山東省膠州市三里河街道辦事處 徐霞 王維

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我國新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)中現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流建設(shè)分析及建議

山東省膠州市三里河街道辦事處 徐霞 王維

摘 要：農(nóng)業(yè)物流是指從生產(chǎn)地到消費地、從生產(chǎn)者到消費者過程中所形成的包括信息傳遞在內(nèi)的一系列計劃、執(zhí)行、管理和控制的過程，即從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織到農(nóng)產(chǎn)品的加工、儲運(yùn)、分銷等方面的有機(jī)結(jié)合。農(nóng)業(yè)物流影響到農(nóng)民的收入和發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，我國國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和效率對農(nóng)業(yè)物流的影響較大，并且關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費。農(nóng)業(yè)物流的健康良性發(fā)展能有效地保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，因此在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擁有舉足輕重的地位。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè) 經(jīng)濟(jì) 物流 建設(shè)

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)是：增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風(fēng)險。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流，是社會主義新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，是有效解決“三農(nóng)”問題、實現(xiàn)農(nóng)民增收的有效途徑和必要措施，對于開拓農(nóng)村市場意義重大。

1 國內(nèi)外農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀

1.1 國外農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀

整體來說，國外農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平普遍較高，并且政府做出了充分的宏觀調(diào)控，從資金、培訓(xùn)、相關(guān)法律的頒布等各方面來支持農(nóng)業(yè)物流的高效發(fā)展。除此之外，國外許多地方具有比較先進(jìn)的物流設(shè)備和信息化管理水平，每個地方也因為地域不同而不同，比如在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易方面美國處于領(lǐng)先地位，物流也比較成熟穩(wěn)定，具體表現(xiàn)在四方面：（l）農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備發(fā)達(dá)；（2）擁有發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)信息流基礎(chǔ)；（3）農(nóng)業(yè)物流服務(wù)的社會化程度高。（4）能夠發(fā)揮積極的調(diào)控作用。

荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展特點：（1）先進(jìn)的電子虛擬農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈；（2）先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，還有成熟的冷凍行業(yè)。

1.2 國內(nèi)農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀

我國農(nóng)業(yè)物流無論在理論上還是實踐中均處于初步階段，發(fā)展較為落后?？傮w來講，目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流在冷凍條件差距較大，沒有先進(jìn)的技術(shù)和完備的設(shè)施。因此以常溫物流或自然物流形式為主，無形中大大增加了農(nóng)產(chǎn)品在儲存方面的損失和運(yùn)輸方面的壓力。據(jù)統(tǒng)計，我國有25%～30%的果蔬類農(nóng)產(chǎn)品損失在摘采、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)上，高于發(fā)達(dá)國家25%以上；由物流問題導(dǎo)致的糧食損失最高達(dá)到總產(chǎn)量的14%。同時，我國鮮活類農(nóng)產(chǎn)品的物流費用都相對較高。從物流整體來看，目前農(nóng)產(chǎn)品物流的主體除自營主體、第三方物流主體外，專業(yè)化物流集團(tuán)雖已開始形成，但由于政策、基礎(chǔ)建設(shè)等方面限制，發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場尤其是國際市場的需求，這些問題在一定程度上制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的整體提升。

2 我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流存在的問題

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流水平較低。有研究資料顯示，在2014年，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的總值約為3.3萬億元，與2013年相比增長4.1%，然而在整個物流行業(yè)而言，農(nóng)產(chǎn)品物流只占其中的0.02%，而增長幅度也較小（2014年物流行業(yè)的同比增長率為7.9%）。由此可以看出，我國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展水平還比較低。

（2）專業(yè)化水平較低。從目前的形式來看，我國還沒有大型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品的物流專業(yè)化程度不夠。雖然目前物流行業(yè)呈多元化發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)也開始興起，但從整體來講，農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模還比較小，競爭力不強(qiáng)。

（3）基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，效率較低。我國的農(nóng)產(chǎn)品物流起步較晚，不論是市場建設(shè)、交通運(yùn)輸條件、倉儲配置，還是信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)都不夠完善，這也造成了農(nóng)產(chǎn)品物流成本較高，嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展。

（4）重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重以及管理水平低下。有研究資料顯示，現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場中，大多數(shù)為綜合性批發(fā)市場，占市場總數(shù)的40%左右。由此也可以看出，綜合市場是農(nóng)產(chǎn)品流通的主要途徑。在這些綜合市場中，果蔬市場占總數(shù)的25.7%，肉禽蛋占市場總數(shù)的8.3%，水產(chǎn)品市場占5.3%，花卉、茶葉、調(diào)味品等占12.7%。但是需要指出的是，這些市場都是按照傳統(tǒng)模式經(jīng)營的，管理方式落后，已不能適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流需求。此外，農(nóng)產(chǎn)品綜合市場還存在缺乏相關(guān)規(guī)范制度、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、檢疫準(zhǔn)確率低等問題，存在食品安全隱患。

