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漢能發(fā)布四款全太陽能動力汽車

2日，漢能控股集團發(fā)布了四款以太陽能為核心動力的電動汽車。全太陽能動力汽車以柔性高效的薄膜太陽能電池芯片技術(shù)及組件為基礎(chǔ)，在一定的光照條件下，通過光電轉(zhuǎn)化和儲能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等精確控制管理系統(tǒng)，將太陽能作為驅(qū)動汽車行駛的主驅(qū)動動力源的零污染車輛。

漢能全太陽能動力汽車直接利用太陽能發(fā)電，顛覆了傳統(tǒng)電動汽車“續(xù)航里程”的概念，擺脫了傳統(tǒng)電動汽車對充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。這就突破了以往太陽能汽車無法實用化的瓶頸，成為全球第一臺可商業(yè)化的薄膜發(fā)電全太陽能動力汽車。這是對新能源汽車的一次重新定義。

這4款車根據(jù)不同用戶需求，設(shè)計定位和指標參數(shù)各不相同。以HanergySolarA為例，每天在充足的光照下6個小時，大約可發(fā)電8-10度，這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里左右。同時，這幾款電動車還配有常規(guī)鋰電池，支持充電樁，最高續(xù)航里程達350公里。

奇瑞新能源聯(lián)合北京創(chuàng)客空間，發(fā)布全球首款開放車型共享平臺

7月16日，奇瑞新能源聯(lián)合北京創(chuàng)客空間共同發(fā)布全球第一款開放車型共享平臺。此次開放奇瑞最新研發(fā)的S51電動車平臺，創(chuàng)業(yè)者可以以該平臺為基礎(chǔ)，進行創(chuàng)新使用情景下的創(chuàng)新功能模式的二次開發(fā)，并與奇瑞新能源汽車共享開發(fā)、設(shè)計、制造過程，最終聯(lián)合奇瑞新能源進行驗證和測試，在達到國家安全法規(guī)要求和批準后進行批量化定制產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而大幅度降低造車成本。

任何懷抱造車夢想的公司，甚至個人，都可以基于該平臺開發(fā)制造兩廂車、三廂車、SUV、等多種類車型。奇瑞新能源總經(jīng)理高立新表示，“奇瑞開放小型純電動汽車構(gòu)架、專用技術(shù)平臺，是在汽車產(chǎn)業(yè)進入2.0共享經(jīng)濟模式下，嘗試邁出的重要一步?！彪p方的設(shè)想是，創(chuàng)業(yè)者在奇瑞新能源和北京創(chuàng)客空間共同創(chuàng)立的共享平臺上進行申請，通過相應(yīng)的評估篩選之后，就可以在奇瑞新能源小型純電動汽車平臺上，方便快捷地開發(fā)、生產(chǎn)、銷售自己的汽車。

北京創(chuàng)客空間創(chuàng)始人、董事長王盛林則表示：“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是企業(yè)價值觀的互聯(lián)網(wǎng)化，由此才能誕生真正的產(chǎn)業(yè)共享經(jīng)濟，從而拓展企業(yè)的邊界，也讓全球最聰明的人為你工作。我們非常高興能夠在這一點上同奇瑞新能源不謀而合?！比虻谝豢铋_放車型共享平臺的誕生，標志著汽車共享已從“大眾使用共享1.0時代”，跨越到“產(chǎn)業(yè)共享2.0時代?！?/p>