文｜張海燕

為加快推進(jìn)十堰市數(shù)字化城市建設(shè)，高效便捷的服務(wù)于廣大市民，十堰市城市公交集團(tuán)有限公司于2014年7月成立十堰市車城通科技有限公司，具體負(fù)責(zé)推進(jìn)全市一卡通工程項目。截止2015年底，發(fā)卡總量已達(dá)80余萬張，日刷卡人次突破60萬次。目前，“車城通”已覆蓋城市、城際、城鄉(xiāng)及村鎮(zhèn)公交，同時在商超購物、影視娛樂、餐飲美食、醫(yī)療保健等行業(yè)開通了小額支付消費(fèi)功能，結(jié)合金融服務(wù)、公共事業(yè)繳費(fèi)、消費(fèi)積分、小區(qū)門禁、停車?yán)U費(fèi)、NFC手機(jī)刷卡和異地互刷等功能，已實現(xiàn)與全國城市72個大中城市互聯(lián)互通，極大地方便市民出行，真正做到“一卡在手，出行無憂”。

十年一劍，初心未改

“如果說十堰是汽車城早已家喻戶曉，那么我希望，我們的車城通卡將來也能夠成為十堰的城市名片。”十堰車城通科技有限公司董事長張申清信心滿滿。

提及車城通公司的前身，張申清感慨萬千，“早在10多年前，市公交集團(tuán)的IC 卡信息管理中心成立，為配合建設(shè)車城通項目，管理中心在2014年7月更名為十堰市車城通科技有限公司，并于去年3月下旬正式發(fā)行全國互聯(lián)互通車城通卡?！惫芾碇行淖猿闪⒁詠碓啻潍@得“湖北省交通運(yùn)輸系統(tǒng)青年文明號”、“青年文明崗”、“敬老文明號”等榮譽(yù)，為十堰社會公益事業(yè)的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。

名稱雖變，初心未改。在數(shù)十年的探索過程中，“以人為本，求實創(chuàng)新”的經(jīng)營宗旨和“服務(wù)社會，方便市民”的服務(wù)理念被車城通公司毫無保留地傳承了下來。張申清介紹，為方便市民選擇，十堰市“車城通”現(xiàn)階段發(fā)行的卡種主要有三類：普通卡（普通卡片式）、個性化卡（包含紀(jì)念版卡，其造型和版面多種多樣）、銀行聯(lián)名卡（即車城通—十堰市農(nóng)商銀行聯(lián)名卡）。其中紀(jì)念卡、個性化卡是為滿足持卡人個性化需求，是具有紀(jì)念意義和收藏價值的卡片；湖北十堰農(nóng)商銀行“車城通”聯(lián)名卡是車城通公司與湖北十堰農(nóng)商銀行聯(lián)合發(fā)行的，兼具“車城通”CPU卡乘車、繳費(fèi)和銀行借記卡功能的芯片式復(fù)合卡，該卡不僅是十堰市民乘坐公交、購物、繳納水、電、煤氣等生活費(fèi)用的業(yè)務(wù)憑證，還是具有消費(fèi)結(jié)算、轉(zhuǎn)賬支付、存取現(xiàn)金、金融賬戶管理等功能的銀行借記卡。截至2015年底，車城通總發(fā)卡總量已達(dá)80余萬張，日均刷卡達(dá)60萬人次。在十堰公交持續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)，進(jìn)一步提高線網(wǎng)覆蓋率，提升城市公交服務(wù)水平的現(xiàn)階段，低碳、快捷、環(huán)保的新型公交已成為十堰市民短途出行的時尚首選，目前刷“車城通”卡在整個公交支付比例中已占75%以上。

公共交通領(lǐng)域只是車城通的發(fā)展初級階段，張申清指出，“一卡通的全面覆蓋對于打造智慧城市的重要性毋庸置疑，而一卡通功能的完善，更讓我們的智慧城市不再只停留在概念層面，而是成為惠民便民的服務(wù)項目，讓人觸手可及?！睋?jù)悉，十堰市城區(qū)常住人口有100余萬人，約有60余萬人日常出行選擇搭乘公交，互聯(lián)互通卡將是市民必不可少的工具，真正令市民做到了一卡在手，全國通行。

