林 睿，關(guān) 威，鄭 博，劉 鵬，吳奇峰（盤錦港集團(tuán)有限公司第二分公司，遼寧 盤錦 124000）

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石油化工

油港安全評價指標(biāo)構(gòu)建研究

林 睿，關(guān) 威，鄭 博，劉 鵬，吳奇峰
（盤錦港集團(tuán)有限公司第二分公司，遼寧 盤錦 124000）

摘要：我國現(xiàn)在處于高速發(fā)展的階段對于化石能源的需求量逐年上升，由于我國的地理環(huán)境和石油勘探開發(fā)技術(shù)的欠缺等原因，國內(nèi)產(chǎn)油量無法滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，原油進(jìn)口量和原油對外依存度逐年增加。我國的原油進(jìn)口主要是通過海運(yùn)，所以油港的建設(shè)對于國內(nèi)原油的供應(yīng)十分重要。國家為保證原油的進(jìn)口在油港的建設(shè)和運(yùn)營上投入了巨大的資金，但是如何保證油港安全有效的運(yùn)行還存在一些問題。其中對于油港的安全性評價就存在很多不明確的問題，評價指標(biāo)的不統(tǒng)一、評價形式化以及不適用化是造成油港安全問題頻發(fā)的重要因素。從油港評價指標(biāo)體系建立的原則、方法和系統(tǒng)指標(biāo)的確定進(jìn)行了簡單說明，希望能為油港的安全運(yùn)行做出貢獻(xiàn)，使油港更好的為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：油港；安全評價；指標(biāo)體系；構(gòu)建原則

根據(jù)國土資源部近年來發(fā)布的有關(guān)原油進(jìn)口的數(shù)據(jù)顯示（如圖1），我國的原油進(jìn)口量自2008年開始逐年上升，對外依存度也是在大幅度攀升，到2014年原油進(jìn)口量將達(dá)3億t，石油對外依存度已接近60%。從而看出原油進(jìn)口對于我國社會及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。通過分析我國原油的進(jìn)口渠道發(fā)現(xiàn)90%的進(jìn)口石油都是通過油輪從海上運(yùn)輸?shù)?，如此我們可以知道油港的建設(shè)對于保證我國石油能源需求的重要性，同時也顯示出油港的安全運(yùn)行對保證國內(nèi)原油供應(yīng)的重要意義。如何評價油港的安全性以及安全評價需要如何去實(shí)施一直是油港管理中沒有明確的問題，本文從相關(guān)文獻(xiàn)、標(biāo)準(zhǔn)入手結(jié)合個人的工作經(jīng)驗(yàn)對如何構(gòu)建油港安全評價體系進(jìn)行簡單論述。

1　安全評價體系構(gòu)建的原則

安全評價的目的是保證油港的安全運(yùn)行，它首先要分析對可能存在的危險因素進(jìn)行，對于辨識出的危險因素根據(jù)它們的發(fā)生概率和危險性，預(yù)測發(fā)生事故的可能性和造成危害的嚴(yán)重程度，并針對分析出的問題提出科學(xué)、合理而且具有可行性的安全對策，以達(dá)到預(yù)期的安全目標(biāo)。所以，安全評價必須要遵守的原則［1，2］：

圖1　 我國近年原油進(jìn)口量及對外依存度增長情況Fig.1　The increase of crude oil import and external dependency

（1）系統(tǒng)性原理。以全局出發(fā)，用系統(tǒng)性的眼光來考慮安全評價，把影響安全的因素應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的方法統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

（2）慣性原理（外推原理）。對于一個事物，可以根據(jù)它的慣性來預(yù)測它的發(fā)展趨勢，進(jìn)而推斷它對目標(biāo)的影響，所以在構(gòu)建時應(yīng)該遵守事物的發(fā)展所帶有的延續(xù)性。

（3）類推和概率推斷原則。類推和概率推斷原則是指若已知不同的兩個事件之間存在相互關(guān)聯(lián)或制約的關(guān)系，那么就可以利用先導(dǎo)事件的發(fā)展規(guī)律并且通過兩者的關(guān)聯(lián)概率來推斷較遲發(fā)事件的發(fā)展趨勢。

但是針對特定的評價體系也有其一些特殊的評價原則，如針對指標(biāo)評價體系的構(gòu)建必須遵循完備性和代表性原則、獨(dú)立性原則、簡練性和可行性原則以及動態(tài)性原則。

