◎ 彭冰 劉銅仿 廣州海事測繪中心
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以汕頭市航道示意圖為例,探討港口航道示意圖的設(shè)計(jì)與編制
◎ 彭冰 劉銅仿 廣州海事測繪中心
摘 要:港口圖是一部綜合性的地圖作品,其涉及的內(nèi)容范圍既包含了陸地上的地形地貌,也包括水里的等深線及各種海事設(shè)施。若想使其具有區(qū)域特色和創(chuàng)新性,在總體設(shè)計(jì)時(shí)就必須對(duì)框架結(jié)構(gòu)、內(nèi)容選取、圖形表達(dá)、技術(shù)流程等進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究。本文以《汕頭市航道示意圖》(以下簡稱《示意圖》)為例,重點(diǎn)介紹區(qū)別于傳統(tǒng)港口圖的新型專題圖制作技術(shù),即地貌暈渲與分層設(shè)色在港口圖制作中的具體運(yùn)用。
關(guān)鍵詞:港口航道 示意圖 設(shè)計(jì) 編制
汕頭港是中國華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸,是沿海25個(gè)國家級(jí)主要港口之一。汕頭港與世界57個(gè)國家和地區(qū)的268個(gè)港口有貨物往來關(guān)系。汕頭港共有7個(gè)港區(qū),港口通過能力4000多萬噸。而隨著兩岸大三通等政策實(shí)施和汕頭港口建設(shè)的加快,編制新的、可讀性強(qiáng)的汕頭港區(qū)圖就具有重要意義。
港口圖是一種綜合性的地圖作品,其編制與陸地地形圖的編制不同,在編制前必須對(duì)圖幅進(jìn)行充分的總體設(shè)計(jì),結(jié)合編制實(shí)踐,根據(jù)地圖用途、制圖資料及制圖區(qū)域特點(diǎn),選擇地圖內(nèi)容并進(jìn)行設(shè)計(jì)、建立符號(hào)庫。設(shè)計(jì)思路重點(diǎn)從港口現(xiàn)狀及特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)、實(shí)力評(píng)價(jià)等方面,對(duì)目標(biāo)定位、框架結(jié)構(gòu)、內(nèi)容選取、圖形表達(dá)、技術(shù)流程、裝幀風(fēng)格等進(jìn)行科學(xué)的、統(tǒng)一的分析研究,提出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,形成完整的設(shè)計(jì)方案,才能達(dá)到編制的目的。
《示意圖》設(shè)計(jì)范圍覆蓋整個(gè)汕頭港的港口范圍,能反映整個(gè)港口的總體情況。海上部分包括各個(gè)港區(qū)、航道、錨地、碼頭、海岸線、水深點(diǎn)等,陸上部分包括重要參照地物、道路、河流等內(nèi)容?!妒疽鈭D》的編制采用地貌暈渲和分層設(shè)色相結(jié)合的方案。主要分為三個(gè)部分,第一部分就是根據(jù)海圖資料完成海上要素轉(zhuǎn)繪,第二部分根據(jù)陸地資料完成陸上要素轉(zhuǎn)繪,第三部分就是完成暈渲圖制作。
制圖資料包括編制地圖所需要的測量控制成果、地圖、航片、遙感圖像和文字等各種資料。根據(jù)使用程度可分為基本資料、補(bǔ)充資料和參考資料。地圖生產(chǎn)中的資料工作包括收集、整理、分析評(píng)價(jià)、選擇制圖資料等多個(gè)環(huán)節(jié),由于編圖資料是從各處收集而得,雖經(jīng)分析、評(píng)價(jià)可以使用,但度量單位、統(tǒng)計(jì)口徑、統(tǒng)計(jì)與量測的時(shí)間等都不可能完全一致,有些數(shù)據(jù)需要經(jīng)過適當(dāng)運(yùn)算或格式變換,再者,限于地圖圖幅范圍,不能將所有相關(guān)的制圖資料在地圖上表達(dá),需要進(jìn)行制圖綜合處理。
《示意圖》設(shè)計(jì)中對(duì)于地形的立體表示沒有拘泥于單一的表現(xiàn)效果,地形采用暈渲的方法,山體通過運(yùn)用色彩、光影、明暗的變化,表現(xiàn)了山體的立體起伏。該方案的研制,通過地貌暈渲的表示方法,使地貌更為生動(dòng)、新穎,具有耳目一新的感覺,增強(qiáng)了地圖的藝術(shù)表現(xiàn)力。暈渲圖是DEM地表形態(tài)表達(dá)的一種形式,通過設(shè)置光源的高度角和方位角更形象或者更符合人類視覺的方式展示一個(gè)地區(qū)的地形。
圖一 暈渲效果展示
《示意圖》設(shè)計(jì)過程中,利用信息論和傳播學(xué)的有關(guān)理論對(duì)海圖視覺感受過程、視覺效果等內(nèi)容進(jìn)行了研究。通過利用色彩冷暖、明暗、調(diào)和、對(duì)比色調(diào)表示現(xiàn)象的分布規(guī)律,同時(shí)注重象形符號(hào)設(shè)計(jì)的運(yùn)用,以及多層次視覺空間元素組織,達(dá)到反映客觀事物內(nèi)在規(guī)律的目的,并取得了滿意的圖面效果。
