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讓更多人騎上碳纖維自行車
——訪連云港神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司總經(jīng)理張斯緯

2016-08-13 06:11余海峰王震蒙薛征征
中國自行車 2016年7期
關(guān)鍵詞:車架碳纖維生產(chǎn)

文:余海峰 圖:王震蒙、薛征征

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封面故事
COVER STORY

讓更多人騎上碳纖維自行車
——訪連云港神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司總經(jīng)理張斯緯

文:余海峰 圖:王震蒙、薛征征

編者按:連云港神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司一直專注生產(chǎn)碳纖維自行車車架和整車,取得了不同凡響的成績。公司立志讓更多普通消費(fèi)者騎上碳纖維自行車,打破行業(yè)格局,為碳纖維自行車在我國的發(fā)展起到了積極的作用。2016年5月,我們來到連云港市,拜訪了公司總經(jīng)理張斯緯先生。

Q:記者,A:張斯緯

Q: 我們注意到貴公司進(jìn)入自行車行業(yè)的時(shí)間并不長,又是一家專做碳纖維自行車的企業(yè),感覺在行業(yè)中比較與眾不同,所以想了解一下公司的實(shí)際情況?

A: 我們鷹游集團(tuán)原來主要是做紡織產(chǎn)品的,生產(chǎn)自行車的初衷是因?yàn)槲覀冊?005年起開始生產(chǎn)碳纖維材料。它本來是一種原料,我們想把它做成產(chǎn)業(yè)鏈,也就是碳纖維的下游應(yīng)用。當(dāng)時(shí)我們考察了一下市場,覺得自行車行業(yè)是一個(gè)朝陽行業(yè),符合運(yùn)動、健康、環(huán)保理念,所以2010年就開始建設(shè)碳纖維自行車廠,生產(chǎn)ZGL品牌碳纖維自行車。

Q: 在很多產(chǎn)品中,您為何偏偏選中自行車?

A:因?yàn)樽孕熊噷μ祭w材料品質(zhì)的要求很高,結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,對五通等部件的技術(shù)要求高,如能做好自行車,再做其他產(chǎn)品應(yīng)該不會很難。比如現(xiàn)在羽毛球拍也是碳纖維材料做的,但難度不能與自行車相比。應(yīng)用碳纖材料的不光是自行車、電動自行車,還有其他很多產(chǎn)品,比如汽車上也有碳纖材料做的零件,這些都是我們產(chǎn)品發(fā)展的方向。

2009年,我們把集團(tuán)生產(chǎn)的碳纖材料送到南方的很多自行車企業(yè)去測試,得出的結(jié)論是不能使用,這讓我們很失望。但我們沒有退卻,而是下決心用這些材料,自己來做自行車,希望通過制造終端產(chǎn)品來驗(yàn)證我們的碳纖材料到底能不能應(yīng)用在自行車上。

別的企業(yè)不敢用大陸生產(chǎn)的碳纖材料,主要是出于對材料品質(zhì)的擔(dān)憂,而我們做自行車的目的,就是想通過事實(shí)來證明我們的材料是經(jīng)得起考驗(yàn)的,這是我們生產(chǎn)自行車的初衷。

Q: 目前做碳纖維自行車的企業(yè)很多,競爭也很激烈,作為一家新入行的企業(yè),難度是很大的。

A: 近兩年,自行車市場情況不太樂觀,同質(zhì)化比較嚴(yán)重,鋁合金、碳纖維自行車都出現(xiàn)了同質(zhì)化問題,行業(yè)進(jìn)入洗牌過程,我們也直接感受到了其中的寒意。所以就必須努力把自身的優(yōu)勢發(fā)揮出來,讓消費(fèi)者認(rèn)識我們的品牌,認(rèn)識我們碳纖維自行車的優(yōu)點(diǎn),體驗(yàn)出我們產(chǎn)品的與眾不同之處。

