談兵

（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司 甘肅蘭州 730070）

公路地形圖測(cè)繪方法探討

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隨著我國(guó)社會(huì)的不斷的發(fā)展，我國(guó)的交通也隨著發(fā)展，交通是一個(gè)地方發(fā)展的一個(gè)前提條件，重要性可想而知，在對(duì)于公路進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于地形的勘測(cè)，對(duì)于地形圖進(jìn)行測(cè)繪，這對(duì)于公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)有著十分重要的作用。筆者探討了全站儀作業(yè)方式和RTK作業(yè)方式的工作流程與測(cè)繪方法，以及兩種測(cè)繪方式的比較。

公路；地形圖；測(cè)繪

公路地形圖測(cè)繪方法對(duì)于公路地形的勘測(cè)和公路的建設(shè)有著十分重要的作用，目前在公路地形圖測(cè)繪方法中比較為常用的是全站儀作業(yè)方式和RTK作業(yè)方式，這兩種作業(yè)方式在公路地形圖測(cè)繪中相對(duì)于其他的測(cè)繪方式有著一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這兩種方法進(jìn)行研究，充分的掌握這兩種公路地形圖測(cè)繪方法對(duì)于公路的建設(shè)十分的幫助。

1 全站儀作業(yè)方式

全站儀作業(yè)方式是目前比較為常用的公路地形圖測(cè)繪方式之一，此種測(cè)繪方式是通過(guò)全站儀對(duì)地形進(jìn)行觀測(cè)，然后對(duì)于地形圖進(jìn)行記錄，以此來(lái)完成公路地形圖測(cè)繪的，筆者對(duì)于全站儀作業(yè)方式進(jìn)行了研究和分析，以下是筆者研究分析的有關(guān)于全站儀作業(yè)方式的工作流程和測(cè)繪方式的總結(jié)：

1.1 全站儀作業(yè)方式的工作流程

使用全站儀作業(yè)方式對(duì)于地形圖進(jìn)行測(cè)繪，首先要需要測(cè)繪員對(duì)于全站儀進(jìn)行操作，然后立尺員在遠(yuǎn)處對(duì)于相關(guān)的特征點(diǎn)進(jìn)行測(cè)繪，獲得相應(yīng)的實(shí)體等信息，然后將所得的測(cè)繪信息進(jìn)行采集和處理，整理相關(guān)數(shù)據(jù)后對(duì)于圖形進(jìn)行輸出，以此來(lái)繪制地形圖。在對(duì)于外業(yè)信息進(jìn)行采集的時(shí)候，通常有兩種方式，它們分別是：①通過(guò)在野外測(cè)量的時(shí)候?qū)⒂?jì)算機(jī)英語(yǔ)全站儀進(jìn)行連接，然后通過(guò)對(duì)于全站儀測(cè)量的信息進(jìn)行時(shí)時(shí)的傳入計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，并且對(duì)于想的實(shí)體進(jìn)行錄入統(tǒng)計(jì)；②通過(guò)全站儀將測(cè)繪信息記錄起來(lái)，然后在測(cè)量完畢之后，將相關(guān)信息帶到工作的地點(diǎn)，將相關(guān)信息錄入筆記本電腦，然后進(jìn)行處理和地形圖繪制。

1.2 全站儀作業(yè)方式的測(cè)繪方法

在使用全站儀對(duì)于公路地形圖進(jìn)行測(cè)繪的時(shí)候，首先要在測(cè)繪之前建立相關(guān)的平面坐標(biāo)系，坐標(biāo)系建立的時(shí)候，通過(guò)情況是選用大地坐標(biāo)系，然后在對(duì)于地形進(jìn)行測(cè)量的范圍之內(nèi)，對(duì)于國(guó)家三角點(diǎn)和GPS點(diǎn)加以應(yīng)用進(jìn)行測(cè)繪。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)在測(cè)量范圍之內(nèi)沒(méi)有先關(guān)的可以應(yīng)用的控制點(diǎn)的情況，當(dāng)這種情況出現(xiàn)的時(shí)候，可以采用在測(cè)繪區(qū)里面建立平面直角坐標(biāo)系的方法進(jìn)行解決，一般講地球的正北極作為0°的起始方向。在對(duì)于公路地形圖測(cè)繪的后續(xù)進(jìn)程之中可以使用相關(guān)的儀器設(shè)立站點(diǎn)，在設(shè)立站點(diǎn)的過(guò)程中一定要注意站點(diǎn)的視野一定呀開(kāi)闊，方便測(cè)量，使其能夠更好的對(duì)于附近的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀察。在選定的站點(diǎn)對(duì)于全站儀進(jìn)行架設(shè)，在架設(shè)完成之后可以與筆記本進(jìn)行連接，對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，采集數(shù)據(jù)的時(shí)候可以使用測(cè)圖精靈軟件，使得其更加方便。在對(duì)于地形進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，要包括帶狀、獨(dú)點(diǎn)、多點(diǎn)等不同的地物，使得其測(cè)量更加的準(zhǔn)確，信息更加的精確。在對(duì)于采集點(diǎn)進(jìn)行劃分的時(shí)候，要根據(jù)不同的地物進(jìn)行劃分。對(duì)于采集點(diǎn)的選擇標(biāo)準(zhǔn)筆者舉幾個(gè)例子供大家參考。例如：在對(duì)于房屋進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候一般要選擇三個(gè)及以上的采集點(diǎn)；在對(duì)于獨(dú)點(diǎn)進(jìn)行采集的時(shí)候，一般情況只用一個(gè)采集點(diǎn)。在測(cè)量的過(guò)程中應(yīng)該采用不同的測(cè)點(diǎn)對(duì)于地形進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量的過(guò)程中如果遇特殊的地形，要注意盡量對(duì)于實(shí)物進(jìn)行采集，對(duì)于形狀要注意盡量的控制，使得地形圖繪制的過(guò)程中誤差最大程度的降低，提升公路地形圖測(cè)繪的準(zhǔn)確性。

