◎陳志鯤

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城市地鐵計軸系統(tǒng)常見故障分析與處理

◎陳志鯤

計軸器是一種重要的軌道交通信號設(shè)備，計軸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行對于保障城市地鐵運輸?shù)陌踩?、可靠性有著重要的意義，因此，做好計軸系統(tǒng)的維護與故障處理工作十分必要。鑒于此，本文對地鐵計軸系統(tǒng)的常見故障進行了分析，并就計軸系統(tǒng)故障的處理提出了可行的思路和手段，以供參考。

計軸系統(tǒng)在地鐵的運營中起著至關(guān)重要的作用，它的作用是檢查、判斷軌道區(qū)段的列車占用與出清情況，一旦計軸系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就有可能影響列車的正常運營，甚至會出現(xiàn)列車的安全事故。因此，積極總結(jié)計軸系統(tǒng)的常見故障，產(chǎn)生原因，并學習和應(yīng)用計軸系統(tǒng)故障的解決方法，有著極強的現(xiàn)實意義。

計軸系統(tǒng)功能與構(gòu)成

計軸設(shè)備是通過安裝在所監(jiān)測軌道區(qū)段兩端的計軸軌道傳感器，對駛?cè)肱c駛出該區(qū)段的列車軸數(shù)進行計算，從而完成對該區(qū)段空閑與占用狀態(tài)的判斷。當列車完整出清區(qū)段后，區(qū)段表示為空閑，否則表示為占用。

其構(gòu)成如下圖1所示：

計軸系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象

計軸系統(tǒng)故障的產(chǎn)生多與主機板卡故障有關(guān)，計軸器故障產(chǎn)生后，有關(guān)計軸區(qū)段的繼電器將處于落下狀態(tài)，進而將該區(qū)段占用的信息表示給連鎖系統(tǒng)。該故障原因所導致的故障現(xiàn)象，幾乎涵蓋了計軸系統(tǒng)的所有常見故障現(xiàn)象，主要有：

列車自動監(jiān)控異常。列車自動監(jiān)控系統(tǒng)在計軸系統(tǒng)故障后會將占用狀態(tài)的計軸區(qū)段顯示為紅色，并向其賦予一個臨時的列車識別號，當較多的計軸區(qū)段被表示為紅色并被賦予臨時列車識別號時，調(diào)度人員往往很難做出及時的判斷和處理。

列車運行異常。計軸器發(fā)生故障后，列車自動保護系統(tǒng)會接收到相應(yīng)的信號，進而導致列車在系統(tǒng)顯示的故障計軸區(qū)段處終止，在此條件下，只能通過限制人工模式或非限制人工模式，通過調(diào)度命令使列車通過。

進路或岔路操作異常。如果在進路或岔路區(qū)段產(chǎn)生計軸系統(tǒng)故障，將對進路和岔路操作造成影響。如果計軸故障產(chǎn)生于進路內(nèi)或進路防護信號機外的第一個計軸區(qū)段，均會導致列車通過時的正常解鎖，此外，還可能導致進路解鎖故障。

計軸系統(tǒng)常見故障的處理思路

計軸預復位。 IBP上通常設(shè)有計軸預復位按鈕，當計軸故障發(fā)生后，值班人員按下計軸復位按鈕后，計軸主機會將故障區(qū)段清零，但同時繼電器對連鎖依然處于落下狀態(tài)，直至通信列車掃過故障區(qū)段。

計軸預復位的操作思路如圖2所示：

計軸預復位通常適用于少量區(qū)段的非硬件問題引起的計軸故障，如果計軸預復位處治操作對計軸系統(tǒng)故障無效，則應(yīng)及時聯(lián)系信號維修技術(shù)人員通過其他手段實現(xiàn)復位，需要注意的是，采用其他復位手段時應(yīng)確保該區(qū)段是實際空閑區(qū)段。

計軸旁路。計軸系統(tǒng)故障后，可利用計軸旁路臨時將計軸區(qū)段的繼電器電路吸起，使系統(tǒng)表示相應(yīng)區(qū)段處于空閑狀態(tài)，因此當計軸故障后，值班人員按下旁路按鈕時，故障區(qū)段就會顯示空閑狀態(tài)。

當出現(xiàn)以下兩種情形時，可首先考慮計軸旁路這一處理手段：

圖1　城市地鐵計軸系統(tǒng)的構(gòu)成

圖2　計軸系統(tǒng)復位處置流程

一是道岔區(qū)段計軸故障，計軸故障后，為了轉(zhuǎn)換道岔位置，可單獨對該區(qū)段采用計軸旁路手段；二是計軸系統(tǒng)故障暫時不能接觸時，可通人工采取計軸旁路方式，當列車通過進路后人工解鎖。

綜上所述，計軸系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因較為復雜，但通過對城市軌道交通計軸系統(tǒng)故障的觀察、統(tǒng)計和反思，能夠歸納出常見故障，積累故障處理經(jīng)驗，并總結(jié)出計軸系統(tǒng)故障處理的一般思路或手段。因此，為了更有力的保障計軸系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，應(yīng)在強化對計軸系統(tǒng)研究和認識的基礎(chǔ)上積極總結(jié)其常見故障及其處理思路。憑借以往故障案例可以看得出，城市地鐵計軸系統(tǒng)故障的產(chǎn)生主要在于計軸設(shè)備主辦卡故障，其常見現(xiàn)象主要是列車自動監(jiān)控異常、列車異常和進路或岔路操作異常，在進行具體故障處理時，應(yīng)在充分結(jié)合故障產(chǎn)生條件的基礎(chǔ)上，有限考慮計軸預復位和計軸旁路這兩大解決思路。

（深圳市地鐵集團有限公司）