碳纖維自行車因?yàn)閮r(jià)格、配置、材料等原因,過去的定位比較高,使得這個(gè)消費(fèi)群體相對較少,我們希望碳纖維自行車能被更多的普通消費(fèi)者接受,能在行業(yè)內(nèi)興起一個(gè)“黑色革命”,從而實(shí)現(xiàn)用碳纖維自行車來替代鋁合金自行車,就像當(dāng)年鋁合金自行車取代鋼制自行車一樣。從效果來看,幾年下來,現(xiàn)在行業(yè)里已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的趨勢,只是還不是很明顯。

Q: 據(jù)行家說,普通消費(fèi)者如果有了騎碳纖維自行車的體驗(yàn),他或許就會棄鋁合金自行車而使用碳纖維自行車。

A: 用碳纖維自行車取代鋁合金自行車有個(gè)過程,一方面消費(fèi)水平要提高,另一方面生產(chǎn)廠家的成本要控制,還涉及到相關(guān)的配件等方方面面因素。我們推出的一部分價(jià)位在3 000元以內(nèi)的碳纖維自行車,整體性能要比鋁合金自行車高出一截,雖然現(xiàn)在還做不到和鋁合金自行車一樣的價(jià)位,但相信通過努力,逐步會做到。如果按照這條路走下去,我想碳纖維自行車的市場需求量一定會穩(wěn)步增長的。

Q: 一般自行車零件整車的加工可以批量化,一天就可出幾千輛、上萬輛,運(yùn)用自動化生產(chǎn)后,效率會更高。而碳纖維自行車卻是用碳布一塊一塊貼出來的,每天產(chǎn)出量很小,后期處理也很特殊,不是一般設(shè)備能夠完成的,所以這恐怕就是碳纖維自行車成本居高不下的主要原因。

A: 因?yàn)樯a(chǎn)碳纖車架的工序特別多,而且都是手工操作,難以使用自動化設(shè)備,所以要保證品質(zhì),成本自然就上去了。

2014年我們的自行車廠搬到新

自行車產(chǎn)業(yè)很大,很復(fù)雜,不是我們原來所想的那樣簡單。進(jìn)入這個(gè)行業(yè)以后,我們主要考慮的是如何在其中找到適合自己的發(fā)展空間,也找到玩車的樂趣。的廠區(qū),形成如今這樣比較齊全的規(guī)模。工廠主要分3大部分:碳布、車架、整車生產(chǎn)。我們的原料、加工工藝、品牌都是自己的,已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解,自行車行業(yè)還沒有一家企業(yè)自己能夠做碳布,都以進(jìn)口為主。因?yàn)樘祭w維材料定位比較高,主要用在高精尖的設(shè)備或者產(chǎn)品上。而隨著碳纖維應(yīng)用范圍的越來越廣泛,產(chǎn)量越來越大,成本也會越來越低。

Q: 進(jìn)入自行車行業(yè)后,當(dāng)自己做了產(chǎn)品,您覺得跟進(jìn)入之前的感覺有什么不同?

A: 自行車產(chǎn)業(yè)很大,很復(fù)雜,不是我們原來所想的那樣簡單。進(jìn)入這個(gè)行業(yè)以后,我們主要考慮的是如何在其中找到適合自己的發(fā)展空間,也找到玩車的樂趣。如果能把產(chǎn)品做成了,我就會很滿足。

Q:您以前對自行車生產(chǎn)有過了解嗎?

A:做自行車我是從零開始的,至于生產(chǎn)工藝,我們也是摸著石頭過河,一步步學(xué)習(xí)、掌握。比如一開始我們研究的重點(diǎn)是如何用一塊塊不同形狀的碳布把車架拼出來,后來又研究如何來減重。

Q: 做自行車給您帶來的最大的樂趣是什么?

A: 我們的產(chǎn)品通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

自行車是一種交通工具,不是隨便做做就能成功的,因此,我們十分重視按自行車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn),從一開始就考慮產(chǎn)品通過測試需要具備哪些條件,讓碳纖維自行車獲得SGS認(rèn)證。以前我們的主要精力放在對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的研發(fā)上,現(xiàn)在則更多考慮如何設(shè)計(jì)出理想的車型,這些都是我很感興趣的事。

Q: 一個(gè)企業(yè)若要長期生存,需要產(chǎn)生效益,目前你們企業(yè)處于何種狀況?

