奧爾巴尼級(jí)的改造費(fèi)用是十分驚人的，原本總共5艘的改造計(jì)劃最終因?yàn)槎喾矫嬖虮幌鳒p，最終僅有三艘進(jìn)廠接受了改裝。這款也許可被稱為重巡洋艦的“最終形態(tài)”的導(dǎo)彈巡洋艦，在經(jīng)歷了長達(dá)4到5年不等的大規(guī)模改裝后，才分別于1962年底到1964年下半年完成了改造返回現(xiàn)役。

首先完成改裝的“奧爾巴尼”號(hào)在1962年11月被分配至大西洋艦隊(duì)，它起初主要?dú)w第二艦隊(duì)管理。

第二艘完成改裝的“哥倫布”號(hào)，因改裝地是太平洋沿岸的普吉特灣海軍船廠，所以起初打算部署于西太平洋海區(qū)。然而由于改裝后大量的測試工作尚需進(jìn)行，“哥倫布”號(hào)在西海岸一直待到了1964年才開始部署，隨著美洲以東地區(qū)的局勢發(fā)展，“哥倫布”號(hào)最終被派往地中海，在1966年加入了第六艦隊(duì)，并長期擔(dān)任該艦隊(duì)的旗艦，以意大利的加埃塔為主要駐泊地。

按啟工順序排列的二號(hào)艦“芝加哥”號(hào)改裝用時(shí)最長，由于改裝地點(diǎn)是舊金山，所以其在1964年5月完成改裝后不久，即被編入了第一艦隊(duì)。

是時(shí)已值二十世紀(jì)六十年代的中期，在這個(gè)時(shí)期，古巴導(dǎo)彈危機(jī)后的美蘇正在歐洲大陸加劇軍事對(duì)峙，攜帶反艦導(dǎo)彈的蘇聯(lián)海軍艦艇與岸基航空兵部隊(duì)的活動(dòng)范圍已逐漸超出了冰冷的波羅的海，擴(kuò)大到了北大西洋甚至地中海地區(qū)。在亞太方向上，蘇聯(lián)海軍太平洋艦隊(duì)的活動(dòng)正因核動(dòng)力攻擊潛艇與常規(guī)動(dòng)力彈道導(dǎo)彈潛艇的大量列裝而活躍。印度支那問題后續(xù)的復(fù)雜化也使美國撓頭。

三艘奧爾巴尼級(jí)就是在這樣的背景下重新入役、完成作戰(zhàn)測評(píng)的。因強(qiáng)大的火力和較為先進(jìn)的通信能力，該級(jí)艦較適合擔(dān)任艦隊(duì)旗艦或者特遣編隊(duì)指揮艦。然而由于美國海軍的預(yù)算及裝備發(fā)展情況的變化，加之所屬任務(wù)海區(qū)的地緣政治局勢不同，三艘艦所經(jīng)歷的命運(yùn)各不相同。

缺乏存在感的“哥倫布”

“哥倫布”號(hào)在1966年至1974年的服役期間，長期擔(dān)任了第六艦隊(duì)的旗艦。但這條龐大的巡洋艦擔(dān)任的行政職位雖在同級(jí)中最高，卻一來沒有參加過像樣的實(shí)戰(zhàn)，二來退役的最早。綜觀“哥倫布”號(hào)在加埃塔駐扎的不到十年時(shí)間，第六艦隊(duì)任務(wù)區(qū)內(nèi)發(fā)生了兩次中東戰(zhàn)爭，甚至還有充滿疑團(tuán)的“自由號(hào)事件”也在這里發(fā)生。但當(dāng)這些經(jīng)典事件發(fā)生時(shí)，作為艦隊(duì)旗艦的“哥倫布”號(hào)要么恰巧不在事發(fā)地，要么正好在港維修。不過該艦因令人難忘的外形，倒是成為了軍艦外交的明星。服役期間到訪多地，為美軍在南歐地區(qū)盟國民眾的眼中賺足了形象分。

進(jìn)入六十年代后期，由于電子設(shè)備的發(fā)展進(jìn)步，奧爾巴尼級(jí)的第一次中期改裝被提上了日程。就在這個(gè)時(shí)候，美國海軍沒錢了。由于另兩艘同級(jí)艦的改裝費(fèi)用超出預(yù)期，加之是時(shí)美國海軍已有多型性價(jià)比更好的艦艇研制成功，“哥倫布”號(hào)在六十年代末便未能接受至關(guān)重要的數(shù)字化指控系統(tǒng)升級(jí)。雖然海軍部長辦公廳還是給“哥倫布”在之后接受改裝留了一點(diǎn)余地（在六十年代末雖未升級(jí)電子設(shè)備，但還是照例接受了定期大修），但到七十年代初，該艦的愈發(fā)不菲的運(yùn)行成本與升級(jí)費(fèi)用迫使美國海軍做出了提前將其退役的決定。

