陳言光，張　麗

（廣西柳工機(jī)械股份有限公司，廣西柳州545007）

工程機(jī)械產(chǎn)品外觀質(zhì)量改進(jìn)的系統(tǒng)方法

陳言光，張麗

（廣西柳工機(jī)械股份有限公司，廣西柳州545007）

概述工程機(jī)械產(chǎn)品外觀質(zhì)量存在的問題現(xiàn)狀，從外觀造型設(shè)計(jì)、管線路布局、制造過程等方面探討分析外觀質(zhì)量改進(jìn)的方法，通過實(shí)際案例展示改進(jìn)結(jié)果。

工程機(jī)械；外觀質(zhì)量；改進(jìn)案例

工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品作為各種復(fù)雜惡劣工況下的勞動(dòng)工具，替代了人工作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。然而產(chǎn)品的外觀質(zhì)量卻一直是客戶抱怨的重點(diǎn)，如產(chǎn)品表面褪色、整機(jī)銹蝕、表面不平整等。由于這些問題長(zhǎng)期得不到根本解決，甚至導(dǎo)致客戶退機(jī)等嚴(yán)重后果。究其原因，產(chǎn)品外觀質(zhì)量是客戶購(gòu)機(jī)的首要影響因子。如果“第一印象”不好，將直接影響客戶購(gòu)買的欲望。

產(chǎn)品外觀質(zhì)量，主要由外觀造型、管線路布局、涂裝外觀三大要素決定。本文主要通過從外觀造型設(shè)計(jì)、管線路布局、制造過程三個(gè)方向的產(chǎn)品外觀質(zhì)量改進(jìn)，分析對(duì)產(chǎn)品外觀質(zhì)量影響的每個(gè)要素，并結(jié)合實(shí)際案例探討產(chǎn)品外觀質(zhì)量改進(jìn)的系統(tǒng)方法。

1　外觀造型設(shè)計(jì)改進(jìn)

隨著技術(shù)發(fā)展的不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外各大工程機(jī)械廠家紛紛引進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)方法開展產(chǎn)品的外觀造型設(shè)計(jì)。目前市場(chǎng)上的各類工程機(jī)械產(chǎn)品的外觀造型有了突飛猛進(jìn)的變化，由原來棱角分明變成現(xiàn)在的圓潤(rùn)光滑、表面靚麗，有些產(chǎn)品甚至可以與汽車相媲美［1］。工程機(jī)械產(chǎn)品的外觀造型設(shè)計(jì)主要包括覆蓋件、構(gòu)件、整機(jī)標(biāo)識(shí)。

1.1覆蓋件外觀造型

覆蓋件外觀造型是工程機(jī)械產(chǎn)品外觀質(zhì)量的關(guān)鍵因素。某公司新款的H系列產(chǎn)品覆蓋件就是基于工業(yè)設(shè)計(jì)方法的產(chǎn)物。以蜜蜂模型為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，并結(jié)合汽車覆蓋件生產(chǎn)工藝進(jìn)行制造，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，如圖1所示。

圖1　基于蜜蜂模型設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩

1.2構(gòu)件外觀造型

構(gòu)件外觀造型設(shè)計(jì)首先需要考慮產(chǎn)品功能需求，其對(duì)于產(chǎn)品外觀質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在構(gòu)件表面顏色設(shè)計(jì)及涂裝質(zhì)量。其中，涂裝質(zhì)量的重點(diǎn)是表面平整度及厚板件邊緣的防銹能力處理。厚板件邊緣在涂裝之前需要進(jìn)行倒角打磨，增加邊緣的涂裝附著力，如圖2所示。

圖2　倒角打磨后的構(gòu)件

1.3整機(jī)標(biāo)識(shí)外觀造型

整機(jī)標(biāo)識(shí)外觀造型主要包括表面顏色、LOGO標(biāo)識(shí)。表面顏色方案需要重點(diǎn)考慮的是主色與輔色的配比，一般以主色、輔色配比為7:3的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。LOGO標(biāo)識(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注其在零部件表面粘貼位置及面積占比，粘貼位置一般以中上部為原則，面積占比一般以距離整機(jī)產(chǎn)品20 m外清晰可見、100 m外輪廓可辨識(shí)為原則。

2　管線路布局

良好的管線路布局便于整機(jī)裝配，可以防止出現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝，提升產(chǎn)品質(zhì)量。在售后維修過程中便于故障排查，提高工作效率及客戶滿意度。

工程機(jī)械產(chǎn)品的管線路布局主要包括油管布局、氣管布局、電器線路布局。一般由產(chǎn)品主要功能零部件的布局決定，改進(jìn)方向主要考慮管線路長(zhǎng)度、走向、固定點(diǎn)等。

2.1管路布局優(yōu)化

油管布局、氣管布局重點(diǎn)考慮走向及固定點(diǎn)。走向原則以不干涉、不重疊、相對(duì)集中為原則，固定點(diǎn)以均勻布局為原則。某公司H系列產(chǎn)品改變以往的捆扎方式，以管夾固定方式為主，如圖3所示。