A: 剛開始投入階段,包括廠房、設(shè)備都有一定的投入,運(yùn)作幾年,目前已經(jīng)盈利,不用集團(tuán)注資了。公司很注重按照長期發(fā)展的模式運(yùn)行,包括企業(yè)需要有良好的造血功能,也就是產(chǎn)品開發(fā)能力。

我們進(jìn)入行業(yè)非常晚,起初對產(chǎn)量也沒有設(shè)置很高的目標(biāo),比如一年要達(dá)到多少量,只是想先按照自己的想法,把樣品做出來,再一步步完善,把它做得精致一點(diǎn)。目前要達(dá)到臺資企業(yè)的水平,差距還很大,要好好向先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí),不斷進(jìn)步。在實(shí)踐中不斷總結(jié),摸出門道,在這條路上開發(fā)出自己喜歡的產(chǎn)品。

在產(chǎn)品推向市場以后,我們發(fā)現(xiàn)市場需求挺大,但由于時(shí)間短,我們目前在市場上的知名度不是很高,和一些知名品牌相比差距很大。但我們會按照既定的思路走下去,相信會越做越好,越做越大,我的目標(biāo)一定會達(dá)到。

Q: 請問您的目標(biāo)是什么?

A: 做3 000元的碳纖維自行車,讓碳纖維自行車得到普及!

Q: 市場上的碳纖維自行車一般在10 000元左右,和你們相差7 000元,請問你們的車質(zhì)量有保證嗎?

A: 我們的車是可以經(jīng)得起任何國家檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)的。

Q: 那差別在哪里?

A: 由于主要部件車架是自制的,所以這方面我們有優(yōu)勢。我們的出發(fā)點(diǎn)是,不要把碳纖維自行車的價(jià)格定得那么高,使消費(fèi)者產(chǎn)生敬畏,造成一部分人買不起,而要向市場提供平民化的碳纖維自行車。

碳纖維自行車目前對很多廠家來說,是創(chuàng)造利潤的產(chǎn)品。大家認(rèn)為,不要把價(jià)格壓得很低,但我覺得要讓這個(gè)車型變得更大眾化一些,讓老百姓都能買得起碳纖維自行車,這一定是未來的發(fā)展趨勢。

我們集團(tuán)生產(chǎn)的碳纖維材料的品質(zhì)在國內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的,因?yàn)橛羞@個(gè)優(yōu)勢,所以我們把它用在了自行車上,這是我們的自行車產(chǎn)品能在國內(nèi)市場占有一席之地的原因。在做碳纖維過程中含金量最高的是技術(shù),而材料只是一個(gè)方面。

Q: 此話怎么解釋?

A: 比如現(xiàn)在最好的碳纖維是200 元/kg,做1輛自行車1 kg材料就夠了,而成品車架的價(jià)格卻要幾千元,所以材料本身的成本并不高,高的是制作工藝。完成一副車架需要大量的手工勞動,還要經(jīng)過比較復(fù)雜的處理,所以這跟金屬車架完全不同。

Q: 這可能就是碳架為什么居高不下的原因。

A: 我覺得企業(yè)保持一定的利潤是應(yīng)該的,但不能太高,否則就會把一大批消費(fèi)者攔在門外。當(dāng)然除了普及型的產(chǎn)品,比較高價(jià)的,上萬元的產(chǎn)品我們也有,主要是滿足用車比賽的高端客戶。

Q: 您這樣做也許會改變整個(gè)行業(yè)碳纖維自行車的價(jià)格體系。

A: 我知道行業(yè)里面一定有不喜歡我的人,他們怕我把價(jià)格搞亂,但我依然會堅(jiān)持。讓更多人騎上碳纖維自行車,這有什么不可以呢?

我現(xiàn)在一心一意地做碳纖維自行車,工廠全部產(chǎn)品都是碳纖的,這跟很多企業(yè)是不同的,這樣就能讓我們?nèi)硇耐度氲教祭w產(chǎn)品中,把它做精做好,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

Q: 您為何對碳纖維自行車這樣情有獨(dú)鐘?

