2016年3月6日上午，全國人大代表、中國中鐵副總工、中國工程院院士王夢恕在參加河南團分組審議時，就高鐵試裝WiFi一事表態(tài)：“WiFi用起來會影響機車信號、通信信號，現(xiàn)在有些局試裝了WiFi，造價很高，且用不了多久就壞了，所以現(xiàn)在還是不能裝。大家好好看看兩邊的風(fēng)景多好，搞那干啥？而且也沒這必要，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭？”

不過，對于王夢恕院士的說法，很多人并不認(rèn)同。在一項媒體發(fā)起的“你支持高鐵裝WiFi嗎”的調(diào)查中，超過八成網(wǎng)友支持高鐵裝WiFi。在他們看來，給民眾提供更多的服務(wù)是發(fā)展的必然趨勢，高鐵要不要裝WiFi應(yīng)由市場決定。

“坐高鐵看風(fēng)景”需要“路上有風(fēng)景”

其實，高鐵設(shè)置免費WiFi與王夢恕院士所倡導(dǎo)的“坐高鐵看風(fēng)景”都是沒有錯的，這兩者之間并不矛盾。出行的時候大家都希望有免費的WiFi，這是溝通交流的需要。而“坐高鐵看風(fēng)景”也應(yīng)該是很舒服的事情，能讓高鐵成為看沿路風(fēng)景的地方，何嘗不是乘客的福氣？只不過，“坐高鐵看風(fēng)景”更需要“路上有風(fēng)景”。因為高鐵在修鋪道路的時候，會刻意回避一些地方，其主要目的一是不給城市造成噪音污染，二是為了確保城市人群的安全。于是，這些道路基本上都是處在偏遠(yuǎn)地方，而這些地方往往都是“沒有風(fēng)景的地方”。

不過，王夢恕院士提倡的“坐高鐵看風(fēng)景”倒是有積極意義的。如何讓鐵路周邊的風(fēng)景更加怡人，這是一個值得思考的問題。想起一個叫“鐵路愛情森林”的地方，這里是一條廢棄的鐵路，可是周邊的風(fēng)景特別美，很多年輕人把其當(dāng)成談戀愛的地方。其實，我們的高鐵附近也需要更多的類似于“鐵路愛情森林”的地方，讓不同的風(fēng)情、風(fēng)景、地域文化在鐵路兩邊舒展開來。只有這樣，我們的旅程才不會是寂寞枯燥的，才不會是“換個地方玩手機”。

高鐵要不要裝WiF i應(yīng)由市場決定

高鐵到底裝不裝WiFi，其出發(fā)點應(yīng)該是基于市場化的需求、消費者的喜好以及競爭的未來走向，而不是某個人或者單位的意志。其實近些年來我們發(fā)現(xiàn)，有不少長途客車都安裝上了免費WiFi，其更多也是基于一種市場競爭的考量。因為面對火車（尤其是高鐵）對客運市場的沖擊，長途客車要想在客運市場取得有利地位，就必須提高自己的服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客多樣化的服務(wù)需求，給消費者帶來最大化的便利。

退一步講，我們也必須認(rèn)識到，科技在給人們的生活帶來便利的同時，肯定也會產(chǎn)生一些負(fù)面影響，而要想矯正這些缺點，靠的從來都不是不使用科技。盡管在WiFi助推下產(chǎn)生了更多的“低頭族”，但要改變這一群體的生活習(xí)慣，靠的只能是觀念上的引導(dǎo)，而不是讓消費者與網(wǎng)絡(luò)絕緣。更何況在高鐵上也有不少乘客需要使用網(wǎng)絡(luò)來辦公，而高鐵上也不是看風(fēng)景的地方?；蛟S，囿于技術(shù)水平等條件的限制，實現(xiàn)高鐵WiFi全覆蓋，在現(xiàn)階段還并不現(xiàn)實。但可以肯定，這是一個必然的趨勢。關(guān)于這一點，鐵路負(fù)責(zé)人應(yīng)傾聽消費者的呼聲，提高服務(wù)意識，而不是打著“為你好”的名義，做些違背市場邏輯的行為。