1975年1月31日，有著不到30年艦齡的“哥倫布”號(hào)宣布退役。退役后的該艦并未長期得到擱置，而是于1977年10月被出售，并最終在新澤西州的紐瓦克被拆毀。

默默無聞的“奧爾巴尼”

“奧爾巴尼”號(hào)最初部署在美國東海岸，它的任務(wù)區(qū)主要包括了海面下潛艇穿行不息的北大西洋，與大西洋東岸的西歐水域。在它重返現(xiàn)役的頭10年，“奧爾巴尼”號(hào)參加了大量北約框架下的大規(guī)模聯(lián)合演習(xí)，并到訪了歐洲多國。雖然作為該級(jí)的首艦，“奧爾巴尼”號(hào)也在六十年代后期接受了價(jià)格不菲的中期改裝。但由于該艦主要的任務(wù)區(qū)為美洲以東的海域，所以與“哥倫布”號(hào)一樣，“奧爾巴尼”號(hào)的一生也沒有參與一場實(shí)戰(zhàn)。

不過由于“哥倫布”號(hào)的提前退役，該艦于1976年下旬奔赴地中海，并在加埃塔基地接過了“哥倫布”號(hào)遺留的“職缺”，繼續(xù)擔(dān)任了第六艦隊(duì)的旗艦。由于當(dāng)時(shí)值守大西洋的第二艦隊(duì)與主持地中海的第六艦隊(duì)的主要任務(wù)，比起管控亞太的第七艦隊(duì)要簡單一些，所以兩艘艦確實(shí)沒仗可打。在地中海和大西洋，美國海軍的任務(wù)主要是監(jiān)視蘇聯(lián)海軍的潛艇與中東沿岸時(shí)不時(shí)的撤僑。在沿岸監(jiān)視與干預(yù)任務(wù)中，艦艇部隊(duì)的中心是航空母艦，無論是“自由”號(hào)被攻擊，還是監(jiān)視黑海造船廠的新船出海。登場率最高的還是艦載機(jī)，擔(dān)任護(hù)航編隊(duì)“防空股長”的“奧爾巴尼”與“哥倫布”，確實(shí)沒有太多機(jī)會(huì)出鏡。

隨著時(shí)間來到七十年代末，“標(biāo)準(zhǔn)”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)與三坐標(biāo)雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展迅速，“奧爾巴尼”號(hào)身上的“3T”系列導(dǎo)彈逐漸落伍。這時(shí)艦齡尚在30年附近的“奧爾巴尼”號(hào)，雖可以再接受改裝繼續(xù)服役，但考慮到改裝工程的“天價(jià)”和改裝完成后不盡高效的指標(biāo)，美國海軍最終在1980年作出了退役全部奧爾巴尼級(jí)的決定。1980年5月28日，在將第六艦隊(duì)旗艦的職責(zé)交與臨時(shí)代班的“普吉特灣”號(hào)驅(qū)逐艦供應(yīng)艦后，“奧爾巴尼”號(hào)踏上了返回美國本土的最終航程。在經(jīng)停西班牙馬略卡島、葡萄牙里斯本后，美國海軍是時(shí)在役的最后一艘“前重巡洋艦”——“奧爾巴尼”號(hào)于6月20日抵達(dá)紐約。

1980年8月29日，該艦宣告退役，并被送至預(yù)備役艦隊(duì)封存。1985年該艦被除名。雖然奧爾巴尼市的市民與該艦老兵協(xié)會(huì)希望買下該艦并將其改造成博物館，但由于財(cái)務(wù)問題，該艦還是于1990年被拆除。

“芝加哥”號(hào)的傳奇

“芝加哥”號(hào)是奧爾巴尼級(jí)二號(hào)艦，它于1964年5月2日完成改裝重新入役。被編入第九巡洋艦驅(qū)逐艦大隊(duì)，不久就加入了美國海軍第一艦隊(duì)。

◎執(zhí)行?？毡O(jiān)視任務(wù)

1964年8月，隨著東京灣事件徹底拉開了越南戰(zhàn)爭的大幕，1966年6月12日，“芝加哥”號(hào)從美國西海岸抵達(dá)了菲律賓蘇比克灣海軍基地，加入了美國海軍封鎖越南海岸的第77特混艦隊(duì)，開始了它的越戰(zhàn)之旅。