(1)海洋專題要素與底圖要素的層次差別。專題地圖中,專題要素是地圖的主題,必須突出地表現(xiàn)于地圖整飾效果的上層平面,地理底圖要素是說明主題所發(fā)生的地理環(huán)境,是作專題要素定位與定向之用的,一般說它應(yīng)處于從屬的地位,處于視覺效果的下層平面。專題要素與底圖要素的層次差別是專題地圖中最基本的兩個(gè)視覺層次。
(2)不同的專題海圖要素間的層次差別。專題內(nèi)容中其重要程度或邏輯次序不同,使得內(nèi)容要安排在上層平面,有的安排在下一層平面;有的各內(nèi)容之間并無明確的主次之分,但為了提高圖面的清晰度需要拉開它們的視覺層次。
(3)同類海圖要素中不同等級(jí)符號(hào)的層次差別。同類專題要素間等級(jí)較高的應(yīng)處于上層平面,等級(jí)較低的應(yīng)處于下層平面。
海圖符號(hào)發(fā)展至今,已被航海者們熟悉和理解,人們通過閱讀海圖符號(hào)保證在海上的安全、正確航行。但是在專題海圖中,標(biāo)準(zhǔn)的海圖符號(hào)系統(tǒng)顏色單調(diào)、線條化明顯,不美觀,與專題圖追求形象、美感的規(guī)律不相一致。
(1)點(diǎn)狀符號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)海圖圖式中的海事局符號(hào)單調(diào),樣式不美觀。而改進(jìn)的海事局符號(hào)用藍(lán)色襯底,嵌入白色的錨,形象地顯示了海事局這一地理物體。而燈浮標(biāo)的樣式,在標(biāo)準(zhǔn)海圖中,都是黑色的底座,配以文字說明。而在改進(jìn)的燈浮標(biāo)樣式里,用不同的顏色表示燈浮標(biāo)的性質(zhì),而保持其基本形狀不變。這樣既形象生動(dòng)的表示了要素,又不會(huì)對(duì)熟悉原符號(hào)的使用者造成困擾。
圖二 點(diǎn)狀符號(hào)
(2)線狀符號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)海圖中的航道一般為兩條黑色虛線,而標(biāo)準(zhǔn)海圖中的線狀符號(hào)極多,不易快速準(zhǔn)確的分辨。而改進(jìn)的航道符號(hào)改為一條白色的實(shí)線,使人一眼就能找到航道的位置及航行方位;標(biāo)準(zhǔn)海圖的VTS報(bào)告線,采用了刺眼的洋紅色,會(huì)干擾讀圖者閱讀地圖,而改進(jìn)的VTS報(bào)告線將飽和度調(diào)低,并降低明度。使讀者閱讀起來更為舒適。
(3)面狀符號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)海圖中,對(duì)等深區(qū)的設(shè)色范圍很有限,只在水深低于5米的區(qū)域有設(shè)置顏色,其他海域部分都是白色,整幅圖效果過渡得很明顯。在新設(shè)計(jì)的樣式中,從最淺水域至最深水域有從淺到深的漸變色,視覺效果上讓人自然地把顏色和水深聯(lián)系起來,增加了地圖的藝術(shù)價(jià)值。
(1)開本設(shè)計(jì)?!妒疽鈭D》圖幅成圖尺寸為1800?1400、開本尺寸為1600?1200mm。
(2)投影設(shè)計(jì)?!妒疽鈭D》采用墨卡托投影,2000國家大地坐標(biāo)系標(biāo)準(zhǔn)繪制。
(3)比例尺設(shè)計(jì)。地圖投影選擇和比例尺大小確定了地圖內(nèi)容的數(shù)學(xué)精度。地圖比例尺的選擇應(yīng)確保地圖信息載負(fù)量和制圖區(qū)域完整,系列專題地圖的圖幅比例尺根據(jù)內(nèi)容和版面確定,最終確定比例尺為1∶75000。
圖三 線狀符號(hào)
圖四 面狀符號(hào)
《示意圖》以汕頭港的海洋基礎(chǔ)地理信息以及港區(qū)陸上基礎(chǔ)地理信息為底圖,結(jié)合廣州海事測繪中心獲得的諸多測繪成果、文獻(xiàn)資料、實(shí)際調(diào)查資料以及相關(guān)部門提供的專題資料進(jìn)行編制。其編制將集綜合性、系統(tǒng)性、科學(xué)性和藝術(shù)性為一體,運(yùn)用計(jì)算機(jī)制圖的高新技術(shù),以形象、直觀、易讀的地圖語言,輔以文字、圖表、照片資料,客觀真實(shí)地感應(yīng)汕頭市內(nèi)各港口的海區(qū)風(fēng)貌,使《示意圖》具有較高的應(yīng)用價(jià)值與藝術(shù)價(jià)值,為社會(huì)、港務(wù)集團(tuán)及相關(guān)專業(yè)人士和機(jī)構(gòu)提供科學(xué)、實(shí)用的港口信息服務(wù)。