羅斌

2016年7月注定是中國航海人的旺季。第12個“中國航海日“的熱情尚未淡去，7月16日，中國航海家郭川駕駛“北京時間號”超級三體大帆船從法國西海岸直駛巴西里約熱內(nèi)盧，開啟跨大西洋無間斷長航。此后，記者在關(guān)注郭川在航程中發(fā)布的航海日志。無獨有偶，7月21日， 2017巴黎-上海帆船跨洋航程首次在黃浦江畔舉辦“吹風(fēng)會”。記者直面策劃、主辦者，法國職業(yè)航海家Romain Pilliard，激發(fā)誰堪擔(dān)當(dāng)50天無間斷長航“中國合伙人”的好奇心。

1至2名擔(dān)當(dāng)副船長和水手的中國船員名單將在10月間公布。屆時，中國船員將遠赴法國進行一系列體能及長航技能的培訓(xùn)，以完成此項令人激動的航海挑戰(zhàn)。發(fā)出邀約并最終拍板人選的法方船長Romain Pilliard就站在我的旁邊。他特別挑選了一個風(fēng)向和洋流相對有利的一個季節(jié)，2017年10月起航。他將親率4位中法船員，從大巴黎港區(qū)一端出發(fā)，繞過好望角，穿過大西洋南北，進入印度洋和中國南海，最終抵達上海。全程超過14500海里的不靠岸航程，將創(chuàng)造一項全新的帆船遠航紀錄。

談及選拔伙伴的標準，Romain Pilliard快人快語：“他們須具有強健的體能，擁有戶外求生的意志力和解決問題的頭腦；需要很強的團隊意識、特別的探險精神，以及很高的情商，跟所有的船員打成一片；具備多項技能和充分的長航經(jīng)驗，具有修補某些機械設(shè)備的能力，對風(fēng)力、潮汐有足夠的認知，對風(fēng)向和氣象預(yù)報有判斷能力。作為一次綠色航行，我們依靠太陽能和風(fēng)能來發(fā)電，希望船員身體力行來倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的理念?！盧omain Pilliard不排除會帶上一名女船員。記者在現(xiàn)場看見我國帆船女運動員的身影，還了解到這個法國人在航程終點上海將指導(dǎo)“沐嵐”女子帆船隊開展活動。

回轉(zhuǎn)話題，來關(guān)注船長Romain Pilliard的航海履歷和那艘創(chuàng)造兩次環(huán)球航海紀錄的三體帆船Melody Nelson. Romain Pilliard， 1975年10月14日生于法國巴黎。還是6歲的孩童，便涉足航行，一直在法國帆船航海發(fā)源地布列塔尼練習(xí)駕船，從小便積累了豐富的航海經(jīng)驗。他畢業(yè)于巴黎的埃塞克商學(xué)院，從1997年開始成為職業(yè)航海家?？纯此暮胶３煽儐伟?！1990年，開始參與航海比賽。2001年，One Ton Cup的獲勝者（The One Ton Cup由法國帆船俱樂部CVP創(chuàng)辦）。2000～2001年，參與法國國家隊單人航行錦標賽以及國際知名賽事La Solitaire du Figaro. Romain Pilliard參加的世界頂級賽事包括：駕駛 Moonbeam IV（奢華的超級航海賽艇）的經(jīng)典游艇獲得 Panerai 獎， Maxi on Mari-Cha IV（當(dāng)今世界上最大的海上賽艇），ORMA（多體船航海賽協(xié)會） 60英里三體帆船航海賽（Brossard） ，IMOCA（國際單體船開放協(xié)會） 60 英里單體船航海賽（Kingfisher），等等。

世界上最大的三體帆船長達40米。正在法國布列塔尼進行專業(yè)維護調(diào)校的Melody Nelson號長23米。Romain Pilliard認為，通過用船體驗，發(fā)現(xiàn)30米以內(nèi)的船在速度和穩(wěn)定性上更有一個平衡量點。作為競技運動，要兼顧速度和安全。Melody Nelson號有成功的無事故的記錄。據(jù)悉，其前身名為Castorama ，2004年為女子單人環(huán)球帆船挑戰(zhàn)賽紀錄保持者Ellen McArthur度身打造，并用于2005年環(huán)球單人挑戰(zhàn)賽航程；2009年被Oman Sail收入麾下，在船長Loik Gallon帶領(lǐng)下，以76天完成24000海里創(chuàng)造了環(huán)球航行紀錄。三體帆船重8.3噸，長23米，備16.2米的梁，桅桿高30.6米，主桅帆160平方米，前帆106 平方米，Solent船首三角帆70平方米，對稱球帆213平方米。沒有具體概念，只記得Romain Pilliard比劃著說，其對稱球帆比一個單打網(wǎng)球場的面積更大，后者是195.6 平方米。在記者的印象中，超大型三體帆船是由于郭川跨洋長航才進入中國百姓的視野，和無間斷長航一樣，漸漸成為極限運動的一個標桿。

50天不靠岸無間斷長航，中法船員的衣食住行自然成了我們關(guān)注的焦點之一。三體帆船上安裝一個海水淡化裝置，將海水轉(zhuǎn)化成飲用水。食物方面，基本上是吃干糧，就是能提供能量的壓縮食品，貯備要富裕一些，顧及由于風(fēng)速造成的延長。Romain Pilliard打趣道，帶點干嚼的方便面也未嘗不可。洗澡看來是不可能的，只能用戶外運動專用濕巾來擦拭，做到最基本的清潔。至于防雨，或遭遇極端氣溫，對于跨洋長航船員來說，都會做好常規(guī)準備。

和Romain Pilliard有共同的認知，中國擁有悠久的航海傳統(tǒng)，鄭和七下西洋是中國古代規(guī)模最大、時間最久的遠洋航行。鄭和堪稱“大航海時代”的先驅(qū)。法國以長航聞名于世，是“大航海時代”雄極一時的國家。在現(xiàn)代帆船運動中，法國也是最高水準的代表之一。帆船帆板俱樂部遍布法國，各類帆船運動比賽頻繁。法國航海界傳奇人物不勝枚舉，如享有“法國帆船之父”美譽的Eric Tabarly是著名海軍軍官，他分別在1964年、1976年兩度拿下航海界著名賽事“單獨橫渡大西洋競賽”（OSTAR）的冠軍頭銜，同時也創(chuàng)造最高里程數(shù)的歷史紀錄。Romain Pilliard表示，帆船運動在未來十年將會成為中國的一個熱點。中國擁有巨大的潛在市場和豐富的海岸線，舉辦帆船運動無論從運動方式還是戰(zhàn)略層面而言，對中國海事與航海的能力都會產(chǎn)生很大的提升。

完成航程的Melody Nelson船隊在抵達上海后，將選擇中國乃至亞洲的重要港口，舉辦一系列近岸賽。Romain Pilliard表示，要在中國展開帆船培訓(xùn)，以促進兩國間航海文化的交流。帆船運動在中國備受矚目，也有更多熱愛航海的勇士參與了世界級的賽事和長航挑戰(zhàn)。中國有非常好的海岸線，但這些海岸線并沒有完全被開發(fā)，但其實在法國，所有的海岸線是非常適合出去航海的，她也是作為體育運動的一部分。他不想講一些大概念，只知道作為一個6歲就接觸航海運動的孩子，帆船運動對他工作生活中的意志力、解決問題的能力具有非常深遠的影響。Romain Pilliard在上海生活不到一年，確實是看到所有事物的發(fā)展速度是超過歐洲想象的，他非常有理由相信這個國際航運中心會有樂觀的未來。endprint