陳勇，陳薛萍，張興鋒

（山東水總機(jī)電工程有限公司，山東濟(jì)南250000）

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一種全液壓制動小型防爆裝載機(jī)

陳勇，陳薛萍，張興鋒

（山東水總機(jī)電工程有限公司，山東濟(jì)南250000）

瓦斯、高涉水環(huán)境等工況下，設(shè)備安全性能是至關(guān)重要的。本文介紹一種運(yùn)用全液壓制動系統(tǒng)的新型井下防爆裝載機(jī)，著重介紹制動全液壓系統(tǒng)與防爆柴油機(jī)系統(tǒng)。

全液壓；濕式制動；井下；防爆裝載機(jī)

井下裝載機(jī)作為輔助運(yùn)輸設(shè)備，因特殊的工作環(huán)境，對井下安全作業(yè)有著特殊要求。該機(jī)型廣泛適用于瓦斯、涉水等環(huán)境，是一種效率高、安全可靠的井下輔助運(yùn)輸設(shè)備。

1　主要參數(shù)

額定載重量（kg）1800

防爆柴油機(jī)功率（kW）50

斗容量（m3）0.95

卸載高度（mm）2492

卸載距離（mm）793

最大卸料角度（°）45

外形尺寸（mm×mm×mm）5270×2000×2450

2　結(jié)構(gòu)組成

全液壓制動防爆裝載機(jī)主要由工作裝置、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防爆柴油機(jī)系統(tǒng)等組成。制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作系統(tǒng)共用一套液壓泵，具有高集成化，布置簡便的特點。

1）工作裝置。采用反轉(zhuǎn)六連桿工作裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單，掘起力大，不易撒料，鏟斗自動放平等特點。

2）行走系統(tǒng)。行走系統(tǒng)采用YJ280型液壓變矩器，ZL18S驅(qū)動橋。

3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采用動態(tài)負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、能耗小。由BZZ轉(zhuǎn)向器與優(yōu)先閥組成。P口壓力油來自制動系統(tǒng)充液閥O口，EF口則連接系統(tǒng)工作油路。Ls管路為負(fù)荷傳感管路，長度不應(yīng)大于2 m。如圖1所示。

圖1

4）制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)采用全液壓制動，雙回路制動型式，安全可靠。制動系統(tǒng)主要元器件有制動充液閥、腳制動閥、蓄能器、駐車制動器、單路手柄閥、行車制動器組成。液壓原理圖如圖2所示。

圖2

雙路充液閥首先向制動系統(tǒng)充液，達(dá)到額定壓力后向工作系統(tǒng)（優(yōu)先閥）充液。SW口為釋放常閉式駐車制動器提供油壓，使用過程中制動系統(tǒng)優(yōu)先充液。

蓄能器為制動系統(tǒng)儲存一定的壓力，保證制動系統(tǒng)壓力的平穩(wěn)，并在機(jī)車熄火后仍能提供制動油壓，從而提升制動安全性。

踏板閥為雙路踏板閥，制動時，踩下制動踏板，壓力油經(jīng)踏板閥P口進(jìn)入輪邊制動器，達(dá)到制動效果。松開踏板后，A口與T同接通，多片制動器中的壓力油經(jīng)過AT口回流到液壓油箱中，制動解除。駐車制動器為多片式常閉結(jié)構(gòu)，與裝載機(jī)傳動軸相連，機(jī)車啟動后由雙路充液閥SW口提供油壓，件5手柄閥打開后，壓力油進(jìn)入駐車制動器將制動器釋放。

5）防爆柴油機(jī)型系統(tǒng)。機(jī)車選用YN4108DFB型防爆柴油機(jī)。此柴油機(jī)對進(jìn)氣、排氣、電氣系統(tǒng)進(jìn)行了防爆改裝，所有結(jié)合面均達(dá)到了MT990-2006的防爆要求。

防爆柴油機(jī)主要包括：防爆柴油機(jī)機(jī)體，礦用鋰離子電池箱、防爆柴油機(jī)自動保護(hù)裝置、礦用隔爆型發(fā)電機(jī)、便攜式甲烷報警儀、礦用隔爆型啟動電機(jī)、進(jìn)氣、排氣及尾氣處理系統(tǒng)組成。

礦用鋰離子電池箱集成了總電源開關(guān)、控制開關(guān)、顯示儀表、充電保護(hù)系統(tǒng)BMS。具有體積小、使用壽命長、顯示直觀等特點。電氣原理如圖3所示。

圖3

防爆柴油機(jī)具有聲光報警的自動保護(hù)裝置，柴油機(jī)出現(xiàn)以下情況下，保護(hù)裝置報警，20 s后自動保護(hù)電磁閥接通，防爆柴油機(jī)自動熄火。

防爆柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)采用柵欄型阻火器。柴油機(jī)在進(jìn)氣阻火器前設(shè)置了空氣關(guān)斷閥，在緊急情況下可通過關(guān)閉空氣關(guān)斷閥實現(xiàn)柴油機(jī)停車。進(jìn)氣系統(tǒng)如圖4所示。

圖4

防爆柴油機(jī)排氣降溫采用強(qiáng)制冷卻方式，利用發(fā)動機(jī)水泵，將散熱器與排氣管及排氣波紋管形成冷卻系統(tǒng)。在尾氣處理箱末端設(shè)置阻火器（同進(jìn)氣阻火器），同時設(shè)置排氣溫度傳感器，檢測排氣溫度。系統(tǒng)設(shè)置了補(bǔ)水箱對尾氣處理箱進(jìn)行補(bǔ)水，通過尾氣處理箱中浮球閥保證箱體中水位的平衡。當(dāng)箱中水位低于設(shè)定位置時，水位傳感器將報警。排氣及尾氣處理系統(tǒng)均采用1Cr18Ni9材質(zhì)。排氣系統(tǒng)如圖5所示。

圖5

通過試驗證明，此設(shè)備具有較好的安全性能，適用瓦斯、涉水、井下巷道、狹小空間等工況作業(yè)。

［1］MT 990-2006，礦用防爆柴油機(jī)通用技術(shù)條件［S］.

（責(zé)任編輯遲明春）

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1009-6159（2016）-07-0014-02

2016-01-10

陳勇（1987—），男，助理工程師