馬春雨,趙 斌

(西京學(xué)院 經(jīng)濟管理系，陜西 西安 710123)

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西安市低碳物流發(fā)展研究

馬春雨,趙 斌

(西京學(xué)院 經(jīng)濟管理系，陜西 西安 710123)

發(fā)展低碳經(jīng)濟是國家經(jīng)濟發(fā)展的大勢所趨,而低碳物流發(fā)展遲緩,物流業(yè)作為“十三五”規(guī)劃中十分重要的改革內(nèi)容,它的低碳化將影響低碳經(jīng)濟的整體發(fā)展。西安作為中國西部的一個物流樞紐,西安低碳物流的發(fā)展將會做出一個重要的標榜,對其他地區(qū)的物流發(fā)展有重要的現(xiàn)實指導(dǎo)意義。運用合理的管理手段和更新型物流設(shè)備,在物流行業(yè)和政府的支持下提高對于低碳物流的發(fā)展要求,有助于在西安形成追求低碳物流的積極氛圍。文章探討了西安低碳物流存在的主要問題,并對其問題產(chǎn)生的原因進行深入分析,在此基礎(chǔ)上,提出幾點促進西安低碳物流發(fā)展的對策建議。

低碳物流；節(jié)能減排；西安

全球環(huán)境的急速惡化,讓人們越來越關(guān)注綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟。西安是中國西部地區(qū)最重要的物流樞紐之一,本身的地理位置和長久以來積累下來的優(yōu)勢使其成為了“一帶一路”中的重要節(jié)點。但西安的物流業(yè)低碳化還處于探索階段,各大物流企業(yè)還在實行自己原有的運營方法,物流運輸、倉儲、流通加工等過程仍有大量的污染排放,加之西安眾多的重工業(yè),使西安的環(huán)境越發(fā)惡劣。

1 西安低碳物流存在問題分析

1.1 物流社會化程度低,物流資源浪費嚴重

社會物流面向整個社會,擁有整合社會資源的作用。目前,西安市的大多數(shù)物流企業(yè)仍然是利用本身擁有的物流設(shè)施和設(shè)備為自己服務(wù),企業(yè)間供應(yīng)鏈的合作還未深化,一些物流資源沒有得到合理利用,在物流活動中,運輸車輛裝載率低、設(shè)施設(shè)備利用率低、建設(shè)重復(fù)等問題多發(fā)。第三方物流業(yè)務(wù)的占有量也很少,占物流總業(yè)務(wù)量的20%不到。雖然西安市的物流園區(qū)建設(shè)迅速發(fā)展,但還不規(guī)范,還未形成有效的資源分配環(huán)境。物流社會化程度低下,浪費了西安市很多豐富的物流資源,不利于低碳物流發(fā)展。

1.2 缺少專業(yè)的低碳物流技術(shù)和管理人才

人才是企業(yè)的重要競爭力。西安是一個大學(xué)林立的城市,而且很多都設(shè)立了物流專業(yè),但是現(xiàn)有的物流學(xué)科所學(xué)內(nèi)容都還是管理和技術(shù)相分離,很難培育出兼具管理與技術(shù)的復(fù)合型人才,而且大學(xué)現(xiàn)在教授的物流理論有很多已經(jīng)無法滿足外界環(huán)境的變化,對知識的講解也不是很深刻。企業(yè)在培訓(xùn)員工時,也沒有考慮低碳物流的觀念,物流就業(yè)人員在就業(yè)后無法提升自己的能力以適應(yīng)發(fā)展低碳物流的要求。低碳物流人才的培育是深化物流業(yè)低碳化發(fā)展的必要條件,但目前缺少專業(yè)的低碳物流技術(shù)和管理人才,培養(yǎng)相應(yīng)的物流專業(yè)的人才是十分重要的任務(wù),它對于低碳物流的持續(xù)發(fā)展有決定性的作用。

