黃仕勇

（百色市公路管理處 廣西百色 533000）

關(guān)于農(nóng)村公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)的相關(guān)探討

黃仕勇

（百色市公路管理處 廣西百色 533000）

公路路基是公路保持穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在，而公路路基的邊坡防護(hù)又是路基維持穩(wěn)定性的前提和基礎(chǔ)，可見路基邊坡防護(hù)在延長(zhǎng)公路壽命，改善公路周圍生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮著非常重要的作用。本文首先對(duì)不同農(nóng)村地區(qū)公路路基邊坡防護(hù)普遍存在的情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，隨后詳細(xì)闡述了農(nóng)村公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)，指出植物防護(hù)、工程防護(hù)以及綜合防護(hù)是邊坡防護(hù)的主要技術(shù)。

公路路基；邊坡防護(hù)；植物防護(hù)；工程防護(hù)

引言

公路路基是路面的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，它所發(fā)揮的作用不僅在于要承受巖土和路面的重量，還需要承載路面不同車輛的載荷，所以路基在建設(shè)過程中需要具備一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性等特點(diǎn)?？梢姡仿坊枪饭こ探ㄔO(shè)過程中的重要組成部分。而保證路基的穩(wěn)定性，其邊坡防護(hù)發(fā)揮著非常重要的作用。路基的防護(hù)需要因地制宜，并且適用性和時(shí)效性要強(qiáng)，只有加強(qiáng)對(duì)路基邊坡的防護(hù)，才能夠有效保證路基的穩(wěn)定性，才能夠使公路的建設(shè)質(zhì)量得到保障。

1 農(nóng)村公路路基邊坡防護(hù)情況

路基的邊坡防護(hù)對(duì)路基的穩(wěn)定性有著重要的影響，為了能夠?qū)β坊吰聦?shí)施防護(hù)措施以保障路基的穩(wěn)定性，先是對(duì)多個(gè)地區(qū)農(nóng)村公路路基的邊坡防護(hù)情況進(jìn)行了調(diào)查和了解，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大部分的農(nóng)村公路路基邊坡防護(hù)都存在一定的問題。具體可以概括為以下幾個(gè)方面：①多數(shù)農(nóng)村的路基邊坡基本上并未進(jìn)行防護(hù)，雖然在一些危險(xiǎn)地段如山嶺區(qū)、浸水路段做了防護(hù)，但是由于防護(hù)措施不具備可行性，如漿砌片石護(hù)坡等，防護(hù)效果較差。②農(nóng)村地區(qū)由于生活條件以及生活環(huán)境的限制，沒有條件對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)，只能依賴天然植被進(jìn)行防護(hù)，但是由于地形的問題，在路基邊坡位置植被的生長(zhǎng)能力較差，因此僅靠天然植被難以達(dá)到防護(hù)的目的。③由于在公路路基建設(shè)施工過程中施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)能力較差，缺少專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行指導(dǎo)。但是，調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)部分農(nóng)村地區(qū)主要是以植物為主對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)的，如三角梅、四季錦帶、串紅等，并沿著路基種植柳樹等易存活的樹木。對(duì)部分農(nóng)村地區(qū)的路基防護(hù)結(jié)果見表1。

表1 部分農(nóng)村地區(qū)公路路基邊坡防護(hù)現(xiàn)況

2 農(nóng)村公路路基邊坡防護(hù)措技術(shù)

路基邊坡防護(hù)主要目的是為了在受到雨水等的沖刷時(shí)，不會(huì)使路基受到過大影響，以減緩路基巖土表面的風(fēng)化、碎裂和剝蝕的進(jìn)程，一方面可以使路基的穩(wěn)定性得到保障，另一方面還能夠美化環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

本文主要根據(jù)某省農(nóng)村公路路基的情況，對(duì)其路基邊坡防護(hù)技術(shù)和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析和推薦，具體結(jié)果見表2。

表2 某省農(nóng)村公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)和結(jié)構(gòu)形式

由以上分析可知，公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)主要分為三種，分別是植物防護(hù)技術(shù)、工程防護(hù)以及綜合防護(hù)。

2.1 植物防護(hù)技術(shù)

