陸默/編譯

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循環(huán)經(jīng)濟(jì)：新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式

陸默/編譯

布魯塞爾Umicore的工人正在將貴金屬從電子垃圾中分離出來

· 循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的商品與材料的關(guān)系將發(fā)生巨大變化，這種全新的關(guān)系不但將節(jié)省資源和能源，還可在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域知名學(xué)者、瑞士產(chǎn)品生命研究所所長(zhǎng)沃爾特·斯塔希爾（Walter Stahel）解釋道。

1969年，我用了將近30年的豐田汽車已破舊不堪，但我覺得車身還可以翻新，于是，經(jīng)過兩個(gè)月100小時(shí)的努力，我將煥然一新的車子開回家的時(shí)候，它已經(jīng)恢復(fù)了原先的漂亮身姿。“你終于又買了一輛新車，我真替你高興?！编従诱f道，顯然，嶄新的外表仍然是衡量質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一。

物質(zhì)的循環(huán)，如水和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，在自然界中比比皆是，一些丟棄物可能就是其他人的資源。但是人類始終繼續(xù)著“生產(chǎn)、使用和丟棄”這一過程，全球三分之一的塑料垃圾未被收集，也未得到有效的管理和處置。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)：新的選擇

但是我們還有一個(gè)選擇：那就是“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”。循環(huán)經(jīng)濟(jì)可將到達(dá)使用壽命終點(diǎn)的商品轉(zhuǎn)化為其他人可資利用的資源，封閉式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈可極大地減少這種浪費(fèi)和污染，改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)邏輯。它充分和重復(fù)利用了可以利用的一切，修復(fù)能夠修復(fù)的一切損壞產(chǎn)品，無法修復(fù)的可以翻新處理。對(duì)歐洲7個(gè)國家的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型可減少這些國家溫室氣體排放量70%，勞動(dòng)力增長(zhǎng)4%，這是相當(dāng)?shù)偷牡吞冀?jīng)濟(jì)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念最早源于以人力資源替代能源的想法，40年前在我和吉納維芙·瑞代穆維（Geneviève Reday-Mulvey）給歐盟的一份報(bào)告中首次提出了這一理念。1970年代，能源價(jià)格上漲，失業(yè)率升高，作為一名建筑師，我清楚地知道，翻新舊房比建造新的建筑物需要更多的勞動(dòng)力，但需要的資源卻更少。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式可分為兩種類別：一是通過修復(fù)修舊、翻新改制和升級(jí)改造等途徑促進(jìn)商品的重復(fù)利用，延長(zhǎng)其使用壽命；二是通過對(duì)材料的回收利用，將廢舊物質(zhì)變成新的資源。所有人，不分年齡與技能，都是這一模式的參與者。所有權(quán)讓位于管家原則，消費(fèi)者成為用戶和創(chuàng)造者。廢舊產(chǎn)品、建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施的翻新改制和維修，還可在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多的技術(shù)性工作。

然而，由于缺乏對(duì)新理念的了解以及對(duì)未知事物的恐懼，人們還不能很快接受循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念。循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)整體概念，與學(xué)術(shù)界、企業(yè)和政府的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)也都會(huì)產(chǎn)生碰撞。對(duì)于關(guān)注國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的經(jīng)濟(jì)學(xué)家來說，通過制造產(chǎn)品創(chuàng)造財(cái)富的理念是他們?cè)趯W(xué)校時(shí)就學(xué)到的。但是，GDP衡量的是某一段時(shí)間內(nèi)的金融流量；而循環(huán)經(jīng)濟(jì)是要更多保存物質(zhì)形態(tài)的財(cái)富。對(duì)于地球可獲得資源的擔(dān)憂，包括道德理念和安全性，以及溫室氣體減排等方面的考慮，需要我們改變以往消耗地球資源的做法，將物質(zhì)材料看作需要好好保存的財(cái)產(chǎn)，而不是無節(jié)制地不斷地被消耗掉。