1.3 現(xiàn)有的物流設(shè)備都比較落后,物流管理技術(shù)相對落后

物流企業(yè)最大的支出就是設(shè)施設(shè)備和相關(guān)的固定資產(chǎn)投入,而在物流行業(yè)中,物流設(shè)備的碳排放和污染是最嚴重的。西安市內(nèi)現(xiàn)有的物流設(shè)備都比較落后,還都是以石油、煤炭為能源的舊設(shè)備,新能源汽車和其他設(shè)備的應(yīng)用都很少。物流管理技術(shù)落后,物流運行缺乏效率;包裝材料落后,是很大的污染源；資源回收和廢物利用技術(shù)還沒有嚴格應(yīng)用,大量可回收再利用資源被浪費,有毒廢物的回收處理不合理,對環(huán)境造成了二次污染。西安市現(xiàn)在的物流企業(yè)有很多企業(yè)機械化程度仍然很低,無法實現(xiàn)規(guī)模化。因此,物流活動機械化程度低、機械設(shè)備老化、管理技術(shù)落后、包裝材料落后、信息化不高等都是目前西安發(fā)展低碳物流所面臨的問題。

2 西安低碳物流存在問題的原因分析

2.1 各物流公司各自為政,資源配置很不合理

低碳物流的發(fā)展是需要社會各組成要素密切合作的,這樣不僅可以降低成本,同樣可以減少資源浪費,減少污染。

社會物流是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越個人家庭的物流,近年來對于社會物流的研究日益深化。社會物流具有廣泛性,因為它涉及在商品的流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動,這就使得社會物流擁有很強大的包容能力,社會物流可以有效地配置社會資源和環(huán)境資源,形成具有強大競爭力的投資優(yōu)勢,可以有效地推動低碳物流的發(fā)展。西安的社會物流和第三方物流的發(fā)展還是比較緩慢的,各物流公司仍以自己的利益為主,資源配置很不合理。

2.2 高校物流人才培育未系統(tǒng)融入先進理念

培養(yǎng)低碳物流人才是需要基礎(chǔ)的。在西安市物流企業(yè)中就業(yè)的人員,有很多本身水平不高。對于現(xiàn)有的工作,他們可以通過公司的簡單培訓(xùn)來完成。但發(fā)展低碳物流,需要更新物流設(shè)施設(shè)備,改善管理,這時就需要更高素質(zhì)的就業(yè)人員。顯然西安市現(xiàn)有物流從業(yè)人員大多數(shù)無法滿足要求。

在同樣的設(shè)計條件下采用變風(fēng)量系統(tǒng)，若在實際航行中外艙有1/2處于太陽陰面，則陰面的熱量會大大降低，經(jīng)過計算將變?yōu)?50 W，送風(fēng)量只需195 m3/h。僅這一個變化就可減小空氣處理單元1 350 m3/h的送風(fēng)量，制冷量會相應(yīng)減少19 kW。在部分負荷工況下，所有靠舷邊艙室的送風(fēng)量可低至170 m3/h，只需滿足最低換氣次數(shù)要求即可，中央空調(diào)器的總送風(fēng)可減少3 200 m3/h，制冷量會減少44 kW。圖3為變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)靜壓控制原理圖。

現(xiàn)在大學(xué)內(nèi)的物流專業(yè)主要分為物流管理和物流技術(shù)兩類。在所教授的課程中,都是已經(jīng)形成系統(tǒng)的知識。低碳物流觀念新穎,還沒有得到十分完善的研究,所以,并沒有進入到大學(xué)課程中,有關(guān)綠色物流的也只是一筆帶過,并沒有詳細講述。另外,物流專業(yè)的學(xué)生只學(xué)習(xí)一個分類,只專注于自己所學(xué)的專業(yè),兼顧技術(shù)與管理的人才少之又少。高校物流專業(yè)與國外物流教育發(fā)達的院校和組織的合作還比較少,需要先進物流理念的輸入。

2.3 缺乏適應(yīng)本土低碳技術(shù)開發(fā)

低碳技術(shù)是發(fā)展低碳物流的硬性條件,可以說沒有相關(guān)的技術(shù)是無法實現(xiàn)物流低碳化的。但現(xiàn)在西安市發(fā)展低碳技術(shù)缺少人員、資金、經(jīng)驗和創(chuàng)新思路的支持。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提倡以創(chuàng)造代替制造。開發(fā)低碳物流技術(shù)需要創(chuàng)新思路,需要科研公司不斷更新技術(shù)理念,研發(fā)新型的低碳技術(shù),順應(yīng)社會需求,將新技術(shù)應(yīng)用于物流活動中,推動低碳物流在社會中的應(yīng)用。而且,西安市的物流企業(yè)與其他地區(qū)或國家是不同的,因為觀念和習(xí)慣的不同,需要開發(fā)適合自己應(yīng)用的技術(shù),這就必然需要自己創(chuàng)新,不拘泥于現(xiàn)有的低碳技術(shù)。大多數(shù)從事技術(shù)開發(fā)的公司,都是根據(jù)國外技術(shù)進行“山寨”,沒有完全發(fā)揮自己的創(chuàng)意,這使得技術(shù)開發(fā)落后于人。