“芝加哥”號(hào)當(dāng)時(shí)的主要活動(dòng)是在航空母艦的支援下抵近北緯17度的南北越國境線，執(zhí)行海空監(jiān)視識(shí)別任務(wù)。它所監(jiān)視的區(qū)域被稱為主動(dòng)雷達(dá)識(shí)別區(qū)（PIRAZ），隨著戰(zhàn)爭的發(fā)展，這一任務(wù)后來逐漸演變?yōu)橄蜣Z炸機(jī)提供導(dǎo)航及搜救落水飛行員。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，“芝加哥”號(hào)所搭載的大功率雷達(dá)與戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航裝置起到了很好的作用?！爸ゼ痈纭碧?hào)每次任務(wù)的時(shí)長都在一個(gè)月左右，期間利用雷達(dá)搜索目標(biāo)，并為己方作戰(zhàn)飛機(jī)和其他作戰(zhàn)單位提供導(dǎo)航并分享預(yù)警信息，必要時(shí)可以使用導(dǎo)彈攔截來襲的敵方目標(biāo)。然后與接班艦只交接，離開任務(wù)區(qū)修整?？紤]到任務(wù)所需時(shí)長，“芝加哥”不可能一直在蘇比克灣與南海之間穿梭，每執(zhí)行七八次這樣的監(jiān)視值班任務(wù)，就到了必須返回本土接受例行檢修與輪換的時(shí)候了。

◎兩次日本海緊急部署

1968年1月23日上午，同樣裝有AN/WLR-1電子支援系統(tǒng)的美國海軍“普韋布洛”號(hào)電子偵察船被朝鮮人民軍虜獲。登船的朝鮮人民軍水兵在用槍托制服了驚慌失措的美軍船員后，繳獲了大量的隨船保密設(shè)備和文件?！爸ゼ痈纭碧?hào)在1月28日接到命令，加入第70.6特混大隊(duì)，營救普韋布洛號(hào)。然而待到“芝加哥”號(hào)趕到，那只規(guī)模龐大的特遣大隊(duì)也沒有救回這艘不到千噸排水量的“普韋布洛”號(hào)。到2月7日，事件最緊張的階段結(jié)束，“芝加哥”號(hào)返回了北部灣任務(wù)區(qū)。

1968年的普韋布洛事件導(dǎo)致“芝加哥”號(hào)錯(cuò)過了越南戰(zhàn)場的春節(jié)攻勢。而在1969年它的第三次越南部署期間，日本海方向又出事了。

1969年4月14日，一架竊聽保密電子通信的美國海軍EC-121M“警戒星”電子偵察機(jī)被朝鮮擊落。這架隸屬第1艦隊(duì)空中偵察中隊(duì)（VQ-1）的電子偵察機(jī)被擊落，引發(fā)了美國海軍的強(qiáng)烈反應(yīng)。第七艦隊(duì)隨即召集西太地區(qū)的主力戰(zhàn)艦組成了包括多艘航母與戰(zhàn)列艦在內(nèi)的第71特遣艦隊(duì)， “芝加哥”號(hào)也名列其中。從4月17日到27日，“芝加哥”號(hào)隨編隊(duì)在日本海朝鮮附近水域“舞槍弄棒”，高調(diào)進(jìn)行包括模擬使用戰(zhàn)術(shù)核武器在內(nèi)的實(shí)戰(zhàn)演練。

最終事件在美國國內(nèi)反對(duì)越戰(zhàn)的社會(huì)運(yùn)動(dòng)浪潮之中，折騰了一陣后不了了之。“芝加哥”號(hào)也只得在“折騰”了一陣后，經(jīng)佐世保又回到了北部灣任務(wù)區(qū)。

電子偵察是各國為了獲得更強(qiáng)的電子戰(zhàn)能力所展開的常見行動(dòng)。電子支援系統(tǒng)與電子對(duì)抗系統(tǒng)都需要比對(duì)各種敵方設(shè)備的信號(hào)特征，才能發(fā)揮作用。對(duì)此各國一般會(huì)改造相對(duì)廉價(jià)電子偵察船與電子偵察機(jī)，并派他們?cè)跀撤诫娮釉O(shè)備戒備的區(qū)域來回“打擦邊球”。當(dāng)然沒人甘愿被“偷窺”。圍繞電子偵察行動(dòng)的博弈，時(shí)而“無聲”，時(shí)而“火光四濺”。在國與國之間，至今沒有停息。

◎擊落米格17和神秘的反輻射任務(wù)