圖3　液壓管路管夾集中固定

2.2線路布局優(yōu)化

電器線路布局重點(diǎn)考慮長(zhǎng)度、固定點(diǎn)。長(zhǎng)度計(jì)算以不拉扯、不繞線為原則，固定點(diǎn)以均勻布局為原則。某公司基于III階段產(chǎn)品市場(chǎng)反饋問題，對(duì)IV階段產(chǎn)品的電器線路布局進(jìn)行大量改進(jìn)，如圖4所示。

圖4　電器線路改進(jìn)前后對(duì)比

3　制造過程改進(jìn)

涉及外觀質(zhì)量的制造過程改進(jìn)首先關(guān)注產(chǎn)品外觀顏色搭配方案要求，改進(jìn)重點(diǎn)在于影響整機(jī)涂裝外觀質(zhì)量的裝配過程、涂裝過程。

裝配過程要求做到“不踩踏、不污染、不磕碰”，即裝配過程不隨意踩踏零部件表面、裝配過程中使用的油液不污染整機(jī)表面、吊裝過程中不允許磕碰零部件表面。需要踩踏的部位可以采用防護(hù)墊，吊裝過程采用專用吊具或者增加防護(hù)墊，如圖5所示。

圖5　裝配過程防護(hù)墊防護(hù)

涂裝過程的改進(jìn)要求從影響漆膜的顏色、光澤度、厚度、色差四個(gè)因素以及表面防銹的工藝過程進(jìn)行分析，找到影響因素進(jìn)行改進(jìn)。例如，某公司裝載機(jī)產(chǎn)品改變?cè)盗挟a(chǎn)品的單一顏色，整機(jī)表面采用灰色與黃色混合搭配。涂裝工藝也隨之改變，從整機(jī)噴涂工藝變更為整機(jī)不噴工藝（局部補(bǔ)漆）。某公司挖掘機(jī)、叉車產(chǎn)品基于整機(jī)表面平整度，對(duì)整機(jī)表面采取高光澤度涂料進(jìn)行涂裝；裝載機(jī)產(chǎn)品表面及零部件結(jié)合過渡線較多，對(duì)整機(jī)表面采取低光澤度涂料進(jìn)行涂裝。整機(jī)產(chǎn)品的漆膜光澤度、厚度、色差受到零部件供應(yīng)商的外觀質(zhì)量影響，采取統(tǒng)一涂料供方、統(tǒng)一過程參數(shù)、定期監(jiān)控實(shí)施三步結(jié)合方式進(jìn)行改進(jìn)。增加了整機(jī)防銹工藝，對(duì)于市場(chǎng)反饋易生銹的零部件采取表面快速防護(hù)措施（噴涂防銹劑），如圖6所示。整機(jī)涂裝外觀質(zhì)量要求做到表面清潔平整、無涂裝缺陷、無銹蝕。

圖6　螺栓及加工面防銹

4　結(jié)束語(yǔ)

工程機(jī)械產(chǎn)品的外觀質(zhì)量改進(jìn)是個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過程，需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)開始。產(chǎn)品外觀造型設(shè)計(jì)是源頭，制造過程保障能力是關(guān)鍵。

不論是裝載機(jī)、挖掘機(jī)，還是平地機(jī)、推土機(jī)，或者壓路機(jī)、叉車等等，每一款產(chǎn)品的外觀質(zhì)量都是客戶購(gòu)買的“第一印象”。做好產(chǎn)品的“面子”工程，需要的是全員全過程的共同努力，從零部件開發(fā)、制造，到運(yùn)輸、防護(hù)，再到整機(jī)裝配、涂裝，每一個(gè)過程都需要關(guān)注細(xì)節(jié)，尤其對(duì)于外觀防護(hù)的要求。在此過程中的每個(gè)人員，包括研發(fā)人員、生產(chǎn)工人、流轉(zhuǎn)員工、工藝人員，每個(gè)人都需要貫徹執(zhí)行防護(hù)產(chǎn)品外觀質(zhì)量的各項(xiàng)要求。只有這樣，產(chǎn)品外觀質(zhì)量才能得到穩(wěn)步提升。

［1］嚴(yán)德海，王瑞麗，隋修學(xué)，等.宇通重工H系列裝載機(jī)外觀設(shè)計(jì)［J］.建筑機(jī)械，2008.10（上半月刊）:74-76.

The Systematic Method of ExternalPerformance Im proving for Engineering Machinery

CHEN Yan-guang，ZHANG Li
（Guangxi Liugong Machinery Co.，Ltd，Liuzhou Guangxi 545007，China）

Summarize the external performance problem actuality of engineering mechanism.Discuss the outstanding design，hose and wire layout，and manufacturing process，to share quality improving method and results for external performance improving of engineeringmechanism.

engineeringmachinery；external performance；improving example

TU607

B

1672-545X（2016）05-0116-03

2016-02-15

陳言光（1982-），男，福建霞浦人，工程師，工程碩士，主要從事裝載機(jī)的新工藝研發(fā)、工藝改進(jìn)、質(zhì)量管理工作；張麗（1981-），女，山東菏澤人，工程師，工程碩士，主要從事非金屬材料應(yīng)用及零部件失效分析研究。