（5）農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)的信息化程度低下。我國的農(nóng)產(chǎn)品多是小農(nóng)經(jīng)營模式，其信息獲取手段單一，不能及時了解市場動態(tài)與政府部門的相關(guān)政策。一些農(nóng)產(chǎn)品市場缺乏有效的信息設(shè)備，并沒有形成統(tǒng)一的物流信息網(wǎng)絡(luò)。在物流服務(wù)企業(yè)，信息處理手段落后，多數(shù)沒有運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)。整體而言，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的信息化程度較低，不能適應(yīng)現(xiàn)代的市場需求。

（6）農(nóng)產(chǎn)品市場體系不夠完善。由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，與其他商品相比，農(nóng)產(chǎn)品的市場體系還不夠完善，仍存在一些問題。這些問題主要體現(xiàn)在以下兩個方面。一是農(nóng)產(chǎn)品市場功能單一。當(dāng)今的農(nóng)產(chǎn)品主要是為農(nóng)產(chǎn)品的流通提供一個平臺，存在檔次低、管理落后、交易手段單一等問題。二是市場主體地位不明顯。農(nóng)產(chǎn)品的交易多數(shù)是一家一戶地分散經(jīng)營，這不僅限制了交易方式的多元化發(fā)展，也不利于市場主體地位的發(fā)揮。

（7）農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)產(chǎn)品物流中，存在運(yùn)輸方式不同、物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套、包裝標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不配套等問題，這些因素都制約了農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展。二是缺乏完善的質(zhì)量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)與檢疫體系。當(dāng)前，農(nóng)品的檢測手段單一，檢測準(zhǔn)確率較差，且質(zhì)量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不能滿足人們的需求，缺乏食品安全保障。

3 發(fā)展我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的建議

（1）加大現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度。推動現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)，政府引導(dǎo)性投入是關(guān)鍵。政府應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、科技研發(fā)以及專業(yè)人才培養(yǎng)等方面的投入。 首先，建立科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用推廣體系。產(chǎn)品保鮮、疫病防治、優(yōu)品選育、無公害栽培等技術(shù)革新研發(fā)，應(yīng)逐步標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)加工；提倡走生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機(jī)農(nóng)業(yè)的道路，逐步推行規(guī)范操作、安全生產(chǎn)、危害控制等相關(guān)技術(shù)的規(guī)范要求。其次，建立衛(wèi)生質(zhì)量認(rèn)證體系，規(guī)范市場主體行為。對于諸如綠色食品、綠色通道、綠色基地、綠色生產(chǎn)線等的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格認(rèn)定，并實時規(guī)范管理。同時，建立食品衛(wèi)生質(zhì)量檢測體系。逐步完善綠色產(chǎn)品質(zhì)檢中心等的規(guī)范化網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，使有害殘留超標(biāo)的食品產(chǎn)品迅速退出市場。

（2）建立科學(xué)的農(nóng)業(yè)物流運(yùn)行模式。要了解我國市場運(yùn)營的特點，結(jié)合人們的實際需求，適當(dāng)借鑒西方發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗，引入先進(jìn)的管理理念與管理方式，對當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物流方式進(jìn)行改革，改善農(nóng)產(chǎn)品市場的管理方式，并積極推動農(nóng)產(chǎn)品的超市化、連鎖經(jīng)營化，鼓勵專業(yè)型農(nóng)產(chǎn)品物流中心的建設(shè)。在實踐實施中，積極總結(jié)經(jīng)驗，促使農(nóng)產(chǎn)品物流契合市場需求。政府應(yīng)當(dāng)給予適當(dāng)?shù)恼咭龑?dǎo)，確保農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的健康發(fā)展。

（3）加快提高我國農(nóng)業(yè)物流主體的組織化程度。大力扶持已經(jīng)存在的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，并推動農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會的建設(shè)，鼓勵符合農(nóng)民利益的民間組織團(tuán)體建設(shè)，扶持農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人、代理商、中間批發(fā)商等中介企業(yè)的建設(shè)。重點扶持具有科技創(chuàng)新能力、資源整合能力的企業(yè)發(fā)展，打造農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)，為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的發(fā)展樹立方向，從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的規(guī)?；?、系統(tǒng)化、組織化發(fā)展。

（4）進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息體系建設(shè)。在第十二屆全國人大三次會議上，李克強(qiáng)總理提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式，是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的法寶?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流最大的特征之一就是信息化程度很高，互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，必然加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展步伐?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展離不開信息化，因此我國應(yīng)盡快將信息技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流之中，使我國的農(nóng)業(yè)物流盡快與世界領(lǐng)先國家看齊。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流涉及到整個國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量，關(guān)系到農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民增收，連接著農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費。提高農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，增加農(nóng)民收入，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是很有必要的，這樣也為更好地發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)奠定了基礎(chǔ)。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是促進(jìn)“三農(nóng)”問題得到解決的有效途徑?？茖W(xué)有序地發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流對實現(xiàn)我國新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)而全面實現(xiàn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的藍(lán)圖具有極其重要的意義，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號：F326.6

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-0298（2016）05（b）-082-02