2　安全評價指標(biāo)體系構(gòu)建的方法

2.1安全評價的研究

目前，對于工業(yè)安全評價的研究一般能夠分成三類［3］（如圖 2）。第一種是對評價指標(biāo)的研究，通過評價指標(biāo)體系理論來建立合理的安全評價指標(biāo)體系。第二種是對權(quán)數(shù)的研究，主要是研究評價指標(biāo)在評價過程中的權(quán)重問題，包括權(quán)數(shù)的確定和權(quán)重對評價目標(biāo)的影響以及相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型的建立。第三種是對評價方法和模型的研究，它不是針對具體的對象進(jìn)行研究，它是一種方法論層面上的研究，它的研究是針對所有的問題的評價不只是局限在工業(yè)或者某一領(lǐng)域。目前的研究包含有單一評價方法和組合評價方法。

圖2　綜合安全評價體系研究結(jié)構(gòu)圖Fig.2　The research structure of comprehensive safety evaluation system

2.2油港系統(tǒng)和評價方法的確定

油港是海洋石油運(yùn)輸?shù)闹饕A(chǔ)設(shè)施，是海洋石油運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)。油港由水域和陸域兩部分組成。水域是供油輪進(jìn)出、錨泊和裝卸作業(yè)使用的區(qū)域，包括進(jìn)出港航道和港外錨地、港內(nèi)航道、港內(nèi)錨地、碼頭前沿水域和船舶調(diào)頭區(qū)域等。陸域包括碼頭、道路、儲庫區(qū)、裝卸設(shè)施和輔助生產(chǎn)設(shè)施等（如圖3油港布局簡圖）。由此可以知道油港的儲運(yùn)系統(tǒng)所包含的子系統(tǒng)有：油碼頭、油輪、輸油管線、油庫和安全管理、消防系統(tǒng)等（如圖4）。

由于油港系統(tǒng)包含的多個子系統(tǒng)，綜合各個評價方法的優(yōu)缺點(diǎn)和前人研究的成果，指標(biāo)評價的方法針對油港安全評價是目前最具有實(shí)用性的評價方法［4］。針對安全評價指標(biāo)體系的建立，首先對油港系統(tǒng)的危害因素進(jìn)行全面的分析和危險源辨識，然后根據(jù)系統(tǒng)層次劃分理論把油港系統(tǒng)劃分成“油輪進(jìn)港作業(yè)”、“油庫安全”和“輸油管線”三個子系統(tǒng)。對三個子系統(tǒng)安全評價的基礎(chǔ)上，利用組合評價的方法來得到整個油港系統(tǒng)的安全評價模型。

圖3　油港布局簡圖Fig.3 The layout diagram of oil port

圖4　油港儲運(yùn)系統(tǒng)Fig.4 Oil port storage and transportation system

2.3確定安全評價指標(biāo)

（1）油輪進(jìn)港作業(yè)安全性評價指標(biāo)

以油輪進(jìn)港作業(yè)的安全性為研究對象，按照指標(biāo)體系構(gòu)建原則和指標(biāo)篩選方法，并且要滿足國家和行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合有前人的研究成果，提出油輪進(jìn)港作業(yè)安全評價指標(biāo)體系。

油輪進(jìn)港作業(yè)的安全性需要考慮油輪的安全性和油碼頭的安全性。油輪包括主要包括船員和船舶這兩方面的評價指標(biāo)。對于船員要考慮的指標(biāo)因素有：專業(yè)技能、在船上的經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)。對于船舶需要考慮：船體的大小、結(jié)構(gòu)、船齡以及航海圖資料等。對于油碼頭主要考慮機(jī)械狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境、消防設(shè)施和防雷、靜電以及抵御臺風(fēng)等自然災(zāi)害的能力。

（2）油庫安全性評價指標(biāo)

建立油庫安全評價指標(biāo)體系。首先，確定影響油庫安全的主要因素和這些因素之間存在的關(guān)系。油庫安全要素主要有：人為要素、系統(tǒng)設(shè)施的穩(wěn)定性要素、環(huán)境要素和管理要素［5］。

人為因素：人員狀況、業(yè)務(wù)素質(zhì)、意識和思想政治素質(zhì)。

系統(tǒng)設(shè)施的穩(wěn)定性因素：裝卸油與輸油系統(tǒng)、油罐的穩(wěn)定性、消防設(shè)施。

環(huán)境因素：自然環(huán)境和社會環(huán)境。

管理要素包括安全教育、安全檢查和規(guī)章制度的制定與執(zhí)行。

（3）輸油管線安全評價指標(biāo)