過去十年里，韓國、中國和美國已開始了一些相關(guān)的研究項(xiàng)目，以提高產(chǎn)品的再制造率和重用率，歐洲也開始邁出嘗試性的步伐。2014年，瑞典戰(zhàn)略環(huán)境研究基金會(huì)（Mistra）和歐盟地平線2020計(jì)劃首次提出開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的呼吁，歐盟委員會(huì)于去年12月份向歐洲議會(huì)提交了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃》（Circular Economy Package）。自2010年以來，由環(huán)球帆船賽女帆船手創(chuàng)立的艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)，一直在為提高制造商和決策者的循環(huán)經(jīng)濟(jì)意識(shí)而努力。自1990年代以來，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念在一些生態(tài)工業(yè)園區(qū)小規(guī)模地得到了成功應(yīng)用，如丹麥的卡倫堡（Kalundborg）生態(tài)工業(yè)共生體，包括施樂公司在內(nèi)的一些公司推行的銷售模塊化商品服務(wù)，卡特彼勒公司的廢舊柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的翻新使用計(jì)劃，以及USM的家具模塊化計(jì)劃等。出售服務(wù)而非商品，是我們所熟悉的酒店和公共交通部門的經(jīng)營(yíng)模式，這種模式在消費(fèi)領(lǐng)域內(nèi)也將成為主流。冶金學(xué)和化學(xué)領(lǐng)域內(nèi)新的研究成果是循環(huán)經(jīng)濟(jì)成功的重要先決條件，目前對(duì)于尋找在原子水平分離混合材料途徑的研究還是太少?，F(xiàn)代汽車的車身由十多種鋼鐵和鋁合金材料構(gòu)成，要進(jìn)行循環(huán)利用，就要將其中的每一種材料分離出來。

大型產(chǎn)業(yè)對(duì)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)知識(shí)了解較多，而在中小企業(yè)（SMEs）中的普及程度卻還不夠。循環(huán)經(jīng)濟(jì)觀念必須納入高校專業(yè)和職業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃。只有通過廣泛的“自下而上”的推動(dòng)，中小企業(yè)才有可能招募到有能力改變舊有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和商業(yè)模式的大學(xué)生。政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)也應(yīng)該有適應(yīng)新的循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的包括稅收在內(nèi)的政策杠桿，以促進(jìn)工業(yè)行業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而為促進(jìn)科學(xué)界在分子分離和原子回收水平上的研究取得更大的飛躍性的進(jìn)展，還要在創(chuàng)新專利和授權(quán)等方面為科學(xué)家提供方便，鋪平道路。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)：新的思考

工業(yè)經(jīng)濟(jì)有三種模式：線性經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和績(jī)效經(jīng)濟(jì)。

線性經(jīng)濟(jì)就像一條河一樣向前流動(dòng)，通過一系列增值步驟，將自然資源轉(zhuǎn)化為基本材料和銷售產(chǎn)品。到了銷售這個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)，商品的所有權(quán)以及風(fēng)險(xiǎn)和浪費(fèi)的責(zé)任都傳遞給了購買者，此時(shí)此刻購買者成了商品的所有者和用戶。完全要由商品所有者才能決定舊輪胎、舊涼鞋、爛繩索或壞掉的保險(xiǎn)杠等物品是要重復(fù)利用或回收，還是要扔掉。線性經(jīng)濟(jì)由一種“更大、更好、更快、更安全”綜合癥驅(qū)動(dòng)，換句話說，它追求的是時(shí)尚、任性和進(jìn)步。一些公司大量出售廉價(jià)的、有吸引力的商品來賺錢贏利，雖然可以有效地克服物質(zhì)的稀缺性，但對(duì)于已經(jīng)飽和的市場(chǎng)來說，是對(duì)有限資源揮霍無度的索取和浪費(fèi)。

而循環(huán)經(jīng)濟(jì)更像是一個(gè)湖。通過對(duì)產(chǎn)品和材料的再處理再加工，在創(chuàng)造工作機(jī)會(huì)、節(jié)省能源的同時(shí)，也能減少資源消耗和廢物的產(chǎn)生。清洗一個(gè)玻璃瓶并再次使用，要比回收利用玻璃或用材料再生產(chǎn)一個(gè)新瓶子更快更廉價(jià)。車輛的主人可以決定是否將舊輪胎修理后再用，還是購買新輪胎或?qū)⑴f輪胎進(jìn)行翻新處理（如果有這類服務(wù)的話），而不是壞了立即將之拋棄或者賣給廢物處理站。

績(jī)效經(jīng)濟(jì)則更進(jìn)一步，通過出租、租賃和共享業(yè)務(wù)的模式出售商品（或分子），制造商保留產(chǎn)品及其資源的所有權(quán)，同時(shí)也承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和浪費(fèi)的責(zé)任。除了設(shè)計(jì)和重新利用，績(jī)效經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)是解決方案而不是產(chǎn)品，通過充分利用獲取更大利潤(rùn)，預(yù)防和杜絕浪費(fèi)。

