李云華,郝偉剛
(諾博橡膠制品有限公司,河北 保定 072550)
橡膠蠕變是指在一定的溫度和外力(拉力、壓力或扭力)下,橡膠變形隨時間延長而增大的現(xiàn)象。蠕變是橡膠粘彈性的一種表現(xiàn),即基于分子鏈移動或分子重排產生的特定現(xiàn)象[1],也是一種力學松弛現(xiàn)象。
高分子材料的蠕變是其固有特性。橡膠采用硫化交聯(lián)的方式可以防止由于蠕變產生分子間滑移而造成的不可逆形變[2]。橡膠的抗蠕變能力越高,應力松弛速率越小。不添加補強劑和填充劑的橡膠抗蠕變性能最好。但橡膠制品都要求有一定剛度,所以橡膠中要適當添加補強劑。
炭黑是橡膠重要的補強劑。炭黑可以提高橡膠的彈性模量,在高伸長率變形下,炭黑對橡膠的應力松弛速率影響不大;但在低伸長率變形下,炭黑品種和用量對橡膠的應力松弛性能有較大影響[3-4]。
本工作考察炭黑品種對天然橡膠(NR)蠕變性能的影響,為抗蠕變橡膠制品選擇適宜的補強材料提供思路。
NR,TSR-CV60,西雙版納中化橡膠有限公司產品;氧化鋅,質量分數(shù)為0.997,鎮(zhèn)江白水化學有限公司產品;硬脂酸,牌號SA-1801,嘉里油脂化學工業(yè)(天津)有限公司產品;炭黑N330和N774,東海橡塑(天津)有限公司產品;炭黑N550,卡博特化工有限公司產品;炭黑N990,德固賽化學有限公司產品;凡士林,工業(yè)級,天津市瑞達鑫華拋磨材料有限公司產品;硫化劑S-80(硫黃母膠粒),臺翔橡膠(深圳)有限公司產品。
試驗配方見表1。1#—4#配方分別添加30份不同品種的炭黑。
表1 試驗配方 份
3 L密煉機和203.2 mm(8英寸)開煉機,廣東利拿機械有限公司產品;XW-221型平板硫化機和MC010-LXS-A型邵氏硬度計,上海嚴潤光機科技有限公司產品;YM-RH300T-3000CC型注射硫化機,無錫陽明橡膠機械有限公司產品;M2000-FAN型無轉子硫化儀、GT-TCS-2000型電腦系統(tǒng)拉力試驗機、GT-7049-DH型應力松弛蠕變儀和 GT-7017-EM型老化試驗機,高鐵檢測儀器(東莞)有限公司產品。
膠料混煉分4段進行。一段混煉在密煉機中進行,密煉室初始溫度為40 ℃,轉子轉速為32 r·min-1,加料順序為:生膠→小料→炭黑→凡士林→排膠(125 ℃)。
二段混煉在開煉機上進行,輥距調至3 mm,混煉工藝為:一段混煉膠→翻煉→下片,停放24 h。
三段混煉在密煉機中進行,密煉室初始溫度為40 ℃,轉子轉速為32 r·min-1,加料順序為:二段混煉膠→硫化劑和促進劑→排膠(110 ℃)。
四段混煉在開煉機上進行,輥距調至3 mm,混煉工藝為:三段混煉膠→翻煉→下片,停放16 h。
膠料蠕變性能按照GB/T 19242—2003《硫化橡膠在壓縮或剪切狀態(tài)下蠕變的測定》進行測試,試驗載荷為540 N,溫度為85 ℃,時間為960 h,壓縮蠕變指數(shù)計算公式如下。
壓縮蠕變指數(shù)=(ε2-ε1)/ε1=(δ1-δ2)/(δ0-δ1)式中,ε1為施加載荷10 min時的壓縮應變;ε2為規(guī)定試驗時間(960 h)的壓縮應變;δ0為試樣的初始厚度,mm;δ1為施加載荷10 min時的試樣厚度,mm;δ2為規(guī)定試驗時間(960 h)的試樣厚度,mm。
膠料其他性能測試按照相應國家標準進行。
炭黑品種對NR膠料硫化特性的影響見表2。從表2可以看出,隨著炭黑粒徑增大、比表面積減小,膠料的FL和Fmax總體減小,t10和t90逐漸延長,F(xiàn)max減小表明膠料的結合膠含量減小,即炭黑表面吸附的橡膠量減小[5],炭黑對膠料的補強性能降低。
表2 炭黑品種對NR膠料硫化特性的影響
炭黑品種對NR膠料物理性能和蠕變性能的影響見表3。從表3可以看出:隨著炭黑粒徑增大,膠料的硬度、100%定伸應力和撕裂強度總體下降,炭黑對膠料的補強性能下降;炭黑N330與N774膠料的壓縮蠕變指數(shù)相當,抗蠕變性能相當;炭黑N990膠料的壓縮蠕變指數(shù)最大,抗蠕變性能最差;炭黑N550膠料的壓縮蠕變指數(shù)最小,抗蠕變性能最好。
表3 炭黑品種對NR膠料物理性能和蠕變性能的影響
研究表明[6],在一定炭黑用量下,NR膠料蠕變量隨炭黑粒徑增大而減小,即大粒徑炭黑膠料的蠕變小。然而,膠料模量不僅由炭黑粒徑?jīng)Q定,還受炭黑結構的影響。高結構炭黑(如炭黑N550)比低結構炭黑(如炭黑N774和N990)模量(或硬度)大。因此,填充較少量的高結構炭黑就可以使膠料達到預定模量(或硬度)。從壓縮蠕變指數(shù)的測試方法和計算公式可以看出,在相同載荷下,試樣的ε1對蠕變量具有決定性作用。炭黑N990膠料的硬度和定伸應力較低、施加載荷的初始形變較大,因此壓縮蠕變指數(shù)較大;炭黑N550膠料的硬度和定伸應力較高、施加載荷的初始形變較小,因此壓縮蠕變指數(shù)較小。
采用炭黑N550的2#配方試制某運動型多用途汽車(SUV)發(fā)動機懸置總成橡膠件,并與炭黑N774的3#配方橡膠件對比,蠕變對發(fā)動機懸置總成橡膠件動靜剛度的影響見表4。從表4可以看出:試驗橡膠件和生產橡膠件蠕變前的靜剛度相差不大,動剛度相差較大,蠕變后的靜剛度和動剛度均增大,動剛度的變化率大于靜剛度;與生產橡膠件相比,試驗橡膠件蠕變量較小,動剛度的變化率明顯小于生產橡膠件,說明試驗橡膠件抗蠕變性能較好。在一定溫度和外力(拉力、壓力或扭力)下,發(fā)動機懸置總成橡膠件的蠕變量越小,其剛度變化率越小,更有利于降低車輛的噪聲,減小車輛振動與聲振粗糙度(NVH)性能。
表4 蠕變對發(fā)動機懸置總成橡膠件動靜剛度的影響
(1)隨著炭黑粒徑增大、比表面積減小,NR膠料的FL和Fmax總體減小,t10和t90延長,結合膠含量減小。
(2)炭黑N330與N774膠料的抗蠕變性能相當,炭黑N990膠料的抗蠕變性能較差,炭黑N550膠料的抗蠕變性能較好。
(3)采用炭黑N550膠料的發(fā)動機懸置總成橡膠件蠕變量小,動剛度變化率小,抗蠕變性能較好。