在最后兩次越南部署期間，“芝加哥”號(hào)終于斬獲了戰(zhàn)績。在1972年3月，“芝加哥”號(hào)多次發(fā)射了“黃銅騎士”，但沒有取得戰(zhàn)果。當(dāng)月底，為了給正在巴黎進(jìn)行的和平會(huì)談增添籌碼，尼克松宣布重啟對(duì)北越的大規(guī)模轟炸。這一段時(shí)間美軍一度重新提升了對(duì)越南的介入力度。5月9日，“芝加哥”號(hào)終于使用“黃銅騎士”艦空導(dǎo)彈在90千米級(jí)別距離上取得了一個(gè)確認(rèn)戰(zhàn)果。經(jīng)考證美軍認(rèn)為這個(gè)戰(zhàn)果應(yīng)為一架米格-17。

值得一提的是，在后兩次越南部署期間，“芝加哥”號(hào)與“長灘”號(hào)，“俄克拉荷馬城”號(hào)一道，多次使用了RIM-8H型導(dǎo)彈對(duì)北越的防空雷達(dá)陣地進(jìn)行了反輻射打擊。但是由于相關(guān)戰(zhàn)例發(fā)生的地點(diǎn)時(shí)間與美軍宣稱的“合法交戰(zhàn)區(qū)域”不符，且其探測手段比較機(jī)密，所以戰(zhàn)果并不清晰?？梢源_定的是，這個(gè)任務(wù)“芝加哥”號(hào)至少執(zhí)行了近十次。

◎“芝加哥”號(hào)的毛里求斯之行

1969年前后，隨著蘇聯(lián)海軍太平洋艦隊(duì)的活躍程度上升，在國際上出現(xiàn)了蘇聯(lián)海軍極有可能在印度洋上建立海軍基地的消息。隨著多艘蘇聯(lián)海軍艦只可能到訪印度洋上的毛里求斯，美國海軍坐不住了。

1974年5月，美國海軍在蘇比克灣基地編成了一支由“芝加哥”號(hào)與兩艘驅(qū)護(hù)艦、一艘油船組成的任務(wù)編隊(duì)。這支編隊(duì)于6月25日離開蘇比克灣，前往索馬里亞丁灣海域。這次巡航旨在向沿途的印度洋小國炫耀美國的軍事實(shí)力，向他們表示“美國才是這里的老大”，當(dāng)然也想在臺(tái)面下做做這些小國政要的工作。

通過巡航炫耀武力，是海軍為國家輸出影響力的傳統(tǒng)方式。1974年這次巡航的高潮發(fā)生在8月，“芝加哥”號(hào)領(lǐng)銜的編隊(duì)先是結(jié)束了對(duì)蒙巴薩的訪問，隨即到達(dá)了疑似接受蘇軍請(qǐng)求的毛里求斯。在這里，“芝加哥”號(hào)編隊(duì)先是對(duì)路易港進(jìn)行了多日的訪問，接待平民與各路人士登艦參觀。之后作為訪問的核心項(xiàng)目，該艦搭載了數(shù)名毛里求斯的政要，來了一場兩天一夜的隨艦旅行。這些乘著美國軍艦從路易港抵達(dá)羅德里格斯島的政要們，一下船便出席了當(dāng)?shù)氐恼位顒?dòng)。

最終，由于包括經(jīng)濟(jì)因素在內(nèi)的多方面緣故，蘇聯(lián)沒能讓潛艇常駐毛里求斯?！爸ゼ痈纭碧?hào)鮮為人知的這次巡航，明顯不無意義。

◎傳奇的落幕

1979年，在結(jié)束了與澳大利亞海軍聯(lián)合進(jìn)行的“袋鼠2”紀(jì)念演習(xí)后，“芝加哥”號(hào)于12月17日踏上了返鄉(xiāng)的旅途。由于后續(xù)改裝性價(jià)比不合適，“芝加哥”號(hào)于1980年3月1日宣告退役，并被拖至華盛頓州的布雷默頓封存至1989年。1991年12月，該艦在加利福尼亞州的特米諾島被拆毀，該島的名字terminal意為終點(diǎn)站，這個(gè)地名巧合可能也算得上是該級(jí)巡洋艦對(duì)重巡洋艦家族歷史的一種腳注吧。