一卡多用，標(biāo)準(zhǔn)護(hù)航

十堰是湖北省第一個加入全國城市一卡通互聯(lián)互通的地級市，建設(shè)之初在省內(nèi)及周邊都沒有可以借鑒的成功模式。

“實現(xiàn)一卡多用、一卡通用是十堰車城通系統(tǒng)建設(shè)的基本訴求。十堰公交集團(tuán)早在2013年就開始籌建城市一卡通項目，車城通可以說就是為了互聯(lián)互通建設(shè)的。為使公共交通能向規(guī)范化、科學(xué)化、信息化的發(fā)展，本著市民出行更舒適、更便捷、更人性化的發(fā)展目的，我市在建設(shè)一卡通系統(tǒng)之初就明確決定要加入全國互聯(lián)互通工程項目。而只有十堰公交集團(tuán)、‘車城通’才能擔(dān)當(dāng)起互聯(lián)互通卡的具體實施任務(wù)。因為是湖北省首個互通市，我們在整個上線過程中也是不斷摸索，不斷學(xué)習(xí)，不斷克服，不斷完善?！睆埳昵寤貞浀?，“當(dāng)時由于任務(wù)重、時間緊，在‘車城通’卡發(fā)行的整個建設(shè)階段，加班加點(diǎn)是常有的事。”

“然則目標(biāo)確定后，所有的付出我們都甘之如飴?！睆埳昵鍙?qiáng)調(diào)，“在這一系列的推進(jìn)過程中，統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的前提?！痹趪易》亢统青l(xiāng)建設(shè)部推廣“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”之前，各地的公交IC卡并沒有形成統(tǒng)一的建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)，有些地區(qū)已根據(jù)自身城市需求建立了自己的一套通卡標(biāo)準(zhǔn)。

“在我們系統(tǒng)摸索初期就發(fā)現(xiàn)國內(nèi)很多城市間公交卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互之間往往也互不兼容。用誰或不用誰，讓我們犯了愁?！睆埳昵逶敿?xì)的解釋了當(dāng)時的困境，“若采用十堰自身的城市通卡密鑰則無法實現(xiàn)全國的異地互聯(lián)互通。如果實行多套密鑰，不僅將給市民使用帶來不便，還會造成重復(fù)建設(shè)，通卡產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游包括密鑰標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)、充值、刷卡機(jī)等都要改變，必然會帶來重復(fù)建設(shè)的資源浪費(fèi)，也會導(dǎo)致全國城市一卡通互聯(lián)互通工作的難度增大。為了方便市民在十堰和其他城市之間的往返和公交換乘，十堰的車城通卡必須實現(xiàn)和國內(nèi)大多數(shù)城市的互聯(lián)互通。單獨(dú)采用十堰自身或某一個城市的城市通卡密鑰都不可能在規(guī)定時間內(nèi)實現(xiàn)這一目標(biāo)，而當(dāng)時加入住建部全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺的城市已有近60個，所以我們使用了住建部的密鑰標(biāo)準(zhǔn)。”

據(jù)悉，現(xiàn)在采用住建部密鑰標(biāo)準(zhǔn)的城市已有190多個，涵蓋全國90%以上的省會及大部分地級市，覆蓋7億以上人口，已實現(xiàn)互聯(lián)互通城市達(dá)72個，全國發(fā)卡量超7.5億張，其中互聯(lián)互通卡近2億張。

張申清表示，“目前十堰的情況已初步實現(xiàn)了我們的初衷，證明我們當(dāng)初的選擇的正確的?！?/p>

當(dāng)前，《數(shù)字城市一卡通互聯(lián)互通 通用技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)雖然已經(jīng)出臺并實施，但是在短時間內(nèi)，住建部的一卡通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、各城市自建的標(biāo)準(zhǔn)以及交通部公交一卡通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)至今仍然并存。因此還是存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一，通卡應(yīng)用存在瓶頸，全國一卡通互聯(lián)互通融合難的現(xiàn)實問題。張申清對此表示了自己的擔(dān)憂，“在國家層面頒布統(tǒng)一的互聯(lián)互通技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)，有序競爭，擴(kuò)大卡片應(yīng)用范圍，應(yīng)該是我們所有‘通卡人’的迫切希望。有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，才能真正實現(xiàn)全國范圍內(nèi)大的互聯(lián)互通，才能真正的便民、利民?！?/p>

