤鋪機(jī)構(gòu)、草種耕播機(jī)構(gòu)和灑水機(jī)構(gòu)等組成。

在特種車輛底盤的基礎(chǔ)上，研制適合沙漠惡劣環(huán)境種植人工植被的車輛，為國內(nèi)外首創(chuàng)。

可裝載10多噸物料在沙漠中行駛，施行行駛、開溝、播草種、攤鋪肥料、灑水等工序同步聯(lián)動一次完成?？商岣咝式?00倍，降低成本一倍以上。

作業(yè)效率高，單臺車每天可建人工植被2.6萬平方米左右。

采用前后兩端均能輸出動力的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，整車機(jī)構(gòu)布置合理，輔助系統(tǒng)簡單，零部件少，使用維護(hù)方便，冷起動性好，適合于沙漠中缺水和晝夜溫差較大的環(huán)境。

（編輯/筆嘯）