文　趙竟安

風行者
騎行美國一號公路

文趙竟安

5天的時間，535.83km，10輛閃電公路賽車，從舊金山到圣塔芭芭拉，一路和加州的陽光與太平洋的浪花相伴，左手的懸崖絕壁，右手的驚濤駭浪。這里是“地球上陸地和海洋接觸得最美麗的覽勝角度”，這里是自駕者夢寐以求的天堂，這里便是被評為全球10大最美海岸公路的美國一號公路。在這里騎行是一種享受，是一種生活，是一種挑戰(zhàn)，更是一種洗禮。

2015年9月27日，騎行團從北京首都T3機場出發(fā)，一行10人踏上了騎行加州的征途。14小時后飛機降落在圣荷塞機場，一場純粹屬于騎行者的旅程就此開始。

起點摩根山——騎行血祖的殿堂

摩根山（Morgan Hill），位于圣塔克拉拉縣南段，在圣荷西以南12km處的一片谷地，西環(huán)圣克魯斯山脈（Santa Cruz Mountains），東擁魔鬼山。對旅行者來說摩根山鮮為人知，但對于騎行愛好者來說，這里有著一座圣殿般的建筑——著名的騎行品牌閃電Specialized總部。

傳奇自行車品牌閃電的創(chuàng)始人Mike Sinyard在總部會見了我們這支來自中國地騎行團。在參觀完總部大樓和全球唯一一個自行車風洞實驗室后，隊員們迎來了與自己此行戰(zhàn)車的首次會面。讓所有隊員沒有想到的是閃電公司對于這次騎行給予了極大的支持，所有戰(zhàn)車均為閃電頂級的碳纖維公路賽車，每輛戰(zhàn)車售價都在4萬人民幣以上，其中幾輛Venge車款更價值6萬多元。

想要有高質(zhì)量的騎行體驗第一步便是從調(diào)試戰(zhàn)車開始。閃電公司的工程師根據(jù)每名隊員的身高、臂長等資料逐一為大家調(diào)整車輛，講解每臺車的性能特點與操作技巧，之后便帶領(lǐng)各位開始了首次試車。在摩根山的山路上騎行每位成員都對閃電的性能贊不絕口，碳纖維車架高強度低重量的同時保持著極佳的敏捷操控和高度穩(wěn)定，無論直道加速或山路爬坡每一腳的踩踏都帶來無可挑剔的極致感受，隊員們甚至玩笑說騎行閃電的感覺“如絲般潤滑”。

從最美峽灣到藝術(shù)小鎮(zhèn)

美國一號公路是墨西哥往北一直延伸到加州北部的沿太平洋公路，對于旅行者來說提及的一號公路則泛指舊金山為起點到洛杉磯740km長的西海岸路段。騎行從摩根山出發(fā)經(jīng)蒙特雷（Monterey） ，十七英里峽灣（17-Mile Drive），卡梅爾（Carmel），大蘇爾（Big Sur）， 赫氏古堡（Hearst Castle），最終到達圣塔芭芭拉（Santa Barbara）。

加州的陽光比想象中溫和，車隊由領(lǐng)騎與導(dǎo)游在內(nèi)的13名成員組成，包括12輛閃電自行車和一輛后勤車輛。領(lǐng)騎是兩位有著10多年騎行帶團經(jīng)驗的美國老帥哥John和Craig。John每天清晨會發(fā)給隊員一張詳細的騎行路線圖，圖中包括當天行車的路線、海拔、補給點、路況及爬升高度，并在出發(fā)前開會講解騎行事項。

第一天的線路從摩根山到蒙特雷是5天中難度最小的，長度僅83.05km。路況以高速及城市道路為主，騎經(jīng)埃爾克霍恩斯勞，之后沿蒙特雷半島過17英里峽灣最終到達卡梅爾。John作為一名及有經(jīng)驗的自行車領(lǐng)隊在首日的行動中將速度控制得恰到好處，一路更多的是讓隊員們多做身體的適應(yīng)與車輛的磨合，攜程的帶隊騎行專家也不斷糾正隊員們的行車習(xí)慣及檔位運用，并隨時幫助車輛微調(diào)以達到最佳騎行狀態(tài)。

埃爾克霍恩斯勞前半程以高速路段和騎行專用車道為主，從17英里峽灣開始視野漸漸開朗起來。這里正是美國著名的高爾夫運動員老虎伍茲的成名之地，峽灣以高純度的自然風光而聞名，這里既有平緩的沙灘，又有陡峭的崖壁，海鳥在頭頂飛舞，松鼠從腳下跑過。穿過峽灣便是今晚歇息的小鎮(zhèn)Carmel。這里是藝術(shù)家的樂園，也許是藝術(shù)家太多浪漫的緣故，這里也是全美唯一一個沒有門牌的小鎮(zhèn)，著名書畫大家張大千先生也曾居住于此。

