荊棘

德國社會學家埃利亞斯在他1939年的成名作《文明的進程》中指出：“最令德國人引以為豪的、用以闡釋他們自身成就與自身存在狀態(tài)的詞語是文化。”當我們徜徉在德國的歷史長河中，真切地感受到這個從廢墟中走出，成為歐盟強國的國家血液中涌動的文化力量，從“詩人和思想家國度”到“德國制造”，無不凸現(xiàn)出德意志民族的復(fù)雜性格和國家精神。

“這個國家就像一輛雙層公共汽車”

1941年，在歐戰(zhàn)正酣、太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，德國記者、作家路德維希在《德國人》（TheGermans）一書中寫下這樣的文字：“沒有任何一次德國的勝利能與它的藝術(shù)、繪畫相媲美?！?/p>

德國真是謎一樣的國家，作為兩次世界大戰(zhàn)的發(fā)動國和戰(zhàn)敗國，它從廢墟中走出，成為歐盟強國，德國的國家精神，在一次又一次激情地失控中被理性的力量拉回正軌。

路德維希對“德國人”進行過浩浩蕩蕩的心理解析，“典型的鷹是無所畏懼的”，“他們有一種驕傲的輕蔑和完全的信心，憑借自身內(nèi)部的力量來戰(zhàn)勝一切打擊”。 德國的整個社會對理性主義非常推崇，并且造就了很多理性主義的哲學家、文學家、思想家。德意志的地理邊境上的不確定性而造成的國家的難產(chǎn)使德意志人的思考具有更深的深度。

世界上有些文明古國，一旦隕落，便逐漸難覓蹤跡。而德國的文化成果，在不時地向世人展示其潛在的實力，以致在它最困難的時候，大家還是認為它處于“落后的政治經(jīng)濟、先進的思想”狀態(tài)。

在第二帝國廢墟上建立起來的魏瑪共和國，其文化繁榮的含義就更加廣闊，人文領(lǐng)域呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面。文學上，出現(xiàn)了霍普特曼和托馬斯·曼兩大文豪，社會學領(lǐng)域則出現(xiàn)了巨匠馬克斯·韋伯。此外，多元化的戲劇、電影、輕歌劇、音樂、繪畫，爭奇斗艷，此起彼伏。此時的柏林，第一次能以歐洲文化都城的地位與巴黎和倫敦并肩媲美。

然而魏瑪?shù)奈幕癫⒉荒苡绊懻麄€德國。古典德國代表的是歌德、席勒、赫爾德等一系列大師所提倡的價值，他們相信人道、忍耐與文明的精神，但由俾斯麥創(chuàng)造的普魯士化的德國，是由機械和鐵血精神統(tǒng)治的?！耙魳肥刮耶a(chǎn)生兩種情緒：戰(zhàn)爭和田園風光?！背鲎再滤果溨诘倪@句名言帶有德國式的鐵血味道。

很多學者都指出有兩個德國：波茨坦的德國和魏瑪?shù)牡聡?。前者以紀律、效率著稱，是士兵和外交官的國度；后者是詩人和哲學家的德國。路德維希認為，巴赫和舒伯特代表了德國人性格的兩個對立方向：“巴赫把音樂和浮士德的追究精神結(jié)合起來，而舒伯特則重幻想。

在《德國人》的序言中，路德維希稱德國為“思想精神界人物同國家與政治脫節(jié)”的具有“雙重性格歷史的國家”：“這個國家的歷史就像一輛雙層公共汽車，文化生活和政治生活有著各自的發(fā)展道路，上面一層乘客極目遠眺、飽覽旖旎風光，但不能影響汽車的方向，因為坐在下層掌握方向盤的司機根本無暇顧及他們?！?/p>

歌德筆下的浮士德集中了德意志靈魂的秘密，他們在精神上激情勃發(fā)、無拘無束，在生活中卻喜歡循規(guī)蹈矩、一絲不茍，恰如路德所說：“理性是魔鬼的妓女”， 在戰(zhàn)爭中，德國所表現(xiàn)出的“理性與激情”導(dǎo)致了前所未有的悲劇，德國前總理勃蘭特在奧斯威辛集中營前的一跪，成就了歐洲“一千年來最強烈的謝罪”。另一方面，它又使德國人發(fā)展到如此成功的高度。在他們身上，體現(xiàn)了德意志人的創(chuàng)造力和毀滅力，而且這兩者集中于一具軀體上。