碳纖維自行車目前對很多廠家來說,是創(chuàng)造利潤的產(chǎn)品。但我覺得要讓這個(gè)車型變得更大眾化一些,讓老百姓都能買得起碳纖維自行車。

A: 我在歐洲,曾發(fā)現(xiàn)很多人騎的都是碳纖維自行車,但在國內(nèi),大多數(shù)人依然在騎鋁合金的自行車,甚至更便宜的自行車,對碳纖維自行車望而卻步,所以我就是想讓這些人都能擁有一輛碳纖維自行車。

Q: 現(xiàn)在離實(shí)現(xiàn)這個(gè)“讓更多人騎碳纖維自行車的夢想”還有多遠(yuǎn)?

A: 現(xiàn)在只是走出了第一步,目前公司一年生產(chǎn)車架4~5萬只,其中大多是OEM產(chǎn)品,我們自己消耗20%~25%左右。這部分產(chǎn)品充實(shí)市場以后,已經(jīng)有越來越多的普通消費(fèi)者用上了我們的產(chǎn)品。

盡管目前數(shù)量不多,但我們感覺還不錯(cuò)。就像歐洲企業(yè)那樣,小而精,年銷量并不大。

Q: 生產(chǎn)3 000元的碳纖維自行車,企業(yè)還有利潤嗎?

A: 其實(shí)3 000元的產(chǎn)品只是我們眾多產(chǎn)品中的一部分,我們還有其他價(jià)格相對較高的品種,包括比賽用車,總體上說,我們的產(chǎn)品是有利潤的。

Q: 也就是說貴公司使得碳纖維自行車的產(chǎn)品線更加豐富,低、中、高檔產(chǎn)品都有,可以滿足不同的消費(fèi)需求。

A: 是的。

Q: 除了以上原因,你們還有什么優(yōu)勢讓生產(chǎn)成本降下來?

A: 做碳架的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在我們自己手上,我們可以完全把控,另外相比于其他企業(yè),我們是專一生產(chǎn)碳車的,采購量較大,這也有一定的優(yōu)勢,當(dāng)然前提是我們的價(jià)格下來了,品質(zhì)不會下降。

我們用的碳纖維材料是集團(tuán)下屬的另外一個(gè)廠家生產(chǎn)的,它的生產(chǎn)難點(diǎn)主要會涉及很多方面:物理、化學(xué)、紡織、機(jī)械等。我國早就開始研發(fā)這種材料,但僅僅停留在實(shí)驗(yàn)室做少量試制,或者僅滿足特定需求。我們的優(yōu)勢在于集團(tuán)是做紡織機(jī)械起步的,碳纖維是一種像絲一樣的材料,生產(chǎn)過程有點(diǎn)像紡紗一樣,這樣就有了我們的用武之地。生產(chǎn)碳纖維的機(jī)械設(shè)備是國外對我們技術(shù)封鎖的設(shè)備,而用這些自主研發(fā)的設(shè)備我們做出了碳布,便是我們最大的優(yōu)勢。

最近幾年我們出品的碳纖維的品質(zhì)也在不斷提升,從最初的T300(初級),到現(xiàn)在的T700(中級)和T800(高級),集團(tuán)也是國內(nèi)第一家能夠產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)T800的企業(yè)。做碳纖維產(chǎn)品最難的一點(diǎn)是要具有能夠持續(xù)生產(chǎn)的能力,或者叫規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化。有的企業(yè)雖然可以生產(chǎn)碳纖維,但一年只有幾噸的量,而我們目前一年可以生產(chǎn)上千噸的量。

Q: 今天我們在廠區(qū)內(nèi)走了一圈,感覺規(guī)模挺大,還留有很大的發(fā)展空間。

A: 目前除了自行車以外,我們正在研發(fā)很多新的產(chǎn)品,為今后的發(fā)展留下了很大空間,您看到的空地將來會全部利用起來。

Q: 對于公司未來發(fā)展,您是怎樣打算的?