植物防護(hù)技術(shù)有多種，如種草、鋪草皮、植樹、天然植被等。

其中，如果選擇種草作為路基邊坡的主要防護(hù)措施，那么應(yīng)該在草類植物的選取上引起重視，所選取的草籽必須要與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件相適應(yīng)。一般情況下，農(nóng)村地區(qū)的地質(zhì)條件較差，不太適宜植物的生長(zhǎng)，因此在選擇草類植物時(shí)應(yīng)以根系較發(fā)達(dá)、葉莖低矮、枝葉繁茂蔥郁的植物為主，或者是多年生的草類植物，入三葉草、抓根草等。如果該地區(qū)的地質(zhì)條件任何植物都無法生長(zhǎng)，則可對(duì)路基邊坡稍作改變，即可培腐殖土，只有在充足的營(yíng)養(yǎng)成分條件下植物才能夠快速生長(zhǎng)。

而對(duì)于鋪草皮所需要的草皮也有一定的要求，即草皮要以根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)繁殖較快、成活率較高以及方便種植的草皮為主。需要注意的是泥沼地區(qū)以及好水的草皮不適宜用于路基的邊坡防護(hù)中。如果路基的邊坡土壤無法適宜草皮的生長(zhǎng)和繁殖，可先在其表面鋪一層黏性土，其厚度維持在10～20cm的范圍內(nèi)最佳。另外，為了更好的保持路基的穩(wěn)定性，鋪草皮時(shí)還可與其他防護(hù)措施相結(jié)合，如在邊坡位置鋪一層片石使其形成一個(gè)骨架，然后再中間的位置鋪上一層草皮，這樣既可以防止草皮脫落，還能夠邊坡避免出現(xiàn)滑塌情況的發(fā)生。

如果要采用植樹方式來作為路基邊坡防護(hù)技術(shù)，那么該邊坡的坡度不宜過大，邊坡坡陡最好低于1：1.5，而且所種植的樹木要與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件如土壤、溫度、氣候等條件相適應(yīng)，并且根系發(fā)達(dá)、枝繁葉茂、生長(zhǎng)速度較快的樹木品種最佳。對(duì)于經(jīng)常處于浸水狀態(tài)的公路，其路基邊坡做防護(hù)的樹木應(yīng)以耐水性較強(qiáng)的喬木或者是灌木為主，例如楊樹、柳樹等樹木。此外，在種植樹木做防護(hù)的同時(shí)，還可種草或者是鋪草皮，幾種防護(hù)措施同時(shí)使用，會(huì)使路基邊坡的防護(hù)效果得到加強(qiáng)。

如果不想種植樹木或者是種草、鋪草皮來達(dá)到防護(hù)邊坡的目的，那么就只能依靠天然植物。此時(shí)在公路建設(shè)過程中和后期養(yǎng)護(hù)管理過程中，需要對(duì)路基的養(yǎng)護(hù)問題引起重視。例如路基邊坡的地質(zhì)條件不適宜植物生長(zhǎng)時(shí)，則需要改變其土質(zhì)，即在坡面培適宜草類植物或者其他綠色植物生長(zhǎng)的腐殖土，只有有充足的營(yíng)養(yǎng)成分，植被才能在天然條件下自然生長(zhǎng)。而且在公路施工過程中，可以對(duì)邊坡坡度進(jìn)行控制，使得坡面不利于植物生長(zhǎng)的土質(zhì)得到改善，同時(shí)再注重土質(zhì)的養(yǎng)護(hù)，天然植物的生長(zhǎng)問題便得以解決，以此達(dá)到邊坡防護(hù)的目的。

2.2 工程防護(hù)技術(shù)

一方面，干砌護(hù)坡。干砌護(hù)坡方式主要有兩種，分別是干砌片石以及干砌塊石。可以根據(jù)路基所在區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境條件砌石，單層或者是雙層，如果是砌單層，則其厚度應(yīng)保持在25cm以上。一般情況下，采用干砌方式進(jìn)行護(hù)坡，所選用的石料應(yīng)以尚未風(fēng)化且質(zhì)地較堅(jiān)硬的片石或者是塊石為主，如堅(jiān)硬的塊狀工業(yè)廢料、用于建筑中的石磚等。

一方面，漿砌片石護(hù)坡。漿砌片石護(hù)坡所使用的材料主要為片石或者是卵石等砌筑材料，并采用等截面的方式。漿砌片石的厚度由路基邊坡的高度和坡度來定，所用的石料質(zhì)量應(yīng)與公路砌筑的要求相符。施工時(shí)如果存在坑洼，則應(yīng)該分層填實(shí)，以免使護(hù)坡受到損壞。每隔10m設(shè)一道伸縮縫，縫寬保持在1.5～2cm左右即可，縫隙內(nèi)需要用瀝青麻筋或者是瀝青木板填實(shí)。泄水孔則根據(jù)路基的需要每隔2～3m上下左右交錯(cuò)位置，孔徑大致為0.1m。