2 有關(guān)于RTK作業(yè)方式

RTK作業(yè)方式是除去全站儀作業(yè)方式之外的另一比較為常用的測(cè)繪方式，RTK作業(yè)對(duì)于公路地形圖進(jìn)行測(cè)繪是通過(guò)動(dòng)態(tài)的RTK技術(shù)對(duì)于公路地形圖進(jìn)行完成。筆者對(duì)于RTK作業(yè)方式進(jìn)行了研究和分析，以下是筆者研究分析的有關(guān)于RTK作業(yè)方式的工作流程和測(cè)繪方式的總結(jié)。

2.1 有關(guān)于RTK作業(yè)方式的測(cè)繪方法

在對(duì)于公路地形圖進(jìn)行測(cè)繪的過(guò)程中，RTK作業(yè)方式是一種時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的技術(shù)，這種時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的技術(shù)可以用于對(duì)于地形的測(cè)繪之中。使用RTK作業(yè)方式能夠直接實(shí)現(xiàn)在戶外直接進(jìn)行測(cè)量，不用事先準(zhǔn)備很多的工作，并且測(cè)量的準(zhǔn)確性高。在測(cè)量的時(shí)候，測(cè)量人員在有基準(zhǔn)站信號(hào)和衛(wèi)星信號(hào)的情況下，測(cè)量人員進(jìn)行豎直流動(dòng)桿，對(duì)于地形進(jìn)行測(cè)量。RTK技術(shù)是主要是通過(guò)載波相位時(shí)時(shí)差分方法進(jìn)行測(cè)繪的，并且通過(guò)對(duì)于RTK技術(shù)進(jìn)行描述地形和地形樣式的時(shí)候，能夠時(shí)時(shí)的不斷優(yōu)化和更新。RTK技術(shù)應(yīng)用極大程度上提升了公路地形圖測(cè)繪的效率與質(zhì)量。在測(cè)量的時(shí)候。測(cè)量員在測(cè)量的時(shí)候通過(guò)手持GPS接受機(jī)進(jìn)行碎點(diǎn)采集，從而繪制公路地形圖。

2.2 有關(guān)于RTK作業(yè)方式在公路地形圖測(cè)繪中的優(yōu)勢(shì)

筆者對(duì)于RTK作業(yè)方式測(cè)量的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析。普通的地形的情況下對(duì)于信息進(jìn)行采集的時(shí)候，采集會(huì)更加的方便快捷，能夠一次性采集5km以內(nèi)的信息，大大的降低了采集點(diǎn)的數(shù)量和站點(diǎn)的數(shù)量，極大程度上節(jié)約了時(shí)間。除此之外對(duì)于RTK作用方式的應(yīng)用能夠在極大的程度上提升測(cè)量的準(zhǔn)確性，一般的測(cè)量能夠精確到2cm作用。RTK技術(shù)能夠全天候進(jìn)行作業(yè)，能夠大大的縮短測(cè)量時(shí)間，并且在策略的時(shí)候不需要在兩點(diǎn)之間進(jìn)行通信，能夠極大程度上節(jié)省人力物力。RTK技術(shù)在集成了很多技術(shù)，集成化和自動(dòng)化水平很高，能夠自動(dòng)進(jìn)行很多的測(cè)量工作。

3 全站儀作業(yè)方式和RTK作業(yè)方式兩種測(cè)繪方式的比較

相對(duì)于全站儀作業(yè)方式，RTK作業(yè)方式是一種相對(duì)于先進(jìn)和方便的作業(yè)方式。但是兩種作業(yè)方式有著各種不同的特點(diǎn)，分別在不同的環(huán)境中有著不同的優(yōu)勢(shì)，在不同的環(huán)境中使用不同的方式使得測(cè)量更加的方便。全站儀要求在兩點(diǎn)之間進(jìn)行通信，要求兩點(diǎn)之間的距離不能夠太長(zhǎng)，同時(shí)觀測(cè)的站點(diǎn)不能夠過(guò)多，否則的話會(huì)導(dǎo)致誤差增大，使得測(cè)量誤差累積，測(cè)量繪制的地形圖不準(zhǔn)確。而RTK作業(yè)方式是一種要求衛(wèi)星信號(hào)好，并且天氣好，周圍不能夠有太多的電臺(tái)、電線之類的東西。

4 總結(jié)

全站儀作業(yè)方式和RTK作業(yè)方式是目前十分常用的兩種公路地形圖測(cè)繪方法，現(xiàn)對(duì)于傳統(tǒng)的測(cè)繪方法有著比較為明顯的優(yōu)勢(shì)，使得公路地形圖測(cè)繪更加的準(zhǔn)確，更加方便公路建設(shè)的作業(yè)。筆者對(duì)于這兩種測(cè)繪方式進(jìn)行了研究，分析了相關(guān)的內(nèi)容，希望對(duì)于這兩種測(cè)繪方式有更深的了解，相信隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展公路測(cè)繪會(huì)更加的簡(jiǎn)單。

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2016-3-10