呂新青
(日照原野機(jī)械制造有限公司,山東 日照 276800)
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實(shí)心柱塞雙向抽油泵研制與應(yīng)用
呂新青
(日照原野機(jī)械制造有限公司,山東 日照 276800)
摘要:針對(duì)小泵徑抽油泵的柱塞及游動(dòng)閥罩易斷裂問題,研制了一種新式結(jié)構(gòu)的實(shí)心柱塞雙向抽油泵。對(duì)該泵的雙向抽油原理進(jìn)行了描述,對(duì)上、下沖程工作中的拉桿受力進(jìn)行了分析。論述了選擇拉桿應(yīng)考慮的幾個(gè)主要因素,舉例給出了具體技術(shù)參數(shù)。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明:產(chǎn)品性能穩(wěn)定,運(yùn)行可靠,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
關(guān)鍵詞:抽油泵;實(shí)心柱塞;雙向
近年來,隨著某些油井供液量的不斷減少,許多油田開始采用小排量泵及深抽技術(shù)[1-2],而常規(guī)小排量泵中的小徑柱塞及其游動(dòng)閥罩等配件容易拉斷。針對(duì)這個(gè)問題,研制了一種實(shí)心柱塞雙向抽油泵,該泵因?qū)嵭闹麅?nèi)無球、座,不配裝游動(dòng)閥罩[3-4],徹底解決了上述難題。
1結(jié)構(gòu)及原理
1.1結(jié)構(gòu)
實(shí)心柱塞雙向抽油泵由5個(gè)主要部件組成:外管總成(外管和上接頭);泵筒總成(泵筒和上接頭);柱塞總成(柱塞和拉桿);分流器總成(分流器和出油閥);進(jìn)油閥總成(進(jìn)油閥和下接頭),如圖1所示 。
1.2原理
如圖1,假設(shè)R1為柱塞上方泵筒與拉桿間的環(huán)形容積;R2為泵筒與外管間的環(huán)形容積;R3為 柱塞下方的泵筒容積。每一沖次排出泵液的體積為Q(本文簡(jiǎn)稱理論排量)。
1)下沖程的理論排量。
當(dāng)實(shí)心柱塞下沖程時(shí),R3壓縮變小,壓力增大,進(jìn)油閥關(guān)閉,出油閥開啟,R3中的油液穿過出油閥,通過R2上行,與此同時(shí)R1增大,上行的液體一部分充填變大的R1,一部分排出,所以下沖程的排量Qx=ΔR3-ΔR1。
ΔR3=H·πD2/4
(1)
ΔR1= H·(πD2/4-πd2/4)
(2)
Qx=ΔR3―ΔR1= H·πD2/4-
H·(πD2/4-πd2/4)=H·πd2/4
(3)
式中:D為柱塞直徑,mm;d為拉桿直徑,mm;H為沖程長(zhǎng)度,mm。
由式(3)可以看出,下沖程的理論排量為進(jìn)入泵筒的拉桿體積變化量,可見,拉桿越粗,下沖程排量越大。
2)上沖程的理論排量。
當(dāng)柱塞上沖程時(shí),R3變大,壓力減小,出油閥關(guān)閉,進(jìn)油閥開啟,油液通過進(jìn)油閥充填R3。同時(shí)R1變小,油液排出,所以上沖程時(shí)的排量為ΔR1。
ΔR1= H·π(D2-d2)/4
(4)
上沖程排量為泵筒與拉桿之間的環(huán)形容積變化量,由此可見,拉桿越粗,上沖程排量越小。
圖1 實(shí)心柱塞結(jié)構(gòu)及原理示意
2受力分析
綜上述可知,該泵在正常抽油工作中,下沖程時(shí),拉桿需推動(dòng)柱塞下行,拉桿受壓力;上沖程時(shí),拉桿需拉柱塞上行,拉桿受拉力。
設(shè)p為抽油工作時(shí)抽油泵所處的深井中柱塞承受的油壓,參照流體力學(xué)的相關(guān)理論[5],本文只做定性探討,不做定量運(yùn)算。
p=p1+p2+p3+p4
式中:p1為井口壓力,MPa;p2為井深所形成的單位面積液柱壓力,MPa;p3為油液流過固定閥等各管口處的局部阻力損失,MPa;p4為油液沿油管流動(dòng)所產(chǎn)生的沿程壓力損失,MPa。
1)下沖程時(shí)拉桿的推力Ft
如圖1所示,下沖程時(shí),柱塞需克服的力應(yīng)為R3處的總壓力減去R1處的總壓力,即
Ft= p·πd2/4
該計(jì)算式表明,拉桿越粗,下沖程時(shí)所需的推力越大。此外,無論上、下沖程,柱塞與泵筒,油管與抽油桿等均有摩擦力,但這些力比Ft小得多,故忽略不計(jì),下同。
2)上沖程時(shí)拉桿的拉力Fl
上沖程時(shí)R3處沒壓力(如果動(dòng)液面較高,且柱塞上行速度較慢時(shí),R3處也會(huì)有一定的壓力,本文忽略不計(jì)),則柱塞需克服的力應(yīng)為R1處總的壓力。
Fl=p·π(D2-d2)/4
該計(jì)算式表明,拉桿越粗,上沖程時(shí)所需的拉力越小。
以?25mm實(shí)心柱塞泵為例,計(jì)算得到的相關(guān)參數(shù)如表1。
表1 ?25 mm實(shí)心柱塞泵相關(guān)參數(shù)