例如，自2007年以來，米其林輪胎公司在輪胎銷售業(yè)務(wù)中推出了車輛維修工場(chǎng)，承諾為客戶承擔(dān)輪胎的維修和重新刻槽等服務(wù)，以延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。磨損的輪胎被送到米其林的輪胎翻修工廠進(jìn)行重新處理后再次使用。瑞士的Elite采取了類似的策略用于旅館管理，一些紡織品租賃公司為酒店和醫(yī)院提供制服、床單和被套紡織品等服務(wù)。

傳統(tǒng)的廢物收集、處理和管理以成本最小化的原則驅(qū)動(dòng)，如填埋、回收或焚燒。而循環(huán)經(jīng)濟(jì)是要在產(chǎn)品生命周期的每一步實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值的最大化，并在這個(gè)過程中的每一步都創(chuàng)造更多新的工作機(jī)會(huì)。

需要建立商業(yè)市場(chǎng)和收集點(diǎn)，來滿足用戶和制造商處理廢棄衣服、瓶子、家具、電腦設(shè)備和建筑組件等的需要。一些廢舊物品，通過清洗處理后可以重新進(jìn)入市場(chǎng)，可回收利用的和可拆除的部件，可以分門別類后充分發(fā)掘它們的剩余價(jià)值，磨損部件可以賣給廠家重新制造，破損的可用于再循環(huán)利用。定期收集普通家庭的牛奶瓶、啤酒瓶和廢鐵等的廢舊物品回收利用的市場(chǎng)已普遍存在，其中一些甚至重新崛起成為數(shù)字化的全球性市場(chǎng)，比如eBay。

還需要設(shè)立一些專業(yè)性市場(chǎng)（也許是在網(wǎng)絡(luò)上），用以交換一些使用部件，如電動(dòng)機(jī)、軸承和微芯片等。即使是一些液體廢棄物，如潤(rùn)滑油、食用油或污水中的磷，也都可以通過重新精煉后轉(zhuǎn)售。科學(xué)家應(yīng)該重視這類廢物的再生市場(chǎng)，而不是將用過的實(shí)驗(yàn)廢棄物一骨腦兒扔棄了事。

廢舊商品的管理需要設(shè)立一些規(guī)則。奧地利在這方面處于世界領(lǐng)先地位?！皬U物”的收集和重新利用是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型且代價(jià)昂貴的工作，但他們一直在通過稅收改變、收回成本等措施促進(jìn)這項(xiàng)事業(yè)，而不是為省事將廢舊物品丟棄。

最終的目標(biāo)是回收原子。目前已有一些金屬原子可以提取回收。公司總部位于布魯塞爾的Umicore公司可以從電子垃圾中將金和銅提取出來；瑞士公司Batrec可以從廢舊電池中提取鋅和錳鐵。這些都是能源密集型的處理過程，而且也還只能從中回收部分金屬。要擴(kuò)大循環(huán)利用的范圍，我們需要更多新技術(shù)，包括解聚、脫合金成分、脫層、去硫化和去涂層材料等。

解構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施和高樓大廈需要相應(yīng)的方法和設(shè)備。例如，東京的ANA洲際酒店于2014年拆除時(shí)，通過一種覆蓋其上的“頂蓋”，以液壓方式一層一層往下擠壓，以減少拆除時(shí)的噪音和粉塵，并將可回收的建筑組件和其他材料拆解開來重新利用。

提供相應(yīng)的服務(wù)可將用戶從對(duì)商品的所有權(quán)和維護(hù)負(fù)擔(dān)中解脫出來，給予人們?cè)趶U舊物品的處理上以更多的靈活性。例如，按小時(shí)租賃使用的燃?xì)廨啓C(jī)；自行車和汽車的租車業(yè)務(wù)；自助洗衣店和機(jī)器設(shè)備租用店等。精明的經(jīng)理人可從這種資源保障舉措中獲益，今天的物品可能以昨天的價(jià)格成為明天的資源。風(fēng)險(xiǎn)和浪費(fèi)的成本包括在使用或租用價(jià)格內(nèi)，作為一種經(jīng)濟(jì)上的激勵(lì)措施，這些舉措可有效防止系統(tǒng)和產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期內(nèi)的損失和浪費(fèi)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)：新的趨勢(shì)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是知識(shí)去集中化趨勢(shì)的一部分，3D打印技術(shù)、大規(guī)模定制生產(chǎn)、化學(xué)領(lǐng)域“芯片上的實(shí)驗(yàn)室”以及各種功能性服務(wù)，都見證了這種趨勢(shì)。法國汽車共享服務(wù)Autolib項(xiàng)目，為人們提供了在城市中方便靈活的交通方式，使用的小型電動(dòng)汽車維護(hù)成本較低并可在預(yù)定好的停車位充電。這種商業(yè)模式對(duì)構(gòu)成線性經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的所有權(quán)以及人們對(duì)時(shí)尚的追求是一種威脅，并因此引起了一些競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)的擔(dān)憂。例如，汽車制造商在大規(guī)模生產(chǎn)、內(nèi)燃機(jī)和變速箱專利技術(shù)、機(jī)器工廠和全球供銷鏈等方面的優(yōu)勢(shì)，與Autolib的當(dāng)?shù)胤?wù)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)喪失殆盡。