A: 自行車在我們集團(tuán)不是主流產(chǎn)業(yè),但我們?nèi)匀粫M心盡力地做好這個(gè)產(chǎn)業(yè)。和紡織產(chǎn)品不同的是,自行車產(chǎn)業(yè)是終端產(chǎn)品,按道理說利潤應(yīng)該很可觀的,但現(xiàn)實(shí)不是這樣,說明市場競爭很激烈,企業(yè)處于微利或無利運(yùn)行,大家做得很辛苦。

剛開始我們對行業(yè)不了解,只是覺得做事情如果要跟著別人的腳步走,那永遠(yuǎn)會比別人慢半步,作為后來者,我們一定要有自己的特色。我們的戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)是:充分尊重市場運(yùn)行的規(guī)律,確定個(gè)性化發(fā)展目標(biāo),把我的想法跟市場情況結(jié)合起來,絕不跟在別人后面走。這樣的發(fā)展目標(biāo)充分考慮了市場和我們自己的實(shí)際情況,所以我們運(yùn)作起來才可以游刃有余。

約定俗成的東西如果不能打破,那行業(yè)不會有更大的進(jìn)步,企業(yè)運(yùn)作也可能非常吃力。

Q: 您是希望走出一條新路,打破原來的格局,才有可能后來居上,做的更好。

A: 約定俗成的東西如果不能打破,那行業(yè)不會有更大的進(jìn)步,企業(yè)運(yùn)作也可能非常吃力。

Q: 您的父親是一位在連云港非常知名的企業(yè)家,也是集團(tuán)的創(chuàng)始人,在他的光環(huán)下成長,您的感受如何?

A: 我父親是我國恢復(fù)高考以后的第一屆大學(xué)生(77屆),學(xué)的是機(jī)械專業(yè),我是常州大學(xué)機(jī)械制造專業(yè)畢業(yè)的,所以我們倆學(xué)的專業(yè)都一樣。

在別人眼里,我可能就是個(gè)“富二代”。父親已經(jīng)為我打好了基礎(chǔ),我可以在此基礎(chǔ)上坐享其成。事實(shí)不完全這樣,開發(fā)制造自行車產(chǎn)品是我自己操作的,我父親只是向我們工廠提供了材料。

Q: 能否簡單地介紹一下您父親在連云港的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷?

A: 父親祖籍在江西,大學(xué)畢業(yè)后被分配到連云港紡織機(jī)械廠,1991年開始擔(dān)任該廠廠長。當(dāng)時(shí)廠里只有200多人。到2000年企業(yè)改制,由國有企業(yè)改成民營企業(yè),父親帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì),把產(chǎn)品門類從機(jī)械制造延伸到紡織、家紡產(chǎn)品,這幾年又生產(chǎn)了碳纖維原料,做了房地產(chǎn)業(yè)。

父親不管做什么,都要力爭在行業(yè)里面排名前三,比如我們的紡機(jī),在行業(yè)里面是排名第一的,產(chǎn)品出口到世界30多個(gè)國家。我們的毛毯做得比較大,很受歐洲、中東市場歡迎。

我們利用自己生產(chǎn)的面料直接做成產(chǎn)品,如浴袍、床上用品,出口到歐美日國家地區(qū)的大型超市,中間沒有任何代理商,在同類產(chǎn)品中銷量排名第一,產(chǎn)品非常好銷,目前訂單已經(jīng)排到明年了。雖然現(xiàn)在市場普遍不景氣,大家感覺一片蕭條,而我們的產(chǎn)品卻是供不應(yīng)求。整個(gè)集團(tuán)去年的銷售額達(dá)30多億元人民幣。

目前父親和我在工作上是有分工的,我主要負(fù)責(zé)集團(tuán)事務(wù)和自行車業(yè)務(wù),父親主要負(fù)責(zé)材料研發(fā)生產(chǎn)。

Q: 除了自行車以外,您平時(shí)還喜歡哪些運(yùn)動?

A: 我和家人都喜歡打乒乓球,為此我們在家附近辦了一所乒乓球?qū)W校,請了優(yōu)秀的專職教練來學(xué)校任教,學(xué)生的成績還不錯(cuò)。有的曾經(jīng)取得過少兒組全國冠軍,有的小朋友進(jìn)入了國家二隊(duì)。

Make More People Ride Carbon-Fiber Bicycless

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