楊風(fēng)利　張宏杰　楊靖波等

摘要：對(duì)比分析了現(xiàn)行國內(nèi)外關(guān)于輸電鐵塔背風(fēng)面風(fēng)荷載降低系數(shù)η取值規(guī)定的規(guī)范，考慮擋風(fēng)系數(shù)、寬高比等參數(shù)影響，分別設(shè)計(jì)了角鋼、鋼管、鋼管與角鋼組合輸電鐵塔塔身模型并進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，獲得了不同模型迎風(fēng)面、背風(fēng)面的體型系數(shù)和背風(fēng)面風(fēng)荷載降低系數(shù)η，分析了背風(fēng)面風(fēng)荷載降低系數(shù)隨擋風(fēng)系數(shù)和高寬比的變化規(guī)律。結(jié)合CFD分析和風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果，確定了鋼管斷面結(jié)構(gòu)和角鋼斷面結(jié)構(gòu)背風(fēng)面遮擋效應(yīng)的差異，擋風(fēng)系數(shù)和寬高比相近時(shí)，角鋼塔身與鋼管塔身η值最大相差29.1%。對(duì)于角鋼塔身和鋼管與角鋼組合塔身，背風(fēng)面風(fēng)荷載降低系數(shù)η試驗(yàn)值分別比中國規(guī)范計(jì)算值低23.3%～34.2%和6.9%～10.9%；鋼管塔身試驗(yàn)值與中國規(guī)范計(jì)算值較為接近。