據(jù)了解，從2015年3月正式發(fā)行車城通卡以來，截至今年3月，異地卡來十堰近3萬余次，車城通卡異地消費(fèi)超過6萬余次。張申清指出，“車城通卡的互聯(lián)互通極大地方便了市民和游客公交換乘，特別是經(jīng)常出差或旅游的朋友，拿著全國互聯(lián)互通的‘車城通’卡，即可在異地交通工具上刷卡使用，并享受當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策，真正做到一卡在手，出行無憂?！?/p>

互聯(lián)互通究竟如何開展，張申清亦有自己的見地，“互聯(lián)互通同時也是一項非常復(fù)雜且涉及面廣、周期長的工程，從原先功能單一的公交電子收費(fèi)IC卡升級到城市一卡通的多業(yè)務(wù)應(yīng)用，不僅要進(jìn)行整個系統(tǒng)軟、硬件的升級改造還必須對用戶卡片進(jìn)行更換；不僅要做好卡片的工作，更主要的是還要做好卡片背面的工作?？ㄆ砻娴墓ぷ魇怯邢薜模ㄆl(fā)行之后的服務(wù)和管控是無限的。在實際工作過程中我們也確實遇到了大量的具體問題和一些困難，如技術(shù)困惑、資金短缺等，但在住建部、十堰市政府及相關(guān)單位的大力支持和指導(dǎo)下，十堰車城通于2014年10月加入全國城市一卡通互聯(lián)互通項目，2015年3月27日車城通正式發(fā)行，通過車城通，市民在衣、食、住、行、玩等方面實現(xiàn)了快捷支付的功能，車城通的城市一卡通業(yè)務(wù)全面發(fā)展，現(xiàn)已惠及十堰市民生活各個方面?！?/p>

在十堰本地，車城通積極拓展使用領(lǐng)域，在金融行業(yè)與十堰市農(nóng)商銀行聯(lián)合發(fā)行了“車城通”農(nóng)商行聯(lián)名卡；在公共交通領(lǐng)域已實現(xiàn)在十堰市區(qū)公交、房縣公交、十鄖（十堰—鄖縣）城際公交和十武（十堰—武當(dāng)山）城際公交刷卡乘車；在小額消費(fèi)領(lǐng)域已先后應(yīng)用于餐飲、娛樂、藥房等特約商戶，持卡人刷“車城通”卡消費(fèi)即可享受特殊優(yōu)惠；與停車場繳費(fèi)和區(qū)域門禁系統(tǒng)的一體化應(yīng)用，現(xiàn)已在緊鄰城市中心的陽光·棲谷商業(yè)中心實現(xiàn)。

張申清對于車城通的未來發(fā)展充滿信心，“今后，車城通卡還將繼續(xù)深入拓展服務(wù)領(lǐng)域，爭取推進(jìn)刷車城通卡乘出租車、刷卡掛號就診等便民服務(wù)功能，同時我們也將開展消費(fèi)積分兌換、與車城通商戶聯(lián)合舉辦特惠活動等措施，積極擴(kuò)大車城通影響力，讓持卡人享受到更多實惠，為十堰市民帶來更方便、更高效、更優(yōu)質(zhì)的生活服務(wù)?！?/p>

“一卡通用，一卡多用，統(tǒng)一的安全應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)功不可沒。”張申清再三強(qiáng)調(diào)。

卡+手機(jī)，創(chuàng)優(yōu)品牌

也許是因為深厚的經(jīng)驗沉淀，也許是因為對于通卡的獨(dú)特見解，從成立之初，車城通公司的發(fā)展理念就一直很超前。如果說諸多榮譽(yù)稱號對是前車城通（即市公交集團(tuán)的IC 卡信息管理中心）的最好認(rèn)可，那么，這支專業(yè)團(tuán)隊取得的一系列成就尤其是“卡變手機(jī)”的突破可謂是車城通公司成立一周年的最佳獻(xiàn)禮。

