田宏+博

Audi Sport高性能車型體驗日

這哥仨可以說是奧迪的最速量產(chǎn)車，基本上個個百公里加速破4秒，但它們是模樣各異、各懷絕技。RS 6 Avant完美融合RS車型極限運動性能與Avant旅行車車身概念，RS 7 Sportback Performance是速度與藝術(shù)的綜合體，R8 V10 Coupé Performance是奧迪歷史加速最快量產(chǎn)車型、超級運動跑車;三款高性能車型被賦予不同生活意義。你會被它們的哪些魔力所俘獲2016年7月，奧迪品牌高端子品牌Audi Sport攜旗下最新三款高性能車型來到中國，它們分別是RS 6 Avant、RS 7 Sportback Performance、R8 V10 Coupé Performance。Audi Sport作為奧迪品牌高端子品牌，始終以其所傳承的奧迪百年運動基因而為眾人知曉，而這一點更是能從百年來的全球多項頂尖賽車運動中有目共睹。無論是從百年前的阿爾卑斯山谷，到剛剛褪去奪冠硝煙的小鎮(zhèn)勒芒，奧迪始終通過這些頂尖賽事一次次地證明了自己的技術(shù)與實力。而Audi Sport高性能車型不僅僅繼承了中置發(fā)動機、quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、高效動力系統(tǒng)等源自于賽道的頂尖技術(shù)，更傳承了奧迪一直以來所堅持的進取精神，是對于品牌精神最好的證明和最佳的展現(xiàn)。

絕對稀有物種

奧迪RS 6 Avant

奧迪RS 6 Avant應該是本次賽道體驗日中最全面的選手，它集高性能與實用性于一身，如果你擁有這樣一款車，車庫應該會節(jié)省不少空間。周末上完賽道，再能帶著老婆孩子兜風，關(guān)鍵還有一個旅行車優(yōu)雅的屁股;在這個世界上像這樣能夠上得廳堂下得廚房的車型絕對是稀有物種了。

奧迪RS 6 Avant沒有一般跑車低矮的車身和高昂的排氣聲浪，尤其在舒適模式下感覺沒那么暴躁。一旦調(diào)到運動模式，伴隨著噼里啪啦的排氣聲，你會發(fā)現(xiàn)它其實也是天生的奔跑者。4.0升TFSI燃油直噴雙渦輪增壓發(fā)動機讓其爆發(fā)出700牛.米的峰值扭矩，從靜止加速到100公里/小時僅需3.9秒，這樣的實力很容易讓我想起前段時間相同地點體驗的蘭博尼基這個同門兄弟。

如果仔細觀察，奧迪RS 6 Avant基本上屬于不用改裝的量產(chǎn)車：鑄造21寸雙五福黑色高光輪轂，碩大的對向6活塞卡鉗配合420mm碳陶剎車碟及碳纖維的車底擾流。還有外表看似的雙邊單出，實際是四出排氣，往里可控閥門清晰可見。內(nèi)部Alcantara面料營造出高級運動質(zhì)感。這些元素的展現(xiàn)甚至比R8和RS7還高調(diào)。

除了性能，RS6還擁有很多跑車無法企及的優(yōu)勢，比如它實用的旅行車后備廂，可從560升擴大至1，680升，還有大尺寸全景天窗、可以翹起二郎腿的寬敞后排。這些優(yōu)越感加上一天賽道體驗帶來的精準操控和速度感，我想當你身邊有這樣一位多才多藝的兄弟時，你會發(fā)現(xiàn)生活原來是如此簡單。

速度與藝術(shù)結(jié)合體

奧迪RS 7 Sportback Performance以亞光版形式引入中國市場，這也是亞光車漆在奧迪全系家族產(chǎn)品中首次應用，可以說連以后車身改色的錢都省了。奧迪RS 7 Sportback Performance是2015年引進的奧迪RS 7 Sportback的高性能版本，它在現(xiàn)有基礎(chǔ)上結(jié)合Overboost超增壓技術(shù)，將其動力達到445千瓦（605馬力）的最大功率，750?！っ椎捏@人最大扭矩以及3.7秒的百公里加速時間。在賽道日中，我們重點體驗了RS 7 Sportback Performance配備的四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)在高速行駛時，可將車身高度降低20毫米，以減小空氣阻力，降低車身擺動的幅度。同時，其核心機構(gòu)——自適應減振器，可根據(jù)道路條件、駕駛風格和奧迪駕駛模式選項，自動調(diào)節(jié)減震阻尼。不僅如此，駕駛者還可以手動多級調(diào)節(jié)減振阻尼，保證高性能的動態(tài)操控性及乘坐舒適性。從奧迪A7誕生到現(xiàn)階段高性能RS 7的出現(xiàn)，都將經(jīng)典的Sportback風格完美展現(xiàn)，而作為高性能版本的奧迪RS 7 Sportback Performance更是將最初的設計初衷詮釋的淋漓盡致;優(yōu)雅、紳士、運動，同時不失激情，也許這就是人們心中夢想之車該有的樣子。

賽道的符號

提起R8，很多人會想到勒芒--奧迪R8量產(chǎn)車的原型源自于征服勒芒24小時耐力賽的奧迪R8勒芒賽車。所以對于奧迪而言，R8不僅只是一輛超級跑車，它更是承載奧迪運動精神的重要符號。尤其是當你進入座艙，看到方向盤上密密麻麻的按鈕，頃刻間會以為自己化身專業(yè)賽車手。當你按下方向盤上紅色發(fā)動機啟動按鈕，伴隨著巨大的轟鳴，你會升騰起前所未有的駕駛欲望。

全新一代奧迪R8 V10 Coupé Performance是經(jīng)過全新設計開發(fā)的第二代奧迪R8車型，它在整體造型上有很大改變，軸距與上一代一樣，但是車身更緊湊，車身比例更加凸顯出賽車的特征。與此同時，全新一代奧迪R8 V10 Coupé Performance還配備了CFRP制成的定風尾翼，以便為高速行駛提供足夠的下壓力。R8 V10 Coupé Performance搭載奧迪最新研發(fā)的5.2升V型10缸自然吸氣發(fā)動機，這款純手工打造的V10發(fā)動機出自匈牙利杰爾奧迪工廠，憑借敏捷的油門響應，3.2秒的百公里加速助力R8榮登奧迪歷史加速最快車型的王座。加上quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，大大提升了全新一代奧迪R8操控穩(wěn)定性，讓即使像小編這樣的菜鳥都能有信心在賽道上盡情撒野。有趣的是，在車速高于55公里/小時時松開油門踏板，7速S tronic雙離合變速器會將兩個離合器分開，汽車進入“滑行模式”，這一功能可在不影響駕駛體驗的同時，悄然間降低燃油的消耗，特別適合在日常生活使用。