注:1.理論排量是以沖程1m,沖次1min-1來計(jì)算的,單位m3/d。
2.p為抽油工作期間作用于柱塞上的油壓,單位MPa。
3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用
按照本文所論述的結(jié)構(gòu)及原理,成功研制出了?25mm實(shí)心柱塞雙向抽油泵,并在長(zhǎng)慶油田投入使用。
3.1下井前檢查
1)檢查外管有無彎曲、碰傷或其它損壞。
2)檢查各部螺紋連接處是否松動(dòng)。
3)用拉桿往復(fù)拉動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞總成,應(yīng)輕快靈活,無阻滯,否則應(yīng)查找原因。
4)確定所有護(hù)帽、堵頭或防腐包裝物均已除去。
3.2下井作業(yè)
1)將柱塞總成抽出,注意不要弄彎,保持潔凈。
2)在泵下端裝上防砂或防氣裝置,泵的上端連接油管短接和油管接箍,以便下井作業(yè)時(shí)吊裝。
3)待油管下井完成后,將柱塞總成通過連接的抽油桿下入泵中。
4)在下井作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁將砂石及雜物帶入井內(nèi)。
3.3應(yīng)用效果
2011—2013年,實(shí)心柱塞雙向采油泵分別在長(zhǎng)慶油田采油二、三廠進(jìn)行試驗(yàn)。泵效平均提高9.2%,其中塞388井提高11.8%,最大載荷下降7.5kN,日耗電量降低7.1kW·h,實(shí)現(xiàn)了低滲透低產(chǎn)液井的供排平衡關(guān)系,產(chǎn)品性能穩(wěn)定,運(yùn)行可靠,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
4結(jié)論
1)實(shí)心柱塞特別適用于小泵徑,可避免拉斷;實(shí)心柱塞泵可通過選取合適的拉桿直徑,設(shè)計(jì)成雙向抽油的結(jié)構(gòu)形式,拉桿直徑的大小將直接影響其上拉力和下推力的大小。
2)下沖程時(shí),拉桿外圍壓力對(duì)柱塞能起到液力反饋的作用,有利于柱塞下行,減輕油桿彎曲和桿管磨損,降低沖程損失[6],使柱塞沖程盡量接近光桿沖程的長(zhǎng)度,有利于提高泵效。
3)在強(qiáng)度滿足要求的前提下,應(yīng)盡量減小拉桿直徑。但拉桿直徑太小,又會(huì)在其承受推力時(shí)嚴(yán)重彎曲,當(dāng)上沖程時(shí),其承受的拉應(yīng)力也大。一般可根據(jù)井深度、動(dòng)液面高度、油液黏度、沖程長(zhǎng)度及沖次等多種因素來選取合適的拉桿直徑。
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StudyandApplicationofSolidPlungerinDouble-actionPumpingUnit
LYUXinqing
(Rizhao Yuanye Machinery Manufacturing Co.,Ltd.,Rizhao 276800,China)
Abstract:Aiming at the easily-broken plunger and top side valve house on small diameter pumping unit,a new structure of solid plunger in double-action pumping unit was studied.Its working principle was described,and the force on rod in up-and-down stroking was analyzed.The factors that are to be considered were discussed and samples of technical data are given.The on-site test showed that the equipment has stable performance and reliable operation,the predicted design is reached.
Keywords:Pumping unit;solid plunger;double-action
文章編號(hào):1001-3482(2016)06-0093-03
收稿日期:2015-12-07
作者簡(jiǎn)介:呂新青(1956-),男,遼寧鐵嶺人,高級(jí)工程師,主要從事抽油泵和抽油桿等新產(chǎn)品的研發(fā)工作。
中圖分類號(hào):TE931.2
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B
doi:10.3969/j.issn.1001-3482.2016.06.021