本報赴坦桑尼亞、肯尼亞特派記者　張驁

“阿非利加”洲的意思是“陽光熾熱”之洲?！瓣柟鉄霟帷钡姆侵奘侨祟愇拿髯钤绲陌l(fā)祥地之一，但也曾飽經(jīng)苦難，直到今天仍在承受經(jīng)濟發(fā)展緩慢、失業(yè)率過高等“炙烤”。8月，《環(huán)球時報》記者參加中國公共外交協(xié)會與環(huán)球網(wǎng)主辦的“網(wǎng)絡(luò)名人環(huán)球行”，隨多位中國網(wǎng)絡(luò)名人走訪東非的坦桑尼亞和肯尼亞。伴隨我們跨越5個時區(qū)、一萬多公里距離的，還有對這片大陸一連串的“中國式好奇”：非洲整體的發(fā)展因何緩慢？中國的幫助和經(jīng)驗?zāi)芙o非洲帶來什么？中國真能幫助“向東看”的非洲崛起嗎？至少，在坦肯兩國，當(dāng)?shù)厝藢χ袊制诖?/p>

肯交通部長：“中國援建的鐵路會比飛機還快”

本次赴非“網(wǎng)絡(luò)名人環(huán)球行”代表團成員中，既有駐非洲多年的老外交官，也有初次踏上這片土地的媒體人。對所有人來說，“慢”是大家在非洲的共同體會。在坦桑尼亞，從達累斯薩拉姆的機場乘車出發(fā)，沿著向?qū)Э谥兴f“最繁華”的省區(qū)道路前行，重型集裝箱貨車、卡車、私家車、摩托車在爭奪著有限的空間——一條不長的柏油雙向車道——20公里的路程顛簸著走了兩個多小時。當(dāng)?shù)叵驅(qū)дf，車和人的數(shù)量比過去增加很多，但基礎(chǔ)設(shè)施卻沒什么改善，交通堵塞成為常態(tài)?？夏醽喴彩侨绱??？夏醽喗煌ú块L馬查里亞到肯第二大城市蒙巴薩出席“中非媒體智庫研討會”時遲到了，原來他清晨5時從首都內(nèi)羅畢乘飛機出發(fā)，但趕上航班“正常晚點”，原本只需要1小時的行程用了5個多小時。馬查里亞部長說，等到連通兩座城的蒙內(nèi)鐵路完工，坐火車全程也只需4小時，到那時“中國援建的鐵路會比坐飛機還快”。

除了“慢”，多數(shù)非洲國家的貧困和發(fā)展緩慢也令人深有感觸。代表團成員延參法師表示，非洲的原始與貧窮最令他觸動，但當(dāng)?shù)厝私z毫不缺少滿足與歡樂。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，肯尼亞當(dāng)下貧困率和失業(yè)率均在40%以上。世界銀行今年的報告顯示，目前肯尼亞青年人失業(yè)率約為17.2%，是其東非鄰國坦桑尼亞的近3倍。而肯坦兩國已是撒哈拉以南非洲地區(qū)公認經(jīng)濟基礎(chǔ)較好的國家。“網(wǎng)絡(luò)名人環(huán)球行”代表團成員、香港衛(wèi)視副臺長秦楓說，過去十年間她去過多個非洲國家，沒有看到想象中應(yīng)有的發(fā)展，“慢，似乎是常態(tài)”?！奥焙汀案F”的非洲并不缺勞動力。此行中，總能看到無所事事的青壯年男性，有的閑坐在路邊的舊輪胎或樹墩上，有的漫無目的地溜達。有人說，這些年輕人缺少一技之長，而就業(yè)增加的速度跑不過人口增速，因此失業(yè)率不斷被推高。非洲有大片閑置土地?zé)o人耕種，而大量年輕勞動力荒廢，讓人感到惋惜。走過非洲50多國的中國政府非洲事務(wù)前特別代表劉貴今認為，少數(shù)幾個非洲國家已發(fā)展起來，但非洲整體未來還是會比較落后。中國人民大學(xué)重陽金融研究院執(zhí)行院長王文換個角度看非洲未來，他表示，在中國人眼中，正是因為存在太多“不完善”，非洲才會是一個充滿機遇、大有可為的地方。