另一方面，護(hù)面墻和噴護(hù)。護(hù)面墻主要在軟質(zhì)巖層的地段應(yīng)用較多，其厚度主要取決于墻高，并且在修筑護(hù)面墻時(shí)應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行清理。為了增加護(hù)面墻的穩(wěn)定性，可分級(jí)布置，并且各個(gè)分級(jí)之間可修建平臺(tái)，頂部位置需要封閉，以防止地表水或者是邊坡的水流進(jìn)入護(hù)面墻，封閉所使用的材料可以為砂漿也可以為原土夯填。而采用噴漿防護(hù)技術(shù)時(shí)，噴漿的厚度應(yīng)大于50mm，使用的砂漿強(qiáng)度要高于M10。如果所噴射的砂漿中摻有水泥土，則噴漿厚度需要大于50mm，最佳厚度范圍為60～100mm；如果噴漿所使用的材料為混凝土，則其厚度應(yīng)保持在80mm以上，并且混凝土的強(qiáng)度最好高于C15。需要注意的是如果噴漿使用的是混凝土，那么需要設(shè)置伸縮縫。

此外，還有抹面、捶面以及支擋防護(hù)等技術(shù)。其中抹面主要采用的是石灰爐渣灰漿、石灰爐渣三臺(tái)土以及水泥石灰砂漿等多種不同材料，涂抹厚度的最佳范圍為3～7mm；捶面作為路基邊坡防護(hù)技術(shù)可使用水泥爐渣混合土、石灰爐渣三合土或者是石灰爐渣四合土等材料，厚度要大于抹面防護(hù)技術(shù)，為10～15mm；而支擋防護(hù)主要是通過支擋構(gòu)造物而達(dá)到防止路基變形，保證路基保持穩(wěn)定的目的。常用的支擋物主要有壟石、擋土墻、石垛等，該種類型的支擋物有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是具有較大的承重作用，其中擋土墻是支擋防護(hù)中應(yīng)用最多的一種防護(hù)方式。

2.3 綜合防護(hù)技術(shù)

所謂綜合防護(hù)技術(shù)就是將以上技術(shù)互相結(jié)合，例如種草與鋪草皮技術(shù)相結(jié)合、種草與種樹相結(jié)合、植物種植與工程技術(shù)相結(jié)合等等。但是兩種防護(hù)技術(shù)的結(jié)合也需要根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件來決定，這樣才能夠使兩種防護(hù)技術(shù)起到協(xié)同作用，不僅能夠大大增強(qiáng)邊坡防護(hù)的穩(wěn)定性，還能夠?qū)_(dá)到美化環(huán)境的目的。

3 總結(jié)

公路路基是公路維持穩(wěn)定性的前提和基礎(chǔ)，因此為保證路基的穩(wěn)定性，則需要對(duì)其邊坡進(jìn)行防護(hù)。而由于多數(shù)農(nóng)村地質(zhì)條件、環(huán)境條件的限制，為使公路路基的穩(wěn)定性得到有效保障，對(duì)其公路路基實(shí)施邊坡防護(hù)顯得尤為重要。本文主要對(duì)植物防技術(shù)、工程防護(hù)技術(shù)以及綜合防護(hù)技術(shù)等三種防護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析，指出使用任何一種或者幾種防護(hù)技術(shù)都能夠達(dá)到事半功倍的效果，尤其是采用植物防護(hù)技術(shù)，還能夠達(dá)到美化環(huán)境的作用。

[1]王天興，陳永生.論公路路基邊坡防護(hù)的適用類型[J].世界家苑，2013，14（4）：31.

[2]張永勝，趙 杰.淺談公路路基邊坡的防護(hù)及加固處理[J].江西建材，2014，36（1）：184～185.

[3]吳同國.淺析公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2015，18（11）：218.

[4]朱金葉，程海麗.公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)的分析[J].科學(xué)與財(cái)富，2015，23（8）：155.

U417.1

A

1004-7344（2016）09-0151-02

2016-3-11

黃仕勇（1987-），男，助理工程師，本科，主要從事公路施工技術(shù)和管理方面的工作。