奧爾巴尼級(jí)是美國海軍改裝導(dǎo)彈巡洋艦中的收官之作。它強(qiáng)大的火力與略顯“極限”的設(shè)計(jì)思路，為其在美國海軍裝備發(fā)展史中造就了獨(dú)特的地位。奧爾巴尼級(jí)的改造處于火炮艦與導(dǎo)彈艦換代的時(shí)期，頗有科技樹上“失落的節(jié)點(diǎn)”之感。雖然它的“一生”并未真的經(jīng)歷大編隊(duì)海空對(duì)抗，但通過這類巡洋艦的研制、改造、子系統(tǒng)的發(fā)展，服役使用，美國海軍最終摸索出了一條成熟的現(xiàn)代水面艦艇的發(fā)展之路。當(dāng)然，對(duì)于廣大軍迷，“發(fā)現(xiàn)”這級(jí)外觀奇怪的鋼鐵巨艦，可能更是一個(gè)圓兒時(shí)“看懂奇怪的新聞?wù)掌敝畨舻臋C(jī)會(huì)吧。

附錄：奧爾巴尼級(jí)的后續(xù)改裝與外觀差異

前面說到了奧爾巴尼級(jí)的中期改裝，這里先簡要的介紹一下三艘奧爾巴尼級(jí)在重新入役后的后續(xù)改裝情況，相信會(huì)對(duì)讀者判讀各個(gè)時(shí)期奧爾巴尼級(jí)的照片細(xì)節(jié)很有幫助。

嚴(yán)格的說，雖然使用了高度一致的施工標(biāo)準(zhǔn)和相同的改裝方案，但三艘奧爾巴尼級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦除去艦號(hào)之外的外觀差異，在不同時(shí)代都是顯著存在的。

在中期改裝之前的幾年中，“初始狀態(tài)”的三艘奧爾巴尼級(jí)也是不一樣的，他們的差異主要表現(xiàn)在前桅桿頂部的塔康天線外形上。另一方面，也許是因?yàn)樽鲬?zhàn)環(huán)境復(fù)雜，芝加哥號(hào)于1966年自夏威夷航渡到橫須賀期間，將AN/ SPS-39三坐標(biāo)對(duì)空雷達(dá)換成了技術(shù)體制更成熟的AN/SPS-52型（此改裝為芝加哥號(hào)獨(dú)有，并成為了該艦在六十年代后期的主要辨識(shí)特征）。

二十世紀(jì)六十年代后期起，奧爾巴尼級(jí)的前兩艘艦先后在作戰(zhàn)部署的間隙接受了中期改裝。這一改裝從外觀上觀察，主要改造了前桅和主平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，在最高一節(jié)桅桿上安裝了特高頻環(huán)繞型通信天線，并拆除了前部的一部AN/SPS-30測高雷達(dá)，又將三坐標(biāo)雷達(dá)的安裝平臺(tái)由桅桿后方挪到了前方，為此將AN/SPS-10對(duì)海搜索雷達(dá)由桅柱上“請(qǐng)了下來”，裝到了三坐標(biāo)雷達(dá)的前方。

更重要的是，接受這次改裝的兩艘艦，在橋樓上方不同位置加裝了AN/SLA-12電子對(duì)抗天線組，并在甲板建筑中部的兩舷平臺(tái)上加裝了干擾箔條發(fā)射裝置。這樣，奧爾巴尼級(jí)總算是對(duì)來襲的反艦導(dǎo)彈有了電子反制能力。在艦體內(nèi)部，這次改裝還大量的換裝了指控系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)，提高了計(jì)算能力豐富了功能，使該艦具備了十分初步的數(shù)字化指控能力。當(dāng)然了，沒有接受改裝的“哥倫布”號(hào)，則一直維持“初始形態(tài)”直到退役。

需要注意的是，這次中期改裝其實(shí)并未直接為兩艘艦換裝AN/SPS-48三坐標(biāo)對(duì)空搜索雷達(dá)，另一方面， AN/WCS-1海軍衛(wèi)星通信系統(tǒng)的通信天線也沒有直接上艦。這兩種在七十年代起逐漸成為美國海軍艦載電子設(shè)備“名片”的經(jīng)典天線，連同外形奇怪的AN/SRA-60（V）通信裝置所用的甚高頻雙錐偶極子天線一起，其實(shí)都是在七十年代前期的歷次后續(xù)小改裝中被安裝到奧爾巴尼級(jí)上的。

除了前桅造型和AN/SLA-12電子對(duì)抗天線安裝位置有區(qū)別，“奧爾巴尼”號(hào)與“芝加哥”號(hào)在七十年代中后期還有一個(gè)外形差異，那就是后部桁架平臺(tái)上的AN/SPS-30測高雷達(dá)。在“奧爾巴尼”號(hào)上，這部雷達(dá)最終在七十年代被拆除了，同位置換裝了一部型號(hào)不明的空管雷達(dá)天線。而“芝加哥”號(hào)則一直保留了那部AN/SPS-30直到退役。