對于輸油管線主要選擇可能會造成管線損壞的一些因素，主要包括：腐蝕、材料和零件損壞、操作失誤、外界的破壞和自然災(zāi)害。

（4）其他系統(tǒng)的安全評價指標(biāo)

油泵房的評價因素主要是：泵的正常運(yùn)行、泵房內(nèi)的通風(fēng)質(zhì)量以及靜電保護(hù)。消防系統(tǒng)的因素主要考慮：消防設(shè)施是否正常、數(shù)量是否達(dá)標(biāo)、對于CO2消防系統(tǒng)還應(yīng)保證泡沫達(dá)標(biāo)。

對于其他的一些非作業(yè)區(qū)的系統(tǒng)，應(yīng)該定期檢修保證其正常運(yùn)行。

2.4建立安全評價指標(biāo)體系

首先，對評價方案的各種因素進(jìn)行分析。按照層次分析法，把油港系統(tǒng)分成上述四個子系統(tǒng)，然后在對子系統(tǒng)的影響因素進(jìn)行分析確定指標(biāo)，對于一些復(fù)雜的子系統(tǒng)需要劃分多個層次，然后依次列出各個子系統(tǒng)的安全評價因素。

然后對評價指標(biāo)進(jìn)行預(yù)處理，依次進(jìn)行類型的一致化、無量綱化。進(jìn)而，得到安全評價的指標(biāo)體系。

3　小 結(jié)

目前，我國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要階段，國際石油局勢變幻莫測，大力建設(shè)油港有利于保證國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展［6］。自己作為一名油港工人深知如果想更好的發(fā)揮油港的作用，保證油港的安全運(yùn)行是非常重要的。本文從整個油港系統(tǒng)的安全出發(fā)，介紹了建立安全評價指標(biāo)體系的原則，把油港系統(tǒng)分成四個主要的子系統(tǒng)，然后按照指標(biāo)篩選的原則對每個子系統(tǒng)篩選出合適的指標(biāo)，最后通過一些數(shù)學(xué)和物理上的處理，建立起一個有關(guān)油港的安全評價指標(biāo)體系。

參考文獻(xiàn)：

［1］曹鑫.油港儲運(yùn)安全評價和預(yù)警系統(tǒng)研究［D］.武漢∶武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，2008.

［2］曹鑫.油港儲運(yùn)綜合安全評價和預(yù)警應(yīng)急系統(tǒng)研究［D］.武漢∶武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文，2010.

［3］杜麒棟.我國原油運(yùn)輸及原油碼頭建設(shè)的發(fā)展趨勢［J］.中國港口，2008，11∶20-23.

［4］李遠(yuǎn)遠(yuǎn)，云俊.多屬性綜合評價指標(biāo)體系理論綜述［J］.武漢理工大學(xué)學(xué)報，2009，31（2）：305-309.

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［6］王向陽.油碼頭安全與防污染管理體系的建立與實(shí)施［J］.交通環(huán)保，2003（24）∶80-83.

Construction of Safety Evaluation Index System of Oil Port

LIN Rui，GUANG Wei，ZHENG Bo，LIU Peng，WU Qi-Feng
（ The Second Company of Panjin Port Group Co.，Ltd.，Liaoning Panjin 124000，China）

Abstract：Our country is now in a stage of rapid development，the demand for fossil fuels increases year by year.Because of geographical environment and the lack of petroleum exploration and development technology，domestic oil production can not meet the need of economic development.The imported amount of crude oil and the degree of dependence on foreign oil increase year by year.Our crude oil import is mainly by sea，so the construction of oil port for the supply of domestic crude oil is very important.To ensure the crude oil import，huge fund has been invested in the construction and operation of oil port，but how to ensure safe and effective operation of the oil port there is still problem.There are a lot of problems in the safety assessment of the port.In this paper，principles and methods of construction of safety evaluation index system of oil port were described.

Key words：Oil port；Safety evaluation；Index system；Construction principles

中圖分類號：TE 830

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1671-0460（2016）01-0132-03

收稿日期：2015-09-10

作者簡介：林睿（1989-），男，遼寧省盤錦人，2012年畢業(yè)于遼寧石油化工大學(xué)油氣儲運(yùn)工程專業(yè)，研究方向：油品碼頭儲運(yùn)安全管理。E-mail：419353573@qq.com。