西方殖民者的“后花園”開始向東看

中國人看非洲充滿機遇，而非洲人看中國則充滿期待?？夏醽喪菛|非交通樞紐和金融商貿(mào)中心，氣候宜人，景色優(yōu)美，被殖民時期有3萬戶英國人居住在這個西方國家的“后花園”。劉貴今談起有著“東方小巴黎”之稱的內(nèi)羅畢說：“上世紀70年代我來內(nèi)羅畢就是這樣，現(xiàn)在還一樣。當(dāng)時中國人來這里算開眼界，而現(xiàn)在，成了這兒的人去中國開眼界?！睔v史上，肯尼亞在意識形態(tài)上親近西方，但這樣的狀況正在改變，越來越多非洲精英意識到，現(xiàn)在到了“向東看”的時候。烏干達《新愿景報》記者塔代奧·布萬巴萊告訴中國“網(wǎng)絡(luò)名人環(huán)球行”成員：“西方對非援助機制不合理，經(jīng)常附加政治條件，并要求簽訂只對其有利的不公平貿(mào)易協(xié)定，這樣做無助于解決非洲發(fā)展落后的現(xiàn)況。同時，西方也不愿意幫助非洲發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施以及能源等關(guān)鍵支柱產(chǎn)業(yè)。這些因素都導(dǎo)致非洲轉(zhuǎn)向中國。”大量中國基礎(chǔ)設(shè)施的出現(xiàn)，如同在沙丁魚中扔入一條鯰魚，正在提升非洲的發(fā)展速度。在肯尼亞，當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者，就連美國總統(tǒng)奧巴馬回故鄉(xiāng)肯尼亞訪問時走過的公路、演講時用的大廳都是由中國建造的。

坦桑尼亞外長馬希加在談到中坦合作時表示，相比西方，“中國從不干涉主權(quán)國家的內(nèi)部事務(wù)，尊重非洲國家人民的選擇”。據(jù)中國駐肯尼亞大使劉顯法介紹，這樣的轉(zhuǎn)變近幾年也體現(xiàn)在肯尼亞媒體上。這些肯尼亞媒體自己采寫的有關(guān)中國的報道越來越公正、客觀，對中國的了解漸漸深入。兩年前，肯對華報道還以負面居多，且多是援引西方報道。隨著對華報道的客觀，非洲民眾對中國的欽佩之情逐漸加強。此行中，肯、坦兩國政府同中國代表團交流時積極性很高，都表示“希望把官員送到中國學(xué)習(xí)”。兩國對中國實現(xiàn)工業(yè)化、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、吸引投資、擴大就業(yè)以及改善基礎(chǔ)設(shè)施等問題十分感興趣，渴望真誠與中國探討發(fā)展之道，學(xué)習(xí)中國模式。

在中非媒體智庫研討會上，坦桑尼亞《每日新聞》特約撰稿人加法爾·姆加斯利拿出一本英文版的《習(xí)近平談治國理政》，引用其中的內(nèi)容，并表示他每周都要在當(dāng)?shù)孛襟w上發(fā)表一篇評論中國治國理政經(jīng)驗的文章?！董h(huán)球時報》記者看到，姆加斯利還做了很仔細的讀書筆記。在非洲，越來越多的“姆加斯利們”在認真地學(xué)習(xí)中國。談到這樣的變化，肯尼亞交通部長馬查里亞的觀點是，“因為發(fā)展是非洲第一要務(wù)”。還有非洲友人說，非洲學(xué)習(xí)西方走的民主道路，但正慢慢變成“一袋米的民主”，就是說老百姓要吃飯，誰出一袋米就可以決定他把票投給誰。國家在大選中耗費巨大精力，可發(fā)展節(jié)奏卻慢了下來?！熬W(wǎng)絡(luò)名人環(huán)球行”代表團成員、《人民日報》高級記者丁剛認為，目前非洲國家的政治制度，要么是從殖民時期延續(xù)下來的，要么是受西方影響、按西方模式建立的。這一套制度碰上了非洲的人文環(huán)境和傳統(tǒng)，水土不服。中國的崛起、東亞國家的快速發(fā)展，打開了他們的視野。

“守護中國人修的鐵路，就是守護正義”

“我是從上世紀70年代有關(guān)坦贊鐵路的廣播中知道坦桑尼亞的。先知道鐵路，然后了解世界上還有這樣一個國家?！薄熬W(wǎng)絡(luò)名人環(huán)球行”代表團成員、央視前主持人敬一丹這樣說。雖然這是她第一次來非洲，但透過眾多中國人、中國企業(yè)和中國元素的存在，讓她感覺到坦桑尼亞與中國緊緊連在一起。從坦贊鐵路到蒙內(nèi)鐵路，從當(dāng)年修鐵路的中國工人到如今管理施工項目的中國技術(shù)人員，兩條鐵路呈現(xiàn)出兩代中國人不同形象，也代表著中國在非洲的發(fā)展進程變化。用“鐵路是鋪在大地上的紀念碑”來形容中國幾代人在非洲工程建設(shè)中做的貢獻最為形象，這些鋼筋水泥項目成為中非的情感紐帶。央視主持人勞春燕還注意到中國路橋工程對當(dāng)?shù)毓蛦T生活習(xí)慣的改變。因生活條件差，許多當(dāng)?shù)厝嗽瓉硪惶熘怀砸活D飯，被中企項目雇用后，中國營地出資，要求當(dāng)?shù)毓蛦T每天“認真”吃三頓飯，確保有充足的干勁完成工程。