“工業(yè)4.0”與“德國制造”

德國人對于工作的嚴謹和熱情，或與其對于宗教的特殊看法有關(guān)。在宗教改革時的德語中“Beruf”（職業(yè)）與“profession”（召喚、使命）同義。路德改變了基督徒對于工作的態(tài)度，認為所有職業(yè)都是為上帝服務(wù)的，因此沒有高低之分。馬克斯韋伯認為，德語“職業(yè)”一詞有宗教和經(jīng)濟的雙重意義，它不僅是一種謀生手段，更是一種神圣的宗教使命——從事某種事業(yè)的人必須接受上帝的安排恪盡職守，完美地履行其職責。

有中國版“工業(yè)4.0”規(guī)劃之稱的《中國制造2025》公布后，“工業(yè)4.0”這一未來全球工業(yè)界的最酷標簽，成為今年中國的熱詞?？烧嬲摹肮I(yè)4.0”什么樣？

據(jù)報道，南京有工廠引進了德國最先進的工業(yè)設(shè)備，但卻未能生產(chǎn)出和德國一樣的產(chǎn)品，其中的“秘密”就是人的問題。德國產(chǎn)業(yè)制造里有一批“工匠”即熟練技工，這些技工對產(chǎn)品硬件的精度、尺寸的配合、磨具的溫濕度都能精妙把控，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)高價貴、行銷全球。而反觀中國，以前的“八級老師傅”所剩無幾，光有設(shè)備不能成活。工業(yè)4.0非一日之功，技能積累是中國和德國企業(yè)最大的差距。

冷靜者質(zhì)疑，工業(yè)水平跨越2.0、3.0，直接上升到4.0，有炒作之嫌。而且，股市上這些概念炒作也完全違背了定向扶持實體經(jīng)濟的初衷。

當許多國內(nèi)企業(yè)迷上互聯(lián)網(wǎng)思維之際，做快做大，唯“快”字當頭；而工業(yè)4.0的創(chuàng)始國德國卻一直秉持“工匠精神”，憑對產(chǎn)品的精雕細琢、追求完美和極致品質(zhì)行銷全球。

德國《明鏡》周刊在2012年曾刊登了一篇回顧“德國制造”百年起伏的文章，標題即《厚顏無恥，英國人曾給德國制造扣上的帽子》。

127年前的這一天，英國議會公布了歧視性的商標法條款，規(guī)定所有從德國進口的產(chǎn)品都須注明“Made in Germany”，以指代其剽竊設(shè)計、復(fù)制產(chǎn)品、假冒偽劣。然而，僅僅20年后就有英國學者感慨：“德國讓我感到恐懼，德國人把一切都做得絕對的完美。我們超過德國了嗎？剛好相反，我們落后了?！?/p>

如今，已經(jīng)很難從操作層面上還原德國的企業(yè)如何集體覺醒，德國的品牌形象如何實現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，如果非要尋求一個簡單的答案，或許是德國一直在做一件“笨”事情：以高質(zhì)量的制造業(yè)和先進技術(shù)立國。這件事情沒有因為一戰(zhàn)和二戰(zhàn)被中斷，也沒有因為其他西方國家進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移受影響——上世紀90年代，“商人文化”以更先進的經(jīng)濟模式的姿態(tài)席卷西方，以美國和英國為代表，幾乎所有發(fā)達國家都將制造業(yè)向發(fā)展中國家外包，自己則從事來錢更快、利潤更高的金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，只有德國仍在堅持“手工文化”。

這一國策，讓德國在產(chǎn)業(yè)競爭力上一路領(lǐng)先——即便一臺德國產(chǎn)的聯(lián)合收割機要價40萬歐元，比其他國家的同類產(chǎn)品貴1/3，美國和澳大利亞的大農(nóng)場主亦趨之若鶩，因為德國產(chǎn)的收割機可以衛(wèi)星導(dǎo)航，可以根據(jù)上一季的產(chǎn)量自動調(diào)整下一季的種子和化肥量。

傳聞，英國前首相布萊爾曾向德國總理默克爾詢問德國經(jīng)濟成功的秘訣，默克爾回答：“我們至少還在做東西，布萊爾先生?！?