去年9月，十堰公交集團(tuán)車城通科技有限公司與十堰電信、十堰移動公司聯(lián)合推出車城通手機(jī)NFC刷卡業(yè)務(wù)。截至2016年2月，已發(fā)行測試卡5000余張，累計刷卡次數(shù)達(dá) 10萬余次。便民的同時，也為廣大市民提供了更加個性化的支付方式。

張申清詳細(xì)地介紹了車城通手機(jī)卡的使用流程?！俺丝腿绻麚碛幸慌_具備NFC近場支付功能的安卓手機(jī)，再前往電信或移動營業(yè)廳更換具有‘車城通’電子錢包功能的NFC-UIM卡，就能在十堰公交車上直接刷手機(jī)支付了。手機(jī)NFC刷卡享有普通‘車城通’卡的所有功能與服務(wù)，乘坐公交可享受7折優(yōu)惠，在合作商戶消費(fèi)享受會員折扣與積分，用戶可在所有的車城通營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及指定的電信或移動營業(yè)廳進(jìn)行圈存充值。”

卡+手機(jī)，體現(xiàn)的不僅僅是一種新的支付方式，更是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下跨界融合，服務(wù)市民的具體踐行。

張申清用時下很流行的一段話表達(dá)了自己觀點(diǎn)，“到底什么是‘互聯(lián)網(wǎng)+’也許很難用一兩句話表達(dá)，但是我們注意到，互聯(lián)網(wǎng)+百貨賣場有了淘寶、京東，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)紅娘有了世紀(jì)佳緣。在我們通卡領(lǐng)域，2015年騰訊推出的‘城市一卡通’支付服務(wù)率先在武漢上線，‘羊城通’正式開通支付寶錢包轉(zhuǎn)賬充值功能，杭州市民卡聯(lián)合刷刷手環(huán)推出具有杭州通卡功能的智能支付刷刷手環(huán)，可直接在杭州刷公交地鐵、出租、自行車及特約商戶小額消費(fèi)。相信大家都感受到了跨界的沖擊力，而更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和智能設(shè)備提供商盡管目前還鮮有涉足一卡通，想必也不會太遠(yuǎn)了?！?/p>

張申清表示，“城市服務(wù)的功能當(dāng)然都是與市民生活息息相關(guān)、緊密聯(lián)系的，然而具體到城市通卡的業(yè)務(wù)，不管是阿里巴巴、騰訊這樣體量強(qiáng)大的巨頭企業(yè)還是我們車城通公司本身，都還有很多路要走?！?/p>

城市通卡的建設(shè)屬于民生項目，首先是服務(wù)便民，但作為運(yùn)營公司也不得不思考未來的發(fā)展在哪里。一部分走在前列的城市已經(jīng)開始嘗試推出城市通卡的各種增值拓展應(yīng)用。與合作企業(yè)各取所長、互取所需、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是通卡公司不得不走的方向。

“只有不斷拓展城市通卡線上線下的應(yīng)用，使用戶有更多的消費(fèi)場景，才有可能維持通卡公司原有的傳統(tǒng)優(yōu)勢。畢竟一卡多用，一卡通用也是市民滿意、合作伙伴認(rèn)可、我們希望達(dá)到的方案。”談及未來，張申清表示車城通關(guān)于該方面也正在做一些積極的探索，例如，開發(fā)了車城通卡的小額支付功能，將車城通卡的刷卡范圍擴(kuò)大到公用事業(yè)繳費(fèi)、停車場門禁，居住小區(qū)刷卡出入等領(lǐng)域，聯(lián)合十堰市農(nóng)商銀行發(fā)行了不僅具有乘車?yán)U費(fèi)，還兼具有消費(fèi)結(jié)算、轉(zhuǎn)賬支付、存取現(xiàn)金、金融賬戶管理等功能的“車城通-十堰市農(nóng)商銀行聯(lián)名卡”等等。

“我相信不久的將來，‘車城通’將會出現(xiàn)在更多的消費(fèi)領(lǐng)域，更多的行業(yè)可以刷‘車城通’卡結(jié)算，讓‘車城通’成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚囊徊糠郑屓藗兏杏X到日常消費(fèi)就如乘公交一樣，安全、快捷、方便?！睆埳昵灞硎?。