3 促進西安低碳物流發(fā)展的對策建議

3.1 積極發(fā)展第三方物流,促進物流信息化水平,完善供應(yīng)鏈管理,合理分配社會資源

要推動第三方物流發(fā)展,企業(yè)將其劣勢所在的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流運作,以此來提高物流運作效率,減少物流過程中的空駛頻率,減少運輸過程的碳排放,企業(yè)可以將精力專注于自己的優(yōu)勢業(yè)務(wù)發(fā)展,增強核心競爭力。

3.2 加強對低碳物流專業(yè)人才培養(yǎng)

提高就業(yè)人員素質(zhì)主要有兩個途徑：一是提高對物流從業(yè)人員的就業(yè)要求,在根本上提高整體素質(zhì)；二是對現(xiàn)有就業(yè)人員進行深入的培訓(xùn),使其能在短期的培訓(xùn)后能夠適應(yīng)低碳物流的新變化。

西安政府要鼓勵高等院校在物流專業(yè)課程體系中增加節(jié)能減排和環(huán)保教育方面的課程,加快推進確定低碳物流人才職業(yè)認證工作和資格培訓(xùn)工作。加強物流教師隊伍建設(shè)。積極開展國內(nèi)國際物流交流研討,吸納先進的物流低碳化發(fā)展的研究成果。低碳物流需要應(yīng)用到很多新技術(shù),包裝環(huán)節(jié)需要新材料技術(shù),運輸環(huán)節(jié)需要新能源技術(shù),倉儲環(huán)節(jié)需要新建筑技術(shù)等,西安市應(yīng)著重加強這些方面的教育,培育有專業(yè)能力的開發(fā)人員,為促進低碳技術(shù)的開發(fā)提供幫助。

3.3 深入開展物流技術(shù)創(chuàng)新,大力推廣低碳物流新技術(shù)的應(yīng)用

物流業(yè)是能源消耗和排放污染的最主要行業(yè)之一,需要積極響應(yīng)低碳物流的發(fā)展需要,不斷改善自己的節(jié)能減排技術(shù),推動低碳技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)低碳物流。發(fā)展低碳物流技術(shù)開發(fā),不能只是跟隨外國已有技術(shù),因為這樣不僅無法形成自己的競爭優(yōu)勢,更受制于人,造成開發(fā)成本的增加。西安是一個高等院校和科研所聚集的城市,擁有豐富的技術(shù)開發(fā)人才優(yōu)勢,促進一些研究機構(gòu)增加在低碳物流方面的技術(shù)創(chuàng)新,將大大增強西安的低碳物流技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢,為推動低碳物流發(fā)展提供技術(shù)支持。

4 總結(jié)與展望

進入 21 世紀之后,全球?qū)τ诘吞冀?jīng)濟的發(fā)展觀念得到更高的認同,我國也在低碳經(jīng)濟的背景下,提出大力發(fā)展資源節(jié)約型和環(huán)境優(yōu)化型社會。因此,在我國各行各業(yè)的發(fā)展中逐漸注重資源和環(huán)境的保護性開發(fā)和節(jié)約利用。低碳物流的概念在此背景下被提出,并逐漸得到較好發(fā)展。鑒于低碳物流能夠節(jié)約資源促進物流行業(yè)和諧可持續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展中必須注重合理發(fā)展低碳物流。

本文研究以西安市低碳物流為研究對象,分析當(dāng)前西安市低碳物流發(fā)展存在的主要問題及導(dǎo)致問題的原因,進而提出了促進西安市積極發(fā)展低碳物流的建議,以期能夠在一定程度上促進西安市低碳物流的發(fā)展。

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10.13939/j.cnki.zgsc.2016.47.032

馬春雨(1993—),男,河北唐山人；趙斌(1979—),女,陜西興平人,講師,碩士研究生。研究方向：物流管理。