TIPS：在美國道路法規(guī)中很多與國內(nèi)不同，自行車可直接在高速公路上行駛，機動車與自行車道僅由一條實線隔開，在停止線前就算左右沒有車輛也必須停車，減速觀察后才能通過，否則如被交警看到便視為違章。

大蘇爾，意志與體能的較量

大蘇爾這個名字是從西班牙語“el sur grande”而來，意思是大南區(qū)。美國《國家地理》雜志將這里評為一生必去的50個地方之一。通常所說的旅游景點Big Sur是指加州一號公路從Carmel到San Simeon的這段海岸線，而不是地圖上標著“Big Sur”小鎮(zhèn)。這里也是此次騎行之路最美的一段，同時也是距離最長難度最高的線路，全程148.86km，總計騎行時間9小時30分鐘。

公路蜿蜒在海岸與峭壁之間，沿途開滿色彩斑斕的鮮花，耳邊海浪聲不短敲打著礁石，絕美的畫面猶如置身于天堂。Bixby Creek Bridge大橋、McWay Creek瀑布、 Friends of the Elephant Seal海豹樂園都是這條公路的精華所在。

一路沿著海邊懸崖騎行不斷的上坡和下坡，對于我這個長期在城市騎行的人來說爬坡就是最可怕的噩夢。連續(xù)幾個5km的陡坡上去雙腿已經(jīng)變得不聽使喚，腳下的每一次踩踏都伴隨著面部扭曲的痛苦表情，為了不錯過任何一眼美景要緊牙與坡道進行著身體與精神的較量。

爬坡已然辛苦而下坡也并不輕松，連續(xù)下坡的速度輕易便可達到每小時35km以上，身旁不斷有機動車駛過，來自大西洋的側(cè)風在彎道中讓身體變得傾斜，控制速度的同時又要努力地保持身體的穩(wěn)定，貼著山澗的急彎不到近前都看不到彎心的路面，好似要直沖入海。此種情況下每一刻都要保持頭腦的清醒與準確的判斷，除此之外便是絕對的相信腳下的戰(zhàn)車。閃電作為一臺高效空氣動力學(xué)性能賽車再此刻發(fā)揮了無可替代的可靠性。這一路的美景間讓我充分體會了一把“眼睛在天堂，身體在地獄”。

圣西蒙至圣塔芭芭拉

圣西蒙被稱作“世界最美日落的故鄉(xiāng)”，赫赫有名的赫斯特城堡便位于這里。城堡始建于1919年，耗時28年，這座西班牙式的豪宅是美國唯一的古堡，也是美國第二大的私人住宅，其修建者便是美國媒體大亨威廉·魯?shù)婪颉ず账固兀╓illiam Randolph Hearst）。古堡主體建筑采用地中海風格，花園為意大利式和西班牙式，集自然、建筑和雕塑繪畫于一體，整個莊園有165個房間，即便在古堡林立的歐洲，如此規(guī)模城堡都并不多見。

參觀完宏偉的古堡騎行仍要繼續(xù)。從圣西蒙到皮斯摩比奇一路平原沒有明顯的坡道，所有人痛快享受了一把閃電作為一臺純粹速度機器所帶來的極致快感。經(jīng)過幾日的磨合隊員們已經(jīng)漸漸進入了人車合一的境界，大家根據(jù)自己的體能或組隊破風，或單騎奔襲，以平均每小時26km的速度輕松抵達皮斯摩比奇。

一連幾日的騎行眼中美景不斷，隨著后半程漸漸轉(zhuǎn)向內(nèi)陸方向，景致也從碧海藍天的自然風光逐漸轉(zhuǎn)向了人文城市。騎行的倒數(shù)第二天其實我們已經(jīng)進入了此次騎行的終點圣塔芭芭拉縣境內(nèi)，為了體驗一座別具特色的小村一行并未直奔終點，而是前往了著名的觀光勝地——丹麥村。

1903年三個丹麥籍的美國人用錢買下了丹麥村這塊土地，1911年一些居住在美國中西部、非常懷念故鄉(xiāng)丹麥的丹麥移民集中建設(shè)，逐步發(fā)展成一個被丹麥人稱為比丹麥更丹麥的一個村莊。身在村莊似乎是置身丹麥境內(nèi)，巨大的風車在街道旁轉(zhuǎn)動，穿著傳統(tǒng)服飾的當?shù)厝嗽诼飞闲凶?，我們在一間丹麥風格的酒吧吃著丹麥的香腸，喝著美國的百威啤酒暢談一路的精彩故事，聊起騎行中車隊被一號公路上的車輛注視，每個?？奎c都有來自世界各地的游客興奮地前來合影攀談。有故事的旅行才能稱之完美，有朋友的騎行才能稱為一生的回憶。