公共采購可以利用績(jī)效經(jīng)濟(jì)的潛力。這方面盡管取得了一些成功，政府部門的態(tài)度仍然猶疑不決。NASA在十年前就決定購買太空運(yùn)輸服務(wù)，由此催生了一批創(chuàng)業(yè)公司。例如，SpaceX公司以創(chuàng)新型的、廉價(jià)的以及可重復(fù)使用的設(shè)備來提高合同競(jìng)標(biāo)中的競(jìng)爭(zhēng)力。法國南部的Millau高架鐵路公司將維護(hù)成本分派給私人建筑商的做法，促使投標(biāo)者之一的Eiffage建筑公司開發(fā)了可縮短施工時(shí)間、并在建成后75年使用壽命期間將維護(hù)和責(zé)任成本降到最低限度的方案。

實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要多方面協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)。首先，需要各個(gè)層面的研究和創(chuàng)新，包括社會(huì)的、科技的和商業(yè)上的。經(jīng)濟(jì)學(xué)家、環(huán)境科學(xué)家和材料科學(xué)家需要對(duì)產(chǎn)品的生態(tài)影響、成本和收益進(jìn)行評(píng)估，設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)考慮重復(fù)利用要成為一種常態(tài)，例如，利用模塊化的系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化組件。也需要更多的研究來說服企業(yè)和政府認(rèn)識(shí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可行性。

還需要通訊和信息方面的策略，以提高制造商和公眾對(duì)他們負(fù)責(zé)的產(chǎn)品在整個(gè)壽命周期內(nèi)的責(zé)任意識(shí)。例如，宣傳珠寶飾品、牛仔褲和名牌手袋的分享和租賃服務(wù)的，應(yīng)該是時(shí)尚雜志，而不是科學(xué)期刊。

政策制定者應(yīng)該多用“資源守財(cái)奴”式的指標(biāo)，如價(jià)值重量比等指標(biāo)，而不是GDP。外部成本（如排放和污染成本）的內(nèi)部化應(yīng)該得到獎(jiǎng)勵(lì)，物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0行業(yè)將推動(dòng)這種轉(zhuǎn)變，但也需要有對(duì)數(shù)據(jù)、物品所有權(quán)和責(zé)任分擔(dān)進(jìn)行審議的相關(guān)政策。

政策應(yīng)該促進(jìn)社會(huì)所需要的活動(dòng)，懲罰社會(huì)不需要的活動(dòng)。對(duì)于不可再生資源的消耗要課以重稅，而不是包括人力在內(nèi)的可再生資源。增值稅（AVT）的征收對(duì)象應(yīng)該是有增值的活動(dòng)，如礦業(yè)、建筑業(yè)和制造業(yè)，而不是針對(duì)有價(jià)值保留性質(zhì)的庫存管理活動(dòng)，如重用、修復(fù)和再造。碳排放預(yù)防應(yīng)給予和減少排放同樣的碳信用額額度。

社會(huì)財(cái)富和生活水平應(yīng)以物質(zhì)的存量而不是流動(dòng)量來衡量，以資本而不是銷售量來衡量。增長(zhǎng)要對(duì)應(yīng)于所有庫存資源的質(zhì)量和數(shù)量的上升，包括自然、文化、人力和生產(chǎn)力方面的資源。例如，森林可持續(xù)管理可增加自然資本，森林砍伐會(huì)破壞自然資本；從廢物流中回收磷和其他金屬可維護(hù)自然資本，但傾倒丟棄則會(huì)增加污染；翻新改造建筑物可減少能源消耗，提高建筑物的質(zhì)量。通過三種類型經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，將政策重點(diǎn)從保護(hù)環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)榛谕暾袡?quán)和責(zé)任的商業(yè)模式等，可以改變一個(gè)國家的競(jìng)爭(zhēng)力。

［資料來源：Nature］［責(zé)任編輯：彥 隱］