不論在肯尼亞還是坦桑尼亞，從路人嘴里蹦出一兩句中文不算新鮮事。兩國機場和海關(guān)邀請孔子學(xué)院的老師為員工開設(shè)中文學(xué)習(xí)班。坦桑尼亞外交部還鼓勵外交官學(xué)中文。一名肯尼亞學(xué)者說，晚上回家看CCTV NEWS是他學(xué)習(xí)中國的必修課。在肯尼亞，《環(huán)球時報》記者還走訪了中企四達時代，這家公司已是非洲影響最大的數(shù)字電視運營商，在非洲30多個國家開展業(yè)務(wù)。在四達時代的客服營業(yè)廳，《環(huán)球時報》記者看到正在播放的電視劇《平凡的世界》的畫面，配音是斯瓦希里語。依靠四達時代“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，在肯尼亞電視臺播放的譯制連續(xù)劇《西游記》中，唐僧師徒還講起當(dāng)?shù)乜谝舻挠⒄Z。據(jù)說，肯尼亞人最愛看的中國電視劇是《媳婦的美好時代》，看來婆媳難題是世界性的?！?談到中國， 你想到的第一個詞是什么？”此行中，《環(huán)球時報》記者這樣問不同的采訪對象?？?、坦兩國政府官員說是“發(fā)展”；企業(yè)家和學(xué)者說是“技術(shù)”，而工薪階層對中國的認知是“建設(shè)”。在肯尼亞焦莫肯亞塔國際機場，一個搬運工得知記者來自中國，用英文脫口而出：“中國，好朋友！幫我們修建了公路、大橋！”在中國路橋蒙內(nèi)鐵路項目沿線，記者遇到一名持槍守在山坡上的肯尼亞鐵路警察，他一天要站12個小時負責(zé)項目的安保，而他的家就在鐵路項目沿線。談起該項目某一標(biāo)段前不久發(fā)生過沿線馬賽人襲擊中國工人的事件，這名警察說，這種情況實在少見，鐵路給沿線居民帶來很多好處，工程征地有不少補貼，而他的安保工作每月能拿到近2000元人民幣的工資，這在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)非?？捎^。他一再表示：“更重要的是，我從小就夢想著身穿制服保護正義。現(xiàn)在中國修鐵路給當(dāng)?shù)亟鉀Q出行混亂的問題，還帶來收益和發(fā)展，這是正義的事，我每天守護這里都很自豪！”在一家中國駐肯安保公司任內(nèi)部協(xié)調(diào)員的吉爾貝·查爾斯說，他覺得中國很“自由”，中國企業(yè)家和華商有著“友好又較高人一等的雇主形象”，到任何地方都會受到特別關(guān)照。

談到中非合作的長遠發(fā)展，《人民日報》高級記者丁剛認為，我們中國人常說，要想富、先修路，但在非洲，中國的經(jīng)驗和教訓(xùn)表明，光修路還不夠，還要幫助非洲人學(xué)會維護好這條路，用好這條路，并帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展。秦楓認為，很多非洲人甚至是精英領(lǐng)導(dǎo)層依然認為中國理所應(yīng)當(dāng)要援助非洲，其實，中國對非洲是要“授之以漁”，不是“授之以魚”。非洲想要發(fā)展，還是要依靠自身。

在對非交往中也存在一些問題。比如，肯尼亞的一些村民說，買到假冒偽劣的中國貨，“便宜但質(zhì)量差”。有的人說完還撇著嘴向《環(huán)球時報》記者搖頭。丁剛認為，中國過硬的基建與工程技術(shù)本身就在“打造”著當(dāng)?shù)厝说膶θA認知，這是中國留給非洲民眾的正面形象，但也要注意，很多中國假冒產(chǎn)品正在侵蝕著普通非洲人對中國的看法，要盡量減少這些負面形象。同時，中國可以通過對非制造業(yè)的投資和技術(shù)幫助，培育當(dāng)?shù)匕l(fā)展制造業(yè)所需要的工作精神?！?/p>